自清潔噴油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自清潔噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于一臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，導(dǎo)致噴油器處更容易形成積碳。此種類型發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器積碳形成主要有兩種狀況，其一為燃油在高溫環(huán)境下自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物分解沉積在噴油器中形成積碳；其二是氣缸內(nèi)未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物沉積在噴油器的閥體處形成積碳。理論上來講，降低噴油器處的積碳一方面可以對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻，降低燃油流經(jīng)通道處的溫度，減少在通道內(nèi)的停留時(shí)間，減少自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物；另一方面，盡量分隔噴油器控制閥與燃燒后的高溫氣體，從而減少未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物在噴油器閥體處積累的積碳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自清潔噴油器，它不僅可以減小噴油器內(nèi)燃油通道內(nèi)壁上的積碳，而且對(duì)噴油器下端燃油通道內(nèi)壁上的碳顆粒物或膠質(zhì)物進(jìn)行清洗，再者能夠使氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物更難到達(dá)閥芯的表面，防止閥芯處產(chǎn)生積碳，，從而提高噴油器的使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種自清潔噴油器，它包括主體，主體具有殼體、柱塞、噴嘴和控制器，殼體內(nèi)設(shè)置有一腔體，柱塞密封滑配在腔體內(nèi)，殼體上開有一進(jìn)液孔和一回液通孔，控制器與柱塞傳動(dòng)連接，以便控制器驅(qū)動(dòng)柱塞在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔，所述進(jìn)液孔和回液通孔分別與油箱的油路相連通；
[0005]換向閥，換向閥上設(shè)置有噴嘴連接管，所述噴嘴連接管通過一螺旋形彎道與噴嘴連通，換向閥上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，進(jìn)液孔與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔通過換向閥與回液通孔相連通而與噴嘴連接管處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞封堵住進(jìn)液孔，同時(shí)腔體的出液通孔通過換向閥與噴嘴連接管相連通而與回液通孔處于斷路狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步提供了一種換向閥的具體結(jié)構(gòu)以便滿足各種狀態(tài)位置的需要，換向閥包括閥體、閥芯和回復(fù)彈簧，閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥芯滑配在閥腔內(nèi)，所述閥芯將閥腔隔成上閥腔和下閥腔，閥腔的上端入口與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧的兩端分別抵接在閥芯的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第一連接管路與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過噴嘴連接管和螺旋形彎道與噴嘴相連通。
[0007]進(jìn)一步提供了一種第一連接管路的具體結(jié)構(gòu)以便通過閥芯的動(dòng)作使第一連接管路連通或切斷，第一連接管路為連通管、環(huán)槽和旁出口，連接管和旁出口分別設(shè)置在閥體上，環(huán)槽設(shè)置在閥芯上，旁出口與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述連通管、環(huán)槽和旁出口依次相連通。
[0008]進(jìn)一步，閥體在閥腔內(nèi)設(shè)置有上擋塊和下?lián)鯄K，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的上端抵接在上擋塊上；當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的下端抵接在下?lián)鯄K上。
[0009]進(jìn)一步提供了一種油箱的油路的具體結(jié)構(gòu)，油箱的油路具有高壓油栗和低壓油栗，低壓油栗的進(jìn)口與油箱相連通，高壓油栗的進(jìn)口分別與低壓油栗的出口和回液通孔相連通，高壓油栗的出口與進(jìn)液孔相連通。
[0010]進(jìn)一步為了良好地控制噴油量，控制器為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞連接。
[0011]進(jìn)一步，腔體包括連通在一起的柱塞腔和錐形腔，出液通孔設(shè)置在錐形腔的底部。
[0012]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下的有益效果:
[0013]1、當(dāng)噴油器處于不噴油狀態(tài)時(shí)，汽油在噴油器內(nèi)處于不斷流動(dòng)狀態(tài)，既可以對(duì)噴油器進(jìn)行降溫，使汽油不易受熱分解，同時(shí)持續(xù)流動(dòng)的汽油不易使其中的少量沉積物沉淀在噴油器內(nèi)的通道內(nèi)壁上，從而有效改善噴油器積碳情況，提高噴油器的使用壽命。
[0014]2、本發(fā)明噴油器在換向閥與噴嘴之間增加了一段螺旋形彎道，加上該螺紋形彎道后，閥芯與氣缸內(nèi)腔之間的路徑更長，氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物更難到達(dá)閥芯的表面，從而進(jìn)一步防止閥芯表面及旁出口上鄰近閥芯處積碳，以及由于積碳對(duì)于閥芯移動(dòng)產(chǎn)生的阻礙。
[0015]3、當(dāng)噴油器噴油時(shí)，燃油由噴嘴連接管進(jìn)入螺旋形彎道后，在旋轉(zhuǎn)慣性力的作用下，燃油的流速加快，燃油對(duì)于螺旋形彎道彎道內(nèi)壁及噴嘴處的沖刷力增大，有利于對(duì)螺旋形彎道內(nèi)壁及噴嘴處附著的少量顆粒物或膠質(zhì)物進(jìn)行沖刷，防止其在這些部位沉積后最終變成積碳，提高了噴油器的自潔效果。
[0016]4、由噴嘴出噴出的燃油流速增大，使燃油與氣缸內(nèi)的空氣混合更充分，提高了混合氣燃燒的效率，有利于減少不充分燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物，進(jìn)一步防止積碳的產(chǎn)生。
[0017]5、本發(fā)明中噴油器單次噴油量，與柱塞從完全密封進(jìn)液孔開始向下移動(dòng)的距離有關(guān)，因此噴油量的控制可以由電機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)來進(jìn)行精確控制。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的自清潔噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的換向閥處于不噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的換向閥處于噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的供油系統(tǒng)的工作原理圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的螺旋形彎道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0025]如圖1?6所示，一種自清潔噴油器，它包括:
[0026]主體，所述主體具有殼體1、柱塞11、噴嘴9和控制器8，殼體1內(nèi)設(shè)置有一腔體，所述柱塞11密封滑配在腔體內(nèi)，所述殼體1上開有一進(jìn)液孔6和一回液通孔5，所述控制器8與柱塞11傳動(dòng)連接，以便控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔16，所述進(jìn)液孔6和回液通孔5分別與油箱的油路相連通；
[0027]換向閥10，所述換向閥10上設(shè)置有噴嘴連接管26，所述噴嘴連接管26通過一螺旋形彎道12與噴嘴9連通，所述換向閥10上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述進(jìn)液孔6與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔16通過換向閥10與回液通孔16相連通而與噴嘴連接管26處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞11封堵住進(jìn)液孔6，同時(shí)腔體的出液通孔16通過換向閥10與噴嘴連接管26相連通而與回液通孔5處于斷路狀態(tài)。
[0028]如圖3?4所示，所述換向閥10包括閥體4、閥芯20和回復(fù)彈簧27，閥體4內(nèi)設(shè)置有閥腔19，閥芯20滑配在閥腔19內(nèi)，所述閥芯20將閥腔19隔成上閥腔和下閥腔，閥腔19的上端入口 17與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧27的兩端分別抵接在閥芯20的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過第一連接管路與回液通孔16相連通，當(dāng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過噴嘴連接管26和螺旋形彎道