一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，包括基座、浮體和若干根擺動桿，基座上固連有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管上套設(shè)有滑塊，擺動桿的下端均鉸接在滑塊上，擺動桿的上端均鉸接在浮體上，擺動桿上沿長度方向鉸接有若干渦輪發(fā)電機(jī)，浮體的上側(cè)面設(shè)有蓄電池艙，蓄電池艙內(nèi)的蓄電池與渦輪發(fā)電機(jī)電連接，浮體中設(shè)有壓載艙和發(fā)電艙，發(fā)電艙中設(shè)有發(fā)電機(jī)二，發(fā)電機(jī)二的輸入軸豎直設(shè)置，浮體的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸二，轉(zhuǎn)軸二豎直設(shè)置并且上端位于發(fā)電艙內(nèi)且端部和發(fā)電機(jī)二的輸入軸固連，下端位于浮體的下方并且端部固連有葉輪二，壓載艙連接有用于調(diào)節(jié)壓載艙中水量的調(diào)節(jié)件。本發(fā)明能夠更高效地將海洋流動能轉(zhuǎn)化為電能，且具有較好的自保護(hù)能力。
【專利說明】
一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于海洋能發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋的洋流及潮流能蘊(yùn)含著大量的能量，目前將這部分能量進(jìn)行利用的多是水平軸式渦輪發(fā)電機(jī)，每個(gè)渦輪發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)裝有透平葉輪，葉輪軸上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，當(dāng)海水流過渦輪發(fā)電機(jī)，葉輪轉(zhuǎn)動會帶動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。
[0003]但是該種海洋渦輪發(fā)電機(jī)置于水中的洋流發(fā)電機(jī)位置是固定的，但是受漲落潮變化的影響，海水深度是變化的，越深海水越穩(wěn)定，可利用的流動能較小，不能根據(jù)海況變化自動調(diào)節(jié)，另外渦輪發(fā)電機(jī)只能利用海水的流動能量，不能利用波浪能及海水上升和下降的能量。因此不能充分利用各層的海洋能，不能根據(jù)風(fēng)浪的大小調(diào)節(jié)，且該種位置固定的渦輪發(fā)電機(jī)組容易受到風(fēng)浪的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，本基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置能夠根據(jù)潮汐能的影響自動改變自身的位置，有效地將洋流的動能轉(zhuǎn)化為電能，且具有較好的自保護(hù)能力。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，包括基座、浮體和若干根擺動桿，所述基座的上側(cè)面上垂直固連有導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管上套設(shè)有滑塊，所述滑塊和導(dǎo)向管間隙配合，所述導(dǎo)向管的上端設(shè)置有限位塊，所述擺動桿的下端均鉸接在滑塊上，所述擺動桿的上端均鉸接在浮體上，所述擺動桿上沿長度方向鉸接有若干渦輪發(fā)電機(jī)，浮體的上側(cè)面設(shè)置有水密的蓄電池艙，所述蓄電池艙內(nèi)設(shè)有蓄電池，該蓄電池與若干渦輪發(fā)電機(jī)電連接，所述浮體中設(shè)置有壓載艙和發(fā)電艙，所述發(fā)電艙中設(shè)置有發(fā)電機(jī)二，所述發(fā)電機(jī)二通過支撐座固定在發(fā)電艙的內(nèi)壁上并且所述發(fā)電機(jī)二的輸入軸豎直設(shè)置，所述浮體的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸二豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二的上端位于發(fā)電艙內(nèi)并且端部和發(fā)電機(jī)二的輸入軸固連，下端位于浮體的下方并且端部固連有葉輪二，所述浮體的壓載艙還連接有用于調(diào)節(jié)壓載艙中水量的調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件包括水栗一、水栗二、通氣管和電磁閥，所述水栗一固定在浮體的下側(cè)面上，所述水栗一的出水口和壓載艙之間通過通水管連通，所述通氣管垂直固連在浮體的上側(cè)面上，該通氣管的下端與浮體中的壓載艙相連通，所述電磁閥固連在通氣管的上端，所述浮體的上側(cè)面上還設(shè)置有水密的栗艙，所述栗艙中設(shè)置有水栗二，所述水栗二的進(jìn)水口通過進(jìn)水管和浮體中的壓載艙底部相連通，所述水栗二的出水口通過排水管和栗艙的外部連通。
[0006]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述導(dǎo)向管上還設(shè)置有緩沖彈簧一和緩沖彈簧二，所述緩沖彈簧一的下端抵壓在基座上，上端抵壓在滑塊的下側(cè)面上，所述緩沖彈簧二的下端抵壓在滑塊的上側(cè)面上，上端抵壓在限位塊上。
[0007]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述蓄電池艙的上側(cè)面固連有燈座，所述燈座的上端固連有LED信號燈，所述LED信號燈通過控制電路和蓄電池電連接。
[0008]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述渦輪發(fā)電機(jī)包括筒狀的殼體、發(fā)電機(jī)一、支撐桿、轉(zhuǎn)軸一和葉輪一，所述殼體一端的外徑大于另一端的外徑，若干所述渦輪發(fā)電機(jī)的殼體外徑較大的一端均朝向同一側(cè)，所述葉輪一固定在轉(zhuǎn)軸一的一端，所述轉(zhuǎn)軸一的另外一端和發(fā)電機(jī)一的輸入軸連接，所述轉(zhuǎn)軸一和殼體同軸設(shè)置并且所述轉(zhuǎn)軸一轉(zhuǎn)動連接在殼體內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)一通過支撐桿固定在殼體內(nèi)，所述葉輪一均位于殼體中外徑較大的一端。
[0009]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述導(dǎo)向管內(nèi)沿軸向固連有線圈，該滑塊內(nèi)固連有磁鐵，所述線圈和蓄電池電連接。
[0010]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述浮體和滑塊的水平截面的寬度由一端向另一端逐漸變小，且寬度較大的一端為弧形，寬度較小的一端呈尖角狀。
[0011 ]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述擺動桿的下端鉸接在滑塊寬度較小的一端，所述擺動桿的上端鉸接在浮體寬度較大的一端。
[0012]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述擺動桿的數(shù)量為四根，四根擺動桿相互平行設(shè)置，其中兩根擺動桿位于渦輪發(fā)電機(jī)的一側(cè)，另外兩根擺動桿位于渦輪發(fā)電機(jī)的另一側(cè)，同一側(cè)的兩根擺動桿一端之間的連線與另一端之間的連線相平行。
[0013]上述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置中，所述蓄電池與渦輪發(fā)電機(jī)中的發(fā)電機(jī)一之間通過具有彈性的導(dǎo)線電相連。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、由于當(dāng)潮汐導(dǎo)致海面下降時(shí)，浮體在重力的作用下能夠自動相應(yīng)地降低，即擺動桿擺動至傾斜狀態(tài)，且由于擺動桿相互平行，同一側(cè)的兩根擺動桿一端之間的連線與另一端之間的連線相平行，因此整體呈平行四邊形狀態(tài)，使得渦輪發(fā)電機(jī)的端口始終水平朝向一側(cè)，所有的渦輪發(fā)電機(jī)均位于水中，不會因?yàn)楹Ｃ嫦陆祵?dǎo)致部分渦輪發(fā)電機(jī)露出海面而無法工作。
[0016]2、由于調(diào)節(jié)件也能夠主動調(diào)節(jié)壓載艙中水量的多少，即可以調(diào)節(jié)浮體相對水面的高度，當(dāng)海面出現(xiàn)天氣異常時(shí)能夠調(diào)節(jié)浮體的高度，使得浮體下降而沉入水面，避免海面上的惡劣天氣損壞本發(fā)電裝置，安全性更高。
[0017]3、由于海面上的波浪能夠間歇性的沖擊擺動桿和浮體，在浮體和擺動桿作用下，滑塊一能夠沿著導(dǎo)向桿上下竄動，即導(dǎo)向管內(nèi)的線圈能夠切割磁鐵的磁力線而發(fā)電，該結(jié)構(gòu)能夠輔助對蓄電池進(jìn)行蓄電，提高發(fā)電裝置的工作效率。
[0018]4、當(dāng)滑塊沿著導(dǎo)向管上下運(yùn)動時(shí)，緩沖彈簧一和緩沖彈簧二可以對滑塊起到緩沖作用，防止滑塊和限位塊及基座直接接觸。
[0019]5、蓄電池設(shè)置在位于浮體上側(cè)面的蓄電池艙中，在浮體繞著導(dǎo)向管轉(zhuǎn)動時(shí)，導(dǎo)線和蓄電池一起繞著導(dǎo)向管轉(zhuǎn)動，可以避免導(dǎo)線纏繞到導(dǎo)向管上，并且方便更換蓄電池。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖2是本發(fā)電裝置中擺動桿擺動時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是浮體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是渦輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中，1、基座；11、磁鐵；12、導(dǎo)向管；13、線圈；14、滑塊；15、限位塊；16、緩沖彈簧一；17、緩沖彈簧二; 2、浮體;21、壓載艙;22、發(fā)電艙;23、蓄電池艙;24、蓄電池;25、LED信號燈;26、燈座;27、栗艙;3、擺動桿;4、渦輪發(fā)電機(jī);41、殼體;42、葉輪一;43、發(fā)電機(jī)一;44、支撐桿;45、轉(zhuǎn)軸一;5、調(diào)節(jié)件;51、水栗一;52、通水管;53、通氣管;54、電磁閥；55、水栗二; 56、排水管;57、進(jìn)水管;6、導(dǎo)線;7、轉(zhuǎn)軸二;8、葉輪二;9、發(fā)電機(jī)二;91、支撐座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0026]如圖1至圖4所示，一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，包括基座1、浮體2和若干根擺動桿3，所述基座I的上側(cè)面上垂直固連有導(dǎo)向管12，所述導(dǎo)向管12上套設(shè)有滑塊14，所述滑塊14和導(dǎo)向管12間隙配合，所述導(dǎo)向管12的上端設(shè)置有限位塊15，所述擺動桿3的下端均鉸接在滑塊14上，所述擺動桿3的上端均鉸接在浮體2上，所述擺動桿3上沿長度方向鉸接有若干渦輪發(fā)電機(jī)4，浮體2的上側(cè)面設(shè)置有水密的蓄電池艙23，所述蓄電池艙23內(nèi)設(shè)有蓄電池24，該蓄電池24與若干渦輪發(fā)電機(jī)4電連接，所述浮體2中設(shè)置有壓載艙21和發(fā)電艙22，所述發(fā)電艙22中設(shè)置有發(fā)電機(jī)二 9，所述發(fā)電機(jī)二 9通過支撐座91固定在發(fā)電艙22的內(nèi)壁上并且所述發(fā)電機(jī)二 9的輸入軸豎直設(shè)置，所述浮體2的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸二 7，所述轉(zhuǎn)軸二 7豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二 7的上端位于發(fā)電艙22內(nèi)并且端部和發(fā)電機(jī)二 9的輸入軸固連，下端位于浮體2的下方并且端部固連有葉輪二 8，所述浮體2的壓載艙21還連接有用于調(diào)節(jié)壓載艙21中水量的調(diào)節(jié)件5，所述調(diào)節(jié)件5包括水栗一 51、水栗二 55、通氣管53和電磁閥54，所述水栗一 51固定在浮體2的下側(cè)面上，所述水栗一 51的出水口和壓載艙21之間通過通水管52連通，所述通氣管53垂直固連在浮體2的上側(cè)面上，該通氣管53的下端與浮體2中的壓載艙21相連通，所述電磁閥54固連在通氣管53的上端，所述浮體2的上側(cè)面上還設(shè)置有水密的栗艙27，所述栗艙27中設(shè)置有水栗二 55，所述水栗二 55的進(jìn)水口通過進(jìn)水管57和浮體2中的壓載艙21底部相連通，所述水栗二 55的出水口通過排水管56和栗艙27的外部連通。
[0027]具體來說，所述電磁閥54通過控制模塊和蓄電池24電連接。
[0028]當(dāng)需要降低浮體2相對于水面的高度時(shí)，將電磁閥54開啟，然后水栗一51對浮體2中的壓載艙21進(jìn)行注水，使得壓載艙21內(nèi)的空氣能夠通過通氣管53排出到浮體2的外部的自然環(huán)境中，隨著壓載艙21中的水量的增多，浮體2逐漸下降并沉入海面以下；當(dāng)需要升高浮體2時(shí)，通過水栗二55將浮體2的壓載艙21中的水排出到浮體2的外部的自然環(huán)境中，浮體2的重力減小，浮體2浮出水面，待浮體2上升到合適位置時(shí)，水栗二 55停止工作，通過電磁閥54封閉通氣管53;通過水栗一 51和水栗二 55的配合工作，可以方便地控制浮2體的壓載艙中21的水量的多少，進(jìn)而控制浮體2相對于水面的高度。
[0029]流過浮體2下側(cè)面的洋流能夠帶動葉輪二8轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動發(fā)電機(jī)二9的輸入軸轉(zhuǎn)動使發(fā)電機(jī)二9發(fā)電，充分利用洋流的能量，從而提高本基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置的整體的發(fā)電效率。
[0030]蓄電池24設(shè)置在浮體2的上側(cè)面的目的是為了在浮體2繞著導(dǎo)向管12轉(zhuǎn)動時(shí)，導(dǎo)線11和蓄電池24—起繞著導(dǎo)向管12轉(zhuǎn)動，可以避免導(dǎo)線11纏繞到導(dǎo)向管12上，并且方便更換蓄電池24。
[0031]具體來說，所述水栗一51是潛水栗，水栗一 51通過進(jìn)水口直接把浮體2下側(cè)的水體經(jīng)出水口和通水管52輸入到壓載艙21中。
[0032]所述水栗二 55設(shè)置在水密的栗艙27中，可以把水栗二 55和外界環(huán)境隔離開來，減小外界環(huán)境對水栗二55的影響，提高水栗二55的使用壽命。
[0033]具體來說，所述擺動桿3的數(shù)量為四根，四根擺動桿3相互平行設(shè)置，其中兩根擺動桿3位于渦輪發(fā)電機(jī)4的一側(cè)，另外兩根擺動桿3位于渦輪發(fā)電機(jī)4的另一側(cè)，同一側(cè)的兩根擺動桿3—端之間的連線與另一端之間的連線相平行。
[0034]基座I固定在海底，而浮體2則能夠漂浮在海面上，擺動桿3位于基座I與浮體2之間，即若干的渦輪發(fā)電機(jī)4由浮體2至基座I有序排列，當(dāng)海水流動時(shí)能夠帶動渦輪發(fā)電機(jī)4進(jìn)行發(fā)電，渦輪發(fā)電機(jī)4產(chǎn)生的電能傳遞給蓄電池24進(jìn)行蓄電，由于若干渦輪發(fā)電機(jī)4有序的排列，因此不同的渦輪發(fā)電機(jī)4能夠利用不同層面的海水，而且當(dāng)潮汐導(dǎo)致海面下降時(shí)，浮體2能夠自動相應(yīng)地降低，即擺動桿3也會相應(yīng)地?cái)[動至傾斜狀態(tài)，保證渦輪發(fā)電機(jī)4的發(fā)電效率。
[0035]由于擺動桿3相互平行，同一側(cè)的兩根擺動桿3—端之間的連線與另一端之間的連線相平行，因此整體呈平行四邊形狀態(tài)，所述渦輪發(fā)電機(jī)4分別與每根擺動桿3相鉸接，使得渦輪發(fā)電機(jī)4的端口始終水平朝向一側(cè)，即渦輪發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸45始終處于水平狀態(tài)，所有渦輪發(fā)電機(jī)4均位于水中，所以不會因?yàn)楹Ｃ嫦陆祵?dǎo)致部分渦輪發(fā)電機(jī)4露出海面而無法工作，進(jìn)一步的，由于調(diào)節(jié)件5也能夠主動調(diào)節(jié)浮體2相對于海面的高度，當(dāng)海面出現(xiàn)天氣異常時(shí)能夠調(diào)節(jié)浮體2的高度，使得浮體2下降而沉入水面以下，避免海面上的惡劣天氣損壞本發(fā)電裝置，安全性更高。
[0036]具體來說，所述導(dǎo)向管12上還設(shè)置有緩沖彈簧一16和緩沖彈簧二 17，所述緩沖彈簧一 16的下端抵壓在基座I上，上端抵壓在滑塊14的下側(cè)面上，所述緩沖彈簧二 17的下端抵壓在滑塊14的上側(cè)面上，上端抵壓在限位塊15上。
[0037]當(dāng)滑塊14沿著導(dǎo)向管12上下運(yùn)動時(shí)，緩沖彈簧一16和緩沖彈簧二 17可以對滑塊14起到緩沖作用，防止滑塊14和限位塊15及基座I直接接觸。
[0038]具體來說，所述蓄電池艙23的上側(cè)面固連有燈座26，所述燈座26的上端固連有LED信號燈25，所述LED信號燈25通過控制電路和蓄電池24電連接。
[0039]LED信號燈25用于給過往的船只發(fā)送信號，避免發(fā)生碰撞而造成安全事故，另外LED的光源相對比較節(jié)能，可以減少蓄電池24中電量的損耗。
[0040]具體來說，所述渦輪發(fā)電機(jī)4包括筒狀的殼體41、發(fā)電機(jī)一43、支撐桿44、轉(zhuǎn)軸一 45和葉輪一 42，所述殼體41 一端的外徑大于另一端的外徑，若干所述渦輪發(fā)電機(jī)4的殼體41外徑較大的一端均朝向同一側(cè)，所述葉輪一42固定在轉(zhuǎn)軸一45的一端，所述轉(zhuǎn)軸一45的另外一端和發(fā)電機(jī)一 43的輸入軸連接，所述轉(zhuǎn)軸一 45和殼體41同軸設(shè)置并且所述轉(zhuǎn)軸一 45轉(zhuǎn)動連接在殼體41內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)一43通過支撐桿44固定在殼體41內(nèi)，所述葉輪一42均位于殼體41中外徑較大的一端，洋流可以從殼體41的一端流向另外一端。
[0041]殼體41分別與每根擺動桿3相鉸接，而擺動桿3擺動時(shí)葉輪一42始終能夠水平朝向一側(cè)，有利于洋流從殼體41正面通過殼體41的一端并且從另外一端流出，從而以最大的水流帶動葉輪一 42轉(zhuǎn)動，提高渦輪發(fā)電機(jī)4的發(fā)電效率。
[0042]具體來說，所述導(dǎo)向管12內(nèi)沿軸向固連有線圈13，該滑塊14內(nèi)固連有磁鐵15，所述線圈13和蓄電池24電連接。
[0043]海面上的波浪能夠間歇性的沖擊擺動桿3和浮體2，在浮體2和擺動桿3作用下，滑塊14能夠沿著導(dǎo)向桿12上下竄動，即導(dǎo)向管12內(nèi)的線圈能夠切割磁鐵的磁力線而發(fā)電，該結(jié)構(gòu)能夠輔助對蓄電池24進(jìn)行蓄電，提高發(fā)電裝置的工作效率。
[0044]具體來說，所述浮體2和滑塊14的水平截面的寬度由一端向另一端逐漸變小，且寬度較大的一端為弧形，寬度較小的一端呈尖角狀，所述擺動桿3的下端鉸接在滑塊14寬度較小的一端，所述擺動桿3的上端鉸接在浮體2寬度較大的一端。
[0045]浮體2和滑塊一14均為流線型結(jié)構(gòu)，在水流作用下能夠轉(zhuǎn)動，使得尖角狀的一端產(chǎn)生尾翼的效果，即使得水流能夠正面作用于渦輪發(fā)電機(jī)中的葉輪一 42，使得擺動桿3始終向洋流流動的方向傾斜。
[0046]具體來說，所述蓄電池24與渦輪發(fā)電機(jī)4中的發(fā)電機(jī)一43之間通過具有彈性的導(dǎo)線6電相連。
[0047]具體來說，所述導(dǎo)線6制為螺旋形，螺旋形的導(dǎo)線6具有彈性回復(fù)力，導(dǎo)線6在洋流沖擊下既能夠隨波逐流，又能夠保持一定的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使得導(dǎo)線6僅在擺動桿3及渦輪發(fā)電機(jī)4的附近晃動，避免移位過大而糾纏在海底的雜物上導(dǎo)致斷裂而影響使用。
[0048]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，包括基座(I)、浮體(2)和若干根擺動桿(3)，其特征在于，所述基座(I)的上側(cè)面上垂直固連有導(dǎo)向管(12)，所述導(dǎo)向管(12)上套設(shè)有滑塊(14)，所述滑塊(14)和導(dǎo)向管(12)間隙配合，所述導(dǎo)向管(12)的上端設(shè)置有限位塊(15)，所述擺動桿(3)的下端均鉸接在滑塊(14)上，所述擺動桿(3)的上端均鉸接在浮體(2)上，所述擺動桿(3)上沿長度方向鉸接有若干渦輪發(fā)電機(jī)(4)，浮體(2)的上側(cè)面設(shè)置有水密的蓄電池艙(23)，所述蓄電池艙(23)內(nèi)設(shè)有蓄電池(24)，該蓄電池(24)與若干渦輪發(fā)電機(jī)(4)電連接，所述浮體(2)中設(shè)置有壓載艙(21)和發(fā)電艙(22)，所述發(fā)電艙(22)中設(shè)置有發(fā)電機(jī)二(9)，所述發(fā)電機(jī)二 (9)通過支撐座(91)固定在發(fā)電艙(22)的內(nèi)壁上并且所述發(fā)電機(jī)二 (9)的輸入軸豎直設(shè)置，所述浮體(2)的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸二 (7)，所述轉(zhuǎn)軸二 (7)豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二(7)的上端位于發(fā)電艙(22)內(nèi)并且端部和發(fā)電機(jī)二(9)的輸入軸固連，下端位于浮體(2)的下方并且端部固連有葉輪二 (8)，所述浮體(2)的壓載艙(21)還連接有用于調(diào)節(jié)壓載艙(21)中水量的調(diào)節(jié)件(5)，所述調(diào)節(jié)件(5)包括水栗一 (51)、水栗二 (55)、通氣管(53)和電磁閥(54)，所述水栗一 (51)固定在浮體(2)的下側(cè)面上，所述水栗一 (51)的出水口和壓載艙(21)之間通過通水管(52)連通，所述通氣管(53)垂直固連在浮體(2)的上側(cè)面上，該通氣管(53)的下端與壓載艙(21)相連通，所述電磁閥(54)固連在通氣管(53)的上端，所述浮體(2)的上側(cè)面上還設(shè)置有水密的栗艙(27)，所述栗艙(27)中設(shè)置有水栗二 (55)，所述水栗二 (55)的進(jìn)水口通過進(jìn)水管(57)和壓載艙(21)的底部相連通，所述水栗二 (55)的出水口通過排水管(56)和栗艙(27)的外部連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向管(12)上還設(shè)置有緩沖彈簧一(16)和緩沖彈簧二(17)，所述緩沖彈簧一(16)的下端抵壓在基座(I)上，上端抵壓在滑塊(14)的下側(cè)面上，所述緩沖彈簧二(17)的下端抵壓在滑塊(14)的上側(cè)面上，上端抵壓在限位塊(15)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述渦輪發(fā)電機(jī)(4)包括筒狀的殼體(41)、發(fā)電機(jī)一 (43)、支撐桿(44)、轉(zhuǎn)軸一 (45)和葉輪一 (42)，所述殼體(41) 一端的外徑大于另一端的外徑，若干所述渦輪發(fā)電機(jī)(4)的殼體(41)外徑較大的一端均朝向同一側(cè)，所述葉輪一 (42)固定在轉(zhuǎn)軸一 (45)的一端，所述轉(zhuǎn)軸一 (45)的另外一端和發(fā)電機(jī)一(43)的輸入軸連接，所述轉(zhuǎn)軸一(45)和殼體(41)同軸設(shè)置并且所述轉(zhuǎn)軸一(45)轉(zhuǎn)動連接在殼體(41)內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)一(43)通過支撐桿(44)固定在殼體(41)內(nèi)，所述葉輪一 (42)均位于殼體(41)中外徑較大的一端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向管(12)內(nèi)沿軸向固連有線圈(13)，所述滑塊(14)內(nèi)固連有磁鐵(11)，所述線圈(13)和蓄電池(24)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或者4所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮體(2)和滑塊(14)的水平截面的寬度由一端向另一端逐漸變小，且寬度較大的一端為弧形，寬度較小的一端呈尖角狀。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述擺動桿(3)的下端鉸接在滑塊(14)寬度較小的一端，所述擺動桿(3)的上端鉸接在浮體(2)寬度較大的一端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述擺動桿(3)的數(shù)量為四根，四根擺動桿(3)相互平行設(shè)置，其中兩根擺動桿(3)位于渦輪發(fā)電機(jī)(4)的一側(cè)，另外兩根擺動桿(3)位于渦輪發(fā)電機(jī)(4)的另一側(cè)，同一側(cè)的兩根擺動桿(3)—端之間的連線與另一端之間的連線相平行。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種基于潮汐能的自調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述蓄電池(24)與渦輪發(fā)電機(jī)(4)中的發(fā)電機(jī)一 (43)之間通過具有彈性的導(dǎo)線(6)電相連。
【文檔編號】F03B13/26GK105840406SQ201610144297
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】龔希武
【申請人】浙江海洋學(xué)院