航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域，特別地，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)在外界溫度較低的環(huán)境下，如氣溫低于_20°C時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)用的滑油粘度增高，零件配合間隙變化，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中旋轉(zhuǎn)阻力增大，軸承組件和發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作失常，進(jìn)而引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，現(xiàn)有的低溫啟動(dòng)一般采用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)滑油系統(tǒng)進(jìn)行加熱，但該方式加熱的均勻性及控制性差，且加熱效率低。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)順利起動(dòng)和起動(dòng)后正常工作，亟需設(shè)計(jì)一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置，以解決現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置，包括用于與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)連通的第一管道，第一管道分別經(jīng)放油管道、供油管道連通至第二管道，第二管道與保溫油箱連通，第二管道上設(shè)有與保溫油箱連通以對(duì)保溫油箱內(nèi)的滑油進(jìn)行循環(huán)加熱的循環(huán)管道，保溫油箱內(nèi)設(shè)有用于對(duì)滑油進(jìn)行加熱的電加熱器；
[0006]放油管道、供油管道、循環(huán)管道及第二管道上均設(shè)有開關(guān)閥，第二管道上設(shè)有用于從保溫油箱內(nèi)導(dǎo)出滑油的油栗，
[0007]控制裝置還包括控制電加熱器工作的控制器，開關(guān)閥受控制器控制以實(shí)現(xiàn)滑油系統(tǒng)的放油或者供油。
[0008]進(jìn)一步地，第一管道為軟管盤管，滑油系統(tǒng)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)放油開關(guān)、滑油散熱器放油開關(guān)及附件機(jī)匣放油開關(guān)，軟管盤管經(jīng)盤管接頭連接發(fā)動(dòng)機(jī)放油開關(guān)、滑油散熱器放油開關(guān)或者附件機(jī)匣放油開關(guān)。
[0009]進(jìn)一步地，油栗為正反轉(zhuǎn)油栗，用于供油給滑油系統(tǒng)及從滑油系統(tǒng)抽油至保溫油箱，油栗設(shè)有用于調(diào)節(jié)其抽吸壓力的變頻器，變頻器受控制器調(diào)節(jié)。
[0010]進(jìn)一步地，第二管道設(shè)有將油栗從滑油系統(tǒng)抽油后的滑油回流至保溫油箱的旁路通道，旁路通道上設(shè)有受控制器控制的開關(guān)閥。
[0011]進(jìn)一步地，第二管道上設(shè)有用于調(diào)節(jié)油栗出口壓力的溢流支路，溢流支路連通至保溫油箱，且溢流支路上設(shè)有溢流閥。
[0012]進(jìn)一步地，保溫油箱內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)內(nèi)部滑油的溫度的溫度傳感器，控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制電加熱器的工作。
[0013]進(jìn)一步地，保溫油箱的出口處設(shè)有用于對(duì)內(nèi)部的滑油進(jìn)行粗過濾的第一過濾器，滑油經(jīng)第一過濾器過濾后流入第二管道，供油管道上設(shè)有用于對(duì)流經(jīng)的滑油進(jìn)行細(xì)過濾的第二過濾器。
[0014]進(jìn)一步地，供油管道在靠近出口端設(shè)有用于對(duì)流經(jīng)的滑油進(jìn)行顆粒度在線檢測(cè)的顆粒度檢測(cè)儀。
[0015]進(jìn)一步地，供油管道上設(shè)有用于檢測(cè)流經(jīng)的滑油的壓力的壓力表和/或用于檢測(cè)流經(jīng)的滑油的流量的流量計(jì)。
[0016]進(jìn)一步地，保溫油箱設(shè)有用于排除油垢的排污閥和/或用于導(dǎo)入新鮮滑油的入口閥。
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0018]本發(fā)明航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置，通過設(shè)置與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)連通的第一管道，且第一管道分別經(jīng)放油管道、供油管道連通至第二管道，第二管道與保溫油箱連通，且在保溫油箱內(nèi)設(shè)置用于對(duì)滑油進(jìn)行加熱的電加熱器；通過滑油置換的方式來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油進(jìn)行加熱，即將發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中的滑油逐次抽回至保溫油箱，并在保溫油箱加熱后經(jīng)油栗送回至發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的可靠起動(dòng)。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]10、第一管道；20、放油管道；30、供油管道；31、第二過濾器；
[0024]32、顆粒度檢測(cè)儀；33、壓力表；34、流量計(jì)；
[0025]40、第二管道；
[0026]41、循環(huán)管道；42、油栗；43、旁路通道；44、溢流支路；45、溢流閥；
[0027]50、保溫油箱；51、電加熱器；52、溫度傳感器；53、第一過濾器；
[0028]54、排污閥；
[0029]61、球閥；62、第一開關(guān)閥；63、第二開關(guān)閥；64、第三開關(guān)閥；65、第四開關(guān)閥；66、
第五開關(guān)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0031]參照?qǐng)D1，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)控制裝置，包括用于與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)連通的第一管道10，第一管道10分別經(jīng)放油管道20、供油管道30連通至第二管道40，第二管道40與保溫油箱50連通，第二管道40上設(shè)有與保溫油箱50連通以對(duì)保溫油箱50內(nèi)的滑油進(jìn)行循環(huán)加熱的循環(huán)管道41，保溫油箱50內(nèi)設(shè)有用于對(duì)滑油進(jìn)行加熱的電加熱器51 ;放油管道20、供油管道30、循環(huán)管道41及第二管道40上均設(shè)有開關(guān)閥，第二管道40上設(shè)有用于從保溫油箱50內(nèi)導(dǎo)出滑油的油栗42，控制裝置還包括控制電加熱器51工作的控制器(圖中未示出)，開關(guān)閥受控制器控制以實(shí)現(xiàn)滑油系統(tǒng)的放油或者供油。本實(shí)施例控制裝置通過滑油置換的方式來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油進(jìn)行加熱，即將發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中的滑油逐次抽回至保溫油箱50，并在保溫油箱50加熱后經(jīng)油栗42送回至發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的可靠起動(dòng)。其中，通過保溫油箱50、第二管道40及循環(huán)管道41形成的循環(huán)回路，可以對(duì)保溫油箱50內(nèi)的滑油進(jìn)行循環(huán)加熱，不僅加熱均勻可控，且加熱效率高。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選地，第一管道10為軟管盤管，滑油系統(tǒng)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)放油開關(guān)A、滑油散熱器放油開關(guān)B及附件機(jī)匣放油開關(guān)C，軟管盤管經(jīng)盤管接頭連接發(fā)動(dòng)機(jī)放油開關(guān)、滑油散熱器放油開關(guān)或者附件機(jī)匣放油開關(guān)，從而依次將發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油放凈。優(yōu)選地，油栗42為正反轉(zhuǎn)油栗，通過油栗42將滑油系統(tǒng)內(nèi)的滑油抽回至保溫油箱50。優(yōu)選地，油栗42設(shè)有用于調(diào)節(jié)其抽吸壓力的變頻器，變頻器受控制器調(diào)節(jié)，即通過控制器調(diào)節(jié)變頻器的工作頻率，控制油栗的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)油栗42的抽吸壓力。優(yōu)選地，保溫油箱50內(nèi)設(shè)有液位檢測(cè)裝置，控制器根據(jù)液位檢測(cè)裝置檢測(cè)的信號(hào)控制油栗42的工作，以使得保溫油箱50內(nèi)的滑油處于合理的液位范圍內(nèi)。優(yōu)選地，第二管道40設(shè)有將油栗42從滑油系統(tǒng)抽油后的滑油回流至保溫油箱50的旁路通道43，旁路通道43上設(shè)有受控制器控制的開關(guān)閥，這樣，回流的滑油經(jīng)旁路通道43進(jìn)入保溫油箱50內(nèi)，避免回流的滑油對(duì)供油管路的污染。
[0033]可選地，第二管道40上設(shè)有用于調(diào)節(jié)油栗42出口壓力的溢流支路44，溢流支路44連通至保溫油箱50，且溢流支路44上設(shè)有溢流閥45。這樣，通過設(shè)置溢流支路44及溢流閥45，使得油栗42的出口壓力處于安全的壓力范圍內(nèi)，提升整個(gè)裝置的安全性及可靠性。
[0034]可選地，本實(shí)施例保溫油箱50內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)內(nèi)部滑油的溫度的溫度傳感器52，控制器根據(jù)溫度傳感器52的檢測(cè)信號(hào)控制電加熱器51的工作，并在保溫油箱50內(nèi)的溫度達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)自動(dòng)停止加熱，并將加熱后的滑油供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)，智能化及自動(dòng)化程度高。
[0035]優(yōu)選地，本實(shí)施例保溫油箱50的出口處設(shè)有用于對(duì)內(nèi)部的滑油進(jìn)行粗過濾的第一過濾器53。本實(shí)施例中，粗過濾的粒徑為小于63 μπι，滑油經(jīng)第一過濾器53過濾后流入第二管道40。供油管道30上設(shè)有用于對(duì)流經(jīng)的滑油進(jìn)行細(xì)過濾的第二過濾器31。本實(shí)施例