的端部溝槽113，使該進(jìn)氣管本體10、該襯套11及該墊片20于未鎖附的狀態(tài)下呈一集成模塊；該墊片20另一端面抵靠該進(jìn)氣管本體10凸伸出該穿出段111的端面，該第一容溝12形成于該進(jìn)氣管本體10的座體100朝向該墊片20的端面，該第一密封件13環(huán)繞該中心孔21，并且承受該第一容溝12及該墊片20頂?shù)帧?br>[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D1A及圖2A所示，該汽缸頭30 —端面形成一進(jìn)氣口 31，該進(jìn)氣口形成兩個(gè)結(jié)合孔32，并且中央處貫穿形成一進(jìn)氣孔33 ;該墊片20的中心孔21對(duì)應(yīng)該汽缸頭30的進(jìn)氣孔33，該結(jié)合孔32對(duì)應(yīng)該墊片20的通孔22，該墊片20形成該第二容溝23的端面抵靠該進(jìn)氣口 31，該第二容溝23形成于該墊片20背離該進(jìn)氣管本體10的端面，該第二密封件24承受該第二容溝23及該進(jìn)氣口 31頂?shù)?，該襯套11的內(nèi)孔114對(duì)應(yīng)該結(jié)合孔32，兩個(gè)連接件(圖中未示)穿設(shè)該襯套11的內(nèi)孔114并組設(shè)于該結(jié)合孔32，以連接該進(jìn)氣管本體10及該汽缸頭30。
[0032]于本發(fā)明進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管本體制造成形，是將該襯套11包覆固設(shè)于射出成形的進(jìn)氣管本體10的座體100的包覆部101內(nèi)部，使該進(jìn)氣管本體10與該襯套11間不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，該進(jìn)氣管本體10是塑膠制品，而該襯套11的材質(zhì)則采用金屬材質(zhì)，該襯套11的剛性強(qiáng)度高于該進(jìn)氣管本體10，于該進(jìn)氣管本體10及該襯套11的射出成形制程中，該襯套11的主溝槽112有助于該座體100的包覆部101與該襯套11間觸面間的嵌固；該襯套11的相對(duì)兩端面邊緣處各自成形一倒角部115,請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D3及圖4所示,當(dāng)該襯套11的穿出段111穿設(shè)于該墊片20的通孔22時(shí)，該襯套11的倒角部115是有助于引導(dǎo)該穿出段111穿設(shè)該通孔22并且令該穿出段111可易于通過該通孔22內(nèi)緣壁面的卡合部221。
[0033]該墊片20的材質(zhì)選用硬質(zhì)的非金屬斷熱(隔熱)材質(zhì)，于本發(fā)明的具體實(shí)施例，該墊片20的材質(zhì)是選用電木，該墊片20用以阻絕該汽缸頭30的高溫傳遞至該進(jìn)氣管本體10。
[0034]該墊片20的通孔22的卡合部221，第一實(shí)施例可為單一凸粒，請(qǐng)參照?qǐng)D1B所示，凸粒凸伸形成于該通孔22的內(nèi)緣壁面，第二實(shí)施例可為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的凸粒，請(qǐng)參照?qǐng)D1C所示，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的凸粒形成于該通孔22的內(nèi)緣壁面，或是，第三實(shí)施例，請(qǐng)參照?qǐng)D1D所示，卡合部221呈環(huán)狀凸塊凸伸形成于該通孔22的內(nèi)緣壁面，本發(fā)明并不設(shè)限該卡合部221必然同時(shí)形成于該墊片20的兩個(gè)通孔22的內(nèi)緣壁面，該卡合部221也可僅形成于其中一通孔22的內(nèi)緣壁面；請(qǐng)參照?qǐng)D2B及圖4所示，該通孔22的卡合部221卡設(shè)于該襯套11的端部溝槽113，使該進(jìn)氣管本體10、該襯套11及該墊片20于未鎖附的狀態(tài)下呈一集成模塊。
[0035]該進(jìn)氣管本體10的第一密封件13及該墊片20的第二密封件24，是于該進(jìn)氣管本體10及該墊片20裝設(shè)于該汽缸頭30后，用以防止油汽自該進(jìn)氣管本體10、該墊片20及該進(jìn)氣口 31間的接合處泄漏；用以將該進(jìn)氣管本體10及該墊片20組設(shè)于該汽缸頭30的連接件(圖中未示)，可為螺栓或螺樁搭配螺帽。
[0036]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以優(yōu)選實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0037]【符號(hào)說明】
[0038]10進(jìn)氣管本體
[0039]100座體101包覆部
[0040]11襯套111穿出段
[0041]112主溝槽113端部溝槽
[0042]114內(nèi)孔115倒角部
[0043]110被包覆段
[0044]12第一容溝
[0045]13第一密封件
[0046]20 墊片
[0047]21中心孔22通孔
[0048]221卡合部23第二容溝
[0049]24第二密封件
[0050]30汽缸頭
[0051]31進(jìn)氣口32結(jié)合孔
[0052]33進(jìn)氣孔
[0053]40進(jìn)氣管本體
[0054]41組裝孔42第三容溝
[0055]43第三密封件
[0056]50襯套51穿孔
[0057]60 墊片
[0058]61通孔62第四容溝
[0059]63第四密封件
[0060]70汽缸頭
[0061]71進(jìn)氣口72結(jié)合孔
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，該進(jìn)氣管是用于組裝引擎汽缸頭的進(jìn)氣口側(cè)，其特征在于，所述進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)具有一進(jìn)氣管本體及一墊片； 該進(jìn)氣管本體是一中空管，該進(jìn)氣管本體具有座體及襯套； 該襯套具有被包覆段及穿出段，該襯套的被包覆段是被包覆固設(shè)于該座體； 該襯套為一中空管體，其一端凸伸出該座體的端部為一穿出段；該墊片具有一中心孔，該中心孔對(duì)應(yīng)相通于該進(jìn)氣管本體的中空處，該墊片于中心孔外側(cè)形成通孔，該襯套的穿出段穿設(shè)并卡接于該墊片的通孔。2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該襯套的被包覆段的外緣環(huán)壁至少形成有一主溝槽,該座體具有至少一對(duì)應(yīng)該襯套的包覆部,該主溝槽受該進(jìn)氣管本體的座體的包覆部包覆固設(shè)，使得該襯套與該進(jìn)氣管本體的座體間不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該襯套的穿出段外緣環(huán)壁成形有一端部溝槽。4.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該襯套貫穿形成一內(nèi)孔，該襯套的相對(duì)兩個(gè)端部各自形成一端部溝槽，其中一端部溝槽位于進(jìn)氣管本體的座體的包覆部?jī)?nèi)，另一端部溝槽位于該穿出段外緣環(huán)壁。5.如權(quán)利要求4所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該襯套的兩個(gè)端部溝槽與該襯套的相對(duì)兩個(gè)端部的距離是對(duì)稱等距。6.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該墊片的通孔內(nèi)緣壁面凸伸形成一卡合部，該卡合部為環(huán)狀凸塊； 該襯套穿出段的外緣環(huán)壁形成一端部溝槽； 該卡合部卡設(shè)于該襯套位于穿出段的端部溝槽。7.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該墊片的通孔內(nèi)緣壁面凸伸形成一卡合部，該卡合部為凸粒； 該襯套穿出段的外緣環(huán)壁形成一端部溝槽； 該卡合部卡設(shè)于該襯套位于穿出段的端部溝槽。8.如權(quán)利要求1至7中任一所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該進(jìn)氣管本體朝向該墊片的座體端面位于中空處的外圍環(huán)繞形成一第一容溝，一第一密封件容設(shè)于該第一容溝內(nèi)部； 該墊片背離進(jìn)氣管本體的一端面位于該中心孔處的外圍環(huán)繞形成一第二容溝，一第二密封件容設(shè)于該第二容溝內(nèi)部； 該第一密封件頂?shù)钟谠搲|片一端面及該進(jìn)氣管本體之間，該第二密封件位于該墊片相對(duì)的另一端面； 該汽缸頭形成一進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口形成結(jié)合孔及進(jìn)氣孔； 該墊片的中心孔對(duì)應(yīng)該汽缸頭的進(jìn)氣孔，該汽缸頭的結(jié)合孔對(duì)應(yīng)該墊片的通孔，該墊片形成該第二容溝的端面抵靠該進(jìn)氣口，該第二密封件承受該第二容溝及該進(jìn)氣口頂?shù)?，該襯套的內(nèi)孔對(duì)應(yīng)該汽缸頭的結(jié)合孔，該進(jìn)氣管本體連接于該汽缸頭。9.一種如權(quán)利要求1至8中任一所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣管本體的制造成形方法，其特征在于， 該襯套被包覆固設(shè)于射出成形的進(jìn)氣管本體的座體； 該進(jìn)氣管本體是一塑膠制品； 該襯套是金屬材質(zhì)，該襯套的剛性強(qiáng)度高于該進(jìn)氣管本體； 該墊片是硬質(zhì)且非金屬的斷熱材質(zhì)； 該墊片以卡設(shè)方式組裝于該襯套的穿出段。10.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)或權(quán)利要求9所述的制造成形方法，其特征在于，該進(jìn)氣管本體的座體具有兩個(gè)包覆部及兩個(gè)襯套，所述兩個(gè)襯套的被包覆段是分別被包覆固設(shè)于該包覆部?jī)?nèi)部。
【專利摘要】本發(fā)明的進(jìn)氣管的安裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管是連接于引擎汽缸頭，其具有進(jìn)氣管本體、墊片及汽缸頭，進(jìn)氣管本體具有座體及襯套，其制造成形方法是將襯套的被包覆段包覆固設(shè)于座體的包覆部?jī)?nèi)，使進(jìn)氣管本體與襯套不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，襯套并突出有一穿出段，通過襯套穿出段所形成的端部溝槽與墊片的通孔內(nèi)緣壁面的卡合部的卡設(shè)，以確保進(jìn)氣管本體、襯套及墊片于未鎖附的狀態(tài)下呈一集成模塊，同時(shí)，端部溝槽是對(duì)稱成形于襯套的相對(duì)兩個(gè)端部，使得襯套可不具方向性地射出成形結(jié)合于進(jìn)氣管本體。
【IPC分類】F02M35/104, B62J37/00
【公開號(hào)】CN105587434
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410561947
【發(fā)明人】黃建智, 陳昭安, 何昭昌
【申請(qǐng)人】光陽工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年10月21日