低溫進氣系統(tǒng)彈簧調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種機械設計技術領域的低溫進氣系統(tǒng)彈簧調節(jié)裝置，特別是一種適用于發(fā)動機進氣管路總容積可變系統(tǒng)的低溫進氣系統(tǒng)彈簧調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在的發(fā)動機可分為自然吸氣式和增壓式，其中增壓式又可分為機械增壓、渦輪增壓和最新的氣波增壓。自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管到達汽缸，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。以四缸發(fā)動機為例，一個活塞作一次功有四個行程:下行(進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸)，上行(進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火)，又下行(混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外做功，輸出動力)，又上行(排氣門打開，排氣)。自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。對于自然吸氣發(fā)動機來說，可變進氣歧管技術較為普遍?？勺冞M氣歧管通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動機在低轉速時更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉速時更順暢、功率更強大。在理想的情況下，在低速工況時進氣歧管容積越大越好，在高速工況時進氣歧管容積越小越好，這樣在各個轉速，發(fā)動機的充氣效率都較高，性能都較好。
[0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請?zhí)枮?0142022823.6，名稱為小排量發(fā)動機可變進氣歧管的專利技術，提供了一種排氣管容積兩級可變的技術，但是它不能進氣管容積現(xiàn)實連續(xù)可變。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種低溫進氣系統(tǒng)彈簧調節(jié)裝置，可以使發(fā)動機進氣管路總容積根據(jù)發(fā)動機轉速進行自我調節(jié)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括前端進氣管、后端進氣管、空濾、節(jié)氣門、發(fā)動機、排氣管、催化器、消音器、第一調節(jié)腔、第一旋轉板、控制體、拉伸軸、拉伸桿、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶、旋轉桿、第一旋轉軸、第二調節(jié)腔、第二旋轉軸、鏈條、第二旋轉板、第一拉伸彈簧、第二拉伸彈簧，節(jié)氣門的兩端分別與前端進氣管、后端進氣管相連接，發(fā)動機的進氣道與后端進氣管相連接，發(fā)動機的排氣道與排氣管相連接，空濾布置在前端進氣管上，催化器、消音器依次布置在排氣管上，第一調節(jié)腔布置在后端進氣管的下壁面上，第一調節(jié)腔的內部腔體縱截面為圓弧狀，第一旋轉軸鑲嵌在第一調節(jié)腔的壁面上，第一旋轉板布置在第一調節(jié)腔內并與第一旋轉軸固結在一起，第一旋轉板的壁面與第一調節(jié)腔內壁面密封接觸，第一旋轉軸的伸出端與旋轉桿的一端固結在一起，第二調節(jié)腔布置在后端進氣管的上壁面上，第二調節(jié)腔的內部腔體縱截面為圓弧狀，第二旋轉軸鑲嵌在第二調節(jié)腔的壁面上，第二旋轉板布置在第二調節(jié)腔內并與第二旋轉軸固結在一起，第二旋轉板的壁面與第二調節(jié)腔內壁面密封接觸，第二旋轉軸的伸出端通過鏈條與第一旋轉軸的伸出端相連接，旋轉桿另一端與拉伸桿的一端鉸接在一起，拉伸桿的另一端與拉伸軸的一端固結在一起，拉伸軸的另一端與控制體內部的上端圓弧板固結在一起，離心軸的一端穿過控制體的前壁中心后鑲嵌在控制體的后壁上，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內，離心腔與離心軸固結在一起，離心體的一端布置在離心腔內并通過離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結構，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面，離心軸的另一端通過鏈條與發(fā)動機的曲軸相連接，第一拉伸彈簧、第二拉伸彈簧均布置在后端進氣管內，第一拉伸彈簧的兩端分別與第一旋轉板、后端進氣管上壁面相連接，第二拉伸彈簧的兩端分別與第二旋轉板、后端進氣管下壁面相連接。
[0006]進一步地，在本發(fā)明中控制體內部腔體的橫截面為圓形，離心腔、圓弧板在控制體內均為陣列式布置，圓弧板的個數(shù)大于或等于離心腔的個數(shù)，圓弧板之間的間隙寬度小于離心體的橫截面寬度，松緊帶內部帶有彈性鋼絲結構。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設計合理，結構簡單;進氣管路總容積可以根據(jù)發(fā)動機轉速進行連續(xù)可調，從而兼顧發(fā)動機的各種運行工況。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構不意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明中后端進氣管的縱剖面圖；
[0010]圖3為圖2中A-A剖面的結構示意圖；
[0011]圖4為本發(fā)明中控制體的剖面圖；
[0012]圖5為圖4中B-B剖面的結構示意圖；
[0013]圖6為圖5中C-C剖面的結構示意圖；
[0014]其中:1、前端進氣管，2、后端進氣管，3、空濾，4、節(jié)氣門，5、發(fā)動機，6、排氣管，7、催化器，8、消音器，9、第一調節(jié)腔，1、第一旋轉板，11、控制體，12、拉伸軸，13、拉伸桿，14、離心軸，15、離心腔，16、離心體，17、離心彈簧，18、圓弧板，19、松緊帶，20、旋轉桿，21、第一旋轉軸，22、第二調節(jié)腔，23、第二旋轉軸，24、鏈條，25、第二旋轉板，26、第一彈簧，27、第二彈善
O
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例以本發(fā)明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0016]實施例
[0017]如圖1至圖6所示，本發(fā)明包括前端進氣管1、后端進氣管2、空濾3、節(jié)氣門4、發(fā)動機
5、排氣管6、催化器7、消音器8、第一調節(jié)腔9、第一旋轉板10、控制體11、拉伸軸12、拉伸桿13、離心軸14、離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19、旋轉桿20、第一旋轉軸21、第二調節(jié)腔22、第二旋轉軸23、鏈條24、第二旋轉板25、第一彈簧26、第二彈簧27，節(jié)氣門4的兩端分別與前端進氣管1、后端進氣管2相連接，發(fā)動機5的進氣道與后端進氣管2相連接，發(fā)動機5的排氣道與排氣管6相連接，空濾3布置在前端進氣管I上，催化器7、消音器8依次布置在排氣管6上，第一調節(jié)腔9布置在后端進氣管2的下壁面上，第一調節(jié)腔9的內部腔體縱截面為圓弧狀，第一旋轉軸21鑲嵌在第一調節(jié)腔9的壁面上，第一旋轉板10布置在第一調節(jié)腔9內并與第一旋轉軸21固結在一起，第一旋轉板10的壁面與第一調節(jié)腔9內壁面密封接觸，第一旋轉軸21的伸出端與旋轉桿20的一端固結在一起，第二調節(jié)腔22布置在后端進氣管2的上壁面上，第二調節(jié)腔22的內部腔體縱截面為圓弧狀，第二旋轉軸23