柴油打樁錘及其燃油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種柴油打粧錘及其燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油打粧錘，尤其是筒式柴油打粧錘，采用的燃油系統(tǒng)是機(jī)械式燃油系統(tǒng)，包括油栗和與油栗連通的噴嘴，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)油栗的供油量來控制噴嘴的噴油量，即進(jìn)入油栗的油量等于噴嘴噴出的油量。這種機(jī)械式燃油系統(tǒng)的缺點(diǎn)是:
[0003](1)手動(dòng)調(diào)節(jié)，耗費(fèi)人力，一個(gè)操作人員只能控制一臺(tái)燃油系統(tǒng)的噴油量；
[0004](2)油量控制的可選檔位較少，只能實(shí)現(xiàn)供油量的定量調(diào)節(jié)，無法實(shí)現(xiàn)供油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中柴油打粧錘采用機(jī)械式燃油系統(tǒng)所導(dǎo)致的手動(dòng)調(diào)節(jié)、耗費(fèi)人力且無法實(shí)現(xiàn)供油量的連續(xù)調(diào)節(jié)的缺陷，提供一種自動(dòng)進(jìn)行油量控制的柴油打粧錘及其燃油系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:
[0007]本發(fā)明提供一種柴油打粧錘的燃油系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，所述燃油系統(tǒng)包括:一油量控制單元、一油栗和至少一噴嘴，所述油栗通過第一油道分別與該些噴嘴連通；
[0008]所述油量控制單元包括一控制器和一油量控制閥；
[0009]所述控制器用于接收一控制信號，并根據(jù)所述控制信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥；
[0010]所述油量控制閥用于控制該些噴嘴的噴油量。
[0011]本技術(shù)方案將傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)改進(jìn)為電控式燃油系統(tǒng)，簡化了燃油系統(tǒng)的控制，降低了控制難度，節(jié)約了人力成本。并且電控式燃油系統(tǒng)還使得對油量的控制不再局限于機(jī)械的檔位選擇，可以實(shí)現(xiàn)噴嘴噴油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。此外，本技術(shù)方案還不再通過調(diào)節(jié)進(jìn)入油栗的油量來間接地調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量，而是不對油栗進(jìn)入噴嘴的油量進(jìn)行控制，直接控制噴嘴的噴油量，使得對噴嘴的噴油量的控制更為精準(zhǔn)。
[0012]較佳地，所述油量控制單元還包括一執(zhí)行器；
[0013]所述執(zhí)行器與所述控制器電連接，所述控制器還用于利用所述控制信號計(jì)算所述執(zhí)行器的設(shè)定位置并將所述執(zhí)行器調(diào)節(jié)至所述設(shè)定位置；
[0014]所述執(zhí)行器還與所述油量控制閥的閥芯連接，所述閥芯隨著所述執(zhí)行器的移動(dòng)而移動(dòng)。
[0015]其中，所述執(zhí)行器可以為電磁執(zhí)行器。由于執(zhí)行器可以連續(xù)移動(dòng)，所以油量控制閥的閥芯的移動(dòng)也變得十分靈活，通過油量控制閥的閥芯的改變可以改變油量控制閥的流通面積，進(jìn)而控制噴嘴的噴油量，實(shí)現(xiàn)噴油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。
[0016]較佳地，所述油量控制單元還包括一位置傳感器和一驅(qū)動(dòng)電路，所述位置傳感器用于采集所述執(zhí)行器的實(shí)際位置；
[0017]所述控制器還用于計(jì)算所述設(shè)定位置與所述實(shí)際位置的差值，利用前饋和PID (比例-積分-微分)算法計(jì)算并輸出PWM(脈沖寬度調(diào)制)值；
[0018]所述驅(qū)動(dòng)電路與所述控制器電連接，并用于接收所述PWM值以及驅(qū)動(dòng)所述執(zhí)行器移動(dòng)。
[0019]本技術(shù)方案能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出執(zhí)行器的位置，進(jìn)而準(zhǔn)確地控制閥芯的位置，使得噴嘴的實(shí)際噴油量與設(shè)定的噴油量保持一致。
[0020]較佳地，所述第一油道上設(shè)有一第一單向閥，所述第一單向閥用于控制所述油栗內(nèi)的油向所述噴嘴單向流動(dòng)。
[0021]本技術(shù)方案能夠防止進(jìn)入噴嘴的燃油回流至油栗內(nèi)。
[0022]較佳地，所述第一油道上還形成有一第一油道支路，所述第一油道支路與所述第一油道的連通點(diǎn)分別位于所述第一單向閥的兩端，所述第一油道支路上設(shè)有一第一旁通閥，所述第一旁通閥用于控制所述第一油道的排氣。
[0023]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一油箱，所述油箱通過第二油道與所述油栗連通，所述第二油道上設(shè)有一第二單向閥，所述第二單向閥用于控制所述油箱內(nèi)的油向所述油栗單向流動(dòng)。
[0024]本技術(shù)方案能夠防止進(jìn)入油栗的燃油回流至油箱內(nèi)。
[0025]較佳地，所述第二油道上還形成有一第二油道支路，所述第二油道支路與所述第二油道的連通點(diǎn)分別位于所述第二單向閥的兩端，所述第二油道支路上設(shè)有一第二旁通閥，所述第二旁通閥用于控制所述第二油道的排氣。
[0026]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一 HMI (人機(jī)接口 )操作箱，所述HMI操作箱與所述油量控制單元電連接；
[0027]所述HMI操作箱用于接收一外部控制指令并將所述外部控制指令轉(zhuǎn)換為控制信號傳輸至所述油量控制單元。
[0028]其中，工作人員通過HMI操作箱輸入外部控制指令，以控制燃油控制單元，進(jìn)而控制噴嘴的噴油量。本技術(shù)方案使得燃油系統(tǒng)的控制更為簡單，進(jìn)一步節(jié)約了人力成本。
[0029]較佳地，所述外部控制指令包括一第一外部控制指令和一第二外部控制指令；
[0030]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第一外部控制指令之后，接收輸入的油量值，并將接收到的油量值轉(zhuǎn)換為油量信號傳輸至所述控制器，以使得所述控制器通過所述油量信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥；
[0031]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第二外部控制指令之后，接收輸入的油量值和柴油打粧錘的打擊次數(shù)，并將接收到的打擊次數(shù)和由輸入的油量值轉(zhuǎn)換成的油量信號傳輸至所述控制器，以使得所述控制器通過所述油量信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥以及控制所述柴油打粧錘在實(shí)際的打擊次數(shù)達(dá)到輸入的打擊次數(shù)時(shí)停止打擊。
[0032]本技術(shù)方案中，若工作人員輸入第一外部控制指令，則表明了燃油系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)油量控制模式，油量控制單元根據(jù)手動(dòng)輸入的油量值來調(diào)節(jié)油量控制閥，進(jìn)而調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量；若工作人員輸入第二外部控制指令，則表明了燃油系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)控制模式，油量控制單元根據(jù)手動(dòng)輸入的油量值來調(diào)節(jié)油量控制閥，進(jìn)而調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量，同時(shí)油量控制單元還根據(jù)手動(dòng)輸入的打擊次數(shù)對柴油打粧錘的打擊次數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對柴油打粧錘的控制。
[0033]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一壓油杠桿、一轉(zhuǎn)軸和一停油機(jī)構(gòu)；
[0034]所述壓油杠桿可旋轉(zhuǎn)連接于所述轉(zhuǎn)軸，用以驅(qū)動(dòng)所述油栗向所述噴嘴供油；
[0035]所述停油機(jī)構(gòu)包括一緊停電磁閥、一搖臂和一掛鉤，所述緊停電磁閥與所述搖臂連接，所述搖臂還與所述掛鉤連接；
[0036]所述外部控制指令還包括一第三外部控制指令；
[0037]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第三外部控制指令之后，將所述第三外部控制指令轉(zhuǎn)換為停油信號傳輸至所述控制器；
[0038]所述緊停電磁閥在所述控制器接收到所述停油信號時(shí)或在所述控制器斷電時(shí)，帶動(dòng)所述搖臂擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述掛鉤擺動(dòng)，在所述掛鉤擺動(dòng)時(shí)，所述壓油杠桿的第一端部通過旋轉(zhuǎn)鉤于所述掛鉤上，以使得所述油栗向所述噴嘴供油的供油量為零。
[0039]本技術(shù)方案中，若工作人員輸入第三外部控制指令，則表明了需要柴油打粧錘停止工作，本技術(shù)方案的控制器通過控制油栗停止向噴嘴供油，來控制噴嘴停止噴油，進(jìn)而使得柴油打粧錘停止工作。并且本技術(shù)方案中壓油杠桿的第一端部被掛鉤鉤住后，壓油杠桿就不能再移動(dòng)，保證了油栗向噴嘴供油的供油量為零。此外，本技術(shù)方案還能在控制器斷電時(shí)控制噴嘴停止噴油，制止打粧錘繼續(xù)打粧，保證了設(shè)備安全，防止設(shè)備故障。
[0040]較佳地，所述緊停電磁閥通過一連接管與所述搖臂連接，所述緊停電磁閥拉動(dòng)所述連接管以帶動(dòng)所述搖臂擺動(dòng)；
[0041]所述停油機(jī)構(gòu)還包括一連接桿和一扭簧，所述搖臂與所述連接桿連接，所述掛鉤固定于所述連接桿上，所述搖臂在擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述掛鉤擺動(dòng)；
[0042]所述扭簧設(shè)于所述連接桿上，用于在所述緊停電磁閥未拉動(dòng)所述連接管時(shí)控制所述連接桿復(fù)位，以使得所述第一端部從所述掛鉤上脫離。
[0043]較佳地，所述壓油杠桿的第二端部與一彈簧連接，通過所述彈簧的彈力控制所述第二端部的位置，進(jìn)而控制所述壓油杠桿的旋轉(zhuǎn)。
[0044]較佳地，所述燃油機(jī)構(gòu)還包括一油量控制箱，所述油量控制單元和所述緊停電磁閥設(shè)于所述油量控制箱內(nèi)。
[0045]較佳地，所述油量控制箱放置于一支撐架上，所述油量控制箱與所述支撐架之間設(shè)有至少一減震器。
[0046]本技術(shù)方案中減震器的設(shè)置可以防止油量控制箱因?yàn)檎饎?dòng)太大而被震壞。
[0047]本發(fā)明還提供一種柴油打粧錘，其特點(diǎn)是，包括上述各優(yōu)選條件任意一項(xiàng)所述的燃油系統(tǒng)。其中，所述柴油打粧錘可以為筒式柴油打粧錘。
[0048]在符合本領(lǐng)域