空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，公開了一種空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法，該空冷系統(tǒng)還包括：輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，用于對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。本發(fā)明能夠?qū)ζ啓C(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻，提高了整個(gè)空冷系統(tǒng)的冷卻能力從而也大大提高了機(jī)組效率。
【專利說明】
空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于空冷機(jī)組大部分位于國內(nèi)西北地區(qū)，該地區(qū)外界環(huán)境多變、晝夜溫差較大，經(jīng)常由于外界環(huán)境的惡化(例如長時(shí)間的高溫天氣等)造成空冷裝置冷卻效果無法達(dá)到機(jī)組設(shè)計(jì)要求，即造成了空冷機(jī)組的背壓較高而偏離設(shè)計(jì)工況。雖然空冷裝置的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮到了外界環(huán)境惡化導(dǎo)致效率降低的問題，但是在機(jī)組運(yùn)行之后，由于空冷裝置的散熱裝置表面積灰等原因仍會(huì)造成空冷裝置的冷卻能力的降低。而按照汽輪機(jī)的效率公式當(dāng)其他條件不變時(shí)，機(jī)組的背壓升高將導(dǎo)致機(jī)組的效率降低，從而導(dǎo)致機(jī)組無法維持高負(fù)荷運(yùn)行，使得機(jī)組效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的空冷系統(tǒng)的冷卻能力降低而導(dǎo)致機(jī)組效率降低的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種空冷系統(tǒng)，該空冷系統(tǒng)還包括:輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，用于對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。
[0004]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種用于空冷系統(tǒng)的控制方法，該空冷系統(tǒng)包括輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，該控制方法包括:利用所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。
[0005]采用本發(fā)明的空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法，通過串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)的輔助冷卻設(shè)備，能夠?qū)ζ啓C(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻，提高了整個(gè)空冷系統(tǒng)的冷卻能力從而也大大提高了機(jī)組效率。
[0006]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0007]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的空冷系統(tǒng)的示意圖；
[0009]圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的空冷系統(tǒng)的示意圖；
[0010]圖3A-3C是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的輔助冷卻設(shè)備的示意圖；以及
[0011]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于空冷系統(tǒng)的控制方法的示意流程圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明
[0013]I汽輪機(jī) 2輔助冷卻設(shè)備3空冷島
[0014]4凝結(jié)水箱5凝栗6低壓加熱器
[0015]7除氧器8給水栗9高壓加熱器
[0016]10鍋爐11循環(huán)水栗12變頻器
[0017]13換熱裝置14冷卻塔15管道
[0018]16排汽裝置
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0020]現(xiàn)有技術(shù)中的直接空冷系統(tǒng)亦可以稱為空氣冷卻凝汽器系統(tǒng)，它是指汽輪機(jī)的排汽直接用空氣來冷凝，其中一般包括汽輪機(jī)1(與發(fā)電機(jī)連接獲得驅(qū)動(dòng)力)、空冷裝置(例如包括空冷島3和凝結(jié)水箱4)、排汽裝置16、凝栗5、低壓加熱器6、除氧器7、給水栗8、高壓加熱器9、以及鍋爐10等。其工藝流程為汽輪機(jī)排汽經(jīng)排汽管道流向空冷凝汽器(空冷裝置)，排汽管道在汽機(jī)房外通過支管流至空冷凝汽器的配汽聯(lián)箱。配汽聯(lián)箱位于空冷凝汽器的頂部，向翅片管束分配蒸汽，大量的冷空氣被空冷風(fēng)機(jī)吸入后流過翅片管外表面，將排汽所攜帶的熱量帶走，從而使排汽凝結(jié)為水，凝結(jié)水再經(jīng)栗送回汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)。
[0021]考慮到現(xiàn)有技術(shù)中的空冷裝置的冷卻能力不佳，圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的空冷系統(tǒng)的示意圖，如圖1所示，與現(xiàn)有技術(shù)中的空冷系統(tǒng)不同之處在于(其他與現(xiàn)有技術(shù)相同的組件如圖1所示，對(duì)于這些組件的工作原理和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，為了不混淆本發(fā)明的保護(hù)范圍，在此不再贅述)，該空冷系統(tǒng)還可以包括:輔助冷卻設(shè)備2，串聯(lián)于汽輪機(jī)I的排汽口與空冷裝置(例如空冷島3)的進(jìn)汽口之間，用于對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。采用這樣的實(shí)施方式，可以達(dá)到調(diào)節(jié)空冷裝置負(fù)荷的目的，從而提高著整個(gè)空冷系統(tǒng)的冷卻效果，以使機(jī)組最終的冷卻效果符合機(jī)組設(shè)計(jì)要求。
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的空冷系統(tǒng)的示意圖，如圖2所示，在這種實(shí)施方式中，輔助冷卻設(shè)備2與空冷裝置并聯(lián)，用于對(duì)所述汽輪機(jī)I的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻，即將汽輪機(jī)I排出的熱蒸汽進(jìn)行分流，一部分通過輔助冷卻設(shè)備2冷卻，另一部分通過空冷裝置進(jìn)行冷卻。采用這樣的實(shí)施方式，可以達(dá)到調(diào)節(jié)空冷裝置負(fù)荷的目的，從而提高著整個(gè)空冷系統(tǒng)的冷卻效果，以使機(jī)組最終的冷卻效果符合機(jī)組設(shè)計(jì)要求。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，該空冷系統(tǒng)還可以包括:溫度測(cè)量裝置，位于所述輔助冷卻設(shè)備2的排汽口處，用于測(cè)量所述輔助冷卻設(shè)備的排汽口處的蒸汽溫度，其可以是任何能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能的測(cè)量裝置;控制裝置，分別與所述溫度測(cè)量裝置連接和所述輔助冷卻設(shè)備連接，用于根據(jù)所測(cè)蒸汽溫度和預(yù)定溫度，控制所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)I的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。
[0024]具體地，圖3A是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的輔助冷卻設(shè)備的示意圖，如圖3A所示，所述輔助冷卻設(shè)備2可以包括:換熱裝置13、循環(huán)水栗11、以及冷卻塔14。具體地，在所述輔助冷卻設(shè)備2串聯(lián)于汽輪機(jī)I和空冷裝置的之間的情況下(如圖1所示)，所述換熱裝置13的進(jìn)汽口與所述汽輪機(jī)I的排汽口連接，所述換熱裝置13的排汽口與所述空冷裝置的進(jìn)汽口連接，例如通過管道15將換熱裝置13的排汽口與空冷裝置的進(jìn)汽口連接，使得從汽輪機(jī)I的排汽口排出的熱蒸汽經(jīng)過換熱裝置13進(jìn)行冷卻，并經(jīng)過所述換熱裝置13將冷卻的蒸汽輸出給所述空冷裝置進(jìn)一步冷卻。優(yōu)選地，溫度測(cè)量裝置可以安裝在換熱裝置13的排汽口處，以測(cè)量經(jīng)過換熱裝置13冷卻后的蒸汽的溫度。
[0025]或者，在所述輔助冷卻設(shè)備2與所述空冷裝置并聯(lián)的情況下，所述換熱裝置13的進(jìn)汽口與所述汽輪機(jī)I的排汽口連接，所述換熱裝置13的排汽口與排汽裝置16的進(jìn)汽口連接，使得從汽輪機(jī)的排汽口排出的一部分熱蒸汽經(jīng)過換熱裝置13進(jìn)行冷卻。優(yōu)選地，溫度測(cè)量裝置可以安裝在換熱裝置13的排汽口處，以測(cè)量經(jīng)過換熱裝置13冷卻后的蒸汽的溫度。
[0026]圖3B示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的換熱裝置的示意圖；圖3C示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的輔助冷卻設(shè)備的工作循環(huán)的示意圖。如圖3B所示，換熱裝置13是完成蒸汽與冷卻水熱量交換的空間。其工作原理是汽輪機(jī)I排汽進(jìn)入換熱裝置13的殼程進(jìn)而充滿換熱裝置的內(nèi)部空間，換熱裝置13內(nèi)部的換熱管橫穿前后基板，換熱管內(nèi)部流動(dòng)冷卻水，即冷卻水流過換熱裝置13的管程，通過換熱管內(nèi)冷卻水的循環(huán)流動(dòng)達(dá)到冷卻換熱裝置殼程蒸汽的目的。
[0027]以及，循環(huán)水栗11為冷卻水提供循環(huán)動(dòng)力，冷卻水在依次通過換熱裝置13、冷卻塔14后再次被送入換熱裝置13從而完成冷卻水的循環(huán)流動(dòng)。冷卻塔14的作用是接收來自循環(huán)水栗11的給水，完成對(duì)循環(huán)水的冷卻，即輔助冷卻設(shè)備2的各個(gè)組件的工作循環(huán)如圖3C所示。采用這樣的實(shí)施方式，使得從汽輪機(jī)的排汽口排出的熱蒸汽經(jīng)過換熱裝置進(jìn)行冷卻，并經(jīng)過所述換熱裝置將冷卻的蒸汽輸出給所述空冷裝置進(jìn)一步冷卻。
[0028]對(duì)于增加的輔助冷卻設(shè)備2的控制，優(yōu)選地，所述控制裝置可以包括PID控制器和變頻器12，所述變頻器12分別與所述循環(huán)水栗11和所述PID控制器連接。該變頻器可以調(diào)節(jié)循環(huán)水栗11的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)提高冷卻效果及節(jié)能的目的。
[0029]優(yōu)選地，所述PID控制器可以預(yù)先存儲(chǔ)有期望輔助冷卻設(shè)備能夠冷卻的預(yù)定溫度，這樣PID控制器可以根據(jù)所測(cè)蒸汽溫度和預(yù)定溫度，控制所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)I的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。例如在溫度測(cè)量裝置所測(cè)蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，說明此時(shí)冷卻效果不佳，需要提高冷卻效果，因此PID控制器可以提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速，例如控制變頻器調(diào)節(jié)循環(huán)水栗11的轉(zhuǎn)速；以及在所測(cè)蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，說明此時(shí)，冷卻效果已經(jīng)滿足要求，可以減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速，以節(jié)省能源。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的再一種實(shí)施方式，為了避免所測(cè)蒸汽溫度的不規(guī)則變動(dòng)，該系統(tǒng)還可以包括超前滯后(Ieadlag)模塊，用于將所測(cè)量的換熱裝置13的排汽口處的蒸汽溫度進(jìn)行濾波處理，以避免所測(cè)蒸汽溫度的不規(guī)則波動(dòng)。在這種實(shí)施方式中，PID控制器在濾波處理后的蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及在濾波處理后的蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，考慮到外界惡劣環(huán)境因素(例如高溫炎熱環(huán)境)可能會(huì)對(duì)空冷系統(tǒng)的影響，所述PID控制器還可以預(yù)先存儲(chǔ)一個(gè)預(yù)定環(huán)境溫度值(例如35°C)，并且在室外氣溫大于預(yù)定環(huán)境溫度的情況下，直接控制所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速增大。更為優(yōu)選地，在室外氣溫大于預(yù)定環(huán)境溫度且持續(xù)一段時(shí)間(例如2小時(shí)及以上)的情況下，控制所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速增大。采用這樣的實(shí)施方式可以在外界惡劣環(huán)境的情況下，增大輔助冷卻設(shè)備的冷卻效果，以避免外界惡劣環(huán)境降低空冷系統(tǒng)冷卻效果。
[0032]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了用于空冷系統(tǒng)的控制方法，該空冷系統(tǒng)可以包括輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，該控制方法包括:利用所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。其中所述輔助冷卻設(shè)備的【具體實(shí)施方式】如上所述。
[0033]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于空冷系統(tǒng)的控制方法的示意流程圖，如圖4所示，對(duì)汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻的方法可以包括以下步驟:
[0034]步驟1001，測(cè)量所述輔助冷卻設(shè)備的排汽口處的蒸汽溫度；以及
[0035]步驟1002，根據(jù)所測(cè)蒸汽溫度和預(yù)定溫度，控制所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。
[0036]優(yōu)選地，所述輔助冷卻設(shè)備包括循環(huán)水栗;該方法還可以包括:在所測(cè)蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及在所測(cè)蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。
[0037]優(yōu)選地，該方法還可以包括:將所測(cè)量的蒸汽溫度進(jìn)行濾波處理，以避免所測(cè)蒸汽溫度的不規(guī)則波動(dòng)。
[0038]優(yōu)選地，該方法還可以包括:在濾波處理后的蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及在濾波處理后的蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。
[0039]應(yīng)當(dāng)理解的是，上述用于空冷系統(tǒng)的控制方法的各個(gè)【具體實(shí)施方式】，均已在空冷系統(tǒng)的實(shí)施方式中做了詳細(xì)地說明(如上所述)，在此不再贅述。并且，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的公開選擇上述各種實(shí)施方式中的任一者，或者選擇上述各種實(shí)施方式的組合來配置空冷系統(tǒng)，并且其他的替換實(shí)施方式也落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0040]采用本發(fā)明的空冷系統(tǒng)以及用于空冷系統(tǒng)的控制方法，能夠?qū)ζ啓C(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻，提高了整個(gè)空冷系統(tǒng)的冷卻能力從而也大大提高了機(jī)組效率。
[0041]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0042]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0043]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空冷系統(tǒng)，其特征在于，該空冷系統(tǒng)還包括: 輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，用于對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括: 溫度測(cè)量裝置，位于所述輔助冷卻設(shè)備的排汽口處，用于測(cè)量所述輔助冷卻設(shè)備的排汽口處的蒸汽溫度； 控制裝置，分別與所述溫度測(cè)量裝置連接和所述輔助冷卻設(shè)備連接，用于根據(jù)所測(cè)蒸汽溫度和預(yù)定溫度，控制所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助冷卻設(shè)備包括: 換熱裝置、循環(huán)水栗、以及冷卻塔，其中: 在所述輔助冷卻設(shè)備串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間的情況下，所述換熱裝置的進(jìn)汽口與所述汽輪機(jī)的排汽口連接，所述換熱裝置的排汽口與所述空冷裝置的進(jìn)汽口連接，使得從汽輪機(jī)的排汽口排出的熱蒸汽經(jīng)過換熱裝置進(jìn)行冷卻，并經(jīng)過所述換熱裝置將冷卻的蒸汽輸出給所述空冷裝置進(jìn)一步冷卻;或者 在所述輔助冷卻設(shè)備與所述空冷裝置并聯(lián)的情況下，所述換熱裝置的進(jìn)汽口與所述汽輪機(jī)的排汽口連接，所述換熱裝置的排汽口與排汽裝置的進(jìn)汽口連接，使得從汽輪機(jī)的排汽口排出的熱蒸汽經(jīng)過換熱裝置進(jìn)行冷卻。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括: 超前滯后模塊，用于將所測(cè)量的換熱裝置的排汽口處的蒸汽溫度進(jìn)行濾波處理，以避免所測(cè)蒸汽溫度的不規(guī)則波動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置用于: 在所測(cè)蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及 在所測(cè)蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置用于: 在濾波處理后的蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及 在濾波處理后的蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括PID控制器和變頻器，所述變頻器分別與所述循環(huán)水栗和所述PID控制器連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置還用于: 在室外氣溫大于預(yù)定環(huán)境溫度的情況下，控制所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速增大。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置還用于: 在室外氣溫大于預(yù)定環(huán)境溫度且持續(xù)一段時(shí)間的情況下，控制所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速增大。10.一種用于空冷系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，該空冷系統(tǒng)包括輔助冷卻設(shè)備，串聯(lián)于汽輪機(jī)和空冷裝置的之間或者與所述空冷裝置并聯(lián)，該控制方法包括: 利用所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 測(cè)量所述輔助冷卻設(shè)備的排汽口處的蒸汽溫度； 根據(jù)所測(cè)蒸汽溫度和預(yù)定溫度，控制所述輔助冷卻設(shè)備對(duì)所述汽輪機(jī)的排汽口所排出的熱蒸汽進(jìn)行冷卻。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述輔助冷卻設(shè)備包括循環(huán)水栗;該方法還包括: 在所測(cè)蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及 在所測(cè)蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 將所測(cè)量的蒸汽溫度進(jìn)行濾波處理，以避免所測(cè)蒸汽溫度的不規(guī)則波動(dòng)。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 在濾波處理后的蒸汽溫度大于預(yù)定溫度的情況下，提高所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速；以及 在濾波處理后的蒸汽溫度小于預(yù)定溫度的情況下，減小所述循環(huán)水栗的轉(zhuǎn)速。
【文檔編號(hào)】F28B9/00GK105822363SQ201610297441
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】徐榮田, 王天堃, 張戰(zhàn)強(qiáng), 舒茂龍
【申請(qǐng)人】神華集團(tuán)有限責(zé)任公司, 神華國能集團(tuán)有限公司, 神華國能寧夏煤電有限公司