可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設(shè)有貫穿的油孔，其兩端均設(shè)有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對(duì)錯(cuò)位角；所述花鍵軸通過(guò)其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內(nèi)花鍵，所述油管穿過(guò)花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內(nèi)部。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：本發(fā)明通過(guò)調(diào)整花鍵軸兩端外花鍵齒的相對(duì)錯(cuò)位角，對(duì)花鍵軸進(jìn)行分組設(shè)計(jì)來(lái)滿足配氣相位角的調(diào)整要求，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)和裝配工藝。
【專利說(shuō)明】
可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)相位設(shè)計(jì)中，通常都是通過(guò)從曲軸齒輪到配氣齒輪以及中間的傳動(dòng)惰輪系--打點(diǎn)對(duì)正來(lái)直接匹配凸輪軸與曲軸的初始相位關(guān)系。并且曲軸齒輪與曲軸要有相位位置關(guān)系，配氣齒輪與凸輪軸也要有相對(duì)位置關(guān)系。因此，這種相位匹配法涉及的零件數(shù)多，給生產(chǎn)和裝配都帶來(lái)了復(fù)雜性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，以簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和裝配。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設(shè)有貫穿的油孔，其兩端均設(shè)有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對(duì)錯(cuò)位角；
[0006]所述花鍵軸通過(guò)其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內(nèi)花鍵，所述油管穿過(guò)花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步的，所述配氣齒輪內(nèi)另一端安裝限位花鍵軸的支承，所述配氣齒輪的兩端通過(guò)滑動(dòng)軸承安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)，所述傳動(dòng)箱的一端安裝堵蓋，支承的外端面和堵蓋之間設(shè)有擋圈。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì):
[0009]本發(fā)明通過(guò)調(diào)整花鍵軸兩端外花鍵齒的相對(duì)錯(cuò)位角，對(duì)花鍵軸進(jìn)行分組設(shè)計(jì)來(lái)滿足配氣相位角的調(diào)整要求，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)和裝配工藝。
【附圖說(shuō)明】
[0010]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述配氣機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]I —凸輪軸，2—花鍵軸，3—油管，4一傳動(dòng)箱，5—滑動(dòng)軸承，6—配氣齒輪，7—支承，8—擋圈，9一堵蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0015]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0016]可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括花鍵軸2、油管3、凸輪軸I和配氣齒輪6，所述花鍵軸2的軸心處設(shè)有貫穿的油孔，其兩端均設(shè)有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對(duì)錯(cuò)位角；
[0017]所述花鍵軸2通過(guò)其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸I和配氣齒輪6的內(nèi)花鍵，所述油管3穿過(guò)花鍵軸2的油孔，油管3兩端延伸出花鍵軸2并分別插入凸輪軸I和配氣齒輪6內(nèi)部。
[0018]所述配氣齒輪6內(nèi)另一端安裝限位花鍵軸2的支承7，所述配氣齒輪6的兩端通過(guò)滑動(dòng)軸承5安裝在傳動(dòng)箱4內(nèi)，所述傳動(dòng)箱4的一端安裝堵蓋9，支承7的外端面和堵蓋9之間設(shè)有擋圈8。
[0019]所述花鍵軸2—端與凸輪軸I內(nèi)花鍵聯(lián)接，另一端與配氣齒輪6的內(nèi)花鍵聯(lián)接。通過(guò)調(diào)整花鍵軸2兩端外花鍵齒的相對(duì)錯(cuò)位角，對(duì)花鍵軸2進(jìn)行分組設(shè)計(jì)來(lái)滿足配氣相位角的調(diào)整要求。
[0020]所述配氣齒輪6通過(guò)花鍵軸2驅(qū)動(dòng)凸輪軸I按規(guī)定相位運(yùn)轉(zhuǎn)。配氣相位是通過(guò)初始裝配位置來(lái)確定的。具體為:所述凸輪軸I裝配到相位要求的位置上，凸輪軸I的花鍵齒角度隨之確定。發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪系統(tǒng)從曲軸齒輪開(kāi)始，通過(guò)各齒輪的嚙合裝配后，配氣齒輪6及其內(nèi)花鍵齒會(huì)在一個(gè)不確定的裝配位置上，但是由于輪齒的周期循環(huán)性，配氣齒輪6的內(nèi)花鍵齒角度會(huì)在一個(gè)相對(duì)固定的較小范圍內(nèi)波動(dòng)并周期循環(huán)。將花鍵軸2與凸輪軸I的內(nèi)花鍵齒配合，以與凸輪軸I配合的花鍵軸2的花鍵外齒為基準(zhǔn)，根據(jù)配氣齒輪6內(nèi)花鍵齒的波動(dòng)范圍和相位精度要求，對(duì)花鍵軸2另一端與配氣齒輪6配合的花鍵外齒進(jìn)行錯(cuò)位分組設(shè)計(jì)，從而形成兩端花鍵齒不同錯(cuò)位角度的分組花鍵軸2，實(shí)現(xiàn)配氣齒輪6與凸輪軸I的內(nèi)花鍵齒與花鍵軸2兩端的外花鍵齒同時(shí)匹配聯(lián)接，并同步保證了凸輪軸I的配氣相位設(shè)計(jì)要求。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設(shè)有貫穿的油孔，其兩端均設(shè)有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對(duì)錯(cuò)位角； 所述花鍵軸通過(guò)其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內(nèi)花鍵，所述油管穿過(guò)花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述配氣齒輪內(nèi)另一端安裝限位花鍵軸的支承，所述配氣齒輪的兩端通過(guò)滑動(dòng)軸承安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)，所述傳動(dòng)箱的一端安裝堵蓋，支承的外端面和堵蓋之間設(shè)有擋圈。
【文檔編號(hào)】F01L1/344GK105863767SQ201610176765
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】朱美琳, 高麗英, 辛建英, 錢(qián)志高
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)