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一種發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)的制作方法_2

文檔序號:9928180閱讀:來源:國知局
油道,如搖臂軸205內(nèi)的軸向孔211、搖臂210內(nèi)的油孔214和滾輪軸231內(nèi)的油孔215,流入驅(qū)動活塞孔190。驅(qū)動活塞160的一側(cè)(圖2中右側(cè))受到油壓作用,克服驅(qū)動活塞160另一側(cè)驅(qū)動彈簧156的作用力,在驅(qū)動活塞孔190內(nèi)向左運動,將滾輪235推到如圖2所示的軸向位置。滾輪235與左邊的發(fā)動機制動凸輪2302連接,將制動凸輪2302產(chǎn)生的機械運動傳遞給發(fā)動機氣門,產(chǎn)生如圖6所示的發(fā)動機制動氣門運動(兩沖程制動的排氣門升程232和233與進氣門升程322和323)。與此同時,點火凸輪230與滾輪235脫離連接,發(fā)動機點火的氣門運動完全丟失。
[0031]當(dāng)不需要發(fā)動機制動時,發(fā)動機制動電磁閥(未顯示)關(guān)閉卸油(制動卸油),驅(qū)動活塞160失去油壓的作用,在驅(qū)動彈簧156的作用下向右運動,將滾輪235移到圖3的軸向位置。滾輪235與右邊的發(fā)動機點火凸輪230連接,將點火凸輪230產(chǎn)生的機械運動傳遞給發(fā)動機氣門,產(chǎn)生圖5的發(fā)動機點火氣門運動(排氣門升程220和進氣門升程321)。與此同時,制動凸輪2302與滾輪235脫離連接,發(fā)動機制動的氣門運動完全丟失。
[0032]當(dāng)滾輪235在滾輪軸231上從一個軸向位置移動到另一個軸向位置不到位時,滾輪235和凸輪230或2302之間就有可能產(chǎn)生滑脫(從一個凸輪的高位到另一個凸輪的低位)和沖擊。緩落座機構(gòu)500可以用來消除或減小這種沖擊。一旦上述滑脫產(chǎn)生,氣門驅(qū)動鏈中將形成一間隙(或分離)。發(fā)動機機油(潤滑油)通過潤滑油道,如圖1中搖臂軸205內(nèi)的軸向油道151、搖臂210內(nèi)的油孔153和調(diào)節(jié)螺釘110內(nèi)的油孔261,進入限流活塞孔254,油壓和限流彈簧256使得限流活塞260和限流閥271在限流活塞孔254內(nèi)向下運動,增大閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的距離。與此同時,氣門301在氣門彈簧311的作用下往上加速移向氣門座320。在氣門301沖擊氣門座320之前,限流活塞孔254內(nèi)閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的液體需要從油孔261中往回排往發(fā)動機的主油道。由于限流閥271的限流機制,閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的距離變小時,其過流面積相應(yīng)減小,泄流速度減慢,這樣就減小了氣門301的落座速度。此外,在滾輪235沖擊凸輪230或2302之前,搖臂210首先接觸定位機構(gòu)(定位調(diào)節(jié)螺釘1101),消除了滾輪與凸輪之間的沖擊。
[0033]注意到上述的描述同時適用于排氣門和進氣門以及開單氣門和開雙氣門的氣門驅(qū)動。
[0034]實施例2:
圖4和圖5用來描述本發(fā)明的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)的實施例2。本實施例與上述實施例I的主要區(qū)別是滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)100的供油方式。本實施例在搖臂(滾輪軸箱體)210內(nèi)增加了換向閥機構(gòu)600和蓄油機構(gòu)900。換向閥機構(gòu)600包括換向活塞660和換向彈簧656。換向活塞660的一側(cè)受流體(如油壓)的作用,另一側(cè)受換向彈簧656的作用,在換向活塞孔690內(nèi)運動。蓄油機構(gòu)900包括蓄油活塞960和蓄油彈簧956。蓄油活塞960的一側(cè)受流體(如油壓)的作用,另一側(cè)受蓄油彈簧956的作用,可以在蓄油活塞孔990內(nèi)的無蓄油位置(圖4)和滿蓄油位置(圖5 )之間運動。蓄油機構(gòu)900減小油壓波動,使得滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)100的供油持續(xù)穩(wěn)定。
[0035]當(dāng)需要發(fā)動機制動時,發(fā)動機制動電磁閥(未顯示)開通供油(制動供油),制動用機油從制動油道,如搖臂軸205內(nèi)的軸向孔211和搖臂210內(nèi)的油孔213流入換向活塞孔690。換向活塞660的一側(cè)(圖4中右側(cè))受到油壓作用,克服換向活塞660另一側(cè)換向彈簧656的作用力,將換向活塞660在換向活塞孔690內(nèi)向左運動,抵達如圖4所示的位置。換向活塞660將卸油孔167堵住,同時其上面的環(huán)槽115與潤滑油孔113(與圖1中搖臂軸205內(nèi)的軸向油孔151連通)對齊連通。潤滑油通過進油孔112、油道111和滾輪軸231內(nèi)的油孔215,流入驅(qū)動活塞孔190,驅(qū)動活塞160在驅(qū)動活塞孔190內(nèi)向左運動,將滾輪235推到如圖4所示的軸向位置。所以,本實施例在發(fā)動機制動時,滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)100的供油不是來自制動電磁閥,而是通過換向閥機構(gòu)600,來自潤滑油道113和151的潤滑油。其優(yōu)點是反應(yīng)快(潤滑油不來自制動電磁閥)和流量大(潤滑油不受電磁閥限制)。
[0036]當(dāng)不需要發(fā)動機制動時,發(fā)動機制動電磁閥(未顯示)關(guān)閉卸油(制動卸油),換向活塞660失去油壓的作用,在換向彈簧656的作用下向右運動,抵達如圖5所示的位置。換向活塞660將卸油孔167打開,并將潤滑油孔113和進油孔112堵住。滾輪軸231內(nèi)的驅(qū)動活塞孔190卸油,驅(qū)動活塞160將在驅(qū)動彈簧156的作用下向右運動,將滾輪235推向發(fā)動機點火的軸向位置。所以,本實施例滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)100由卸油孔167直接向外界卸油,而不是通過很長的制動油道和流量受限制的電磁閥卸油,大大加快了卸油速度。
[0037]上述說明包含了不同的【具體實施方式】,這不應(yīng)該被視為對本發(fā)明范圍的限制,而是作為代表本發(fā)明的一些具體例證,許多其他演變都有可能從中產(chǎn)生。舉例來說,這里顯示的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),不但可用于頂置式凸輪發(fā)動機,也可用于推桿/推管式發(fā)動機;不但可以用來驅(qū)動排氣門,也可用來驅(qū)動進氣門;不但可以用于發(fā)動機制動的氣門運動,也可用于廢氣再循環(huán)、冷啟動、閉缸和其它發(fā)動機可變氣門運動。
[0038]此外,這里顯示的許多機構(gòu),如滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)、換向閥機構(gòu)和蓄油機構(gòu),其形狀、大小、位置和安裝方式等,都可以不同。
[0039]因此,本發(fā)明的范圍不應(yīng)由上述的具體例證來決定,而是由所附屬的權(quán)利要求及其法律相當(dāng)?shù)臋?quán)力來決定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),包括凸輪軸、滾輪、滾輪軸、滾輪軸箱體和滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu),其特征在于:所述的凸輪軸上設(shè)置有兩個以上數(shù)目的凸輪,任意一個所述的凸輪均各自具有一條輪廓曲線,任意兩個凸輪的輪廓曲線之間均存在差異,所述的滾輪軸箱體上設(shè)置有滾輪槽,所述的滾輪軸的兩端安置在滾輪軸箱體上,滾輪軸的中間橫跨所述的滾輪槽,滾輪軸在滾輪槽內(nèi)的長度大于滾輪的軸向長度,所述的滾輪轉(zhuǎn)動式地設(shè)置在滾輪軸上,滾輪與滾輪軸之間又設(shè)置為軸向的滑動副,滾輪在滾輪軸上具有兩個以上數(shù)目的軸向位置,所述的滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動機構(gòu),滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動機構(gòu)將滾輪在滾輪軸上從一個軸向位置移動到另一個軸向位置。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的活塞驅(qū)動機構(gòu)包括安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動活塞和驅(qū)動彈簧,所述的驅(qū)動活塞一端受流體的作用,驅(qū)動活塞的另一端受所述驅(qū)動彈簧的作用,驅(qū)動活塞通過連接件驅(qū)動滾輪軸上的滾輪。3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的連接件包括至少一個驅(qū)動銷,所述驅(qū)動銷的一端安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動活塞上,驅(qū)動銷的另一端與滾輪軸上的滾輪相連,驅(qū)動銷的中部穿過滾輪軸上的腰槽。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的凸輪軸與滾輪軸平行,滾輪在滾輪軸上的每一個軸向位置只與一個凸輪相連,利用所述凸輪的對應(yīng)輪廓曲線產(chǎn)生相應(yīng)的發(fā)動機氣門運動。5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:還包括緩落座機構(gòu),所述的緩落座機構(gòu)設(shè)置在滾輪軸箱體的一端與發(fā)動機氣門之間,緩落座機構(gòu)包括定位機構(gòu)和限流機構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的定位機構(gòu)包括一個連接件和一個定位調(diào)節(jié)機構(gòu),所述的連接件的一端固定在發(fā)動機上,所述的定位調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置在連接件的另一端,定位調(diào)節(jié)機構(gòu)和滾輪軸箱體之間設(shè)置有定位間隙。7.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的限流機構(gòu)包括限流活塞和限流閥,所述的限流閥位于限流活塞和閥隙調(diào)節(jié)機構(gòu)之間,閥隙調(diào)節(jié)機構(gòu)與滾輪軸箱體相連,限流活塞與發(fā)動機氣門相連,閥隙調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置發(fā)動機的氣門間隙。8.如權(quán)利要求6和7所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述定位間隙的設(shè)置在氣門間隙設(shè)置之后,而且定位間隙小于氣門間隙。9.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的滾輪軸箱體由發(fā)動機的搖臂構(gòu)成。10.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的滾輪軸箱體是發(fā)動機的凸輪從動件。11.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:所述的凸輪包括用于發(fā)動機點火的凸輪、用于發(fā)動機制動的凸輪、用于發(fā)動機閉缸的凸輪和用于發(fā)動機啟閉的凸輪。12.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:還包括換向閥機構(gòu),所述的換向閥機構(gòu)控制滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)的供油和卸油。13.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),其特征在于:還包括蓄油機構(gòu),所述的蓄油機構(gòu)減小油壓波動,使得滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)的供油持續(xù)穩(wěn)定。
【專利摘要】一種發(fā)動機氣門運動轉(zhuǎn)換機構(gòu),包括凸輪軸、滾輪、滾輪軸和滾輪軸箱體,凸輪軸上設(shè)置有不同的凸輪,滾輪軸設(shè)置在滾輪軸箱體的滾輪槽內(nèi),滾輪槽的寬度大于滾輪的軸向長度,滾輪轉(zhuǎn)動式地設(shè)置在滾輪軸上,滾輪還能夠通過滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)沿滾輪軸在不同的軸向位置滑動,切換滾輪與不同凸輪之間的連接,產(chǎn)生不同的發(fā)動機氣門運動。滾輪軸向驅(qū)動機構(gòu)包括集成在滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動機構(gòu),滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動活塞通過驅(qū)動銷與滾輪軸上的滾輪連接。采用換向閥機構(gòu)、蓄油機構(gòu)和緩落座機構(gòu)減小氣門運動轉(zhuǎn)換的時間和沖擊。本發(fā)明可用于發(fā)動機制動(包括兩沖程制動)、發(fā)動機廢氣再循環(huán)、發(fā)動機的閉缸、發(fā)動機的冷啟動和各種不同的氣門升程與相位。
【IPC分類】F01L13/06, F01L1/04, F01L13/00
【公開號】CN105715323
【申請?zhí)枴緾N201610176380
【發(fā)明人】朱汝杰, 楊洲, 奚勇
【申請人】上海尤順汽車部件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年3月25日
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