分體式防凍油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種分體式防凍油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機的應(yīng)用范圍十分廣泛，它可以用在汽車等領(lǐng)域，目前，在一些高寒低溫場合中柴油機啟動比較困難，必須用凝點較低的柴油才能正常啟動和運行，由于低凝點柴油價格較高，使用起來大大增加了使用成本，使柴油機在高寒低溫地區(qū)的使用受到了一定的限制，同時市面上也有一些使用電加熱器對柴油機油箱進行加熱的，由于汽車啟動時蓄電池要給出一個較大的電流，而使用電加熱器需要蓄電池額外給出電流，此方法給汽車的啟動帶來了麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種運行流暢的分體式防凍油箱。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:分體式防凍油箱，包括:主油箱本體和設(shè)置在主油箱本體下端的副油筒本體，在所述主油箱本體的上端設(shè)置有注油口，在所述主油箱本體內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管，所述加熱水管的一端通過進水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，所述加熱水管的另一端通過回水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，在所述回水管上設(shè)置有抽水栗，在所述副油筒本體的外側(cè)設(shè)置有保溫棉，在所述保溫棉的外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈，所述副油筒本體的一側(cè)上端通過連接管與主油箱本體相互連通，在所述連接管上設(shè)置有電磁控制閥，在所述副油筒本體的另一側(cè)設(shè)置有輸油管，在所述副油筒本體內(nèi)設(shè)置有測溫裝置，所述測溫裝置和電磁控制閥分別通過導(dǎo)線與控制裝置相連接。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:上述分體式防凍油箱，采用主油箱和副油筒相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，柴油機啟動前通過在副油筒上纏繞感應(yīng)線圈加熱柴油，柴油機啟動后通過在主油箱內(nèi)設(shè)置的S型加熱水管進行加熱柴油，加熱效果好，可以給柴油機使用高凝點的柴油，大大降低了使用成本，適應(yīng)高寒低溫地區(qū)的使用需求，同時不需要蓄電池給出額外電流，汽車啟動時蓄電池給出的較大電流經(jīng)過感應(yīng)線圈就可以給副油筒進行加熱，使用方便，加熱速度快，運行流暢。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明分體式防凍油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、主油箱本體，2、副油筒本體，3、注油口，4、S型加熱水管，5、進水管，6、循環(huán)冷卻水箱，7、回水管，71、抽水栗，8、保溫棉，9、感應(yīng)線圈，10、連接管，11、電磁控制閥，12、輸油管，13、測溫裝置，14、導(dǎo)線，15、控制裝置。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
[0009]如圖1所示，分體式防凍油箱，包括:主油箱本體I和設(shè)置在主油箱本體I下端的副油筒本體2，在所述主油箱本體I的上端設(shè)置有注油口 3，在所述主油箱本體I內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管4，所述加熱水管4的一端通過進水管5與循環(huán)冷卻水箱6相連接，所述加熱水管4的另一端通過回水管7與循環(huán)冷卻水箱6相連接，在所述回水管7上設(shè)置有抽水栗71，在所述副油筒本體2的外側(cè)設(shè)置有保溫棉8，在所述保溫棉8的外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈9，所述副油筒本體2的一側(cè)上端通過連接管10與主油箱本體I相互連通，在所述連接管10上設(shè)置有電磁控制閥U，在所述副油筒本體2的另一側(cè)設(shè)置有輸油管12，在所述副油筒本體2內(nèi)設(shè)置有測溫裝置13，所述測溫裝置13和電磁控制閥11分別通過導(dǎo)線14與控制裝置15相連接。
[0010]上述分體式防凍油箱使用時，關(guān)閉電磁控制閥11，汽車啟動系統(tǒng)通過感應(yīng)線圈9與蓄電池和相連接，啟動汽車時，汽車蓄電池給出一個較大電流，較大電流通過感應(yīng)線圈9傳遞到汽車啟動系統(tǒng)，此時，感應(yīng)線圈9得電，而纏繞有感應(yīng)線圈9的副油筒本體2在較短時間內(nèi)開始發(fā)熱對副油筒本體2內(nèi)的柴油進行加熱，加熱后的柴油變成流體通過輸油管12輸送到柴油機使柴油機啟動運行，汽車經(jīng)過一段時間的運行后循環(huán)冷卻水箱6內(nèi)的水開始發(fā)熱，啟動抽水栗71將循環(huán)冷卻水箱6內(nèi)的熱水輸送到S型加熱水管4內(nèi)對主油箱本體I內(nèi)的柴油進行加熱，此方法不消耗汽車的燃料和蓄電池內(nèi)的電力，方便實用。
[0011]上述分體式防凍油箱，采用主油箱和副油筒相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，柴油機啟動前通過在副油筒上纏繞感應(yīng)線圈加熱柴油，柴油機啟動后通過在主油箱內(nèi)設(shè)置的S型加熱水管進行加熱柴油，加熱效果好，可以給柴油機使用高凝點的柴油，大大降低了使用成本，適應(yīng)高寒低溫地區(qū)的使用需求，同時不需要蓄電池給出額外電流，汽車啟動時蓄電池給出的較大電流經(jīng)過感應(yīng)線圈就可以給副油筒進行加熱，使用方便，運行流暢。
【主權(quán)項】
1.分體式防凍油箱，其特征在于:包括:主油箱本體(I)和設(shè)置在主油箱本體(I)下端的副油筒本體(2)，在所述主油箱本體(I)的上端設(shè)置有注油口(3)，在所述主油箱本體(I)內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管(4)，所述加熱水管(4)的一端通過進水管(5)與循環(huán)冷卻水箱(6)相連接，所述加熱水管(4)的另一端通過回水管(7)與循環(huán)冷卻水箱(6)相連接，在所述回水管(7)上設(shè)置有抽水栗(71)，在所述副油筒本體(2)的外側(cè)設(shè)置有保溫棉(8)，在所述保溫棉(8)的外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈(9)，所述副油筒本體(2)的一側(cè)上端通過連接管(10)與主油箱本體(I)相互連通，在所述連接管(10)上設(shè)置有電磁控制閥(11)，在所述副油筒本體(2)的另一側(cè)設(shè)置有輸油管(12)，在所述副油筒本體(2)內(nèi)設(shè)置有測溫裝置(13)，所述測溫裝置(13)和電磁控制閥(11)分別通過導(dǎo)線(14)與控制裝置(15)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運行流暢的分體式防凍油箱，包括：主油箱本體和設(shè)置在主油箱本體下端的副油筒本體，在所述主油箱本體的上端設(shè)置有注油口，在所述主油箱本體內(nèi)設(shè)置有S型加熱水管，所述加熱水管的一端通過進水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，所述加熱水管的另一端通過回水管與循環(huán)冷卻水箱相連接，在所述副油筒本體的外側(cè)設(shè)置有保溫棉，在所述保溫棉的外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈，所述副油筒本體的一側(cè)上端通過連接管與主油箱本體相互連通，在所述連接管上設(shè)置有電磁控制閥，在所述副油筒本體的另一側(cè)設(shè)置有輸油管，在所述副油筒本體內(nèi)設(shè)置有測溫裝置，所述測溫裝置和電磁控制閥分別通過導(dǎo)線與控制裝置相連接。
【IPC分類】B60K15/03, F02M37/00
【公開號】CN105569892
【申請?zhí)枴緾N201610141369
【發(fā)明人】徐海山, 周錦祥, 許保發(fā), 黃長勇, 徐文杰
【申請人】江蘇新?？萍及l(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月11日