門(mén)殼體5-1的上部設(shè)置有一個(gè)閥門(mén)進(jìn)氣孔5-4，閥門(mén)殼體5-1的下部設(shè)置有一個(gè)閥門(mén)出氣孔5-5，壓力彈簧5-3和橡膠塞5-2設(shè)置在閥門(mén)殼體5-1內(nèi)部，壓力彈簧5_3安裝在閥門(mén)殼體
5-1的底部與橡膠塞5-2之間，在氣缸3-1內(nèi)的氣體作用下通過(guò)壓力彈簧5-3和橡膠塞5_2可打開(kāi)和關(guān)閉閥門(mén)進(jìn)氣孔5-4，
[0033]在圖1、圖2和圖4中，氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)由往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一、往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二、磁體連接桿8、壓電陶瓷片組構(gòu)成，
[0034]壓電陶瓷片組由壓電陶瓷片9-1、壓電陶瓷片9-2、壓電陶瓷片9-3、壓電陶瓷片9-4、壓電陶瓷片9-5、壓電陶瓷片9-6、壓電陶瓷片9-7、壓電陶瓷片9-8、壓電陶瓷片9-9、壓電陶瓷片9-10構(gòu)成
[0035]壓電陶瓷片組中的各壓電陶瓷片的中部被等距離的安裝在磁體連接桿8的中部，壓電陶瓷片組中各壓電陶瓷片的兩端被安裝在箱體4上，
[0036]往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一設(shè)置在箱體4的一側(cè)，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二設(shè)置在箱體4的另一側(cè)，磁體連接桿8安裝在復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一和往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二之間，
[0037]往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一由第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1、第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2、第一換氣塞
6-4、第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3構(gòu)成，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2設(shè)置在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1內(nèi)，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1軸線相互重合，并且第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2可以在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1內(nèi)沿著第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1的軸線方向滑動(dòng)，第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3的中部沿軸線開(kāi)有長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔6-5，第一換氣塞6-4的中部穿過(guò)換氣驅(qū)動(dòng)孔6-5與第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3相連接，并且第一換氣塞6-4的中部可沿著長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔6-5滑動(dòng)，第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2軸線相互重合的連接在一起，在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1的上部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)氣孔6-6，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1通過(guò)進(jìn)氣孔6-6與高壓儲(chǔ)氣腔12相通，在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1的下部開(kāi)有出氣孔6-7，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1通過(guò)出氣孔6-7與箱體4的外部相通，
[0038]往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二由第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1、第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2、第二換氣塞
7-4、第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3構(gòu)成，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2設(shè)置在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1內(nèi)，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1軸線相互重合，并且第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2可以在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1內(nèi)沿著第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1軸線方向滑動(dòng)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3的中部沿軸線開(kāi)有長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔7-5，第二換氣塞7-4的中部穿過(guò)該換氣驅(qū)動(dòng)孔7-5與第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3相連接，并且第二換氣塞7-4的中部可沿著該長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔7-5滑動(dòng)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3與第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2軸線相互重合的連接在一起，在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1的上部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)氣孔7-6，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1的上部通過(guò)該進(jìn)氣孔7-6與高壓儲(chǔ)氣腔12相通，在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1的下部開(kāi)有一個(gè)出氣孔7-7，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1的下部通過(guò)出氣孔7-7與箱體4的外部相通，
[0039]磁體連接桿8的兩端分別與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2相連接，磁體連接桿8與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2的軸線相互重合，
[0040]當(dāng)列車(chē)的振動(dòng)通過(guò)鐵軌施加在主驅(qū)動(dòng)桿1-1的一端時(shí)，列車(chē)的振動(dòng)通過(guò)行程變換機(jī)構(gòu)的主驅(qū)動(dòng)桿1-1、驅(qū)動(dòng)連接桿1-5、輔驅(qū)動(dòng)桿1-7、活塞連接桿1-11傳遞到氣缸活塞3-3上，列車(chē)的振動(dòng)通過(guò)行程變換機(jī)構(gòu)的行程幅度放大，帶動(dòng)氣缸活塞3-3壓縮氣缸3-1內(nèi)的空氣，并通過(guò)氣缸3-1底部的單向通氣閥5將高壓氣體壓入高壓儲(chǔ)氣腔7內(nèi)，通過(guò)上述過(guò)程將列車(chē)的振動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為高壓氣體內(nèi)能存儲(chǔ)在高壓儲(chǔ)氣腔7內(nèi)，
[0041]當(dāng)?shù)谝粨Q氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3帶動(dòng)第一換氣塞6-4打開(kāi)第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1上部的進(jìn)氣孔6-6關(guān)閉第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1下部的出氣孔6-7時(shí)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3也同時(shí)帶動(dòng)第二換氣塞7-4關(guān)閉第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1上部的進(jìn)氣孔7-6打開(kāi)第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1下部的出氣孔7-7，高壓儲(chǔ)氣腔12內(nèi)氣體充入第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1內(nèi)，推動(dòng)第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3、第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2、磁體連接桿8、第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2和第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3 —起向右運(yùn)動(dòng)，、
[0042]當(dāng)?shù)谝粨Q氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3帶動(dòng)第一換氣塞6-4關(guān)閉第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6_1上部的進(jìn)氣孔6-6打開(kāi)第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1下部的出氣孔6-7時(shí)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3也同時(shí)帶動(dòng)第二換氣塞7-4打開(kāi)第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1上部的進(jìn)氣孔7-6關(guān)閉第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸6-1下部的出氣孔7-7，高壓儲(chǔ)氣腔12內(nèi)氣體充入第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸7-1內(nèi)，推動(dòng)第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿6-3、第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞6-2、磁體連接桿8、第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞7-2和第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿7-3 —起向左運(yùn)動(dòng)，磁體連接桿8的中部，壓電陶瓷片組
[0043]在高壓儲(chǔ)氣腔7內(nèi)的高壓氣體推動(dòng)下，上述往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)不斷進(jìn)行下去，磁體連接桿8帶動(dòng)壓電陶瓷片組大幅度的震動(dòng)，電流從各壓電陶瓷片的兩個(gè)電極不斷的輸出交變電流。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)氣體儲(chǔ)能雙缸往復(fù)震動(dòng)壓電轉(zhuǎn)換質(zhì)能轉(zhuǎn)換裝置，由一個(gè)箱體、兩個(gè)行程變換機(jī)構(gòu)、兩個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、一個(gè)高壓儲(chǔ)氣腔和一個(gè)氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)構(gòu)成的質(zhì)能轉(zhuǎn)換裝置，兩個(gè)行程變換機(jī)構(gòu)、兩個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、高壓儲(chǔ)氣腔和氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)都設(shè)置在箱體內(nèi)，其特征是:兩個(gè)行程變換機(jī)構(gòu)對(duì)稱的安裝在箱體的上部，兩個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)對(duì)稱的安裝在行程變換機(jī)構(gòu)的下面，高壓儲(chǔ)氣腔安裝在兩個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的下面，氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)安裝在高壓儲(chǔ)氣腔的下面， 兩個(gè)行程變換機(jī)構(gòu)和兩個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、各項(xiàng)尺寸和工作過(guò)程相同， 第一個(gè)行程變換機(jī)構(gòu)由一個(gè)主驅(qū)動(dòng)桿、一個(gè)輔驅(qū)動(dòng)桿、一個(gè)驅(qū)動(dòng)連接桿和一個(gè)活塞連接桿構(gòu)成，主驅(qū)動(dòng)桿的一端設(shè)置在一條鐵軌的下方，主驅(qū)動(dòng)桿的中部通過(guò)第一連接軸與設(shè)置在箱體上部的第一支撐柱相連接，主驅(qū)動(dòng)桿的另一端通過(guò)第二連接軸與驅(qū)動(dòng)連接桿的上端相連接，驅(qū)動(dòng)連接桿的下端通過(guò)第三連接軸與輔驅(qū)動(dòng)桿的一端相連接，輔驅(qū)動(dòng)桿的中部通過(guò)第四連接軸與安裝在箱體上部的第二支撐柱相連接，輔驅(qū)動(dòng)桿的另一端通過(guò)第五連接軸與活塞連接桿的上端相連接，活塞連接桿的下端通過(guò)第六連接軸與氣缸活塞相連接，第一個(gè)壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)由一個(gè)氣缸、一個(gè)氣缸活塞、一個(gè)單向通氣閥門(mén)、一個(gè)輔減震彈簧構(gòu)成，輔減震彈簧和氣缸活塞設(shè)置在氣缸內(nèi)，輔減震彈簧安裝在氣缸的底部和氣缸活塞之間，氣缸的底部通過(guò)單向通氣閥與高壓儲(chǔ)氣腔相通， 單向通氣閥門(mén)由一個(gè)閥門(mén)殼體、一個(gè)橡膠塞和一個(gè)壓力彈簧構(gòu)成，閥門(mén)殼體的上部設(shè)置有一個(gè)閥門(mén)進(jìn)氣孔，閥門(mén)殼體的下部設(shè)置有一個(gè)閥門(mén)出氣孔，壓力彈簧和橡膠塞設(shè)置在閥門(mén)殼體內(nèi)部，壓力彈簧安裝在閥門(mén)殼體的底部與橡膠塞之間，在氣缸內(nèi)的氣體作用下通過(guò)壓力彈簧和橡膠塞可打開(kāi)和關(guān)閉閥門(mén)進(jìn)氣孔， 氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)由往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一、往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二、一個(gè)磁體連接桿、一個(gè)壓電陶瓷片組構(gòu)成，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一設(shè)置在箱體的一側(cè)，往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二設(shè)置在箱體的另一側(cè)，磁體連接桿安裝在復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一和往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二之間， 壓電陶瓷片組中的各壓電陶瓷片的中部被等距離的安裝在磁體連接桿的中部，壓電陶瓷片組中各壓電陶瓷片的兩端被安裝在箱體上，磁體連接桿可帶動(dòng)壓電陶瓷片組中的各壓電陶瓷片往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一由第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸、第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞、第一換氣塞、第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)成，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)置在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞和第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸軸線相互重合，并且第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞可以在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)沿著第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸軸線方向移動(dòng)，第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿的中部沿軸線開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔，第一換氣塞的中部穿過(guò)該換氣驅(qū)動(dòng)孔與第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿相連接，并且第一換氣塞的中部可沿著該長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔滑動(dòng)，第一換氣驅(qū)動(dòng)連桿與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞軸線相互重合的連接在一起，在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的上部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)氣孔，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的上部通過(guò)該進(jìn)氣孔與高壓儲(chǔ)氣腔相通，在第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的下部開(kāi)有一個(gè)出氣孔，第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的下部通過(guò)該出氣孔與箱體外部相通， 往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)二由第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸、第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞、第二換氣塞、第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)成，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)置在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸軸線相互重合，并且第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞可以在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)沿著第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸軸線方向滑動(dòng)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿的中部沿軸線開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔，第二換氣塞的中部穿過(guò)該換氣驅(qū)動(dòng)孔與第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿相連接，并且第二換氣塞的中部可沿著該長(zhǎng)方形換氣驅(qū)動(dòng)孔滑動(dòng)，第二換氣驅(qū)動(dòng)連桿與第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞軸線相互重合的連接在一起，在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的上部開(kāi)有一個(gè)進(jìn)氣孔，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的上部通過(guò)該進(jìn)氣孔與高壓儲(chǔ)氣腔相通，在第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的下部開(kāi)有一個(gè)出氣孔，第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)氣缸的下部通過(guò)該出氣孔與箱體外部相通， 磁體連接桿的兩端分別與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞相連接，磁體連接桿與第一往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞和第二往復(fù)驅(qū)動(dòng)活塞的軸線相互重合，由多個(gè)磁體構(gòu)成的磁體組被等距離的安裝在磁體連接桿的中部，兩組發(fā)電線圈分別設(shè)置在該磁體組的上面和下面，磁體連接桿可帶動(dòng)該磁體組在兩組發(fā)電線圈之間同時(shí)同向的沿磁體連接桿的軸線移動(dòng)。
【專利摘要】一種鐵路遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)氣體儲(chǔ)能雙缸往復(fù)震動(dòng)壓電轉(zhuǎn)換質(zhì)能轉(zhuǎn)換裝置，由箱體、行程變換機(jī)構(gòu)、壓力儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、高壓儲(chǔ)氣腔和氣動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該裝置可將列車(chē)運(yùn)行中的震動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為鐵路遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備提供能量，在無(wú)動(dòng)力無(wú)電源的環(huán)境中，可實(shí)現(xiàn)鐵路安全運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
【IPC分類(lèi)】F03G7/08, H02N2/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105201766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510557838
【發(fā)明人】李旸
【申請(qǐng)人】北京印刷學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日