一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油泵總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油泵總成，其包括平衡軸框架，所述平衡軸框架上設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸的一端裝配有平衡軸齒輪，其中，所述平衡軸框架上設(shè)置有機(jī)油泵泵體，所述機(jī)油泵泵體與所述平衡軸框架一體鑄造成型，所述機(jī)油泵泵體內(nèi)安裝泵組件形成可變機(jī)油泵，所述機(jī)油泵泵體的底部安裝有集濾器，所述機(jī)油泵泵體的外側(cè)安裝端蓋，所述可變機(jī)油泵的輸出軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述平衡軸齒輪分別與驅(qū)動(dòng)齒輪和柴油機(jī)曲軸齒輪相嚙合。上述三缸柴油機(jī)可變機(jī)油泵總成能夠有效的減小了發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間，最終使可變機(jī)油泵總成輕量化、結(jié)構(gòu)緊湊；同時(shí)可有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，明顯的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量。
【專利說(shuō)明】
一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油泵總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種三缸柴油機(jī)，尤其是涉及一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類環(huán)保意識(shí)的提高，油耗在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)受到越來(lái)越多的關(guān)注，為此各國(guó)油耗法規(guī)日趨嚴(yán)格(中國(guó):2020年5L/100Km)。過(guò)去20年，國(guó)外排放從歐四到歐六，油耗下降約20%，在動(dòng)力性提高的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)排量(重量)降低了20-40%。發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油栗、平衡軸框架的材料及結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。
[0003]目前，現(xiàn)有的三缸柴油機(jī)的平衡軸需要單獨(dú)的平衡軸框架固定，而機(jī)油栗則通過(guò)固定螺釘直接固定于缸體上。這種安裝方式存在質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)不緊湊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕和以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中三缸柴油機(jī)存在的上述問(wèn)題。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其包括平衡軸框架，所述平衡軸框架上設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸的一端裝配有平衡軸齒輪，其中，所述平衡軸框架上設(shè)置有機(jī)油栗栗體，所述機(jī)油栗栗體與所述平衡軸框架一體鑄造成型，所述機(jī)油栗栗體內(nèi)安裝栗組件形成可變機(jī)油栗，所述機(jī)油栗栗體的底部安裝有集濾器，所述機(jī)油栗栗體的外側(cè)安裝端蓋，所述可變機(jī)油栗的輸出軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述平衡軸齒輪分別與驅(qū)動(dòng)齒輪和柴油機(jī)曲軸齒輪相嗤合。
[0007]特別地，所述平衡軸框架上鑄造有機(jī)油通道成型件，所述機(jī)油通道成型件包括交叉設(shè)置橫向成型件和斜向成型件，所述橫向成型件和斜向成型件通過(guò)機(jī)加工形成互相連通的橫向油道和斜向油道，所述橫向油道的端部為出油口，所述機(jī)油栗栗體通過(guò)斜向油道與所述橫向油道相連通，該設(shè)計(jì)能夠便于機(jī)油通道的加工。
[0008]特別地，所述平衡軸框架和機(jī)油栗栗體均采用鋁合金材料制成。
[0009]特別地，所述平衡軸框架上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)用于裝配整個(gè)框架的安裝孔。
[0010]特別地，所述平衡軸框架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)圓弧形的平衡軸安裝槽，所述平衡軸的兩端設(shè)置于所述平衡軸安裝槽內(nèi)，所述平衡軸安裝槽外固定有圓弧形的限位板對(duì)平衡軸進(jìn)行限位。
[0011]特別地，所述平衡軸框架于所述出油口的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定孔，兩個(gè)固定螺栓固定于所述固定孔中，以便機(jī)油流通順利，防止出油口處有漏油現(xiàn)象。
[0012]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成將機(jī)油栗栗體與平衡軸框架一體鑄造成型，優(yōu)化了機(jī)油栗和平衡軸的安裝方式，有效的減小了發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間，最終使可變機(jī)油栗總成輕量化、結(jié)構(gòu)緊湊。兩者采用鋁合金材料，可有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，機(jī)油栗采用可變機(jī)油栗本身具有降低2?3%油耗的能力，進(jìn)而明顯的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成的平衡軸框架的側(cè)視圖；
[0014]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成的俯視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、平衡軸框架;2、平衡軸安裝槽;3、平衡軸;4、平衡軸齒輪;5、機(jī)油栗栗體;6、集濾器;7、端蓋;8、驅(qū)動(dòng)齒輪;9、橫向成型件；10、斜向成型件；11、出油口； 12、安裝孔；13、固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0020]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)施例中，一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成包括平衡軸框架I，所述平衡軸框架I上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)圓弧形的平衡軸安裝槽2，平衡軸3的兩端設(shè)置于所述平衡軸安裝槽2內(nèi)，所述平衡軸安裝槽2外固定有圓弧形的限位板對(duì)平衡軸3進(jìn)行限位。所述平衡軸3的一端裝配有平衡軸齒輪4，所述平衡軸框架I上設(shè)置有機(jī)油栗栗體5，所述機(jī)油栗栗體5與所述平衡軸框架I一體鑄造成型，所述機(jī)油栗栗體5內(nèi)安裝栗組件形成可變機(jī)油栗，所述機(jī)油栗栗體5的底部安裝有集濾器6，所述機(jī)油栗栗體5的外側(cè)安裝端蓋7，所述可變機(jī)油栗的輸出軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪8，所述平衡軸齒輪4分別與驅(qū)動(dòng)齒輪8和柴油機(jī)曲軸齒輪相嚙合。所述平衡軸框架I上鑄造有機(jī)油通道成型件，所述機(jī)油通道成型件包括交叉設(shè)置橫向成型件9和斜向成型件10，所述橫向成型件9和斜向成型件10通過(guò)機(jī)加工形成互相連通的橫向油道和斜向油道，所述橫向油道的端部為出油口 11，所述機(jī)油栗栗體5通過(guò)斜向油道與所述橫向油道相連通。
[0021]所述平衡軸框架I上開(kāi)設(shè)有五個(gè)安裝孔12，通過(guò)五個(gè)安裝孔12將平衡軸框架I固定在缸體上。
[0022]所述平衡軸框架I于所述出油口11的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定孔13，兩個(gè)固定螺栓固定于所述固定孔13中，以便機(jī)油流通順利，防止出油口處有漏油現(xiàn)象。
[0023]所述平衡軸框架I和機(jī)油栗栗體5均采用鋁合金材料制成，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量降低的更加明顯。
[0024]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其包括平衡軸框架，所述平衡軸框架上設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸的一端裝配有平衡軸齒輪，其特征在于，所述平衡軸框架上設(shè)置有機(jī)油栗栗體，所述機(jī)油栗栗體與所述平衡軸框架一體鑄造成型，所述機(jī)油栗栗體內(nèi)安裝栗組件形成可變機(jī)油栗，所述機(jī)油栗栗體的底部安裝有集濾器，所述機(jī)油栗栗體的外側(cè)安裝端蓋，所述可變機(jī)油栗的輸出軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述平衡軸齒輪分別與驅(qū)動(dòng)齒輪和柴油機(jī)曲軸齒輪相嗤合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其特征在于，所述平衡軸框架上鑄造有機(jī)油通道成型件，所述機(jī)油通道成型件包括交叉設(shè)置橫向成型件和斜向成型件，所述橫向成型件和斜向成型件通過(guò)機(jī)加工形成互相連通的橫向油道和斜向油道，所述橫向油道的端部為出油口，所述機(jī)油栗栗體通過(guò)斜向油道與所述橫向油道相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其特征在于，所述平衡軸框架和機(jī)油栗栗體均采用鋁合金材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其特征在于，所述平衡軸框架上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)用于裝配整個(gè)框架的安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其特征在于，所述平衡軸框架上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)圓弧形的平衡軸安裝槽，所述平衡軸的兩端設(shè)置于所述平衡軸安裝槽內(nèi)，所述平衡軸安裝槽外固定有圓弧形的限位板對(duì)平衡軸進(jìn)行限位。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三缸柴油機(jī)可變機(jī)油栗總成，其特征在于，所述平衡軸框架于所述出油口的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定孔，兩個(gè)固定螺栓固定于所述固定孔中。
【文檔編號(hào)】F01M11/02GK105822380SQ201610180397
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】李志超, 鐘平, 劉凱, 李鵬飛, 張成相
【申請(qǐng)人】無(wú)錫沃爾福汽車(chē)技術(shù)有限公司