這樣排空了來自CRV 12的氣動控制室的壓力，進(jìn)而打開CRV的閥部分以使從其第二端28 (出口)回到其第一端26 ( A口 )的壓縮機(jī)流通過旁路66短路。
[0035]一旦達(dá)到不具有升壓的穩(wěn)態(tài)，節(jié)流閥24的入口 82與出口 88之間的壓差保持，因此抽吸裝置74繼續(xù)產(chǎn)生足以將閘閥19保持在第二打開位置142的水平的真空。這樣，CRV12保持閉合。
[0036]現(xiàn)在參考圖4所公開的實(shí)施例。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)整體由附圖標(biāo)記100指示，在圖4中圖示為僅具有處于圖1中所述位置的第二抽吸裝置74、以及具有與其吸入口 75流體連通的控制室的CRV 12。因此，圖4中的抽吸裝置也由附圖標(biāo)記74來標(biāo)識，但是因?yàn)樵谠撓到y(tǒng)中不存在第一抽吸裝置，將稱為節(jié)流閥抽吸裝置74。節(jié)流閥抽吸裝置74的原動口(M)與節(jié)流閥24的入口 82流體連通，其出口⑶與節(jié)流閥24的出口 84流體連通，節(jié)流閥24的出口84通往歧管22。節(jié)流閥抽吸裝置74與CRV 12之間的流體連通通過導(dǎo)管78來實(shí)現(xiàn)。CRV12連接到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)100，如上文中對于圖1所描述的。因此，CRV也由附圖標(biāo)記12來標(biāo)識并且具有入口 62和出口 64，箭頭指示當(dāng)其閥部分處于打開位置而利于流體流經(jīng)旁路66時的流方向。
[0037]仍參考圖4，在操作時，具體地，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，空氣流經(jīng)節(jié)流閥24，即，節(jié)流閥24打開，產(chǎn)生了取決于經(jīng)過節(jié)流閥的流速的壓降。此處，在具有升壓的穩(wěn)態(tài)期間，節(jié)流閥打開，但幾乎不產(chǎn)生吸入真空，這使CRV 12能夠使其閥部分處于閉合位置。然而，當(dāng)節(jié)流閥24閉合時，節(jié)流閥24閉合壓縮機(jī)20的第二端28與歧管22之間的主流體連通通道，這使得通過節(jié)流閥抽吸裝置74的增加的流產(chǎn)生更大的吸入真空(吸入壓力相對于OkPa為低數(shù)值，節(jié)流閥的入口 82與出口 84之間的壓差高)。所產(chǎn)生的真空排空來自CRV 12的控制室的壓力，從而使得其中的執(zhí)行器移動而將閥部分移到打開位置，進(jìn)而使得從其第二端28 (出口)回到其第一端26 (入口 )的壓縮機(jī)流短路(打開通過CRV 12的旁路66)。
[0038]在操作中，當(dāng)節(jié)流閥開度增大到某點(diǎn)，即，O度與90度之間的部分打開位置時，其入口 82與出口 84之間的壓差降低到使得吸入壓力增大到相對于OkPa而言高的數(shù)值的值，即，與節(jié)流閥閉合時相比，通過抽吸裝置74的吸入口 75有較少的空氣抽入。當(dāng)吸入壓力的數(shù)值達(dá)到某閾值時，CRV 12在其中的彈簧力作用下閉合，壓縮機(jī)不再被旁路。
[0039]上述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)自動最小化升壓期間的湍振。此處，無需外部控制系統(tǒng)來監(jiān)控和啟動CRV和/或閘閥。相反，CRV和/或閘閥純粹地根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化而運(yùn)轉(zhuǎn)，從而形成了自復(fù)位的環(huán)。
[0040]已經(jīng)詳細(xì)描述了本發(fā)明，且參考了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，顯然，可以在不偏離隨附權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下得到改進(jìn)例和變型例。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，包括: 壓縮機(jī)，其與發(fā)動機(jī)耦合且向進(jìn)氣歧管供給空氣； 節(jié)流閥，其控制從所述壓縮機(jī)向所述進(jìn)氣歧管供給空氣； 壓縮機(jī)再循環(huán)閥，其具有氣動控制室； 節(jié)流閥抽吸裝置，其原動段與所述節(jié)流閥的入口流體連通且其排放段與所述節(jié)流閥的出口流體連通，其中所述節(jié)流閥抽吸裝置的吸入口與所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥的氣動控制室流體連通。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中所述壓縮機(jī)是渦輪增壓器的與所述發(fā)動機(jī)耦合的部分。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中在具有升壓的穩(wěn)態(tài)下，空氣流經(jīng)所述節(jié)流閥，產(chǎn)生壓降，但幾乎不產(chǎn)生吸入真空，這使得所述CRV能夠使其閥部分處于閉合位置。4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中當(dāng)所述節(jié)流閥閉合時，通過所述節(jié)流閥抽吸裝置產(chǎn)生了增加的氣流，從而比不具有升壓的穩(wěn)態(tài)期間產(chǎn)生了更大的吸入真空，這將所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥的氣動控制室排空，由此打開所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥，從而允許壓縮空氣流經(jīng)芳路。5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中當(dāng)所述節(jié)流閥打開到預(yù)定的部分打開位置且通過所述節(jié)流閥抽吸裝置的氣流減少到閾值時，所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥在其中彈簧的力作用下閉合。6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中所述發(fā)動機(jī)是天然氣式發(fā)動機(jī)。7.一種在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中升壓期間自動地最小化湍振的方法，所述系統(tǒng)包括: 提供權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)； 在所述節(jié)流閥打開的情況下使所述發(fā)動機(jī)在升壓狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中空氣流經(jīng)所述節(jié)流閥，產(chǎn)生壓降，但幾乎不產(chǎn)生吸入真空，這使得所述CRV能夠使其閥部分在其中的彈簧的力作用下處于閉合位置； 使所述節(jié)流閥在所述升壓狀態(tài)下閉合，其中所述節(jié)流閥抽吸裝置排空所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥的所述氣動控制室，這將所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥打開，從而允許壓縮空氣流經(jīng)所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥。8.如權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括:將所述節(jié)流閥打開到預(yù)定的部分打開位置，從而減少通過所述節(jié)流閥抽吸裝置的氣流，直到滿足或超過閾值，這使得所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥在其中的彈簧的力作用下閉合。9.一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，包括: 壓縮機(jī)，其與發(fā)動機(jī)耦合且向進(jìn)氣歧管供給空氣； 節(jié)流閥，其控制從所述渦輪增壓器向所述進(jìn)氣歧管供給空氣； 真空儲器； 第一抽吸裝置，其原動段與所述壓縮機(jī)的下游流體連通，且其排放段與所述壓縮機(jī)的上游流體連通，其中所述第一抽吸裝置的吸入口與所述真空儲器流體連通； 壓縮機(jī)再循環(huán)閥，其具有氣動控制室，所述氣動控制室與來自所述壓縮機(jī)的下游空氣流體連通且與所述真空儲器流體連通； 閘閥，其控制所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥的所述氣動控制室與所述下游空氣和所述真空儲器的流體連通，所述閘閥具有氣動控制室；以及 第二抽吸裝置，其原動段與所述節(jié)流閥的入口流體連通，且其排放段與所述節(jié)流閥的出口流體連通，其中所述第二抽吸裝置的吸入口與所述閘閥的所述氣動控制室流體連通。10.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中所述真空儲器包括真空限制閥。11.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括位于所述第一抽吸裝置的吸入口與所述真空儲器之間的止回閥。12.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括與所述進(jìn)氣系統(tǒng)和所述閘閥的所述氣動控制室流體連通的流體線路。13.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中在所述節(jié)流閥打開的情況下升壓時，所述第一抽吸裝置排空所述真空儲器，通過所述第二抽吸裝置的氣流最小，從而允許來自所述壓縮機(jī)的壓縮空氣流經(jīng)所述吸入口而進(jìn)入所述閘閥的氣動控制室，這將所述閘閥移動或保持在第一打開位置，將所述壓縮機(jī)再循環(huán)旁通閥的氣動控制室置于與來自所述壓縮機(jī)的壓縮空氣流體連通，從而閉合所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥或者保持所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥的閉合位置。14.如權(quán)利要求12所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中當(dāng)所述節(jié)流閥在升壓下閉合時，所述第二抽吸裝置排空所述閘閥的所述氣動控制室，這將所述閘閥從所述第一打開位置切換到第二打開位置，將所述壓縮機(jī)再循環(huán)旁通閥的氣動控制室置于與所述真空儲器流體連通，從而響應(yīng)于真空儲器壓力而打開所述壓縮機(jī)再循環(huán)閥。15.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括將所述閘閥的所述氣動控制室與所述進(jìn)氣系統(tǒng)連接的流體線路。16.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中所述發(fā)動機(jī)是天然氣式發(fā)動機(jī)。
【專利摘要】一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)具有：壓縮機(jī)，其與發(fā)動機(jī)耦合且向進(jìn)氣歧管供給空氣；節(jié)流閥，其控制從壓縮機(jī)向進(jìn)氣歧管供給空氣；壓縮機(jī)再循環(huán)閥(CRV)，其具有氣動控制室；以及節(jié)流閥抽吸裝置，其原動段與節(jié)流閥的入口流體連通且其排放段與節(jié)流閥的出口流體連通，其吸入口與CRV的氣動控制室流體連通。這種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在沒有控制系統(tǒng)致動CRV的情況下自動地最小化升壓期間的湍振。此處，CRV純粹地根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化而運(yùn)轉(zhuǎn)，形成自復(fù)位的環(huán)。在另一實(shí)施例中，可以包括閘閥和真空罐，而不是具有直接連接到CRV的氣動控制室的節(jié)流閥抽吸裝置。
【IPC分類】F02M23/09
【公開號】CN105308303
【申請?zhí)枴緾N201480033746
【發(fā)明人】D·弗萊徹, B·M·格雷辰, K·漢普頓, M·吉默爾, J·H·米勒, S·朗
【申請人】戴科知識產(chǎn)權(quán)控股有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2014年6月13日
【公告號】EP3008324A1, US9133852, US20140369806, WO2014201355A1