一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]排氣管消音的原理是通過對(duì)排氣氣流氣流折射、分散、膨脹等措施，使排氣氣流的流速降低。從而達(dá)到消音的目的。但是消音以后排氣背壓增高，影響廢氣排出的完全程度，會(huì)損失動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。因此排氣管的設(shè)計(jì)既要考慮到消音降噪，又要考慮動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性不要有太大的損失。除非十分必要，建議不要把排氣噪音降得很低。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，包括排氣管主體、進(jìn)氣管口、過濾腔、回音腔、出氣消音腔、出氣管口、排氣主管、出氣主管和連通管，所述排氣管主體包括過濾腔、回音腔和出氣消音腔，所述進(jìn)氣管口與過濾腔相連，所述過濾腔、回音腔和出氣消音腔之間通過隔板分隔設(shè)置，所述過濾腔內(nèi)通過排氣主管與出氣消音腔相連，所述出氣消音腔通過連通管與回音腔相連，所述回音腔通過出氣主管與出氣管口相連，所述過濾腔內(nèi)部設(shè)置有過濾層，所述過濾層設(shè)置在排氣主管的管口，所述出氣消音腔內(nèi)在出氣主管上設(shè)置有消音器。
[0007]作為優(yōu)選，所述過濾層設(shè)置有顆粒吸附層、活性炭過濾網(wǎng)層和二氧化碳凈化層。
[0008]作為優(yōu)選，所述回音腔內(nèi)設(shè)置有回壓鼓。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個(gè)腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作，另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通，通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù)，并且產(chǎn)品一致性得到保證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0010]
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示，一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，包括排氣管主體、進(jìn)氣管口
1、過濾腔2、回音腔3、出氣消音腔4、出氣管口5、排氣主管6、出氣主管7和連通管8，所述排氣管主體包括過濾腔2、回音腔3和出氣消音腔4，所述進(jìn)氣管口 I與過濾腔2相連，所述過濾腔
2、回音腔3和出氣消音腔4之間通過隔板分隔設(shè)置，所述過濾腔2內(nèi)通過排氣主管6與出氣消音腔4相連，所述出氣消音腔4通過連通管8與回音腔3相連，所述回音腔3通過出氣主管7與出氣管口5相連，所述過濾腔2內(nèi)部設(shè)置有過濾層，所述過濾層設(shè)置在排氣主管6的管口，所述出氣消音腔4內(nèi)在出氣主管7上設(shè)置有消音器9，所述隔板采用不銹鋼材質(zhì)制成鋼板，隔板與排氣管主體內(nèi)壁一體成型。
[0014]值得注意的是，所述過濾層設(shè)置有顆粒吸附層、活性炭過濾網(wǎng)層和二氧化碳凈化層。
[0015]值得注意的是，所述回音腔3內(nèi)設(shè)置有回壓鼓。
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個(gè)腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作，另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通，通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù)，并且產(chǎn)品一致性得到保證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0017]本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括排氣管主體、進(jìn)氣管口(I)、過濾腔(2)、回音腔(3)、出氣消音腔(4)、出氣管口(5)、排氣主管(6)、出氣主管(7)和連通管(8)，所述排氣管主體包括過濾腔(2)、回音腔(3)和出氣消音腔(4)，所述進(jìn)氣管口(I)與過濾腔(2)相連，所述過濾腔(2)、回音腔(3)和出氣消音腔(4)之間通過隔板分隔設(shè)置，所述過濾腔(2)內(nèi)通過排氣主管(6)與出氣消音腔(4)相連，所述出氣消音腔(4)通過連通管(8)與回音腔(3)相連，所述回音腔(3)通過出氣主管(7)與出氣管口(5)相連，所述過濾腔(2)內(nèi)部設(shè)置有過濾層，所述過濾層設(shè)置在排氣主管(6)的管口，所述出氣消音腔(4)內(nèi)在出氣主管(7)上設(shè)置有消音器(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過濾層設(shè)置有顆粒吸附層、活性炭過濾網(wǎng)層和二氧化碳凈化層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述回音腔(3)內(nèi)設(shè)置有回壓鼓。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型帶消音器的汽車排氣管結(jié)構(gòu)，包括排氣管主體、進(jìn)氣管口、過濾腔、回音腔、出氣消音腔、出氣管口、排氣主管、出氣主管和連通管，所述排氣管主體包括過濾腔、回音腔和出氣消音腔，所述進(jìn)氣管口與過濾腔相連，所述過濾腔、回音腔和出氣消音腔之間通過隔板分隔設(shè)置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過過濾腔、回音腔、出氣消音腔三個(gè)腔體相互配合設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)了過濾、回音和消音工作，另外分別通過排氣主管、出氣主管和連通管進(jìn)行相互連通，通過設(shè)置過濾層和消音器實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，具有高速高效、清潔安全、低成本、易維護(hù)，并且產(chǎn)品一致性得到保證，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】F01N13/00, F01N13/08, F01N3/033, F01N3/021
【公開號(hào)】CN105508007
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511007120
【發(fā)明人】劉華, 楊濤
【申請(qǐng)人】蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日