外接拉伸式容積調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域的外接拉伸式容積調(diào)節(jié)裝置，特別是一種適用于增壓發(fā)動機排氣系統(tǒng)的外接拉伸式容積調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓系統(tǒng)主要有脈沖增壓系統(tǒng)和定壓增壓系統(tǒng)。定壓增壓系統(tǒng)，各缸共用一根容積較大的排氣管，排氣管系結(jié)構(gòu)比較簡單，排氣管內(nèi)壓力基本上保持恒定，壓力大小僅與發(fā)動機的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速有關(guān)。定壓增壓系統(tǒng)在高速工況時，栗氣損失較小，渦輪效率較高，性能較優(yōu);但是在低速工況時，不能充分利用排氣脈沖能量。脈沖增壓系統(tǒng)，依據(jù)各缸發(fā)火順序，將排氣不發(fā)生干擾的兩個氣缸或三個氣缸和同一根排氣管相連接，排氣管系管徑較小，排氣脈沖能量可以充分利用，低速工況和瞬態(tài)工況性能較好;但是在高速工況時，栗氣損失較大。由此可見，如果一臺發(fā)動機若同時配備定壓增壓系統(tǒng)與脈沖增壓系統(tǒng)，高速工況時采用定壓增壓系統(tǒng)，低速或瞬態(tài)工況時采用脈沖增壓系統(tǒng)，這是較為理想的。
[0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請?zhí)枮?00810203032.6，名稱為利用隔板旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)排氣管容積的渦輪增壓裝置的專利技術(shù)，提供了一種利用旋轉(zhuǎn)板來實現(xiàn)排氣管容積連續(xù)可變的技術(shù)，但是它的旋轉(zhuǎn)需要用手動，不能實現(xiàn)自我旋轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種外接拉伸式容積調(diào)節(jié)裝置，可以使發(fā)動機排氣總管容積根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括壓氣機進(jìn)氣管、壓氣機、發(fā)動機進(jìn)氣管、發(fā)動機、排氣支管、排氣總管、渦輪、渦輪排氣管、第一調(diào)節(jié)體、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)體、拉伸體、離心體、滾珠、拉桿、調(diào)節(jié)桿、第一彈簧、第二彈簧、第一調(diào)節(jié)軸、第一調(diào)節(jié)板、第二調(diào)節(jié)體、鏈條、第二調(diào)節(jié)軸、第二調(diào)節(jié)板、調(diào)節(jié)管、第三彈簧、第四彈簧，壓氣機的進(jìn)出氣口分別與壓氣機進(jìn)氣管的出氣口、發(fā)動機進(jìn)氣管的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動機的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動機進(jìn)氣管的出氣口、排氣支管的進(jìn)氣口相連接，排氣支管的進(jìn)氣口相連接的出氣口與排氣總管相連接，渦輪的進(jìn)出氣口分別與排氣總管的出氣口、渦輪排氣管的進(jìn)氣口相連接，第一調(diào)節(jié)體布置在排氣總管的尾端上部，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)體固結(jié)在一起，拉伸體、離心體均布置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)，滾珠鑲嵌在拉伸體上，離心體的一側(cè)壁通過滾珠與拉伸體相接觸，離心體的另一側(cè)壁通過第一彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接，拉伸體的頂部通過第二彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接，旋轉(zhuǎn)軸通過鏈條與發(fā)動機曲軸相連接，拉伸體的縱截面為梯形，拉桿的上端與拉伸體的下底面相鉸接，拉桿的下端與調(diào)節(jié)桿的一端相鉸接，第一調(diào)節(jié)軸鑲嵌在第一調(diào)節(jié)體內(nèi)，調(diào)節(jié)桿的另一端與第一調(diào)節(jié)軸的一端相鉸接，第一調(diào)節(jié)板布置在第一調(diào)節(jié)體內(nèi)并與第一調(diào)節(jié)軸固結(jié)在一起;第二調(diào)節(jié)體布置在排氣總管的尾端下部，第二調(diào)節(jié)軸鑲嵌在第二調(diào)節(jié)體內(nèi)，第二調(diào)節(jié)板布置在第二調(diào)節(jié)體內(nèi)并與第二調(diào)節(jié)軸固結(jié)在一起，第一調(diào)節(jié)軸、第二調(diào)節(jié)軸之間通過鏈條相連接，調(diào)節(jié)管的一端與排氣總管相連通，調(diào)節(jié)管的第二端與第一調(diào)節(jié)板上方腔體相連通，調(diào)節(jié)管的第三端與第二調(diào)節(jié)板下方腔體相連通;離心體的頂部通過第三彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接，離心體之間通過第四彈簧相連接。
[0006]進(jìn)一步地，在本發(fā)明中離心體、滾珠均為陣列式布置，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部腔體的橫截面為圓型，拉伸體的橫截面為圓型，離心體、第一調(diào)節(jié)板的橫截面為長方形。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單;排氣總管容積可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行連續(xù)可調(diào)，從而兼顧發(fā)動機的各種運行工況。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明中第一調(diào)節(jié)體的剖面圖；
[0010]圖3為圖2中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖1中B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為圖1的局部放大圖；
[0013]其中:1、壓氣機進(jìn)氣管，2、壓氣機，3、發(fā)動機進(jìn)氣管，4、發(fā)動機，5、排氣支管，6、排氣總管，7、渦輪，8、渦輪排氣管，9、第一調(diào)節(jié)體，1、旋轉(zhuǎn)軸，11、旋轉(zhuǎn)體，12、拉伸體，13、離心體，14、滾珠，15、拉桿，16、調(diào)節(jié)桿，17、第一彈簧，18、第二彈簧，19、第一調(diào)節(jié)軸，20、第一調(diào)節(jié)板，21、第二調(diào)節(jié)體，22、鏈條，23、第二調(diào)節(jié)軸，24、第二調(diào)節(jié)板，25、調(diào)節(jié)管，26、第三彈簧，27、第四彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明，本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。
[0015]實施例
[0016]如圖1至圖4所示，本發(fā)明包括壓氣機進(jìn)氣管1、壓氣機2、發(fā)動機進(jìn)氣管3、發(fā)動機4、排氣支管5、排氣總管6、渦輪7、渦輪排氣管8、第一調(diào)節(jié)體9、旋轉(zhuǎn)軸10、旋轉(zhuǎn)體11、拉伸體12、離心體13、滾珠14、拉桿15、調(diào)節(jié)桿16、第一彈簧17、第二彈簧18、第一調(diào)節(jié)軸19、第一調(diào)節(jié)板20、第二調(diào)節(jié)體21、鏈條22、第二調(diào)節(jié)軸23、第二調(diào)節(jié)板24、調(diào)節(jié)管25、第三彈簧26、第四彈簧27，壓氣機2的進(jìn)出氣口分別與壓氣機進(jìn)氣管I的出氣口、發(fā)動機進(jìn)氣管3的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動機4的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動機進(jìn)氣管3的出氣口、排氣支管5的進(jìn)氣口相連接，排氣支管5的進(jìn)氣口相連接的出氣口與排氣總管6相連接，禍輪7的進(jìn)出氣口分別與排氣總管6的出氣口、渦輪排氣管8的進(jìn)氣口相連接，第一調(diào)節(jié)體9布置在排氣總管6的尾端上部，旋轉(zhuǎn)軸10與旋轉(zhuǎn)體11固結(jié)在一起，拉伸體12、離心體13均布置在旋轉(zhuǎn)體11內(nèi)，滾珠14鑲嵌在拉伸體12上，離心體13的一側(cè)壁通過滾珠14與拉伸體12相接觸，離心體13的另一側(cè)壁通過第一彈簧17與旋轉(zhuǎn)體11的內(nèi)壁面相連接，拉伸體12的頂部通過第二彈簧18與旋轉(zhuǎn)體11的內(nèi)壁面相連接，旋轉(zhuǎn)軸10通過鏈條與發(fā)動機曲軸相連接，拉伸體12的縱截面為