汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機(jī)，特別是涉及汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)油系統(tǒng)沖洗一般采用大流量裝置作為外部動力設(shè)備，通過安裝臨時管道，使用規(guī)定的介質(zhì)(一般為系統(tǒng)正式用潤滑油)，對系統(tǒng)管道進(jìn)行短路沖洗，但是需要安裝大流量沖洗油系統(tǒng)管道，耗費(fèi)大量的臨時管道材料及安裝費(fèi)用，且潤滑油的循環(huán)倍率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新的汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供系統(tǒng)最大的流量需求，增加循環(huán)沖洗倍率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，包括油箱和連接在油箱與汽輪機(jī)的各軸承間的進(jìn)油管道和回油管道，其特征在于，所述油箱內(nèi)設(shè)有輔助油栗，所述油箱與各軸承進(jìn)油管道之間設(shè)有沖洗過濾器，所述各軸承內(nèi)有軸瓦，所述軸瓦兩側(cè)設(shè)有各軸瓦進(jìn)油管道和各軸瓦回油管道，所述各軸瓦進(jìn)油管道和各軸瓦回油管道間短接接入臨時管道。
[0006]特別地，所述沖洗過濾器內(nèi)設(shè)有濾芯。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:該系統(tǒng)在油箱與各軸承進(jìn)油管道之間安裝沖洗過濾器，用汽輪機(jī)輔助油栗作為油沖洗動力設(shè)備，提供系統(tǒng)最大的流量需求，增加循環(huán)沖洗倍率，濾油速度快。使用該系統(tǒng)可減少用電量、臨時管道安裝工程量，縮短濾油管路，減少汽輪機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)沖洗時間，沖洗結(jié)束后恢復(fù)系統(tǒng)管道簡單。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖示標(biāo)號:1 一油箱，2—輔助油栗，3—沖洗過濾器，4一進(jìn)油管道，5—回油管道，6—軸瓦，7—軸瓦進(jìn)油管道，8—軸瓦回油管道，9一臨時管道。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0011]汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，包括油箱1和連接在油箱1與汽輪機(jī)的各軸承間的進(jìn)油管道4和回油管道5，油箱1內(nèi)設(shè)有輔助油栗2，油箱1與各軸承進(jìn)油管道4之間設(shè)有沖洗過濾器3，沖洗過濾器3內(nèi)設(shè)有濾芯，各軸承內(nèi)有軸瓦6，軸瓦6兩側(cè)設(shè)有各軸瓦進(jìn)油管道7和各軸瓦回油管道8，各軸瓦進(jìn)油管道7和各軸瓦回油管道8間短接接入臨時管道9。
[0012]濾油系統(tǒng)運(yùn)行時，啟動輔助油栗2，汽輪機(jī)油經(jīng)輔助油栗2輸進(jìn)入系統(tǒng)管道，先進(jìn)入沖洗過濾器3，然后進(jìn)入各軸瓦進(jìn)油管道7，由于各軸瓦進(jìn)油管道7和各軸瓦回油管道8已短接，汽輪機(jī)油不經(jīng)過軸瓦6沿著軸瓦進(jìn)油管道7直接進(jìn)入軸瓦回油管道8，然后回到油箱1，完成整個循環(huán)，在汽輪機(jī)油經(jīng)過管道時，帶走管道中的雜質(zhì)，完成沖洗管道任務(wù)。汽輪機(jī)油進(jìn)入沖洗過濾器3時，油中的雜質(zhì)顆粒粒度大，不能通過沖洗過濾器3的濾芯，智能附在濾芯外，這樣沖洗過濾器3就完成過濾油質(zhì)量的任務(wù)，而汽輪機(jī)油經(jīng)出油口繼續(xù)進(jìn)入系統(tǒng)管道繼續(xù)沖洗管道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，包括油箱(1)和連接在油箱(1)與汽輪機(jī)的各軸承間的進(jìn)油管道(4)和回油管道(5)，其特征在于，所述油箱(1)內(nèi)設(shè)有輔助油栗(2)，所述油箱(1)與各軸承進(jìn)油管道⑷之間設(shè)有沖洗過濾器(3)，所述各軸承內(nèi)有軸瓦(6)，所述軸瓦(6)兩側(cè)設(shè)有各軸瓦進(jìn)油管道(7)和各軸瓦回油管道(8)，所述各軸瓦進(jìn)油管道(7)和各軸瓦回油管道(8)間短接接入臨時管道(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，其特征在于，所述沖洗過濾器(3)內(nèi)設(shè)有濾芯。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新的汽輪機(jī)本體潤滑油濾油系統(tǒng)，包括油箱和連接在油箱與汽輪機(jī)的各軸承間的進(jìn)油管道和回油管道，油箱內(nèi)設(shè)有輔助油泵，油箱與各軸承進(jìn)油管道之間設(shè)有沖洗過濾器，沖洗過濾器內(nèi)設(shè)有濾芯，各軸承內(nèi)有軸瓦，軸瓦兩側(cè)設(shè)有各軸瓦進(jìn)油管道和各軸瓦回油管道，各軸瓦進(jìn)油管道和各軸瓦回油管道間短接接入臨時管道。該系統(tǒng)在油箱與各軸承進(jìn)油管道之間安裝沖洗過濾器，用汽輪機(jī)輔助油泵作為油沖洗動力設(shè)備，提供系統(tǒng)最大的流量需求，增加循環(huán)沖洗倍率，濾油速度快。使用該系統(tǒng)可減少用電量、臨時管道安裝工程量，縮短濾油管路，減少汽輪機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)沖洗時間。
【IPC分類】F01D25/18, F01D25/20
【公開號】CN105317478
【申請?zhí)枴緾N201510882934
【發(fā)明人】王虎, 張青年, 李聰, 邊兆光
【申請人】中國能源建設(shè)集團(tuán)天津電力建設(shè)有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年12月3日