r>[0033]所述氣壓彈簧閥102，用于連接進(jìn)、排氣管107與分段氣缸，提供進(jìn)氣與排氣的開(kāi)啟或閉合，并接受來(lái)自電子控制單元的指令，在氣壓彈簧閥102內(nèi)設(shè)有傳感器為電子控制單元傳遞數(shù)據(jù)，氣壓彈簧閥102也可為自動(dòng)或者半自動(dòng)，其材料銅、合金、無(wú)磁材料制成。
[0034]所述永磁鐵活塞104，用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)在A、B分段氣缸內(nèi)，永磁鐵活塞104運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí)與電永磁鐵103磁極同極的斥力加上壓縮氣的膨脹力聯(lián)合驅(qū)動(dòng)永磁鐵活塞104做功，并切割磁感線并產(chǎn)生感應(yīng)電流，其材料用釹鐵硼制成，為空心結(jié)構(gòu)，其圓周為陶瓷涂覆降低摩擦且耐磨、耐高溫，并與氣缸體同軸，所述永磁鐵活塞104形狀為圓柱體、正柱體、長(zhǎng)柱體，多邊體，應(yīng)于氣缸形狀一致。
[0035]所述活塞環(huán)110，用于嵌入永磁鐵活塞104槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，永磁鐵活塞104往復(fù)運(yùn)動(dòng)在A、B分段氣缸內(nèi)，保持永磁鐵活塞104與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度;嵌入永磁鐵活塞104的活塞環(huán)，中置于永磁鐵活塞104，用合金件材料，其圓周為陶瓷涂覆降低摩擦且耐磨、耐高溫，并與氣缸體同軸，所述活塞環(huán)110形狀為圓柱體、正柱體、長(zhǎng)柱體，多邊體，應(yīng)于氣缸形狀一致。
[0036]所述導(dǎo)向滾輪軸承，用于導(dǎo)向永磁鐵活塞104，并軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)在A、B分段氣缸內(nèi)，所述導(dǎo)向滾輪軸承因不應(yīng)響活塞環(huán)110正常運(yùn)動(dòng)，其材料用合金件。
[0037]所述電永磁鐵103，由永磁鐵和線圈構(gòu)成，電永磁鐵103為圓柱T型結(jié)構(gòu)，其材料用釹鐵硼制成，凸出部為電磁線圈芯部109，套上樹(shù)脂線盤骨架108，線盤骨架繞有線圈105，線圈105具有導(dǎo)電特征的連續(xù)線纜，線纜包在絕緣材料內(nèi)，連續(xù)線纜的遠(yuǎn)端向外延伸用于連接電子控制單元至電池組儲(chǔ)能，電永磁鐵103圓周為陶瓷涂覆降低摩擦且耐磨、耐高溫，并與氣缸體同軸，所述活塞環(huán)110形狀為圓柱體、正柱體、長(zhǎng)柱體，多邊體，應(yīng)于氣缸形狀一致。
[0038]所述樹(shù)脂線盤骨架108線圈105，用于永磁鐵活塞104在線盤骨架108內(nèi)徑軸向往復(fù)穿梭運(yùn)動(dòng)，樹(shù)脂線盤骨架108孔內(nèi)徑，設(shè)置導(dǎo)向滾輪軸承，供永磁鐵活塞104往復(fù)穿梭，線盤骨架108用樹(shù)脂材質(zhì)制成，并成為永磁鐵活塞104缸套，其內(nèi)徑圓周為陶瓷涂覆降低摩擦且耐磨、耐高溫;線盤骨架108繞有線圈105，線圈105具有導(dǎo)電特征的連續(xù)線纜，線纜包在絕緣材料內(nèi)，連續(xù)線纜的遠(yuǎn)端向外延伸用于連接電子控制單元至電池組儲(chǔ)能。
[0039]所述電子控制單元與分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器相連，用于精確控制壓縮比及活塞的做功速率控制。
[0040]實(shí)施例一
一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，首先操作者起動(dòng)電子控制單元，壓縮氣罐通過(guò)進(jìn)氣管107向分段A氣缸內(nèi)輸送壓縮氣，分段氣缸A進(jìn)氣一一永磁鐵活塞104膨脹沖程，永磁鐵活塞104向分段氣缸B運(yùn)動(dòng)，同時(shí)分段氣缸B排氣一一壓縮沖程，當(dāng)永磁鐵活塞104運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí)，電永磁鐵103與永磁鐵活塞104磁極同極產(chǎn)生排斥力和進(jìn)入壓縮氣壓合力作用下(進(jìn)氣時(shí)間，由傳感器電子控制單元指令程序)，迫使永磁鐵活塞104向分段氣缸A運(yùn)動(dòng)，分段氣缸A排氣——永磁鐵活塞104壓縮沖程，當(dāng)永磁鐵活塞104運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí)，電永磁鐵103與永磁鐵活塞104磁極同極產(chǎn)生排斥力和進(jìn)入壓縮氣壓合力作用下，迫使永磁鐵活塞104向分段氣缸B運(yùn)動(dòng)，這樣永磁鐵活塞104往復(fù)運(yùn)動(dòng)，切割繞組并產(chǎn)生感應(yīng)電流，停止運(yùn)行操作:電子控制單元指令壓縮氣罐壓力閥關(guān)閉，A、B氣缸內(nèi)壓力保持平衡，單體永磁鐵活塞靜止?fàn)顟B(tài)，一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)被關(guān)閉。
[0041]進(jìn)一步的，所述電子控制單元與分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器相連，用于精確控制壓縮比及活塞的做功速率控制。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括氣缸體內(nèi)二端置有電永磁鐵、中置單體永磁鐵活塞，所述單體永磁鐵活塞將所述氣缸分隔成兩個(gè)獨(dú)立的A、B分段氣缸;所述分段氣缸具有一個(gè)或多個(gè)進(jìn)、排氣、熱量導(dǎo)出裝置和氣壓彈簧閥；排氣、熱量導(dǎo)出裝置與熱吸收制冷機(jī)相連;熱吸收制冷機(jī)與壓縮氣罐裝置相連;壓縮氣罐裝置與進(jìn)氣裝置相連;進(jìn)氣裝置與分段氣缸相連;所述單體永磁鐵活塞與電永磁鐵磁極同極的斥力和氣壓合力作用下，左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)在A、B分段氣缸內(nèi)，切割磁感線并產(chǎn)生感應(yīng)電流;該發(fā)電機(jī)其電子控制單兀與分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器相連，用于精準(zhǔn)控制壓縮比及活塞的做功速率。2.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述缸體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣、排氣氣壓彈簧閥；缸套內(nèi)壁表層涂有陶瓷，以增加耐磨性和潤(rùn)滑性并設(shè)有導(dǎo)向滾輪軸承用于永磁鐵活塞軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述氣缸殼體包含散熱片，該氣缸殼體，具有用于接納所述分段氣缸的膛孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述電磁線圈芯部材料是釹鐵硼、線盤骨架采用樹(shù)脂材質(zhì)、線圈具有導(dǎo)電特征的連續(xù)線纜，線纜包在絕緣材料內(nèi)，連續(xù)線纜的遠(yuǎn)端向外延伸用于連接電子控制單元至電池組儲(chǔ)能，該電磁線圈形狀為圓柱體、正柱體、長(zhǎng)柱體，多邊體。4.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述永磁鐵活塞，其材質(zhì)為釹鐵硼，空心永磁鐵活塞套有活塞環(huán)，表層涂有陶瓷，以增加耐磨性和活塞潤(rùn)滑性，永磁鐵活塞與氣缸體同軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述排氣、熱量導(dǎo)出裝置與熱吸收制冷機(jī)相連，用于排氣/抽出分段氣缸產(chǎn)生的熱量和廢氣，熱吸收制冷機(jī)調(diào)節(jié)出壓縮氣罐所需要的氣壓的溫度。6.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述熱吸收制冷機(jī)與壓縮氣罐裝置相連，所述壓縮氣罐，用于貯存來(lái)自熱吸收制冷機(jī)恒定溫度的氣壓，在壓縮氣罐生存壓縮氣并儲(chǔ)存。7.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述壓縮氣罐與進(jìn)氣管裝置相連，用于分段氣缸進(jìn)氣壓縮氣排放，壓縮氣罐裝置設(shè)有氣壓調(diào)壓閥，用于調(diào)節(jié)分段氣缸所需的壓縮氣比例、進(jìn)氣裝置設(shè)有氣壓彈簧閥，用于分段氣缸壓縮氣的開(kāi)啟或閉合;所述進(jìn)氣、排氣氣壓彈簧閥，位于沿所述氣缸壁上的位置或氣缸同軸位置。8.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)氣裝置與分段氣缸相連，用于分段氣缸的恒定溫度、壓縮氣進(jìn)氣投放，分段氣缸置有氣壓彈簧閥；所述分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器，精準(zhǔn)傳遞給電子控制單元。9.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述電子控制單元與分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器相連，用于精準(zhǔn)控制壓縮比及活塞的做功速率控制。10.根據(jù)權(quán)利要求1一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述自由活塞式線性發(fā)電機(jī)由多個(gè)氣缸組成，成為發(fā)電機(jī)組;所述一種具有該自由活塞式線性發(fā)電機(jī)的汽車、飛機(jī)、高鐵列車、船舶。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自由活塞式線性發(fā)電機(jī)，包括氣缸體內(nèi)二端置有電永磁鐵、中置單體永磁鐵活塞，所述單體永磁鐵活塞將所述氣缸分隔成兩個(gè)獨(dú)立的A、B分段氣缸；所述分段氣缸具有一個(gè)或多個(gè)進(jìn)、排氣、熱量導(dǎo)出裝置和氣壓彈簧閥；排氣、熱量導(dǎo)出裝置與熱吸收制冷機(jī)相連；熱吸收制冷機(jī)與壓縮氣罐裝置相連；壓縮氣罐裝置與進(jìn)氣裝置相連；進(jìn)氣裝置與分段氣缸相連；所述單體永磁鐵活塞與電永磁鐵磁極同極的斥力和氣壓合力作用下，左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)在A、B分段氣缸內(nèi)，切割磁感線并產(chǎn)生感應(yīng)電流；該發(fā)電機(jī)其電子控制單元與分段氣缸設(shè)有溫度、壓力傳感器相連，用于精準(zhǔn)控制壓縮比及活塞的做功速率。
【IPC分類】F01B23/10, F16J10/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105545366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610057975
【發(fā)明人】裘根富
【申請(qǐng)人】裘根富
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日