發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置和燃料箱的吸入結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置和燃料箱的吸入結(jié)構(gòu)
[0001]本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2013年3月14日、申請(qǐng)?zhí)枮?01310080918.7、發(fā)明名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置和燃料箱的吸入結(jié)構(gòu)”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置，其具有將存儲(chǔ)在燃料箱中的燃料供給到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給路徑，在該燃料供給路徑中，自燃料供給方向的上游側(cè)開始依次具有過(guò)濾器、第一燃料栗。同時(shí)，本發(fā)明還涉及具有吸入部的燃料箱的吸入結(jié)構(gòu)，該吸入部將燃料箱的燃料吸入到該燃料箱底部的更上方側(cè)并將其導(dǎo)出。
【背景技術(shù)】
[0003]在如上所述的燃料供給裝置中，利用燃料供給路徑中具有的過(guò)濾器將燃料中含有的雜質(zhì)除去，將上述除去了雜質(zhì)的燃料供給到發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，具有供來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料返回到燃料箱的燃料返回路徑，利用該燃料返回路徑，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的剩余燃料返回到燃料箱。
[0004]在如上所述的燃料供給裝置中，利用過(guò)濾器除去雜質(zhì)，但例如在寒冷地區(qū)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期等，在向過(guò)濾器供給的燃料溫度較低的情況下，自燃料產(chǎn)生析出物等，于是產(chǎn)生因該析出物而導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞這樣的問(wèn)題。
[0005]因此，在以往的燃料供給裝置中，設(shè)置將燃料供給路徑的中途部位和燃料返回路徑的中途部位連通的聯(lián)絡(luò)流路，在該聯(lián)絡(luò)流路中設(shè)置溫度感應(yīng)位移式回流閥(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
[0006]在該專利文獻(xiàn)1記載的裝置中，在燃料溫度不到規(guī)定值的情況下，回流閥使聯(lián)絡(luò)流路打開，從而將自發(fā)動(dòng)機(jī)向燃料箱返回的較高溫的燃料與來(lái)自燃料箱的燃料混合并供給到過(guò)濾器。由此，使向過(guò)濾器供給的燃料的溫度上升來(lái)防止過(guò)濾器的堵塞。另外，在燃料溫度為規(guī)定值以上的情況下，回流閥使聯(lián)絡(luò)流路關(guān)閉，從而使來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的全部剩余燃料返回到燃料箱。
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-16658號(hào)公報(bào)
[0008]在上述專利文獻(xiàn)1記載的裝置中，為了防止過(guò)濾器的堵塞，需要設(shè)置具有雙金屬元件等溫度感應(yīng)位移體的回流閥，因此，與此相應(yīng)地導(dǎo)致成本上升、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
[0009]另外，如上所述的燃料箱的吸入結(jié)構(gòu)例如被拖拉機(jī)等作業(yè)車輛采用。燃料箱形成為具有平面狀的底部，將作為吸入部的燃料供給管插入燃料箱內(nèi)，通過(guò)該燃料供給管吸入燃料并將其導(dǎo)出，將該導(dǎo)出的燃料供給到發(fā)動(dòng)機(jī)(例如參照專利文獻(xiàn)2)。而且，通過(guò)使燃料供給管的下端部接近燃料箱的底部地進(jìn)行配置，即便燃料箱的燃料變少，也可以吸入燃料。
[0010]專利文獻(xiàn):日本特開2001-12326號(hào)公報(bào)
[0011]在上述專利文獻(xiàn)2記載的燃料箱中，由于燃料箱的底部在左右方向及前后方向上具有一定程度的寬度，因此，因燃料箱在左右方向及前后方向搖動(dòng)而導(dǎo)致燃料的液面也搖動(dòng)。于是，在燃料箱的燃料變少的情況下，因其液面的搖動(dòng)而導(dǎo)致在吸入部的下端部不存在燃料，產(chǎn)生了通過(guò)吸入部吸入空氣這樣的問(wèn)題。
[0012]特別是，在拖拉機(jī)等中，也存在反復(fù)進(jìn)行前后移動(dòng)的作業(yè)，在進(jìn)行如上所述的作業(yè)時(shí)，燃料箱在前后方向上較大地?fù)u動(dòng)，導(dǎo)致通過(guò)吸入部吸入空氣這樣的問(wèn)題變顯著。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的第一方面是著眼于上述第一問(wèn)題而作出的，其目的在于提供一種可以防止過(guò)濾器的堵塞而不會(huì)導(dǎo)致成本上升及結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的特征在于，具有將存儲(chǔ)在燃料箱中的燃料供給到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給路徑，在該燃料供給路徑中，自燃料供給方向的上游側(cè)開始依次具有過(guò)濾器、第一燃料栗，在所述燃料供給路徑中的所述燃料箱和所述過(guò)濾器之間的部位，配置有使燃料匯合并將其排出的匯合排出部，所述燃料供給裝置具有:供所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料返回到所述匯合排出部的第一燃料返回路徑和供自所述匯合排出部排出的燃料返回到所述燃料箱的第二燃料返回路徑，所述匯合排出部具有:自由地存儲(chǔ)燃料的存儲(chǔ)部、使來(lái)自所述燃料供給路徑中比所述匯合排出部更靠上游的上游側(cè)部位的燃料匯合于所述存儲(chǔ)部的第一匯合部、使來(lái)自所述第一燃料返回路徑的燃料匯合于所述存儲(chǔ)部的第二匯合部、將所述存儲(chǔ)部的一部分燃料排出到所述燃料供給路徑中的比所述匯合排出部更靠下游的下游側(cè)部位的第一排出部、以及將所述存儲(chǔ)部的剩下的一部分燃料排出到所述第二燃料返回路徑的第二排出部。
[0015]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，來(lái)自燃料箱的燃料通過(guò)燃料供給路徑的上游側(cè)部位供給到匯合排出部，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料通過(guò)第一燃料返回路徑返回到匯合排出部。在匯合排出部，來(lái)自燃料箱的燃料通過(guò)第一匯合部匯合于存儲(chǔ)部，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料通過(guò)第二匯合部匯合于存儲(chǔ)部，上述匯合后的燃料被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部中。而且，在匯合排出部，存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部中的燃料的一部分通過(guò)第一排出部排出到燃料供給路徑的下游側(cè)部位，剩下的一部分燃料通過(guò)第二排出部排出到第二燃料返回路徑。
[0016]通過(guò)如上所述構(gòu)成，可以利用匯合排出部使來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與來(lái)自燃料箱的燃料匯合并使該匯合后的燃料流過(guò)燃料供給路徑的下游側(cè)部位并供給到過(guò)濾器。因此，即便在寒冷地區(qū)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期等，也可以使利用發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的熱被加熱了的燃料與來(lái)自燃料箱的低溫燃料匯合并將較高溫的燃料供給到過(guò)濾器，從而可以防止過(guò)濾器的堵塞。其結(jié)果是，不需要回流閥而僅具有匯合排出部即可，可以防止過(guò)濾器的堵塞而不會(huì)導(dǎo)致成本上升及結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
[0017]并且，匯合排出部的存儲(chǔ)部所存儲(chǔ)的燃料中的、除排出到燃料供給路徑的下游側(cè)部位之外的剩下的一部分燃料，通過(guò)第二排出部排出到第二燃料返回路徑并返回到燃料箱。由此，在防止過(guò)濾器的堵塞的同時(shí)也可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余燃料適當(dāng)?shù)胤祷氐饺剂舷洹?br>[0018]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，自所述第二排出部排出的燃料排出量比自所述第一排出部排出的燃料排出量少。
[0019]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，匯合排出部的存儲(chǔ)部所存儲(chǔ)的燃料中的、自第二排出部被排出并返回到燃料箱的燃料流量，比自第一排出部被排出并供給到過(guò)濾器及發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料流量少。而且，通過(guò)燃料供給路徑的上游側(cè)部位供給到匯合排出部的燃料流量，成為與自匯合排出部返回到燃料箱的燃料流量相應(yīng)的量，因此可以使自燃料箱向匯合排出部供給的燃料流量成為少量。由此，可以進(jìn)一步增多使來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與來(lái)自燃料箱的燃料匯合的流量，從而可以使向過(guò)濾器供給的燃料的溫度適當(dāng)?shù)厣仙?，可以切?shí)地防止過(guò)濾器的堵塞。
[0020]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，在使自所述第二排出部排出的燃料排出量比自所述第一排出部排出的燃料排出量少時(shí)，在所述第二排出部具有流路截面積比所述第一排出部的流路截面積小的節(jié)流部位或者在所述第二燃料返回路徑具有流路截面積比所述燃料供給路徑中的下游側(cè)部位的流路截面積小的節(jié)流部位。
[0021]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，例如通過(guò)使第二排出部的流路截面積比第一排出部的流路截面積小，可以在第二排出部設(shè)置節(jié)流部位。同樣地，通過(guò)使第二燃料返回路徑的流路截面積比燃料供給路徑中的下游側(cè)部位的流路截面積小，可以在第二燃料返回路徑設(shè)置節(jié)流部位。這樣，僅通過(guò)采用在第二排出部和第二燃料返回路徑設(shè)置節(jié)流部位這樣的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，就能夠使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少。
[0022]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，所述匯合排出部中的所述第一匯合部、所述第二匯合部和所述第一排出部配置在所述存儲(chǔ)部的下方側(cè)部位，并且所述第二排出部配置在所述存儲(chǔ)部的上方側(cè)部位。
[0023]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，在燃料中含有空氣的情況下，該燃料被供給到存儲(chǔ)部，燃料中含有的空氣上升到存儲(chǔ)部的上方側(cè)部位并可以自第二排出部排出。由此，即便向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料中含有空氣，也可以通過(guò)匯合排出部將該空氣抽出。
[0024]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，在所述燃料供給路徑中的所述燃料箱和所述匯合排出部之間的部位配置有將燃料中含有的水分除去的水分除去部。
[0025]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，可以在通過(guò)水分除去部將燃料中含有的水分除去之后將其供給到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而可以將不含有水分的燃料適當(dāng)?shù)毓┙o到發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，如上所述，通過(guò)使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少，也可以使通過(guò)燃料供給路徑的上游側(cè)部位向匯合排出部供給的燃料流量成為少量，因此可以降低水分除去部所被要求的處理能力，從而可以謀求水分除去部的小型化及成本的降低。
[0026]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，在所述燃料供給路徑中的所述匯合排出部和所述過(guò)濾器之間的部位配置有對(duì)燃料進(jìn)行冷卻的冷卻部。
[0027]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，在燃料溫度成為過(guò)高的高溫的情況下，通過(guò)冷卻部對(duì)燃料進(jìn)行冷卻，從而可以將向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料溫度降低到所希望的溫度范圍內(nèi)。并且，如上所述，通過(guò)設(shè)置匯合排出部，使來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與來(lái)自燃料箱的燃料匯合，因此，例如在使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了的情況下，可認(rèn)為存在自匯合排出部排出的燃料溫度成為過(guò)高的高溫的可能性。于是，如本特征結(jié)構(gòu)那樣，通過(guò)在燃料供給路徑中的匯合排出部和過(guò)濾器之間的部位設(shè)置冷卻部，即便自匯合排出部排出的燃料溫度成為過(guò)高的高溫，也可以將向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料溫度冷卻到所希望的溫度范圍內(nèi)。
[0028]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的進(jìn)一步的特征結(jié)構(gòu)在于，在所述燃料供給路徑中，自燃料供給方向的上游側(cè)開始依次具有將燃料中含有的水分除去的水分除去部、第二燃料栗、所述匯合排出部、對(duì)燃料進(jìn)行冷卻的冷卻部、第三燃料栗、所述過(guò)濾器、所述第一燃料栗。
[0029]根據(jù)該特征結(jié)構(gòu)，在燃料供給路徑中的上游側(cè)部位，除水分除去部之外還具有第二燃料栗。而且，如上所述，通過(guò)使自第二排出部排出的燃料排出量比自第一排出部排出的燃料排出量少，可以使通過(guò)燃料供給路徑的上游側(cè)部位向匯合排出部供給的燃料流量成為少量，因此可以降低水分除去部所被要求的處理能力，從而可以謀求水分除去部的小型化及成本的降低，并且也可以降低第二燃料栗所被要求的容量，從而可以謀求第二燃料栗的小型化及成