柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)及柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力機(jī)部件及其應(yīng)用，特別是指一種柴油機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)及柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)冷柴油機(jī)是用柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置?，F(xiàn)有的小型風(fēng)冷柴油機(jī)曲軸的支撐均采用一邊滾動(dòng)軸承另外一邊滑動(dòng)軸承的支撐結(jié)構(gòu)。采用滑動(dòng)軸承，其摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于滾動(dòng)軸承，對(duì)軸承的潤滑條件要求比較高，同時(shí)，制造過程中對(duì)零部件的精度要求也比較高，否則容易異常磨損導(dǎo)致軸承失效?；瑒?dòng)軸承失效后維修不方便，需要更換整個(gè)曲軸箱蓋，維修成本比較高?；瑒?dòng)軸承同時(shí)作為運(yùn)動(dòng)部件潤滑的一個(gè)必要通道，一旦失效，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑失效，會(huì)出現(xiàn)連桿抱死的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，增加曲軸箱箱蓋端的滾動(dòng)軸承，減小摩擦和偏磨，延長曲軸箱的壽命；增加一個(gè)機(jī)油襯套，保證曲軸曲柄銷潤滑。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有用于支撐曲軸的滾動(dòng)軸承；所述箱蓋的內(nèi)端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。
[0005]其中，所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運(yùn)動(dòng)副貫通。
[0006]具體地，所述軸承孔為沉孔，所述滾動(dòng)軸承位于沉孔內(nèi)大孔徑所在的位置處；所述沉孔內(nèi)小孔徑所在位置處設(shè)有油封。
[0007]進(jìn)一步地，所述油封上遠(yuǎn)離滾動(dòng)軸承的一端沿軸承所在的方向環(huán)繞油封加工有翻邊，所述翻邊與油封形成一環(huán)形腔。
[0008]更進(jìn)一步地，所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通。
[0009]更進(jìn)一步地，所述曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道內(nèi)遠(yuǎn)離襯套油道的一端設(shè)有與螺紋管配合的管螺紋。
[0010]更進(jìn)一步地，所述曲軸襯套與曲軸箱箱蓋之間通過沉頭螺栓連接。
[0011]本發(fā)明還提供了一種柴油機(jī)，所述柴油機(jī)上上述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，降低柴油機(jī)的磨損，延長柴油機(jī)的壽命。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:曲軸兩端均采用滾動(dòng)軸承支撐，減小摩擦系數(shù)以及滑動(dòng)軸承容易出現(xiàn)的偏磨問題。增加一個(gè)潤滑油襯套，該襯套僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。潤滑油道與軸承單獨(dú)工作，即使軸承失效，也不會(huì)導(dǎo)致因潤滑不足而產(chǎn)生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。本發(fā)明能夠很好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，特別是特殊用途(船用)的設(shè)備，同時(shí)減少了維修的成本和周期。而且滾動(dòng)軸承已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，其制造精度和一致性以及質(zhì)量更加容易控制。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]參見圖1、圖2，一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱箱蓋2及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有用于支撐曲軸的滾動(dòng)軸承1;曲軸兩端均采用滾動(dòng)軸承1支撐，減小摩擦系數(shù)以及滑動(dòng)軸承容易出現(xiàn)的偏磨問題。所述箱蓋的內(nèi)端面上開有安裝有曲軸襯套3的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。增加一個(gè)曲軸襯套3，該曲軸襯套3僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。
[0018]其中，所述曲軸襯套3上開有襯套油道5，所述襯套油道5的一端與曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運(yùn)動(dòng)副貫通。襯套油道5與軸承單獨(dú)工作，即使軸承失效，也不會(huì)導(dǎo)致因潤滑不足而產(chǎn)生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。
[0019]具體地，所述軸承孔為沉孔，所述滾動(dòng)軸承1位于沉孔內(nèi)大孔徑所在的位置處；所述沉孔內(nèi)小孔徑所在位置處設(shè)有油封6。油封6的設(shè)置對(duì)軸承與曲軸箱箱蓋2之間形成了潤滑油密封，防止軸承與曲軸箱箱體之間漏油。
[0020]所述油封6上遠(yuǎn)離滾動(dòng)軸承1的一端沿軸承所在的方向環(huán)繞油封6加工有翻邊，所述翻邊與油封6形成一環(huán)形腔7。所述翻邊與油封6—體成型，環(huán)形腔7的設(shè)置可用來收集軸承與曲軸之間滲漏出的油液，潤滑油可再次回收利用并且使整個(gè)加工環(huán)境干凈、衛(wèi)生。
[0021]所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通，襯套安裝在曲軸箱滾動(dòng)軸承1的內(nèi)偵h并與軸承單獨(dú)工作。
[0022]所述曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道內(nèi)遠(yuǎn)離襯套油道5的一端設(shè)有與螺紋管配合的管螺紋4，曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道的端部設(shè)有與其它油道連接的管螺紋4，裝配方便，成本低，裝配難度低，便于大范圍應(yīng)用。
[0023]所述曲軸襯套3與曲軸箱箱蓋2之間通過沉頭螺栓連接，所述曲軸襯套3與曲軸箱箱蓋2的固定位置開有沉孔，所述沉孔內(nèi)貫穿有沉頭螺栓，沉頭螺栓固定更加穩(wěn)固，且沉頭螺栓位于沉孔內(nèi)，安裝更加美觀。
[0024]本發(fā)明還提供了一種柴油機(jī)，所述柴油機(jī)上上述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，降低柴油機(jī)的磨損，延長柴油機(jī)的壽命。
[0025]本發(fā)明能夠很好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，特別是特殊用途(船用)的設(shè)備，同時(shí)減少了維修的成本和周期。而且滾動(dòng)軸承1已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，其制造精度和一致性以及質(zhì)量更加容易控制。
[0026]本發(fā)明中潤滑油從機(jī)油池中通過機(jī)油栗抽出，抽取的潤滑油通過機(jī)油濾清器過濾，然后進(jìn)入曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道，再通過襯套油道5進(jìn)入曲軸襯套3，最后通過曲軸上的曲柄銷運(yùn)動(dòng)副進(jìn)入肌肉箱。機(jī)油栗與曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道之間設(shè)有與機(jī)油箱連通的泄壓閥，對(duì)整個(gè)油路起到保護(hù)的作用。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，其特征在于:所述軸承孔內(nèi)設(shè)有用于支撐曲軸的滾動(dòng)軸承；所述箱蓋的內(nèi)端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運(yùn)動(dòng)副貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承孔為沉孔，所述滾動(dòng)軸承位于沉孔內(nèi)大孔徑所在的位置處；所述沉孔內(nèi)小孔徑所在位置處設(shè)有油封。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油封上遠(yuǎn)離滾動(dòng)軸承的一端沿軸承所在的方向環(huán)繞油封加工有翻邊，所述翻邊與油封形成一環(huán)形腔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道內(nèi)遠(yuǎn)離襯套油道的一端設(shè)有與螺紋管配合的管螺紋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲軸襯套與曲軸箱箱蓋之間通過沉頭螺栓連接。8.—種柴油機(jī)，其特征在于:所述柴油機(jī)上設(shè)有權(quán)利要求1至7任意一權(quán)利要求所述的柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內(nèi)設(shè)有用于支撐曲軸的滾動(dòng)軸承；所述箱蓋的內(nèi)端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。其中，所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運(yùn)動(dòng)副貫通。本發(fā)明還提供了一種采用該曲軸箱結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)。本發(fā)明的曲軸兩端均采用滾動(dòng)軸承支撐，減小摩擦系數(shù)以及滑動(dòng)軸承容易出現(xiàn)的偏磨問題。增加一個(gè)潤滑油襯套，該襯套僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。潤滑油道與軸承單獨(dú)工作，即使軸承失效，也不會(huì)導(dǎo)致因潤滑不足而產(chǎn)生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號(hào)】CN105422311
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510892138
【發(fā)明人】洪方平, 劉榮利, 曾令波, 朱強(qiáng), 何葉, 曾虎子, 潘正義
【申請(qǐng)人】隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日