一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機冷卻系的一個組成部分，具體涉及一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著發(fā)動機采用更加緊湊的設(shè)計和具有更大的比功率，發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關(guān)鍵區(qū)域，如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮，冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)難性的后果。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱能力一般應(yīng)滿足發(fā)動機滿負(fù)荷時的散熱需求，因為此時發(fā)動機產(chǎn)生的熱量最大。然而，在部分負(fù)荷時，冷卻系統(tǒng)會發(fā)生功率損失，水栗所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發(fā)動機冷啟動時間盡可能短。因為發(fā)動機怠速時排放的污染物較多，油耗也大。冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對發(fā)動機的冷啟動時間有較大的影響。為此本人發(fā)明了這種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，可以有效克服發(fā)動機高溫帶來的弊病。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，結(jié)構(gòu)簡單，制作不繁，使用方便，實用性強，能有效克服發(fā)動機高溫帶來的弊病，可以杜絕發(fā)動機高溫時安全事故的發(fā)生。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器:主要由發(fā)動機水套
(I)，空氣套管入口(2)，空氣套管(3，13)，空氣套管密封端(4)，水管接頭(5)，水管彎頭(6)，空氣套管出口(9)，水管出口(10)，水管入口(11)，空氣套管過渡管(12)，空氣套管內(nèi)支架
(14)，水管(15)構(gòu)成。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述的一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，其特征是:加載在水管外圍的壓縮空氣流向與水管內(nèi)水的流向正好反向，有利于發(fā)動機熱量的散失；其另一特征是:空氣套管(3，13)內(nèi)部采用半圓支架(14)結(jié)構(gòu)，半圓支架起到支撐和固定水管(15)的作用。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器A-A處截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種發(fā)動機氣門拆裝專用工具作進(jìn)一步詳細(xì)說明；
[0009]由圖1可見，本實施是本發(fā)明一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器:主要由發(fā)動機水套(I)，空氣套管入口(2)，空氣套管(3，13)，空氣套管密封端(4)，水管接頭(5)，水管彎頭
(6)，空氣套管出口(9)，水管出口(10)，水管入口(11)，空氣套管過渡管(12)，空氣套管內(nèi)支架(14)，水管(15)構(gòu)成。
[0010]由圖1可見，所述的一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，其特征是:加載在水管外圍的壓縮空氣流向與水管內(nèi)水的流向正好反向，有利于發(fā)動機熱量的散失。
[0011]由圖2可見所述的一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，其另一特征是:空氣套管(3，13)內(nèi)部采用半圓支架(14)結(jié)構(gòu)，半圓支架起到支撐和固定水管(15)的作用。。
[0012]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，結(jié)構(gòu)簡單，制作不繁，使用方便，實用性強，能有效克服發(fā)動機高溫帶來的弊病，可以杜絕發(fā)動機高溫時安全事故的發(fā)生。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器:主要由發(fā)動機水套(1)，空氣套管入口(2)，空氣套管(3，13)，空氣套管密封端(4)，水管接頭(5)，水管彎頭(6)，空氣套管出口(9)，水管出口(10)，水管入口(11)，空氣套管過渡管(12)，空氣套管內(nèi)半圓支架(14)，水管(15)構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，其特征是:加載在水管外圍的壓縮空氣流向與水管內(nèi)水的流向正好反向，有利于發(fā)動機熱量的散失。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器，其另一特征是:空氣套管(3，13)內(nèi)部采用半圓支架(14)結(jié)構(gòu)，半圓支架起到支撐和固定水管(15)的作用。
【專利摘要】一種汽車發(fā)動機套管式水冷冷卻器：主要由發(fā)動機水套(1)，空氣套管入口(2)，空氣套管(3，13)，空氣套管密封端(4)，水管接頭(5)，水管彎頭(6)，空氣套管出口(9)，水管出口(10)，水管入口(11)，空氣套管過渡管(12)，空氣套管內(nèi)半圓支架(14)，水管(15)構(gòu)成；其特征是：加載在水管外圍的壓縮空氣流向與水管內(nèi)水的流向正好反向，有利于發(fā)動機熱量的散失；空氣套管(3，13)內(nèi)部采用半圓支架(14)結(jié)構(gòu)，半圓支架起到支撐和固定水管(15)的作用。
【IPC分類】F01P11/04, F01P9/04
【公開號】CN105545454
【申請?zhí)枴緾N201610093916
【發(fā)明人】李陶勝, 金明, 高光輝
【申請人】李陶勝
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月20日