一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及濾清器領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]常用的機(jī)油濾清器一般只設(shè)有一個濾芯和一個旁通閥，當(dāng)濾芯被堵塞后，就會因濾芯外升高的機(jī)油壓力打開旁通閥，使未經(jīng)過濾的機(jī)油通過旁通閥直接進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，由于未經(jīng)過濾的機(jī)油含有大量的雜質(zhì)，會給其他部件帶來很大的磨損，磨損會改變發(fā)動機(jī)的原有設(shè)計參數(shù)，使發(fā)動機(jī)噪音加大、油耗加大同時縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器，能夠避免因一個濾芯被堵時而造成的不必要的磨損。
[0004]本發(fā)明提出的一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器，包括濾清器殼體、支撐板、外層濾芯、內(nèi)層濾芯、第一旁通閥和第二旁通閥；
[0005]濾清器殼體內(nèi)部具有腔體，所述腔體頂部設(shè)有多個進(jìn)油孔，底部設(shè)有出油孔，多個進(jìn)油孔圓周分布在所述腔體的頂部；
[0006]支撐板水平安裝在所述腔體內(nèi)，并與濾清器殼體內(nèi)壁密封配合，支撐板上設(shè)有多個第一開口、多個第二開口和一個中心開口，支撐板將所述腔體分成過濾腔室和出油腔室，支撐板靠近進(jìn)油孔的一側(cè)為所述進(jìn)油腔室，遠(yuǎn)離進(jìn)油孔的一側(cè)為所述出油腔室，進(jìn)油孔與所述進(jìn)油腔室連通，出油孔和所述出油腔室連通；
[0007]所述外層濾芯由第一支撐管和第一紙濾筒構(gòu)成，第一支撐管設(shè)置在第一紙濾筒的外周，所述內(nèi)層濾芯由第二支撐管和第二紙濾筒構(gòu)成，第二紙濾筒包設(shè)在第二支撐管外周，所述內(nèi)層濾芯設(shè)置在所述外層濾芯內(nèi)，所述外層濾芯和內(nèi)層濾芯均位于所述進(jìn)油腔室內(nèi)，并且所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯的一端均安裝在支撐板上，所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯的另一端均安裝在濾清器殼體的頂部，所述外層濾芯和濾清器殼體的內(nèi)壁之間具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的第一腔室，所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯之間具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的第二腔室，所述內(nèi)層濾芯中心柱狀結(jié)構(gòu)的空腔為第三腔室，進(jìn)油孔與第二腔室相連，所述中心開口連通第三腔室和所述出油腔室，所述第二開口連通第二腔室和所述出油腔室，所述第一開口連通第一腔室和所述出油腔室；
[0008]第一旁通閥和第二旁通閥均包括多個，多個第一旁通閥一一對應(yīng)安裝在所述多個第一開口處，多個第二旁通閥對應(yīng)安裝在所述多個第二開口處，多個第一旁通閥和多個第二旁通閥均在支撐板上沿圓周均勻分布，第二旁通閥的開啟壓力大于第一旁通閥的開啟壓力。
[0009]優(yōu)選地，進(jìn)油孔和出油孔處分別安裝有第一密封件和第二密封件。
[0010]優(yōu)選地，支撐板上設(shè)有第一凸緣和第二凸緣，支撐板通過所述第一凸緣和第二凸緣分別對所述內(nèi)層濾芯和外層濾芯進(jìn)行固定。
[0011]優(yōu)選地，所述第一凸緣向第三腔室內(nèi)延伸，并與第二支撐管緊密配合，所述第二凸緣向第一腔室內(nèi)延伸，并與第一支撐管緊密配合。
[0012]優(yōu)選地，所述第一旁通閥和第二旁通閥上分別設(shè)有第一傳感器和第二傳感器。
[0013]本發(fā)明中，所提出的設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器，其設(shè)有外層濾芯和內(nèi)層濾芯，當(dāng)內(nèi)層濾芯被堵后，機(jī)油會通過外層濾芯過濾，再通過因內(nèi)層濾芯堵塞而升高的油壓的作用下打開的第一旁通閥向出油孔供油，第一旁通閥被打開時第一傳感器會發(fā)出提醒信號提醒駕駛員盡快清洗或更換第一內(nèi)層濾芯，所以本結(jié)構(gòu)不但能夠避免因內(nèi)層濾芯堵塞而造成的磨損還能夠有效地提醒駕駛員更換濾芯，外層濾芯和第一旁通閥的設(shè)置，增加了一重保障，能夠改善濾清器和發(fā)動機(jī)的使用性能，延長濾清器的使用壽命。而當(dāng)外層濾芯也被堵塞后機(jī)油的壓力會繼續(xù)升高直至打開第二旁通閥，繼續(xù)向出油孔供油以避免發(fā)動機(jī)無潤滑運轉(zhuǎn)帶來的損害，打開第二旁通閥的同時第二傳感器會發(fā)出警示信號，警示駕駛員必須清洗或更換濾芯了，第二旁通閥的設(shè)置能夠保證所有濾芯均被堵塞時發(fā)動機(jī)的正常潤滑。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提出的一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]參照圖1，本發(fā)明提出的一種設(shè)有多濾芯多旁通閥的機(jī)油濾清器，包括濾清器殼體1、支撐板9、外層濾芯、內(nèi)層濾芯、第一旁通閥7和第二旁通閥1;
[0017]濾清器殼體I內(nèi)部具有腔體，所述腔體頂部設(shè)有多個進(jìn)油孔2，底部設(shè)有出油孔8，多個進(jìn)油孔2圓周分布在所述腔體的頂部，進(jìn)油孔2和出油孔8處分別安裝有第一密封件和第二密封件。
[0018]支撐板9水平安裝在所述腔體內(nèi)，并與濾清器殼體I內(nèi)壁密封配合，支撐板上設(shè)有多個第一開口、多個第二開口和一個中心開口，支撐板9將所述腔體分成過濾腔室和出油腔室，支撐板9靠近進(jìn)油孔2的一側(cè)為所述進(jìn)油腔室，遠(yuǎn)離進(jìn)油孔2的一側(cè)為所述出油腔室，進(jìn)油孔2與所述進(jìn)油腔室連通，出油孔8和所述出油腔室連通；
[0019]所述外層濾芯由第一支撐管3和第一紙濾筒4構(gòu)成，第一支撐管3設(shè)置在第一紙濾筒4的外周，所述內(nèi)層濾芯由第二支撐管12和第二紙濾筒13構(gòu)成，第二紙濾筒13包設(shè)在第二支撐管12外周，所述內(nèi)層濾芯設(shè)置在所述外層濾芯內(nèi)，所述外層濾芯和內(nèi)層濾芯均位于所述進(jìn)油腔室內(nèi)，并且所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯的一端均安裝在支撐板9上，所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯的另一端均安裝在濾清器殼體I的頂部，所述外層濾芯和濾清器殼體I的內(nèi)壁之間具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的第一腔室6，所述外層濾芯和所述內(nèi)層濾芯之間具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的第二腔室5，所述內(nèi)層濾芯中心柱狀結(jié)構(gòu)的空腔為第三腔室11，進(jìn)油孔2與第二腔室5相連，所述中心開口連通第三腔室11和所述出油腔室，所述第二開口連通第二腔室5和所述出油腔室，所述第一開口連通第一腔室6和所述出油腔室，支撐板9上設(shè)有第一凸緣和第二凸緣，支撐板9通過所述第一凸緣和第二凸緣分別對所述內(nèi)層濾芯和外層濾芯進(jìn)行固定，所述第一凸緣向第三腔室11內(nèi)延伸，并與第二支撐管12緊密配合，所述第二凸緣向第一腔室6內(nèi)延伸，并與第一支撐管3緊密配合。
[0020] 第一旁通閥7和第二旁通閥10均包括多個，多個第一旁通閥7—一對應(yīng)安裝