自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)檢測技術(shù)，具體涉及一種用于對發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量進(jìn)行檢測的系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車舒適度以及操控方便性的要求也越來越高，例如倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)等已作為汽車的基本功能而配備，這些都屬于附屬配件的改進(jìn)與發(fā)動機(jī)沒有直接的關(guān)系。而目前對于發(fā)動機(jī)中潤滑油量的監(jiān)測，就是通過查看油尺來判斷潤滑油的損耗量，然后手動添加補(bǔ)充。但是發(fā)動機(jī)作為產(chǎn)品而進(jìn)行的各種考核試驗中，潤滑油的消耗量也是判斷發(fā)動機(jī)性能優(yōu)劣的參數(shù)之一。目前所采用的方法是，發(fā)動機(jī)運行前對加入(油底殼內(nèi))潤滑油的總量稱重，運行一段時間后，將潤滑油從油底殼放出，再進(jìn)行稱重，然后重復(fù)加入、放出、稱重，最終確定該機(jī)型的機(jī)油消耗量。該方法與上述附屬功能技術(shù)相比顯得非常笨拙，除了增大工作量外，也會因為充放油操作過程所帶來的誤差而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。為此本發(fā)明提供一種系統(tǒng)裝置，可以快速、準(zhǔn)確、及時地檢測出發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后，其潤滑油量的消耗值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，以精確計算出發(fā)動機(jī)潤滑油的消耗量指標(biāo)。
[0004]為實現(xiàn)此目的本發(fā)明所采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是，自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)包括:油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點、低限位觸點、浮子式觸點、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒等。油底殼與副油箱通過連接導(dǎo)管連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點和低限位觸點，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿裝有可以上下移動的浮子觸點。
[0005]該系統(tǒng)檢測的原理是，增設(shè)一個小的副油箱裝置，油底殼與副油箱連通，并且在連通導(dǎo)管上設(shè)有一個電控閥門。該類型發(fā)動機(jī)油底殼儲油容積已經(jīng)確定，據(jù)此計算出潤滑油的最大和最小允許量。通過浮子觸點傳出的信號，電控閥門可自動開啟和關(guān)閉，完成潤滑油的自動補(bǔ)給。通過副油箱上的可視耐高溫塑料量筒油位變化，即可準(zhǔn)確計算出潤滑機(jī)油的消耗量。
[0006]本發(fā)明的特點及有益效果是，解決了發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量試驗所帶來的數(shù)據(jù)誤差和人工操作疲勞等問題，可廣泛應(yīng)用于多類型的發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量試驗。也可以應(yīng)用于整車運行時間較長的油耗檢測。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可快速準(zhǔn)確地完成對潤滑油消耗量的檢測。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明原理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖。
[0008]
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
[0010]自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，包括油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點、低限位觸點、浮子式觸點、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒等。其結(jié)構(gòu)組成為:油底殼I與副油箱2通過連接導(dǎo)管3連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門4。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點5和低限位觸點6，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿裝有可以上下移動的浮子觸點8。副油箱外側(cè)裝有玻璃量筒9 ;副油箱的頂部設(shè)有加油口 10。高限位觸點和低限位觸點均是光電接收器；浮子觸點是光電發(fā)射器。
[0011]油底殼裝配至發(fā)動機(jī)機(jī)體底部，副油箱裝配在車架上并與油底殼保持水平。
[0012]發(fā)動機(jī)油底殼與增設(shè)的副油箱形成一個連通器，由電控閥們隔開。油底殼內(nèi)導(dǎo)桿上帶有浮子的觸點(光電發(fā)射器)上下浮動，可以與高限位觸點或低限位觸點(光電接收器)接通。隨著發(fā)動機(jī)試驗運行(規(guī)定)一段時間以后，當(dāng)浮子的觸點與低限位觸點接通時，電控閥門開啟，這時通過副油箱向油底殼加油。當(dāng)浮子的觸點與高限位觸點接通時，電控閥門關(guān)閉，副油箱停止加油，并且重新開始試驗。發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量的測定，就是通過副油箱向油底殼補(bǔ)充的加油總量除以運行時間。
[0013]按照設(shè)計要求，發(fā)動機(jī)潤滑油的消耗量低于500mL/100h。作為實施例，本發(fā)動機(jī)油底殼的容積約為8L(四缸機(jī)，排量為3.8L)，油底殼內(nèi)壁上的高限位觸點與低限位觸點的高度差為10mm。副油箱的容積約為2L，連接導(dǎo)管直徑為10mm。
[0014]本發(fā)明裝載于試驗發(fā)動機(jī)上，可快速準(zhǔn)確地完成對潤滑油消耗量的檢測，消除了每次人工操作加油造成的人為誤差。
【主權(quán)項】
1.自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，包括油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點、低限位觸點、浮子式觸點、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒，其特征是:油底殼(I)與副油箱(2)通過連接導(dǎo)管(3)連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門(4)，在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點(5)和低限位觸點￠)，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿(7)，導(dǎo)桿裝有可以上下移動的浮子觸點⑶。2.按照權(quán)利要求1所述的自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，其特征是所述:副油箱外側(cè)裝有可視耐高溫塑料量筒(9);副油箱的頂部設(shè)有加油口(10)。3.按照權(quán)利要求1所述的自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，其特征是:所述高限位觸點和低限位觸點均是光電接收器；所述浮子觸點是光電發(fā)射器。4.按照權(quán)利要求1所述的自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，其特征是:所述油底殼裝配至發(fā)動機(jī)機(jī)體底部，副油箱裝配在車架上并與油底殼保持水平。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動補(bǔ)給式發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量檢測系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)組成為：油底殼與副油箱通過連接導(dǎo)管連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高低限位兩個觸點，在油底殼內(nèi)的導(dǎo)桿上裝有可上下移動的浮子觸點。副油箱外側(cè)裝有玻璃量筒。高、低限位觸點均是光電接收器；浮子觸點是光電發(fā)射器。通過浮子觸點傳出的信號，電控閥門可自動開啟和關(guān)閉，完成潤滑油的自動補(bǔ)給。通過副油箱上的可視耐高溫塑料量筒油位變化，即可準(zhǔn)確計算出潤滑機(jī)油的消耗量。解決了發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量試驗所帶來的數(shù)據(jù)誤差和人工操作疲勞等問題，可廣泛應(yīng)用于多類型的發(fā)動機(jī)油耗的檢測。
【IPC分類】F01M11/10, F01M11/04, F01M11/00
【公開號】CN105221211
【申請?zhí)枴緾N201510549325
【發(fā)明人】馬永新, 張春生, 劉濤, 郭英偉, 魏了
【申請人】東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月1日