垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，包括節(jié)氣門拉桿，還包括一調(diào)速支架、一調(diào)速臂、一拉簧和一調(diào)速螺釘，所述調(diào)速支架的上部固定連接有一銷軸；所述調(diào)速臂的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于銷軸上；所述拉簧的一端與調(diào)速臂的上部固定連接，另一端連接于節(jié)氣門拉桿上；所述調(diào)速螺釘穿設(shè)于調(diào)速支架的左部，且該調(diào)速螺釘?shù)奈膊靠ㄗ≌{(diào)速臂。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性及精準(zhǔn)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
【專利說明】
垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明具體涉及一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前垂直軸汽油機(jī)行業(yè)內(nèi)使用的油門調(diào)速裝置為單一定速限速及調(diào)速限速兩種結(jié)構(gòu)；
[0003]單一定速限速結(jié)構(gòu):通過折彎定速板擺臂改變其角度來(lái)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)化油器的油門開度，以達(dá)到對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，存在的缺點(diǎn)是:操作效率低、且無(wú)法準(zhǔn)確控制汽油機(jī)轉(zhuǎn)速，操作不當(dāng)極易造成汽油機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間忽高忽低，存在安全隱患。
[0004]調(diào)速限速結(jié)構(gòu):市場(chǎng)所見調(diào)速限速結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度以此來(lái)控制汽油機(jī)轉(zhuǎn)速，其包括調(diào)速支架、調(diào)速板、油門線連接臂、調(diào)速拉簧、調(diào)速螺釘:調(diào)速支架裝配在汽油機(jī)機(jī)體，調(diào)速板與油門線連接臂同軸鉚接在調(diào)速支架上，調(diào)速拉簧一端與調(diào)速板連接，另一端與節(jié)氣門拉桿連接。通過調(diào)速螺釘來(lái)控制調(diào)速拉簧的伸宿，從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度。然而此結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):
[0005]1、油門線不能固定在調(diào)速支架上，存在軸向、徑向竄動(dòng)，影響調(diào)速拉簧拉力造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
[0006]2、調(diào)速板由于油門線連接臂的限制，造成調(diào)速螺釘調(diào)節(jié)余量小，不能有效的調(diào)節(jié)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置。
[0008]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，包括節(jié)氣門拉桿，還包括一調(diào)速支架、一調(diào)速臂、一拉簧和一調(diào)速螺釘，所述調(diào)速支架的上部固定連接有一銷軸；所述調(diào)速臂的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于銷軸上;所述拉簧的一端與調(diào)速臂的上部固定連接，另一端連接于節(jié)氣門拉桿上;所述調(diào)速螺釘穿設(shè)于調(diào)速支架的左部，且該調(diào)速螺釘?shù)奈膊靠ㄗ≌{(diào)速臂。
[0009]進(jìn)一步地，還包括油門線、一連接臂和一扭簧;所述扭簧、連接臂的頭部、調(diào)速臂的頭部從下至上可轉(zhuǎn)動(dòng)地依次套設(shè)于銷軸上;所述連接臂與調(diào)速臂聯(lián)動(dòng)設(shè)置;所述扭簧的一端卡于調(diào)速支架上，另一端卡住連接臂和調(diào)速臂;所述連接臂的尾部與油門線固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述調(diào)速支架的左部一體連結(jié)有一舌狀部，所述調(diào)速螺釘穿設(shè)于所述舌狀部，并通過一第一螺母與所述舌狀部鎖緊連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述調(diào)速螺釘上套設(shè)有第一彈簧，且該第一彈簧卡于調(diào)速螺釘?shù)氖撞亢退錾酄畈恐g。
[0012]進(jìn)一步地，所述調(diào)速臂的尾部向上彎折，形成一勾狀部，所述調(diào)速螺釘?shù)奈膊靠ㄗ∷龉礌畈俊?br>[0013]進(jìn)一步地，所述調(diào)速臂的上部立設(shè)有一固定板，且該固定板上設(shè)有一通孔，所述拉簧的一端勾住所述通孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述調(diào)速臂的上部向下延伸，形成一壓塊，所述壓塊鄰近固定板的下方設(shè)置;當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述壓塊壓住連接臂。
[0015]進(jìn)一步地，還包括一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一直角構(gòu)件、一U形壓板和一螺栓;所述直角構(gòu)件的豎邊一體連結(jié)于調(diào)速支架的左部，該直角構(gòu)件的豎邊設(shè)有一開口部;所述U形壓板倒立于直角構(gòu)件的橫邊，且該U形壓板與直角構(gòu)件的橫邊圍合成一容置部，所述容置部與所述開口部相對(duì)應(yīng)設(shè)置;當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述油門線依次穿過所述容置部、開口部，并與連接臂的尾部固定連接;所述螺栓依次穿過U形壓板、直角構(gòu)件的橫邊和所述容置部，并通過一第二螺母鎖付于直角構(gòu)件上。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性及精準(zhǔn)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
【附圖說明】
[0017]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0018]圖1是本發(fā)明垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置的主視圖。
[0019]圖2是本發(fā)明垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置的后視圖。
[0020]圖3是本發(fā)明中調(diào)速支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4是本發(fā)明中調(diào)速臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本發(fā)明中連接臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本發(fā)明中U形壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]請(qǐng)參閱圖1-2和圖4-5，一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置100，包括油門線1、節(jié)氣門拉桿(未圖不)、一調(diào)速支架2、一連接臂3、一調(diào)速臂4、一扭簧5、一拉簧6、一調(diào)速螺釘7和一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8;所述調(diào)速支架2的上部固定連接有一銷軸9;所述扭簧5、連接臂3的一端、調(diào)速臂4的一端從下至上依次套設(shè)于銷軸9上;所述連接臂3與調(diào)速臂4聯(lián)動(dòng)設(shè)置;所述扭簧5的一端卡于調(diào)速支架2上，另一端卡住連接臂3和調(diào)速臂4;所述連接臂3的尾部與油門線I固定連接;所述拉簧6的一端與調(diào)速臂4的上部固定連接，另一端連接于節(jié)氣門拉桿上；即所述調(diào)速臂4的上部立設(shè)有一固定板41，且該固定板41上設(shè)有一通孔411，所述拉簧6的一端勾住所述通孔411。所述調(diào)速臂4的上部向下延伸，形成一壓塊42，所述壓塊42鄰近固定板41的下方設(shè)置;當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述壓塊42壓住連接臂3。
[0025]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1和圖3，所述調(diào)速螺釘7穿設(shè)于調(diào)速支架2的左部，且該調(diào)速螺釘7的尾部卡住調(diào)速臂4;即所述調(diào)速臂4的尾部向上彎折，形成一勾狀部43，所述調(diào)速螺釘7的尾部卡住所述勾狀部43。所述調(diào)速支架2的左部一體連結(jié)有一舌狀部21，所述調(diào)速螺釘7穿設(shè)于所述舌狀部21，并通過一第一螺母10與所述舌狀部21鎖緊連接，所述調(diào)速螺釘7上套設(shè)有第一彈簧11，且該第一彈簧11卡于調(diào)速螺釘7的首部和所述舌狀部21之間。
[0026]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1-2和圖3、圖6，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8包括一直角構(gòu)件81、一 U形壓板82和一螺栓83;所述直角構(gòu)件81的豎邊一體連結(jié)于調(diào)速支架2的左部，且該直角構(gòu)件81位于所述舌狀部21的下方，該直角構(gòu)件81的豎邊設(shè)有一開口部84;所述U形壓板倒立于直角構(gòu)件81的橫邊，且該U形壓板82與直角構(gòu)件81的橫邊圍合成一容置部85，所述容置部85與所述開口部84相對(duì)應(yīng)設(shè)置;當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述油門線I依次穿過所述容置部85、開口部84，并與連接臂3的尾部固定連接;所述螺栓83依次穿過U形壓板82、直角構(gòu)件81的橫邊和所述容置部85，并通過一第二螺母12鎖付于直角構(gòu)件81上。油門線I置于U形壓板82與直角構(gòu)件81之間，并通過螺栓83鎖付，從而使油門線I牢固固定在調(diào)速機(jī)構(gòu)8上面，避免了油門線I的軸向、徑向竄動(dòng)。
[0027]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1，當(dāng)應(yīng)用本發(fā)明工作時(shí)，在對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速控制過程中，通過調(diào)節(jié)調(diào)速螺釘7旋入長(zhǎng)度的變化來(lái)推動(dòng)調(diào)速臂4，從而影響拉簧6的伸縮來(lái)拉動(dòng)節(jié)氣門拉桿，節(jié)氣門拉桿的一端與化油器(未圖示)的節(jié)氣門連接，另一端與調(diào)速搖臂(未圖示)連接，拉簧6拉力變大，化油器節(jié)氣門的開度也會(huì)相應(yīng)增大，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)變大，反之汽油機(jī)轉(zhuǎn)速降低。油門線I 一端固定連接連接臂3，另一端連接油門開關(guān)(未圖示)，通過油門開關(guān)行程來(lái)推動(dòng)連接臂3，連接臂3推動(dòng)所述壓塊42，從而推動(dòng)調(diào)速臂4，與調(diào)速臂4聯(lián)動(dòng)，拉簧6拉力變大，化油器I節(jié)氣門的開度也會(huì)相應(yīng)增大，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速變大，反之汽油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，達(dá)到控制節(jié)氣門開度，從而使汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在需要控制的范圍內(nèi)。
[0028]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0029]1、實(shí)現(xiàn)定速限速功能時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速螺釘7來(lái)控制化油器的油門開度，達(dá)到需要的轉(zhuǎn)速；
[0030]2、實(shí)現(xiàn)調(diào)速限速功能時(shí)，裝上油門線I通過油門開關(guān)行程來(lái)推動(dòng)連接臂3來(lái)控制節(jié)氣門開度，達(dá)到需要的轉(zhuǎn)速；
[0031]3、調(diào)速操作便捷、安全可靠。
[0032]4、結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、成本低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，包括節(jié)氣門拉桿，其特征在于:還包括一調(diào)速支架、一調(diào)速臂、一拉簧和一調(diào)速螺釘，所述調(diào)速支架的上部固定連接有一銷軸;所述調(diào)速臂的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于銷軸上;所述拉簧的一端與調(diào)速臂的上部固定連接，另一端連接于節(jié)氣門拉桿上;所述調(diào)速螺釘穿設(shè)于調(diào)速支架的左部，且該調(diào)速螺釘?shù)奈膊靠ㄗ≌{(diào)速臂。2.如權(quán)利要求1所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:還包括油門線、一連接臂和一扭簧;所述扭簧、連接臂的頭部、調(diào)速臂的頭部從下至上可轉(zhuǎn)動(dòng)地依次套設(shè)于銷軸上;所述連接臂與調(diào)速臂聯(lián)動(dòng)設(shè)置;所述扭簧的一端卡于調(diào)速支架上，另一端卡住連接臂和調(diào)速臂;所述連接臂的尾部與油門線固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:所述調(diào)速支架的左部一體連結(jié)有一舌狀部，所述調(diào)速螺釘穿設(shè)于所述舌狀部，并通過一第一螺母與所述舌狀部鎖緊連接。4.如權(quán)利要求3所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:所述調(diào)速螺釘上套設(shè)有第一彈簧，且該第一彈簧卡于調(diào)速螺釘?shù)氖撞亢退錾酄畈恐g。5.如權(quán)利要求1所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:所述調(diào)速臂的尾部向上彎折，形成一勾狀部，所述調(diào)速螺釘?shù)奈膊靠ㄗ∷龉礌畈俊?.如權(quán)利要求1所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:所述調(diào)速臂的上部立設(shè)有一固定板，且該固定板上設(shè)有一通孔，所述拉簧的一端勾住所述通孔。7.如權(quán)利要求6所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:所述調(diào)速臂的上部向下延伸，形成一壓塊，所述壓塊鄰近固定板的下方設(shè)置；當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述壓塊壓住連接臂。8.如權(quán)利要求1所述的垂直軸汽油機(jī)油門雙調(diào)速裝置，其特征在于:還包括一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一直角構(gòu)件、一U形壓板和一螺栓;所述直角構(gòu)件的豎邊一體連結(jié)于調(diào)速支架的左部，該直角構(gòu)件的豎邊設(shè)有一開口部;所述U形壓板倒立于直角構(gòu)件的橫邊，且該U形壓板與直角構(gòu)件的橫邊圍合成一容置部，所述容置部與所述開口部相對(duì)應(yīng)設(shè)置;當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述油門線依次穿過所述容置部、開口部，并與連接臂的尾部固定連接；所述螺栓依次穿過U形壓板、直角構(gòu)件的橫邊和所述容置部，并通過一第二螺母鎖付于直角構(gòu)件上。
【文檔編號(hào)】F02M7/12GK105840323SQ201610403379
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】彭慶懷
【申請(qǐng)人】福建永強(qiáng)力加動(dòng)力設(shè)備有限公司