一些實施方式中，供給燃料變更邏輯塊107采用閾值測試，使得如果不平衡的嚴重程度較小或在閾值以下，則不采取校正動作。在這些實施方式和/或所提供的不平衡數(shù)據(jù)需要改變供給燃料的情況下，將供給燃料變更值(FCA)從供給燃料變更邏輯塊107輸出到第二汽缸112。
[0030]最終的供給燃料邏輯塊112接收FCD和FC A，并且確定(諸如，通過增加)最終的供給燃料命令(FC)，該供給燃料命令(FC)經(jīng)由信號路徑88被輸出到燃料系統(tǒng)86。燃料系統(tǒng)86響應于供給燃料命令FC，以如上所述地將燃料供應給發(fā)動機12。
[0031]對于發(fā)動機12的在本文描述作為被量出的任何值，應當理解的是，這種值可以被估計或計算來代替直接地通過本領域已知的各種方式進行測量。
[0032]已經(jīng)呈現(xiàn)了上面詳細的描述以及其中描述的示例僅為了說明和描述的目的而不是為了限制。例如，所描述的操作可以以任何適當?shù)姆绞竭M行。該方法步驟可以以任何適當?shù)拇涡蜻M行，而仍然提供所描述的操作和結(jié)果。因此，可以預期的是，本實施方式覆蓋任何和所有落在上面所公開的基本原理和在此要求保護的內(nèi)容的精神和范圍之內(nèi)的修改、變化或等價物。
【主權項】
1.一種檢測內(nèi)燃機中供給燃料不平衡的方法，所述方法包括以下步驟: 接收關于針對以循環(huán)速率操作的發(fā)動機的發(fā)動機排氣的氧含量的數(shù)據(jù)； 執(zhí)行頻率分量分析，所述分析包括以取自由所述發(fā)動機的所述循環(huán)速率及其諧波組成的組的一個或多個頻率對所接收的氧含量數(shù)據(jù)進行的濾波操作，以獲得濾波的氧含量數(shù)據(jù)； 確定以下各項中的至少一個: 1)所述發(fā)動機的一個或多個角度，在所述一個或多個角度所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)展示了相對于在其他角度的幅值的第一幅值特性；以及 2)通過在預定的發(fā)動機角度采樣所獲得的所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的形狀分析；以及 響應于所確定的所述一個或多個角度和所述數(shù)據(jù)的形狀中的至少一個來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，所述方法還包括處理所述濾波的氧含量，以獲得所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的均方根數(shù)據(jù)和幅度數(shù)據(jù)中的至少一個。3.根據(jù)權利要求2所述的方法，所述方法還包括將所述均方根數(shù)據(jù)與閾值進行比較，并且基于具有大于所述閾值的值的均方根數(shù)據(jù)有條件地執(zhí)行所述確定和所述識別。4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸的步驟包括將所確定的角度和關聯(lián)的幅度與這種值的表格進行比較，以識別汽缸。5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸的步驟包括對所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的所確定的形狀進行模式匹配分析。6.根據(jù)權利要求5所述的方法，其中，使用從線性判別分析和支持向量機的組中選出的模型執(zhí)行所述模式匹配。7.根據(jù)權利要求5所述的方法，其中，所述模式匹配產(chǎn)生指示對于所述濾波的氧含量的所述形狀的匹配程度的值，并且基于具有大于閾值的值的所述匹配程度的值有條件地執(zhí)行所述確定和所述識別。8.根據(jù)權利要求1所述的方法，所述方法還包括向所識別的汽缸發(fā)出校正的供給燃料命令。9.根據(jù)權利要求1所述的方法，所述方法還包括: 識別所述濾波的氧數(shù)據(jù)的最大幅值；并且 將所述最大幅值與閾值進行比較，基于具有大于閾值的值的所述最大幅值有條件地執(zhí)行所述確定和所述識別。10.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述第一幅值特性被定義為最大幅度、最小幅度、以及最接近零的幅度中的一個或多個。11.根據(jù)權利要求1所述的方法，所述方法還包括: 選擇性地操作少于所有可用的汽缸，使得所接收的排氣氧含量數(shù)據(jù)反映由當少于所有可用的汽缸在工作時的時間引起的氧含量。12.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，第一汽缸中的供給燃料被修改，使得在所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)中的相應變化被注意到，以識別在不平衡和所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)之間的關耳關。13.一種用于檢測內(nèi)燃機中供給燃料不平衡的設備，所述設備包括: 氧傳感器，所述氧傳感器能夠檢測以循環(huán)速率操作的發(fā)動機的發(fā)動機排氣中的氧含量; 頻率分析器，所述頻率分析器能夠接收來自所述氧傳感器的數(shù)據(jù)，并且以取自由所述發(fā)動機的所述循環(huán)速率及其諧波組成的組的一個或多個頻率對所接收的數(shù)據(jù)進行濾波，以獲得濾波的氧含量數(shù)據(jù)； 以下各項中的至少一個: 1)角度確定器，所述角度確定器能夠確定所述發(fā)動機的一個或多個角度，在所述一個或多個角度所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)展示了相對于在其他角度的幅值的第一幅值特性； 2)形狀分析器，所述形狀分析器能夠確定由通過在預定的發(fā)動機角度采樣所獲得的所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)所定義的曲線的形狀；以及 不平衡檢測器，所述不平衡檢測器能夠響應于來自所述角度確定器和所述形狀分析器的至少一個的輸出來確定經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。14.根據(jù)權利要求13所述的設備，所述設備還包括變化分析器，所述變化分析器能夠產(chǎn)生變化的濾波的氧含量數(shù)據(jù)的大小的統(tǒng)計測量。15.根據(jù)權利要求14所述的設備，其中，所述變化分析器執(zhí)行對所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的均方根計算。16.根據(jù)權利要求13所述的設備，其中，所述不平衡檢測器通過將所確定的角度和關聯(lián)的幅度與這種值的表格進行比較來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。17.根據(jù)權利要求13所述的設備，其中，所述不平衡檢測器通過對所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的所確定的形狀執(zhí)行模式匹配分析來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。18.根據(jù)權利要求13所述的設備，所述設備還包括供給燃料命令模塊，所述供給燃料命令模塊響應于由所述不平衡檢測器發(fā)出的供給燃料不平衡信號來發(fā)出供給燃料命令。19.根據(jù)權利要求13所述的設備，其中，所述第一幅值特性被定義為最大幅度、最小幅度、以及零幅度中的一個或多個。20.一種發(fā)動機控制模塊，該發(fā)動機控制模塊包括具有非暫時的指令的存儲器，當所述發(fā)動機控制模塊解讀該非暫時的指令時，使得所述模塊: 接收關于以循環(huán)速率操作的發(fā)動機的發(fā)動機排氣的氧含量的數(shù)據(jù)； 執(zhí)行頻率分量分析，所述分析包括以取自由所述發(fā)動機的所述循環(huán)速率及其諧波組成的組的一個或多個頻率對所接收的氧含量數(shù)據(jù)進行的濾波操作，以獲得濾波的氧含量數(shù)據(jù)； 確定以下各項中的至少一個: 1)所述發(fā)動機的一個或多個角度，在所述一個或多個角度所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)展示了相對于在其他角度的幅值的第一幅值特性；以及 2)通過在預定的發(fā)動機角度采樣所獲得的所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的形狀；以及 響應于所確定的所述一個或多個角度和所述數(shù)據(jù)的形狀中的至少一個來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。21.根據(jù)權利要求20所述的控制模塊，其中，所述指令還使得所述模塊響應于經(jīng)歷供給燃料不平衡的所述汽缸的所述識別來輸出供給燃料命令。22.根據(jù)權利要求20所述的控制模塊，其中，所述指令還使得所述模塊產(chǎn)生所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的變化的大小的統(tǒng)計測量。23.根據(jù)權利要求20所述的控制模塊，其中，所述指令還使得所述模塊將所確定的角度和關聯(lián)的幅度與這種值的表格進行比較，以識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的所述汽缸。24.根據(jù)權利要求20所述的控制模塊，其中，所述指令還使得所述模塊通過對所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的所確定的形狀執(zhí)行模式匹配分析來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的所述汽缸。25.根據(jù)權利要求20所述的控制模塊，所述第一幅值特性被定義為最大幅度、最小幅度、和零幅度中的一個或多個。
【專利摘要】提供了一種用于檢測空氣燃料比不平衡的系統(tǒng)和方法。所述方法包括接收關于針對以循環(huán)速率操作的發(fā)動機的發(fā)動機排氣的氧含量的數(shù)據(jù)。執(zhí)行包括關于所接收到的氧含量數(shù)據(jù)的濾波操作的頻率分量分析。以發(fā)動機或它的諧波的循環(huán)速率執(zhí)行濾波，以獲得濾波的氧含量數(shù)據(jù)。接著，所述方法/系統(tǒng)確定以下中的至少一個：1)所述發(fā)動機的一個或多個角度，在所述一個或多個角度所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)展示了相對于在其他角度的幅值的第一幅值特性；以及2)通過在預定的發(fā)動機角度采樣所獲得的所述濾波的氧含量數(shù)據(jù)的形狀。接著，所述方法/系統(tǒng)響應于所確定的所述一個或多個角度和所述數(shù)據(jù)的形狀中的至少一個來識別經(jīng)歷供給燃料不平衡的汽缸。
【IPC分類】F02D41/22
【公開號】CN105298669
【申請?zhí)枴緾N201510282209
【發(fā)明人】K·卡帕剛圖, D·斯特羅, C·A·拉納, J·S·威爾斯
【申請人】康明斯公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年5月28日
【公告號】EP2949906A2, EP2949906A3, US20150345416