天然氣發(fā)動機撞凝式油氣分離器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機用部件技術領域，尤其涉及一種天然氣發(fā)動機上使用的油氣分離器。
【背景技術】
[0002]為了防止機油進入整車進氣系統(tǒng)中，造成管路污染和發(fā)動機燃燒性能惡化，導致發(fā)動機排放下降，在各機動車上分別設置有油氣分離器。油氣分離器屬于廢氣循環(huán)系統(tǒng)的一部分，它連接有一個獨立的管路，它的作用是把油底殼里的機油蒸汽和燃燒室里竄出來的水蒸汽進行分解，分離的油膜順管壁流到油底殼，過濾過的蒸汽進入發(fā)動機形成封閉循環(huán)或直接排出，以減少空氣的污染率。
[0003]目前，大多數(shù)發(fā)動機的油氣分離器都采用迷宮式或離心式分離兩種結構，上述兩種結構的分離方式普遍存在油氣分離效率偏低的現(xiàn)象，并且還存在油氣回流問題，當產(chǎn)生油氣回流時，會造成氣體分離過程中受到的阻力偏大，進而造成油氣分離率降低，從而影響發(fā)動機的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種能夠提升混合油氣的噴出速度，實現(xiàn)撞凝，提升油氣分離效率的天然氣發(fā)動機撞凝式油氣分離器。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:天然氣發(fā)動機撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒，所述外分離套筒頂端密封有套筒端蓋，所述套筒端蓋上設有排氣管，所述外分離套筒頂端內(nèi)設有濾芯，所述外分離套筒的下端螺紋連接有進氣支撐管，所述外分離套筒內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒，所述內(nèi)分離套筒位于所述濾芯的下方，所述內(nèi)分離套筒的周壁上布置有若干油氣噴射孔，相鄰所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔錯開設置;各層所述內(nèi)分離套筒分別與所述進氣支撐管螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒外的各所述內(nèi)分離套筒下端以及所述外分離套筒下端分別設有積油環(huán)槽，貫穿各所述積油環(huán)槽分別對應設有導油孔，位于所述外分離套筒上的所述導油孔連通有積油阻氣管，所述積油阻氣管安裝于所述外分離套筒上。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，外層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔的設置高度高于內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔的設置高度，相鄰兩層所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔上下交錯設置。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述外分離套筒包括外筒體，所述外筒體的內(nèi)壁上端設有定位環(huán)臺，所述套筒端蓋將所述濾芯壓設于所述定位環(huán)臺上，所述外筒體的下端固定連接有外筒體底座，所述外筒體底座的內(nèi)壁與所述進氣支撐管的外壁管螺紋連接，位于所述外分離套筒上的所述積油環(huán)槽設于所述外筒體底座上，所述積油阻氣管安裝于所述外筒體底座上。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述外筒體底座的厚度小于所述外筒體的厚度。
[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述內(nèi)分離套筒包括內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體下端固定連接有內(nèi)筒體底座，所述內(nèi)筒體底座與所述進氣支撐管螺紋連接，位于所述內(nèi)分離套筒上的所述積油環(huán)槽設于所述內(nèi)筒體底座上。
[0010]作為優(yōu)選的技術方案，所述內(nèi)筒體底座的厚度小于所述內(nèi)筒體的厚度。
[0011]作為優(yōu)選的技術方案，所述進氣支撐管包括管體，所述管體上端內(nèi)壁設有與最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒連接的內(nèi)螺紋，所述管體上端外壁設有與外層所述內(nèi)分離套筒連接的內(nèi)螺紋，環(huán)繞所述管體外周設有連接環(huán)臺，所述連接環(huán)臺外表面設有與所述內(nèi)分離套筒連接的外螺紋。
[0012]由于采用了上述技術方案，天然氣發(fā)動機撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒，所述外分離套筒頂端密封有套筒端蓋，所述套筒端蓋上設有排氣管，所述外分離套筒頂端內(nèi)設有濾芯，所述外分離套筒的下端螺紋連接有進氣支撐管，所述外分離套筒內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒，所述內(nèi)分離套筒位于所述濾芯的下方，所述內(nèi)分離套筒的周壁上布置有若干油氣噴射孔，相鄰所述內(nèi)分離套筒上的所述油氣噴射孔錯開設置;各層所述內(nèi)分離套筒分別與所述進氣支撐管螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒外的各所述內(nèi)分離套筒下端以及所述外分離套筒下端分別設有積油環(huán)槽，貫穿各所述積油環(huán)槽分別對應設有導油孔，位于所述外分離套筒上的所述導油孔連通有積油阻氣管，所述積油阻氣管安裝于所述外分離套筒上;本發(fā)明的有益效果是:多個相互套裝的內(nèi)分離套筒在實際使用時，通過各層內(nèi)分離套筒上的油氣噴射孔，會使油氣混合體形成撞凝現(xiàn)象，撞凝分離效果顯著提升，再加上濾芯的分離作用，對油氣混合體形成多次過濾分離，混合油氣在經(jīng)過濾芯后提升了分離效率，且套筒端蓋可打開，方便進行定期清理維護;還在每層套筒設置了積油環(huán)槽，并通過導油孔將積油逐層向外導出匯集，積油阻氣管能夠避免混合油氣回流，從而保證撞凝效果，提高油氣分離率。
【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0014]圖1是本發(fā)明實施例的剖面結構示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實施例最內(nèi)層內(nèi)分離套筒的結構示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實施例最內(nèi)層外側內(nèi)分離套筒的結構示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明實施例外分離套筒的結構示意圖；
[0018]圖5是本發(fā)明實施例進氣支撐管的結構示意圖；
[0019]圖中:1-外分離套筒；11-外筒體;12-定位環(huán)臺；13-外筒體底座;2-套筒端蓋;3_排氣管;4-濾芯;5-進氣支撐管;51-管體;52-連接環(huán)臺；6-內(nèi)分離套筒;61-內(nèi)筒體;62-內(nèi)筒體底座;7-油氣噴射孔;8-積油環(huán)槽;9-導油孔;10-積油阻氣管。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，天然氣發(fā)動機撞凝式油氣分離器，包括外分離套筒I，所述外分離套筒I頂端密封有套筒端蓋2，所述套筒端蓋2上設有排氣管3，所述外分離套筒I頂端內(nèi)設有濾芯4，所述濾芯4可以設置為金屬網(wǎng)，過濾時用來凝聚油滴，所述排氣管3的進氣口與所述套筒端蓋2與所述濾芯4之間的空間連通，以方便向外排放油氣分離后的氣體。所述外分離套筒I的下端螺紋連接有進氣支撐管5，通過所述進氣支撐管5可以將本裝置與發(fā)動機的排氣端連接。所述外分離套筒I內(nèi)依次套裝有至少兩層上端封閉的內(nèi)分離套筒6，本實施例僅僅設置了兩層所述內(nèi)分離套筒6，所述內(nèi)分離套筒6位于所述濾芯4的下方，所述內(nèi)分離套筒6的周壁上布置有若干油氣噴射孔7，相鄰所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7錯開設置;各層所述內(nèi)分離套筒6分別與所述進氣支撐管5螺紋連接，位于最內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒6外的各所述內(nèi)分離套筒6下端以及所述外分離套筒I下端分別設有積油環(huán)槽8，貫穿各所述積油環(huán)槽8分別對應設有導油孔9，位于所述外分離套筒I上的所述導油孔9連通有積油阻氣管10，所述積油阻氣管10安裝于所述外分離套筒I上，所述積油阻氣管10和所述排氣管3分別設置為彎管。
[0022]如圖1所示，本實施例中外層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7的設置高度高于內(nèi)層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴射孔7的設置高度，相鄰兩層所述內(nèi)分離套筒6上的所述油氣噴