一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的車輛設(shè)備中多自帶有用于給車輛電瓶和用電設(shè)施輸送電力的發(fā)電機(jī)，這些發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率較低，僅可用于車輛自身使用，對(duì)于一些功能性的車輛，如移動(dòng)式的LED宣傳車、移動(dòng)式的焊車等，這些車輛需要較大的電力，因此在車輛上會(huì)備有額外的發(fā)電機(jī)，一般多為汽油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)需要占用較大的空間，且汽油式的發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生較多的廢氣，影響到工作人員的人身健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案為:一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，且機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且安裝槽的槽壁與機(jī)體的側(cè)面連接設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)；所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成；所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)軸和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的扇葉組成；所述扇葉為水平板，扇葉上設(shè)置有傾斜的擋板，且擋板與扇葉的夾角為30?60° ;所述位于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的前端設(shè)置有導(dǎo)流板，且導(dǎo)流板的兩端活動(dòng)安裝有安裝框的內(nèi)壁上；所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有控制裝置，且控制裝置與導(dǎo)流板連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿和第二連桿組成，第一連桿與第二連桿鉸接，且第一連桿鉸接在安裝槽的槽壁上，第二連桿鉸接在機(jī)體側(cè)壁上。
[0006]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合。
[0007]進(jìn)一步的，所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間的間隔距離相等。
[0008]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置至少為3組。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)發(fā)電機(jī)主軸上設(shè)置的多個(gè)從動(dòng)輪和每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的主動(dòng)輪嗤合，在不影響發(fā)電機(jī)輸出的電量同時(shí)使發(fā)電機(jī)的總數(shù)減少，降低了發(fā)電機(jī)的成本?？刂蒲b置可以將導(dǎo)流板調(diào)整到最佳的傾斜角度，風(fēng)通過(guò)導(dǎo)流板的導(dǎo)流后對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的作用力更大，使其發(fā)電機(jī)的發(fā)電效果更好。扇葉上的擋板可以增大風(fēng)對(duì)扇葉的作用力，可以提高風(fēng)的利用率，最終提高發(fā)電機(jī)發(fā)電的效率。同時(shí)機(jī)體安裝在車頂上的安裝槽內(nèi)，在需要發(fā)電時(shí)直接將機(jī)體垂直放置，當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)直接將機(jī)體放置在安裝槽內(nèi)，使用更加方便，外形更加美觀。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明提供的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置的主視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明提供的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置的左視圖
[0012]圖3是圖1中A-A的剖視圖；
[0013]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0014]1、機(jī)體，2、安裝框，3、機(jī)箱，4、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，41、轉(zhuǎn)軸，42、扇葉，421、擋板；43、主動(dòng)齒輪，5、發(fā)電機(jī)，6、從動(dòng)齒輪，7、導(dǎo)流板，8、控制裝置，9、車頂，10、安裝槽，11、連桿機(jī)構(gòu)，111、第一連桿，112、第二連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]圖1、圖2和圖3所示出了本發(fā)明提供的一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)體1和車頂9，所述車頂9上開設(shè)有安裝槽10，且機(jī)體1的底部活動(dòng)安裝在安裝槽10內(nèi)，且安裝槽10的槽壁與機(jī)體1的側(cè)面連接設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)11 ;所述機(jī)體1由安裝框2和位于安裝框2兩側(cè)的機(jī)箱3組成；所述安裝框2內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4由轉(zhuǎn)軸41和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸41上的扇葉42組成；所述扇葉42為水平板，扇葉42上設(shè)置有傾斜的擋板421，且擋板421與扇葉42的夾角為30?60° ;所述位于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4的前端設(shè)置有導(dǎo)流板7，且導(dǎo)流板7的兩端活動(dòng)安裝有安裝框2的內(nèi)壁上；所述轉(zhuǎn)軸42的兩端位于機(jī)箱3內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸42的兩端固定有主動(dòng)齒輪43 ;所述機(jī)箱3內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)5，且發(fā)電機(jī)5的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪6，所述主動(dòng)齒輪43與從動(dòng)齒輪6相嚙合，且主動(dòng)齒輪43與從動(dòng)齒輪6為扇形齒輪；所述機(jī)箱3內(nèi)還設(shè)置有控制裝置8，且控制裝置8與導(dǎo)流板7連接。
[0017]所述連桿機(jī)構(gòu)11由第一連桿111和第二連桿112組成，第一連桿111與第二連桿112鉸接，且第一連桿111鉸接在安裝槽10的槽壁上，第二連桿112鉸接在機(jī)體1側(cè)壁上。所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4之間的間隔距離相等，使每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4至少為3組。
[0018]通過(guò)控制裝置4將導(dǎo)流板7設(shè)置到最佳傾斜的角度，風(fēng)通過(guò)導(dǎo)流板7之間的間隙流動(dòng)，當(dāng)風(fēng)作用到扇葉42上時(shí)，擋板421可以增大風(fēng)對(duì)扇葉42的作用力，通過(guò)流動(dòng)風(fēng)力的作用使轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸41上的主動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪43驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)5的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最終完成發(fā)電。在不發(fā)電時(shí)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)11折疊，將機(jī)體1轉(zhuǎn)動(dòng)放置在安裝槽10內(nèi)；當(dāng)發(fā)電時(shí)將機(jī)體1垂直于安裝槽10放置，此時(shí)連桿機(jī)構(gòu)11可以對(duì)機(jī)體1起到支撐作用，避免在發(fā)電過(guò)程中，由于風(fēng)的阻力將機(jī)體1吹倒，使機(jī)體1更加穩(wěn)固。同時(shí)在不影響發(fā)電機(jī)5輸出的電量同時(shí)使發(fā)電機(jī)5的總數(shù)減少，降低了發(fā)電機(jī)5的成本。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，且機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且安裝槽的槽壁與機(jī)體的側(cè)面連接設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)；所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成；所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)軸和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的扇葉組成；所述扇葉為水平板，扇葉上設(shè)置有傾斜的擋板，且擋板與扇葉的夾角為30?60° ;所述位于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的前端設(shè)置有導(dǎo)流板，且導(dǎo)流板的兩端活動(dòng)安裝有安裝框的內(nèi)壁上；所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有控制裝置，且控制裝置與導(dǎo)流板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿和第二連桿組成，第一連桿與第二連桿鉸接，且第一連桿鉸接在安裝槽的槽壁上，第二連桿鉸接在機(jī)體側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間的間隔距離相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置至少為3組。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種垂直軸的車載式風(fēng)力發(fā)電裝置,涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，且機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且安裝槽的槽壁與機(jī)體的側(cè)面連接設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)；所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成；所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；所述位于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的前端設(shè)置有導(dǎo)流板；所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有控制裝置，且控制裝置與導(dǎo)流板連接。本發(fā)明通過(guò)發(fā)電機(jī)主軸上設(shè)置的多個(gè)從動(dòng)輪和每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的主動(dòng)輪嚙合，低了發(fā)電機(jī)的成本，同時(shí)使用更加方便，外形更加美觀。
【IPC分類】B60K16/00, F03D15/10, F03D9/32, F03D3/04, F03D13/20, F03D9/25, F03D3/06
【公開號(hào)】CN105386936
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510849672
【發(fā)明人】袁中楊, 蔣廷偉, 金玉
【申請(qǐng)人】成都創(chuàng)虹科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日