用于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]由實(shí)踐中已知的內(nèi)燃機(jī)除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外還具有廢氣后處理系統(tǒng)，用于在廢氣后處理系統(tǒng)中凈化在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒燃料時(shí)產(chǎn)生的廢氣。為了滿足總是變得更嚴(yán)格的廢氣極限值需要有效的廢氣后處理系統(tǒng)。
[0003]除了固體顆粒以外在廢氣中的氮氧化物(NOx)必需滿足總是變得更嚴(yán)格的極限值。在利用催化劑的條件下、例如在使用SCR-催化劑的條件下實(shí)現(xiàn)廢氣中氮氧化物的凈化，其中SCR催化劑為了轉(zhuǎn)換氮氧化物作為還原劑利用氨。氨可以在氨發(fā)生器中產(chǎn)生并且加入到廢氣流里面。與此不同也能夠?qū)?前級(jí)物質(zhì)、例如水性尿素溶液加入到廢氣流里面，然后尿素溶液在在廢氣流里面轉(zhuǎn)換成氨、二氧化碳和水蒸氣。一般在利用所謂的水解催化劑的條件下在廢氣中將氨-前級(jí)物質(zhì)轉(zhuǎn)換成氨。
[0004]如果在廢氣中僅僅出現(xiàn)一氧化氮，則在SCR-催化器里面按照下面的等式轉(zhuǎn)換氮氧化物:
4N0+4NH3+02~>4Ν2+6Η2θ ο
[0005]按照上面的等式在SCR-催化器里面轉(zhuǎn)換一氧化氮相對(duì)緩慢地進(jìn)行。因此由實(shí)踐中已知，為了加速氮氧化物在廢氣中的轉(zhuǎn)換在SCR-催化器上游定位尤其含鉑的N0-氧化催化器，用于在SCR-催化器上游轉(zhuǎn)換一氧化氮成二氧化氮，其中，如果在廢氣中除了氮氧化物也存在二氧化氮，則在催化器里面按照下面的等式進(jìn)行氮氧化物的轉(zhuǎn)換:
Ν0+2ΝΗ3+Ν02—2Ν2+3Η20。
[0006]按照上面等式在SCR-催化器里面存在一氧化氮和二氧化氮的條件下比在SCR-催化器中單純轉(zhuǎn)換一氧化氮更快地進(jìn)行氮氧化物的轉(zhuǎn)換。
[0007]因此在SCR-催化器中轉(zhuǎn)換在廢氣中含有的氮氧化物的快速性取決于在廢氣中的二氧化氮的含量。但是為了轉(zhuǎn)換一氧化氮成二氧化氮在SCR-催化器上游使用獨(dú)立的N0氧化催化器有缺點(diǎn)，因?yàn)橛纱嗽黾友b置技術(shù)上的費(fèi)用并由此增加內(nèi)燃機(jī)的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]由此提出本發(fā)明的目的是，實(shí)現(xiàn)一種新的用于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的方法。
[0009]這個(gè)目的通過按照權(quán)利要求1的方法得以實(shí)現(xiàn)。
[0010]按照本發(fā)明確定廢氣實(shí)際值，該實(shí)際值取決于在廢氣后處理系統(tǒng)的廢氣后處理部件上游廢氣中的二氧化氮含量的實(shí)際值，其中這樣改變至少一用于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，使二氧化氮含量的實(shí)際值接近相應(yīng)的二氧化氮含量理論值，由此使各個(gè)廢氣后處理部件最佳地運(yùn)行。
[0011]通過這里的本發(fā)明首次建議，通過改變至少一用于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)定義地調(diào)整在廢氣后處理系統(tǒng)的廢氣后處理部件上游廢氣中的二氧化氮含量，用于使廢氣后處理部件最佳地運(yùn)行。由此能夠，或者使用更小的NO氧化催化器，或者完全放棄使用NO氧化催化器。
[0012]最好根據(jù)負(fù)荷點(diǎn)選擇二氧化氮含量的理論值。尤其是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一運(yùn)行參數(shù)和/或根據(jù)廢氣后處理系統(tǒng)的至少一運(yùn)行參數(shù)確定二氧化氮含量的理論值。特別優(yōu)選對(duì)于廢氣中的二氧化氮含量使用取決于負(fù)荷點(diǎn)或運(yùn)行點(diǎn)的理論值，因?yàn)橛纱藢?duì)于內(nèi)燃機(jī)的所有負(fù)荷點(diǎn)或者運(yùn)行點(diǎn)一方面可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)行，另一方面可以保證內(nèi)燃機(jī)廢氣后處理系統(tǒng)的最佳運(yùn)行。
[0013]按照有利的改進(jìn)方案，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)改變?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里面的λ值和/或點(diǎn)火時(shí)刻和/或閥門控制時(shí)間和/或發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和/或廢氣含量。通過至少一用于發(fā)動(dòng)機(jī)的上述運(yùn)行參數(shù)可以簡單且可靠地調(diào)整廢氣中的二氧化氮含量。
[0014]按照有利的改進(jìn)方案，作為廢氣實(shí)際值通過NOx傳感器測量技術(shù)地檢測在廢氣后處理系統(tǒng)的廢氣后處理部件下游的NOx-實(shí)際值，其中根據(jù)這個(gè)廢氣實(shí)際值確定在廢氣后處理部件上游廢氣中的二氧化氮含量的實(shí)際值，其中將二氧化氮含量的這個(gè)實(shí)際值與二氧化氮含量的理論值進(jìn)行比較，并且根據(jù)這個(gè)比較這樣改變發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一運(yùn)行參數(shù)，使二氧化氮含量的實(shí)際值接近二氧化氮含量的理論值。特別優(yōu)選這個(gè)實(shí)施例，因?yàn)槟軌蚝唵蔚亟柚贜Ox傳感器測量技術(shù)地檢測在廢氣后處理部件下游的NOx實(shí)際值。以這個(gè)測量技術(shù)獲得的NOx實(shí)際值為基礎(chǔ)可以推斷廢氣中的二氧化氮含量的實(shí)際值，由此根據(jù)二氧化氮含量實(shí)際值與二氧化氮含量理論值之間的比較改變發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一運(yùn)行參數(shù)，由此使二氧化氮含量的實(shí)際值接近理論值。
[0015]最好這樣改變發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx-原排放以最多15%下降。由此能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以良好的效率且避免增加燃料消耗地運(yùn)行。
【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求和下面的描述給出。利用附圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明不局限于這些實(shí)施例。附圖示出:
圖1內(nèi)燃機(jī)的不意圖；和圖2用于表明本發(fā)明的曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法。
[0018]圖1極其示意地示出內(nèi)燃機(jī)10，該內(nèi)燃機(jī)包括具有多個(gè)氣缸12的發(fā)動(dòng)機(jī)11和具有至少一廢氣后處理部件14的廢氣后處理系統(tǒng)13。通過廢氣后處理系統(tǒng)13可以導(dǎo)引燃料在內(nèi)燃機(jī)10發(fā)動(dòng)機(jī)11的氣缸12里面燃燒時(shí)產(chǎn)生的廢氣，用于在廢氣后處理系統(tǒng)13中凈化廢氣。按照?qǐng)D1在廢氣后處理系統(tǒng)13下游定位傳感器15，該傳感器可以是NOx傳感器，用于測量在廢氣后處理系統(tǒng)13下游廢氣中的NOx排放。廢氣后處理系統(tǒng)13的廢氣后處理部件14可以是SCR-催化器、顆粒過濾器，或者也可以是NOx-存儲(chǔ)催化器。
[0019]為了運(yùn)行這種內(nèi)燃機(jī)10在本發(fā)明的意義上確定廢氣實(shí)際值，該實(shí)際值取決于在廢氣后處理系統(tǒng)13的廢氣后處理部件14上游廢氣中的二氧化氮含量的實(shí)際值。根據(jù)這個(gè)廢氣實(shí)際值這樣改變至少一用于發(fā)動(dòng)機(jī)11的運(yùn)行參數(shù)，使二氧化氮含量的實(shí)際值接近相應(yīng)的二氧化氮含量的理論值，由此可以使廢氣后處理系統(tǒng)13的各個(gè)廢氣后處理部件14最佳地運(yùn)行。
[0020]因此在本發(fā)明的意義上有目的地由此影響在廢氣中的二氧化氮含量，使得改變發(fā)動(dòng)機(jī)11的至少一運(yùn)行參數(shù)，用于可以使在發(fā)動(dòng)機(jī)11下游定位的廢氣后處理系統(tǒng)13的廢氣后處理部件14最佳地運(yùn)行。
[0021]本發(fā)明尤其在內(nèi)燃機(jī)10中使用，其發(fā)動(dòng)機(jī)11由快燃-燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，在其中燃燒燃?xì)馐降娜剂?。作為燃?xì)馐降娜剂显谶@種快燃-燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中一般燃燒天然氣，作為組份天然氣含有甲烷。
[0022]根據(jù)負(fù)荷點(diǎn)選擇在廢氣中的二氧化氮含量的理論值。因此能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)11的至少一運(yùn)行參數(shù)和/或根據(jù)廢氣后處理系統(tǒng)13的至少一運(yùn)行參數(shù)確定廢氣中的二氧化氮含量的理