增壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及增壓裝置，尤其是包括轉(zhuǎn)子的廢氣渦輪增壓器，該轉(zhuǎn)子通過至少一個包括油孔的軸承襯安裝在根據(jù)權(quán)利要求1的前言所述的軸承座。本發(fā)明另外涉及用于安裝轉(zhuǎn)子在所述增壓裝置的軸承襯。
【背景技術(shù)】
[0002]通常來說，增壓裝置上的轉(zhuǎn)子通過所謂的軸承襯流動安裝，其中軸承襯圍繞著要安裝的轉(zhuǎn)子的軸并且安裝在軸承座上。軸承襯包括外表面和內(nèi)表面，通過該外表面和內(nèi)表面在外油膜和內(nèi)油膜之間給予剪切力以實現(xiàn)襯的旋轉(zhuǎn)速度。安裝轉(zhuǎn)子時必須因為轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)，注意軸承襯內(nèi)表面和軸之間的空間，因為通過油膜的動態(tài)作用引起的油膜旋轉(zhuǎn)可導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸的震動。然而所述旋轉(zhuǎn)震動會損害安裝，因此應(yīng)避免。
[0003]由US 3，096，126A可知包括轉(zhuǎn)子的廢氣渦輪增壓器，其安裝在軸承座上并且在這種情況下能壓制上述轉(zhuǎn)子軸由油膜導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)震動。為此，軸承襯由于同樣提高的摩擦阻力剎住。
[0004]為通暢地連接出現(xiàn)在軸承座和軸承襯外表面之間的環(huán)形空間和出現(xiàn)在轉(zhuǎn)子軸和軸承襯內(nèi)表面之間的環(huán)形空間，已知的軸承襯通常包括油孔，該油孔大體上以徑向走向穿過軸承襯并且可在上述的兩個環(huán)形空間之間運(yùn)輸油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明處理的問題是為一般類型的增壓裝置陳述改良的或至少可供選擇的實施方式，通過該實施方式可至少減少尤其是在油膜區(qū)域消極的旋轉(zhuǎn)震動。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，此問題通過所述獨立權(quán)利要求的主題解決。優(yōu)選的實施方式是所述附屬權(quán)利要求的主題。
[0007]本發(fā)明基于所述總體思路，通過對目前為止僅在頻率上發(fā)生油膜旋轉(zhuǎn)(即在所述正常運(yùn)行范圍外的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度發(fā)生)的軸承襯定向加速來為用于增壓裝置上的轉(zhuǎn)子的徑向軸承的軸承襯增加旋轉(zhuǎn)速度，使得所述油膜旋轉(zhuǎn)可在所述增壓裝置正常運(yùn)行狀態(tài)下完全避免。在這種情況下根據(jù)本發(fā)明的所述增壓裝置包括轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子通過至少一個包括油孔的軸承襯安裝在軸承座上。一方面在所述轉(zhuǎn)子和所述軸承襯之間并且另一方面在所述軸承襯和所述軸承座之間供有分別用于徑向安裝所述轉(zhuǎn)子的包含油膜的環(huán)形空間。根據(jù)本發(fā)明，如今所述軸承座包括至少一個加油管用于潤滑所述軸承襯，其中所述加油管和/或所述油孔在所述軸承襯上以所述方法朝向或設(shè)計，以致所述軸承襯在所述增壓裝置運(yùn)行期間通過所述加油管流出的噴油射流在所述轉(zhuǎn)子的所述旋轉(zhuǎn)方向上明確加速。與US 3，096，126相比，所述軸承襯因此不會剎住反而加速，就是說在所述強(qiáng)度下任何可發(fā)生的油膜旋轉(zhuǎn)僅會在所述增壓裝置運(yùn)行期間未達(dá)到的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度時發(fā)生，即尤其是所述廢氣渦輪增壓器。此相對簡單的改進(jìn)可因此實現(xiàn)所述轉(zhuǎn)子安裝的顯著改良。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的解決辦法進(jìn)一步優(yōu)選的發(fā)展，所述軸承襯包括至少一個鍵槽，該鍵槽位于所述外部，為軸向走向，在所述工作面終端打開并且朝向所述外部，從所述加油管流出的所述噴油射流從此處進(jìn)入并且因此使得所述軸承襯加速。在這里，目前為止所述軸承襯的加速脈沖式發(fā)生在每當(dāng)所述軸承襯進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)以致所述噴油射流又一次進(jìn)入所述同一鍵槽或相鄰鍵槽時?？晒┐藢嵤┓绞竭x擇地，所述軸承襯也可包括至少一個鍵槽，該鍵槽位于所述外部，為軸向走向并且在所述工作面終端閉合，另外例如設(shè)計為拱形。有棱角的鍵槽設(shè)計也可取。即使是這份不確定的列表也暗示出很大的多樣性，這樣可設(shè)計在所述軸承襯圓柱形外表面區(qū)域的所述鍵槽以實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)速度增加。
[0009]事實上，所述至少一個油孔徑向或傾斜走向穿過所述軸承襯。當(dāng)所述油孔中的徑向路線穿過所述軸承襯，要求上述段落中描寫的所述鍵槽用于加速，然而傾斜路線也是一樣的，所述鍵槽在純理論上甚至可省略，因為所述油孔的所述傾斜布置，同樣在其內(nèi)部運(yùn)輸?shù)挠土鳟a(chǎn)生推進(jìn)效應(yīng)，該推進(jìn)效應(yīng)使得所述軸承襯在所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向上加速。顯而易見，提供至少一個鍵槽和傾斜的油孔在純理論上也可取。
[0010]在根據(jù)本發(fā)明的解決方法進(jìn)一步優(yōu)選的實施方式中，所述至少一個加油管包括在所述軸承襯方向上作用的噴嘴。所述噴嘴引起從所述加油管流出的所述噴油射流的加速，結(jié)果以更大的速度同樣撞擊所述軸承襯由此同樣更多的加速。顯而易見，純理論上來說，也可以上述描寫的方法布置多重加油管在圓周方向和/或軸向上并列至所述軸承座。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步基于所述總體思路，設(shè)計軸承襯用于安裝轉(zhuǎn)子至增壓裝置，該增壓裝置包括至少一個鍵槽，該鍵槽位于所述外部，為軸向走向，在所述工作面終端打開并且朝向所述外部，結(jié)果同樣當(dāng)相應(yīng)流入的油流出所述加油管時在所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向上加速。可供選擇地，所述軸承襯顯而易見也可包括鍵槽，該鍵槽位于外部，為軸向走向，在所述工作面終端閉合并且朝向所述外部打開或拱形的鍵槽，該鍵槽在所述工作面終端打開并且朝向所述外部或位于外部的鍵槽，該鍵槽有棱角，在所述工作面終端打開并且朝向所述外部。如所述軸承襯上的所述加油管相應(yīng)的朝向，使得同樣流出的所述噴油射流大體上正切在同樣的旋轉(zhuǎn)方向上碰撞所述軸承襯的圓周形外表面，這樣所述增壓裝置也可用根據(jù)本發(fā)明的新型軸承襯翻新并且因此相對于其安裝改良。如相比之下所述加油管以徑向走向至所述軸承襯，可通過以傾斜走向穿過所述軸承襯的油孔實現(xiàn)所述旋轉(zhuǎn)速度的增加效應(yīng)，也使得在這種情況下傳統(tǒng)的廢氣渦輪增壓器，即傳統(tǒng)的增壓裝置可通過安置根據(jù)本發(fā)明的新型軸承襯相對于其油膜轉(zhuǎn)動改良。
[0012]本發(fā)明更重要的特征和優(yōu)點將在附屬權(quán)利要求、附圖和借助于附圖的相關(guān)【附圖說明】中出現(xiàn)。
[0013]需理解的是，上述的和在下面將進(jìn)一步解釋的特征不僅能用于各個已指示的結(jié)合，也能在不離開本發(fā)明的范圍時用于其他結(jié)合或是自身使用。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施方式在附圖中示出并且在以下的說明中更詳細(xì)的解釋，其中相同的附圖標(biāo)號指的是相同或相似或功能相同的部件。
【附圖說明】
[0015]以下示出的，在各個圖例中示意
[0016]圖1為根據(jù)本發(fā)明的增壓裝置在軸承襯區(qū)域的橫面描述和根據(jù)本發(fā)明的軸承襯的外部視圖，
[0017]圖2和3為圖1的描述，然而有著不同設(shè)計的軸承襯，
[0018]圖4為不同的軸承襯的進(jìn)一步視圖，
[0019]圖5為圖1的描述，然而在軸承襯上有著不同定向的加油管和不同定向的油孔，
[0020]圖6為圖1的描述，然而有著不同設(shè)計的軸承襯和不同設(shè)計的加油管，在這種情況下包括噴嘴。
【具體實施方式】
[0021]根據(jù)圖1至3和圖5和圖6，根據(jù)本發(fā)明的增壓裝置1，該增壓裝置例如可設(shè)計為廢氣渦輪增壓器，包括轉(zhuǎn)子2，該轉(zhuǎn)子2通過至少一個包括油孔3的軸承襯4安裝在增壓裝置1的軸承座5上。在轉(zhuǎn)子2之間，即在具體情況下轉(zhuǎn)子2的軸6和軸承襯4之間，供應(yīng)第一圓形空間7，在這里出現(xiàn)有油膜，跟在第二環(huán)形空間8 一樣，該第二環(huán)形空間8由軸承座5和軸承襯4界限。為潤滑兩個環(huán)形空間7，8，在根據(jù)本發(fā)