電控單體泵系統(tǒng)及噴油控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及燃油噴射技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電控單體栗系統(tǒng)及噴油控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船用柴油機(jī)所配備的燃油系統(tǒng)技術(shù)通?？煞譃橐韵聨讉€(gè)種類:
[0003]1、機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)
[0004]機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)為目前使用的主流，具有技術(shù)成熟度高、可靠性好、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，但是其同時(shí)具有低工況小油量運(yùn)行自身穩(wěn)定性差、各缸一致性差等缺陷。
[0005]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有的機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)通常包括高壓油栗10、油箱30和噴油嘴50。油箱30和高壓油栗10之間設(shè)有循環(huán)流道，高壓油栗10的出口連接噴油嘴50。高壓油栗10直接對(duì)噴油嘴50供油，在低工況的條件下小油量噴射穩(wěn)定性差，且各氣缸的油量一致性差。
[0006]2、電控單體栗系統(tǒng)
[0007]電控單體栗系統(tǒng)是一種介于機(jī)械式燃油系統(tǒng)和高壓共軌噴射系統(tǒng)之間的技術(shù)形態(tài)，可實(shí)現(xiàn)噴射時(shí)刻的靈活可調(diào)。常規(guī)電控單體栗系統(tǒng)是將高壓油栗重新設(shè)計(jì)，將電磁控制閥集成至油栗中。因此，常規(guī)電控單體栗系統(tǒng)具有需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做較多改動(dòng)，對(duì)現(xiàn)有機(jī)型的改造周期長(zhǎng)、成本高等缺陷。
[0008]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的電控單體栗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，現(xiàn)有的電控單體栗系統(tǒng)通常包括電控單體栗11、油箱30、噴油嘴50和電控單元90，其中電控單體栗11包括一體集成的控制閥111。油箱30和高壓油栗10之間設(shè)有循環(huán)流道，控制閥111分別連接噴油嘴50和電控單元90，在電控單元90的控制下對(duì)噴油嘴50進(jìn)行供油?，F(xiàn)有的電控單體栗系統(tǒng)需要對(duì)原有的機(jī)械式高壓油栗作較多的改造設(shè)計(jì)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)中作許多對(duì)應(yīng)的改造，因此對(duì)現(xiàn)有機(jī)型的改造周期較長(zhǎng)、成本較高。
[0009]3、高壓共軌噴射系統(tǒng)
[0010]高壓共軌噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)噴射時(shí)刻和噴射壓力的獨(dú)立靈活可調(diào)，但由于技術(shù)不夠成熟，成本較高等原因，目前尚未在船用柴油機(jī)市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種小油量噴射穩(wěn)定性強(qiáng)、各缸噴射一致性較好，同時(shí)容易通過舊機(jī)改造得到、改造成本低的電控單體栗系統(tǒng)及噴油控制方法。
[0012]第一方面，本發(fā)明提供一種電控單體栗系統(tǒng)，包括高壓油栗、油箱、噴油器、電磁控制閥和電控單元，所述油箱通過第一低壓循環(huán)管路與所述高壓油栗連接。
[0013]所述高壓油栗的出口連接所述電磁控制閥。
[0014]所述油箱通過第二低壓回油管與所述電磁控制閥連接。
[0015]所述電磁控制閥與所述噴油器連接，用于控制所述噴油器進(jìn)行噴油。
[0016]所述電控單元與所述電磁控制閥連接，用于控制所述噴油的噴油正時(shí)和噴油脈寬。
[0017]第二方面，本發(fā)明提供一種用于所述電控單體栗系統(tǒng)的噴油控制方法，所述方法包括:
[0018]S10:高壓油栗的柱塞處于非加壓狀態(tài)，電磁控制閥斷電，第一低壓循環(huán)管路和第二低壓回油管均連通，形成循環(huán)油路；
[0019]S30:所述柱塞加壓，斷開所述第一低壓循環(huán)管路，所述高壓油栗內(nèi)的高壓油通過所述低壓回油口和所述第二低壓回油管流回油箱；
[0020 ] S50:所述電磁控制閥在所述電控單元的控制下在通電或斷電狀態(tài)間切換，通過斷開或連通所述第二低壓回油管控制所述噴油器進(jìn)行噴油或停止噴油。
[0021]本發(fā)明諸多實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)及噴油控制方法一方面通過設(shè)置電磁控制閥對(duì)噴油進(jìn)行控制，并通過設(shè)置電控單元對(duì)噴油的噴油正時(shí)和噴油脈寬進(jìn)行控制，改善了小油量噴射的穩(wěn)定性和各缸噴射的一致性;另一方面通過單獨(dú)設(shè)置可與高壓油栗配合的電磁控制閥，而非將高壓油栗改造成集成控制閥的油栗，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行大幅度長(zhǎng)周期的改造，具有易通過現(xiàn)有設(shè)備改造實(shí)現(xiàn)、且改造成本低的優(yōu)點(diǎn)；
[0022 ]本發(fā)明一些實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)及噴油控制方法通過在油箱和電磁控制閥之間設(shè)置由電磁控制閥控制通斷的第二低壓回油管，實(shí)現(xiàn)了無(wú)需對(duì)高壓油栗進(jìn)行大幅改造，即可實(shí)現(xiàn)由電磁控制閥控制向油箱回油或向噴油器供油的工作狀態(tài)切換；
[0023]本發(fā)明一些實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)通過在油箱和電磁控制閥之間設(shè)置第二低壓進(jìn)油管，在電磁控制閥中設(shè)置連通第二低壓進(jìn)油管和線圈的輔助油道，通過循環(huán)油路對(duì)線圈進(jìn)行冷卻。
【附圖說明】
[0024]通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中電控單體栗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4為圖3所示電控單體栗系統(tǒng)中電磁控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5為本發(fā)明一實(shí)施例提供的噴油控制方法的流程圖。
[0030]圖6為圖5所示噴油控制方法中步驟S50的流程圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明:
[0032]10高壓油栗
[0033]11電控單體栗
[0034]30 油箱
[0035]50 噴油嘴
[0036]70電磁控制閥
[0037]90 電控單元
[0038]111控制閥
[0039]701 油栗接口
[0040]703低壓回油口
[0041]705噴油器接口
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。
[0043]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0044]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]如圖3所示，在本實(shí)施例中，本發(fā)明提供的電控單體栗系統(tǒng)包括高壓油栗10、油箱30和噴油器50，油箱30通過第一低壓循環(huán)管路與高壓油栗10連接，所述系統(tǒng)還包括電磁控制閥70和電控單元90。
[0046]高壓油栗10的出口連接電磁控制閥70。
[0047]油箱30通過第二低壓回油管與電磁控制閥70連接。
[0048]電磁控制閥70與噴油器50連接，用于控制噴油器50進(jìn)行噴油。
[0049]電控單元90與電磁控制閥70連接，用于控制所述噴油的噴油正時(shí)和噴油脈寬。
[0050]上述實(shí)施例提供的電控單體栗系統(tǒng)一方面通過設(shè)置電磁控制閥對(duì)噴油進(jìn)行控制，并通過設(shè)置電控單元對(duì)噴油的噴油正時(shí)和噴油脈寬進(jìn)行控制，改善了小油量噴射的穩(wěn)定性和各缸噴射的一致性；另一方面通過單獨(dú)設(shè)置可與高壓油栗配合的電磁控制閥，而非將高壓油栗改造成集成控制閥的油栗，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行大幅度長(zhǎng)周期的改造，具有易通過現(xiàn)有設(shè)備改造實(shí)現(xiàn)、且改造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0051 ]圖4為圖3所示電控單體栗系統(tǒng)中電磁控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]如圖4所示，在一優(yōu)選實(shí)施例中，電磁控制閥70上設(shè)有油栗接口701、低壓回油口703和噴油器接口 705，油栗接口 701與高壓油栗10的出口連接，噴油器接口 705與噴油器50的高壓油管連接，低壓回油口 703與所述第二低壓回油管連接。
[0053]在一優(yōu)選實(shí)施例中，高壓油栗10通過柱塞是否加壓控制所述第一低壓循環(huán)管路的開斷:
[0054]所述柱塞處于加壓狀態(tài)時(shí)，閉合高壓油栗10與所述第一低壓循環(huán)管路的連接口，所述第一低壓循環(huán)管路斷開；
[0055]所述柱塞處于非加壓狀態(tài)時(shí)，所述第一低壓循環(huán)管路連通。
[0056]電磁控制閥70通過通電/斷電控制所述第二低壓回油管的開斷:
[0057]電磁控制閥70通電時(shí)，閉合低壓回油口703，所述第二低壓回油管斷開；
[0058]電磁控制閥70斷電時(shí)，打開低壓回油口703，所述第二低壓回油管連通。
[0059]具體地，在本實(shí)施例中，所述電控單體栗系統(tǒng)的工作狀態(tài)依次為:
[0060]1、高壓油栗10的柱塞處于非加壓狀態(tài)，電磁控制閥70斷電，所述第一低壓循環(huán)管路和所述第二低壓回油管均連通，形成循環(huán)油路；
[0061]2、高壓油栗10的柱塞處于加壓狀態(tài)，所述第一低壓循環(huán)管路斷開；電磁控制閥70斷電，所述第二低壓回油管連通;高壓油栗10內(nèi)的高壓油通過低壓回油口 703和所述第二低壓回油管流回油箱；
[0062]3、高壓油栗10的柱塞處于加壓狀態(tài)，所述第一低壓循環(huán)管路斷開；電磁控制閥70在電控單元90的控制下通電，所述第二低壓回油管斷開;高壓油栗10內(nèi)的高壓油通過噴油器接口 705輸送至噴油器50進(jìn)行噴油；
[0063]4、高壓油栗10的柱塞處于加壓狀態(tài)，所述第一低壓循環(huán)管路斷開；電磁控制閥70在電控單元90的控制下斷電，所述第