一種發(fā)動機隔熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隔熱裝置，特別是涉及一種發(fā)動機隔熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排氣系統(tǒng)是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣歧管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。其主要功能是把發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從多個氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器)、消聲，然后引到車后排放，而排氣歧管、三元催化器隔熱總成的主要作用是阻斷排氣歧管、三元催化器與周邊零部件之間的熱交換。其形狀主要取決于排氣歧管、三元催化器和周邊零部件之間的空間和裝配工藝的要求。目前，傳統(tǒng)隔熱罩多數(shù)結(jié)構(gòu)為單層鋁箔或雙層金屬板壓制而成，其隔熱效果差，同時，由于隔熱罩總成里沒有相互連接，導(dǎo)致隔熱罩總成的剛度較低而使隔熱罩易與發(fā)動機產(chǎn)生共振現(xiàn)象，進(jìn)而影響整車性能和駕駛體驗。
[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠有效提高隔熱效果的隔熱罩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效提高隔熱效果的隔熱罩。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機隔熱裝置，包括排氣歧管上罩、排氣歧管上罩、三元催化器上罩和三元催化器下罩，排氣歧管上罩內(nèi)外側(cè)均采用金屬板制成，金屬板之間設(shè)置有陶瓷纖維紙板；排氣歧管上罩與排氣歧管下罩之間通過連接件連接。
[0006]為了方便加工和提高隔熱效果，排氣歧管上罩呈半圓弧形。
[0007]為了防止陶瓷纖維紙板掉落，排氣歧管上罩內(nèi)側(cè)的金屬板向上翻邊與排氣歧管上罩外側(cè)的金屬板連接。
[0008]為了防止陶瓷纖維紙板掉落，排氣歧管上罩外側(cè)的金屬板向下翻邊與排氣歧管上罩內(nèi)側(cè)的金屬板連接。
[0009]為了增加隔熱強度，排氣歧管上罩的外表面均設(shè)置加強筋。
[0010]為了增加隔熱強度，金屬板的厚度為0.2mm-0.6mm。
[0011]為了增加隔熱強度，陶瓷纖維紙板的厚度為0.8mm-l.6mm。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013]1)提高了隔熱效果；
[0014]2)避免了隔熱罩與發(fā)動機共振；
[0015]3)提高了隔熱罩的剛度。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明中三元催化器下罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明中金屬板的翻邊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1-圖4所示，本實施例的Flf5D排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，包括設(shè)置在排氣歧管上部的排氣歧管上罩1、設(shè)置在排氣歧管下部的排氣歧管下罩2、設(shè)置在三元催化器上部的三元催化器上罩3和設(shè)置在三元催化器下部的三元催化器下罩4。三元催化器上罩3、三元催化器下罩4可拆卸的組合成中空管狀結(jié)構(gòu)，對三元催化器形成包裹狀達(dá)到更好的隔熱效果，排氣歧管上罩1與排氣歧管下罩2之間、三元催化器上罩3與三元催化器下罩4之間，以及排氣歧管下罩2與三元催化器下罩4之間均通過活動連接可拆卸的固定在一起?？煽旖莸倪M(jìn)行拆卸。
[0022]本實施例中，所述排氣歧管上罩1、排氣歧管下罩2、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4均為三層的層狀結(jié)構(gòu)，其中，上下兩層為金屬板5，中間層為陶瓷纖維紙板6，其中，在本實施例上層金屬板的邊沿上具有向下翻邊7與下層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板6包裹在內(nèi)的密封空間，實現(xiàn)對陶瓷纖維紙板6的密封固定，不至于脫落。當(dāng)然，也可以在下層金屬板設(shè)置向上翻邊，與上層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內(nèi)的密封空間，達(dá)到同樣的目的。
[0023]具體實施時，金屬板5的厚度相對于陶瓷纖維紙板6薄一些，若金屬板5的厚度范圍0.2mm-0.6mm,陶瓷纖維紙板6的厚度可為0.8mm-1.6mm，使隔熱罩的總厚度保持在2mm左右，本實施例中金屬板5的厚度為0.5_，陶瓷纖維板6的厚度為1_，可以達(dá)到更優(yōu)的隔熱效果。
[0024]本實施例通過排氣歧管上罩1、排氣歧管下罩2、三元催化器3上罩和三元催化器下罩4對Flf5D型發(fā)動機排氣歧管、三元催化器形成包裹實現(xiàn)隔熱，同時，通過活動連接將四者進(jìn)行固定，增加固定效果，并將保護(hù)罩總成結(jié)構(gòu)設(shè)置為三層結(jié)構(gòu)，提高其隔熱效果的同時，也可提高其剛度及固有頻率，減少隔熱罩局部在受其他激勵下受迫振動振幅及共振產(chǎn)生的共響，有助于降低排氣系統(tǒng)的噪音及共振風(fēng)險。
[0025]作為本實施例的改進(jìn)，排氣歧管上罩1、排氣歧管下罩2為直徑相同的半圓弧形結(jié)構(gòu)，半圓弧的兩側(cè)向弧形外延伸設(shè)置有連接平面8，連接平面上設(shè)置有連接件9，可以與排氣上歧管支架連接，減少支架的連接結(jié)構(gòu)，使支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更簡單。
[0026]排氣歧管上罩1與排氣歧管下罩2之間、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4之間、排氣歧管上罩1與三元催化器上罩3之間、排氣歧管下罩2與三元催化器下罩4之間與均設(shè)置有相互適形的可重疊在一起的連接部，所述三元催化器上罩3與三元催化器下罩4之間的連接部設(shè)置在連接平面8上，可充分利用連接平面8，減少連接空間，提高空間利用率。
[0027]作為本實施例的改進(jìn)，所述連接部設(shè)置有至少一個條形孔和一個圓形孔，所述活動連接為設(shè)置在條形孔和圓形孔內(nèi)用于緊固的螺栓或螺釘。
[0028]所述排氣歧管上罩1、排氣歧管下罩2、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4的外表面上均設(shè)置有加強筋，增加隔熱罩的結(jié)構(gòu)強度。
[0029]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機隔熱裝置，包括排氣歧管上罩(1)、排氣歧管下罩(2)、三元催化器上罩(3)和三元催化器下罩(4)，其特征是:所述排氣歧管上罩(1)內(nèi)外側(cè)均采用金屬板(5)制成，所述金屬板(5)之間設(shè)置有陶瓷纖維紙板￠);所述排氣歧管上罩(1)與所述排氣歧管下罩(2)之間通過連接件(9)可拆卸式活動連接。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述排氣歧管上罩(1)呈半圓弧形。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述排氣歧管上罩(1)內(nèi)側(cè)的金屬板(5)向上翻邊與所述排氣歧管上罩(1)外側(cè)的金屬板(5)連接。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述排氣歧管上罩(1)外側(cè)的金屬板(5)向下翻邊與所述排氣歧管上罩(1)內(nèi)側(cè)的金屬板(5)連接。5.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述排氣歧管上罩(1)的外表面均設(shè)置加強筋。6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述金屬板(5)的厚度為.0.2mm-0.6mm7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機隔熱裝置，其特征是:所述陶瓷纖維紙板￠)的厚度為.0.8mm-1.6mm
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機隔熱裝置，包括排氣歧管上罩、排氣歧管下罩、三元催化器上罩和三元催化器下罩，所述排氣歧管上罩內(nèi)外側(cè)均采用金屬板制成，所述金屬板之間設(shè)置有陶瓷纖維紙板；所述排氣歧管上罩與所述排氣歧管上罩之間通過連接件可拆卸式活動連接。本發(fā)明提高了隔熱效果；避免了隔熱罩與發(fā)動機共振；提高了隔熱罩的剛度。
【IPC分類】F01N13/14
【公開號】CN105402014
【申請?zhí)枴緾N201510853969
【發(fā)明人】涂偉
【申請人】重慶祥吉機械制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月30日