內(nèi)燃機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)的連桿設(shè)置有供活塞銷插入穿過的銷孔。連桿具有經(jīng)由活塞銷聯(lián)接至活塞的小端部以及連接至曲軸的大端部。
[0003]日本實(shí)用新型申請公開N0.4-125618 (JP 4-125618 U)公開了如下構(gòu)型:連桿的小端部設(shè)置有連通孔，連通孔從小端部的外周面貫穿形成銷孔的內(nèi)周面，并且在小端部的上方開口。根據(jù)這種構(gòu)型，當(dāng)從噴油嘴朝向活塞的背面噴射的油從活塞的背面滴落至小端部的外周面時(shí)，該滴落的油通過連通孔流入到銷孔中，從而使銷孔和活塞銷的滑動(dòng)面潤滑。
[0004]此外，針對日本實(shí)用新型申請公開N0.4-125618(JP 4-125618 U)中描述的內(nèi)燃機(jī)而言，從活塞的背面滴落進(jìn)而附著至小端部的外周面的油、以及直接滴落到連通孔中或者附著至連通孔的周邊區(qū)域進(jìn)而沿著外周面流入到連通孔中的油主要供給至活塞銷與連桿中的銷孔的滑動(dòng)面。因此，供給至活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面的油量可能變得不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了能夠促進(jìn)向活塞銷與連桿中的銷孔的滑動(dòng)面的供油的內(nèi)燃機(jī)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面的內(nèi)燃機(jī)包括氣缸體、活塞、活塞銷、曲軸和連桿?；钊阅軌蛲鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的方式容置于設(shè)置在氣缸體中的氣缸中。連桿包括小端部、大端部和桿部。銷孔穿過小端部設(shè)置。小端部通過用作滑動(dòng)面的銷孔的內(nèi)周面和活塞銷的外周面以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支撐活塞銷。內(nèi)周面限定銷孔。小端部經(jīng)由活塞銷聯(lián)接至活塞。大端部聯(lián)接至曲軸。桿部與小端部和大端部連接。小端部包括上部和下部。下部包括銷孔的內(nèi)周面。下部是當(dāng)桿部的延伸方向與活塞的運(yùn)動(dòng)方向彼此平行時(shí)位于上部的豎向下方的區(qū)域，并且下部比上部朝向銷孔的中心軸線的方向向外突出得更多。換言之，在活塞銷的軸向方向上，下部的寬度比上部的寬度寬。內(nèi)燃機(jī)可以包括朝向活塞的背面噴射油的噴油嘴，背面是位于活塞的限定燃燒室的表面的相反側(cè)的面。小端部可以包括面向活塞的背面且與銷孔相連通的連通孔。
[0007]根據(jù)前述構(gòu)型，從活塞的背面滴落進(jìn)而沿著活塞銷向下流動(dòng)的油被小端部的下部接納并且被供給至活塞銷和銷孔的滑動(dòng)面，其中小端部的下部在銷孔的中心軸線的延伸方向上比小端部的上部長。因此，根據(jù)前述構(gòu)型，除了從活塞的背面滴落進(jìn)而附著至小端部的外周面并且流入到連通孔中的油之外，從活塞的背面滴落進(jìn)而附著至活塞銷并且沿著活塞銷在豎直方向上向下流動(dòng)的油也能夠被供給至活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面。因此，能夠促進(jìn)油向活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面的供給。
[0008]在本發(fā)明的前述方面中，小端部可以包括傾斜部。傾斜部可以設(shè)置在上部與下部之間。傾斜部可以傾斜成使得傾斜部在銷孔的中心軸線的方向上的長度從上部側(cè)朝向下部偵U增大。
[0009]根據(jù)前述構(gòu)型，當(dāng)沿著活塞銷向下流動(dòng)的油到達(dá)傾斜部時(shí)，該油的一部分沿著傾斜部朝向下部側(cè)流動(dòng)。油在沿著傾斜部流動(dòng)時(shí)，也沿活塞銷的中心軸線的延伸方向移動(dòng)。因此，根據(jù)前述構(gòu)型，向下流動(dòng)的油也能夠沿活塞銷的中心軸線的延伸方向移動(dòng)。因此，油被供給至活塞銷和活塞孔的滑動(dòng)面的廣大范圍。
[0010]在本發(fā)明的前述方面中，連桿的小端部可以具有開口邊緣部，并且銷孔在開口邊緣部處的直徑可以沿著銷孔的中心軸線朝向銷孔的外側(cè)增大。在前述構(gòu)型中，銷孔在小端部的開口邊緣部處距沿銷孔的中心軸線的延伸方向的外側(cè)的距離越小則直徑增大越多。因此，在活塞銷與開口邊緣部之間存在大的間隙，并且沿著活塞銷向下流動(dòng)的油積聚在這個(gè)間隙中。
[0011]在此應(yīng)當(dāng)注意的是，當(dāng)活塞銷隨著內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而在銷孔內(nèi)部移位時(shí)，在活塞銷與形成銷孔的內(nèi)周面之間產(chǎn)生負(fù)壓。換言之，由于活塞銷在銷孔內(nèi)部的移位使得在小端部的內(nèi)周面與活塞銷之間的空隙增大的區(qū)域中產(chǎn)生負(fù)壓。這樣，當(dāng)產(chǎn)生這種負(fù)壓時(shí)，積聚在開口邊緣部與活塞銷之間的間隙中的油被抽吸到活塞銷與銷孔之間的空間中。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的前述構(gòu)型，大量的油積聚在開口邊緣部與活塞銷之間的間隙中。因此，當(dāng)由于活塞銷的移位而產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，同樣有大量的油供給至活塞銷與銷孔之間的空間中。因此，能夠進(jìn)一步促進(jìn)向活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面的供油。
[0013]在本發(fā)明的前述方面中，銷孔在開口邊緣部處的直徑可以增大成使得在下部處的中心軸線與內(nèi)周面之間的距離的增大率高于在上部處的中心軸線與內(nèi)周面之間的距離的增大率。
[0014]隨著活塞在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)期間以往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式移動(dòng)，載荷經(jīng)由活塞銷施加至小端部。此外，當(dāng)活塞在燃燒行程中移動(dòng)時(shí)，有極大載荷經(jīng)由活塞銷施加至小端部的下部。
[0015]根據(jù)前述構(gòu)型，在小端部的下部處，活塞銷與開口邊緣部之間的間隙增大。因此，供給至因?yàn)槿紵皇┘哟筝d荷的下部的油量增大，從而促進(jìn)潤滑。此外，當(dāng)銷孔在小端部的開口邊緣部處沿著其整個(gè)圓周以遠(yuǎn)離銷孔的中心軸線的方式增大直徑時(shí)，在小端部處，軸向長度比下部短的上部處的活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面的面積變得太小。因此，致使面壓力增大，從而可能變得不能夠確保油膜。相比之下，在前述銷孔的情況下，上部的直徑比下部的直徑更和緩地增大。因此，能夠確保在該小端部的上部處的活塞銷與銷孔的滑動(dòng)面，從而也能夠確保油膜。
[0016]因此，根據(jù)前述構(gòu)型，既能實(shí)現(xiàn)促進(jìn)向小端部的下部的滑動(dòng)面的供油，又能實(shí)現(xiàn)確保在小端部的上部的油膜。
【附圖說明】
[0017]下面將參照附圖對本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)、以及技術(shù)和工業(yè)意義進(jìn)行描述，其中，相同的數(shù)字指代相同的元件，在附圖中:
[0018]圖1是示出了作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)型的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的連桿的小端部的正視圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的連桿的小端部的側(cè)視圖；
[0021]圖4是沿圖2中的線4-4截取的小端部的剖視圖；
[0022]圖5是示出了在本發(fā)明的實(shí)施方式中從活塞的背面滴落的油的流動(dòng)的示意圖；
[0023]圖6是示出了在常規(guī)內(nèi)燃機(jī)中從活塞的背面滴落的油的流動(dòng)的示意圖；
[0024]圖7是以放大的比例示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的連桿的小端部的開口邊緣部的剖視圖；
[0025]圖8是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的活塞銷的移位模式的視圖；
[0026]圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的活塞銷的移位模式的視圖；
[0027]圖10是示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的活塞銷的彎曲狀態(tài)的剖視圖；
[0028]圖11是根據(jù)作為本發(fā)明的其他實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的連桿的小端部的側(cè)視圖；
[0029]圖12是示出了作為本發(fā)明的另一實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)型的示意圖；以及
[0030]圖13是沿圖12中的線13-13的小端部的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]在下文中將參照圖1至圖10對本發(fā)明的作為內(nèi)燃機(jī)的具體化示例的一種實(shí)施方式進(jìn)行描述。此外，本發(fā)明的這種實(shí)施方式涉及直列式內(nèi)燃機(jī)，其具有布置成直列的氣缸。該內(nèi)燃機(jī)以各個(gè)氣缸豎向直立的狀態(tài)安裝在車輛中。
[0032]如圖1所示，內(nèi)燃機(jī)的氣缸體10設(shè)置有氣缸11?；钊?2以能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式容置在氣缸11中?；钊?2經(jīng)由連桿13連接至曲軸14。
[0033]此外，內(nèi)燃機(jī)設(shè)置有位于氣缸體10的下方的儲(chǔ)存油的油盤21。油盤21中的油通過油栗22向上栗送并且被強(qiáng)制饋送至供油通路23。供給通路23與噴油通路24連接。噴油通路24與朝向活塞12的背面噴射油的噴油嘴25連接。此外，噴油通路24在除了其兩端以外的位置處設(shè)置有對通路24的連通狀態(tài)進(jìn)行切換的控制閥26。S卩，當(dāng)控制閥26打開時(shí)，噴油通路24處于連通狀態(tài)，因此供給至噴油通路24的油從噴油嘴25朝向活塞12的背面噴射。另一方面，當(dāng)控制閥26關(guān)閉時(shí)，噴油通路24被切斷，因此沒有油從噴油嘴25處噴射。此外，控制閥26由設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)中的電子控制單元27控制為打開/關(guān)閉。
[0034]該內(nèi)燃機(jī)的連桿13設(shè)置有聯(lián)接至活塞12的小端部15。桿部17的一端與小端部15連接。桿部17的另一端與大端部16連接。曲軸14聯(lián)接至大端部16。
[0035]小端部15設(shè)置有銷孔19，活塞銷18插入穿過該銷孔19。小端部15通過插入穿過銷孔19的活塞銷18聯(lián)接至活塞12。此外，銷孔19在相對于活塞銷18滑動(dòng)的同時(shí)以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支撐活塞銷18。
[0036]此外，小端部15設(shè)置有連通孔20，連通孔20向小端部15的外周面開口并且與銷孔19相連通。該連通孔20朝向活塞12的背面開口。
[0037]接下來，將參照圖2至圖4詳細(xì)描述連桿13的小端部15的構(gòu)型。這些附圖中的每個(gè)附圖示出了聯(lián)接至連桿13的活塞12位于上止點(diǎn)并且連桿13豎向直立的狀態(tài)。此外，由于該內(nèi)燃機(jī)是以氣缸11豎向直立的狀態(tài)安裝的，因此，容置在