結(jié)冰指示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種結(jié)冰指示系統(tǒng)，包括結(jié)冰信號器及控制回路；結(jié)冰信號器的供電線路上設(shè)有結(jié)冰指示燈和繼電器，結(jié)冰信號器內(nèi)設(shè)有用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道是否結(jié)冰的接觸點(diǎn)及用于對其頭部進(jìn)行加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位的管頭加熱器；控制回路用于控制結(jié)冰指示燈及繼電器動(dòng)作，控制回路包括與控制電源并聯(lián)連接的第一支路及第二支路；第一支路包括并聯(lián)連接的結(jié)冰指示燈及繼電器的線圈、與并聯(lián)連接后的結(jié)冰指示燈及線圈串聯(lián)連接的接觸點(diǎn)，以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使接觸點(diǎn)閉合時(shí)，結(jié)冰指示燈點(diǎn)亮并同時(shí)使線圈得電；第二支路包括串聯(lián)連接的繼電器的常開觸點(diǎn)及管頭加熱器，以當(dāng)線圈得電使常開觸點(diǎn)閉合時(shí)，管頭加熱器對結(jié)冰信號器的頭部加熱除冰。
【專利說明】
結(jié)冰指示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種結(jié)冰指示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常使用結(jié)冰信號器探測航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的結(jié)冰情況。現(xiàn)有的結(jié)冰信號器探測航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道結(jié)冰條件后，鎖定在結(jié)冰顯示狀態(tài)，需人工接通結(jié)冰信號器的除冰功能后，結(jié)冰信號器才能復(fù)位，重新探測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道結(jié)冰情況，結(jié)冰信號器的自動(dòng)化程度低，使用時(shí)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種結(jié)冰指示系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的結(jié)冰信號器由于需要手動(dòng)接通其除冰功能后才能復(fù)位而存在的自動(dòng)化程度低、使用時(shí)操作不便的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種結(jié)冰指示系統(tǒng)，包括結(jié)冰信號器及控制回路;結(jié)冰信號器用于設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣支板上以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰時(shí)發(fā)出結(jié)冰信號，并同時(shí)加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位，結(jié)冰信號器的供電線路上設(shè)有結(jié)冰指示燈和繼電器，結(jié)冰信號器內(nèi)設(shè)有用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道是否結(jié)冰的接觸點(diǎn)及用于對其頭部進(jìn)行加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位的管頭加熱器;控制回路用于控制結(jié)冰指示燈及繼電器動(dòng)作，控制回路包括與控制電源并聯(lián)連接的第一支路及第二支路;第一支路包括并聯(lián)連接的結(jié)冰指示燈及繼電器的線圈、與并聯(lián)連接后的結(jié)冰指示燈及線圈串聯(lián)連接的接觸點(diǎn)，以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使接觸點(diǎn)閉合時(shí)，結(jié)冰指示燈點(diǎn)亮并同時(shí)使線圈得電；第二支路包括串聯(lián)連接的繼電器的常開觸點(diǎn)及管頭加熱器，以當(dāng)線圈得電使常開觸點(diǎn)閉合時(shí)，管頭加熱器對結(jié)冰信號器的頭部加熱除冰。
[0006]進(jìn)一步地，第一支路上還設(shè)有用于控制其電源通斷的檢查開關(guān)，用于避免結(jié)冰信號器在地面長期工作。
[0007]進(jìn)一步地，結(jié)冰信號器包括信號器本體，信號器本體內(nèi)設(shè)有動(dòng)壓室，信號器本體的頭部設(shè)有多個(gè)與進(jìn)入飛機(jī)導(dǎo)向器的氣流方向相對的進(jìn)氣孔，多個(gè)進(jìn)氣孔與動(dòng)壓室連通以使氣流進(jìn)入動(dòng)壓室內(nèi)；動(dòng)壓室內(nèi)設(shè)有膜盒及接觸柱，膜盒內(nèi)設(shè)有靜壓室，信號器本體的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)供靜壓進(jìn)入靜壓室內(nèi)的靜壓孔，膜盒與接觸柱之間構(gòu)成接觸點(diǎn)；信號器本體頭部的動(dòng)壓室內(nèi)設(shè)置管頭加熱器。
[0008]進(jìn)一步地，信號器本體包括中空筒狀的進(jìn)氣管及與進(jìn)氣管相連且中空的安裝座，進(jìn)氣管的內(nèi)腔和安裝座的內(nèi)腔構(gòu)成動(dòng)壓室；多個(gè)進(jìn)氣孔布置于進(jìn)氣管的端面，多個(gè)靜壓孔布置于進(jìn)氣管的外周壁上，管頭加熱器設(shè)置于進(jìn)氣管的內(nèi)腔中；膜盒及接觸柱均設(shè)置于安裝座的內(nèi)腔中。
[0009]進(jìn)一步地，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于連通靜壓室和動(dòng)壓室的限流孔。
[0010]進(jìn)一步地，多個(gè)靜壓孔沿進(jìn)氣管的周向均勻間隔設(shè)置;多個(gè)限流孔沿進(jìn)氣管的周向均勻間隔設(shè)置，且與靜壓孔一一對應(yīng)。
[0011]進(jìn)一步地，結(jié)冰信號器還包括設(shè)置于進(jìn)氣管的內(nèi)腔中以對進(jìn)氣管的根部進(jìn)行加熱的管根加熱器;控制回路還包括與控制電源相連且與第一支路并聯(lián)連接的第三支路，管根加熱器設(shè)于第三支路上。
[0012]進(jìn)一步地，第三支路在檢查開關(guān)后與第一支路并聯(lián)連接。
[0013]進(jìn)一步地，結(jié)冰信號器還設(shè)有用于控制其工作與否的電氣插座，電氣插座與安裝座相連，電氣插座上設(shè)有相互獨(dú)立的第一對接點(diǎn)、第二對接點(diǎn)、第三對接點(diǎn)；第一對接點(diǎn)用于控制接觸柱與第一支路的通斷，第二對接點(diǎn)用于控制管頭加熱器與第二支路的通斷，第三對接點(diǎn)用于控制管根加熱器與第三支路的通斷。
[0014]進(jìn)一步地，控制電源為飛機(jī)機(jī)載電源。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0016]本發(fā)明的結(jié)冰指示系統(tǒng)中，由于結(jié)冰指示燈和繼電器的線圈并聯(lián)連接后再與接觸點(diǎn)串聯(lián)連接，故而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使接觸點(diǎn)閉合時(shí)，第一支路導(dǎo)通，結(jié)冰指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)線圈得電；又因?yàn)槔^電器的常開觸點(diǎn)和管頭加熱器與第一支路并聯(lián)連接，故而當(dāng)線圈得電時(shí)，常開觸點(diǎn)將閉合，從而第二支路導(dǎo)通，管頭加熱器對結(jié)冰指示器的頭部進(jìn)行加熱除冰以使結(jié)冰指示器復(fù)位;結(jié)冰信號器加溫后，覆蓋于其上的并蝕化，接觸點(diǎn)斷開，第一支路斷開，結(jié)冰指示燈熄滅，線圈失電，從而常開觸點(diǎn)斷開，第二支路斷開，管頭加熱器停止對結(jié)冰信號器加熱，本發(fā)明的結(jié)冰信號器在結(jié)冰條件下，周期性的結(jié)冰、除冰，同時(shí)結(jié)冰指示燈對應(yīng)的周期性的點(diǎn)亮、斷電，相比現(xiàn)有的結(jié)冰信號器，其能自動(dòng)除冰復(fù)位，而無需人工手動(dòng)接通其除冰功能后才復(fù)位，其自動(dòng)化程度高、使用時(shí)方便。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)冰指示系統(tǒng)的電路圖；
[0020]圖2是圖1中結(jié)冰指示系統(tǒng)的結(jié)冰指示器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖例說明
[0022]10、結(jié)冰信號器；101、接觸點(diǎn)；102、動(dòng)壓室；103、進(jìn)氣孔；104、靜壓孔；105、限流孔；
11、管頭加熱器；12、信號器本體；121、進(jìn)氣管；122、安裝座；13、膜盒；130、靜壓室；14、接觸柱；15、管根加熱器;16、電氣插座；161、第一對接點(diǎn)；162、第二對接點(diǎn)；163、第三對接點(diǎn)；20、結(jié)冰指示燈;30、繼電器;301、線圈；302、常開觸點(diǎn)；40、第一支路;50、第二支路;60、第三支路;80、檢查開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0024]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種結(jié)冰指示系統(tǒng)，包括結(jié)冰信號器10及控制回路;結(jié)冰信號器10用于設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣支板上以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰時(shí)發(fā)出結(jié)冰信號，并同時(shí)加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位，結(jié)冰信號器10的供電線路上設(shè)有結(jié)冰指示燈20和繼電器30，結(jié)冰信號器10內(nèi)設(shè)有用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道是否結(jié)冰的接觸點(diǎn)101及用于對其頭部進(jìn)行加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位的管頭加熱器11;控制回路用于控制結(jié)冰指示燈20及繼電器30動(dòng)作，控制回路包括與控制電源并聯(lián)連接的第一支路40及第二支路50;第一支路40包括并聯(lián)連接的結(jié)冰指示燈20及繼電器30的線圈301、與并聯(lián)連接后的結(jié)冰指示燈20及線圈301串聯(lián)連接的接觸點(diǎn)1I，以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使接觸點(diǎn)1I閉合時(shí)，結(jié)冰指示燈20點(diǎn)亮并同時(shí)使線圈301得電；第二支路50包括串聯(lián)連接的繼電器30的常開觸點(diǎn)302及管頭加熱器11，以當(dāng)線圈301得電使常開觸點(diǎn)302閉合時(shí)，管頭加熱器11對結(jié)冰信號器10的頭部加熱除冰。本發(fā)明的結(jié)冰指示系統(tǒng)中，由于結(jié)冰指示燈20和繼電器30的線圈301并聯(lián)連接后再與接觸點(diǎn)1I串聯(lián)連接，故而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使接觸點(diǎn)1I閉合時(shí)，第一支路40導(dǎo)通，結(jié)冰指示燈20點(diǎn)亮，同時(shí)線圈301得電；又因?yàn)槔^電器30的常開觸點(diǎn)302和管頭加熱器11與第一支路40并聯(lián)連接，故而當(dāng)線圈301得電時(shí)，常開觸點(diǎn)302將閉合，從而第二支路50導(dǎo)通，管頭加熱器11對結(jié)冰信號器10的頭部進(jìn)行加熱除冰以使結(jié)冰信號器10復(fù)位;結(jié)冰信號器10加溫后，覆蓋于其上的并蝕化，接觸點(diǎn)101斷開，第一支路40斷開，結(jié)冰指示燈20熄滅，線圈301失電，從而常開觸點(diǎn)302斷開，第二支路50斷開，管頭加熱器11停止對結(jié)冰信號器10加熱，本發(fā)明的結(jié)冰信號器10在結(jié)冰條件下，周期性的結(jié)冰、除冰，同時(shí)結(jié)冰指示燈20對應(yīng)的周期性的點(diǎn)亮、斷電，相比現(xiàn)有的結(jié)冰信號器，其能自動(dòng)除冰復(fù)位，而無需人工手動(dòng)接通其除冰功能后才復(fù)位，其自動(dòng)化程度高、使用時(shí)方便。
[0025]優(yōu)選地，如圖1所示，為避免結(jié)冰信號器10在地面長期工作，本發(fā)明中，第一支路40上還設(shè)有用于控制其電源通斷的檢查開關(guān)80，用于避免結(jié)冰信號器10在地面長期工作。
[0026]可選地，如圖2所示，結(jié)冰信號器10包括信號器本體12，信號器本體12內(nèi)設(shè)有動(dòng)壓室102，信號器本體12的頭部設(shè)有多個(gè)與進(jìn)入飛機(jī)導(dǎo)向器的氣流方向相對的進(jìn)氣孔103，多個(gè)進(jìn)氣孔103與動(dòng)壓室102連通以使氣流進(jìn)入動(dòng)壓室102內(nèi)；動(dòng)壓室102內(nèi)設(shè)有膜盒13及接觸柱14，膜盒13內(nèi)設(shè)有靜壓室130，信號器本體12的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)供靜壓進(jìn)入靜壓室130內(nèi)的靜壓孔104，膜盒13與接觸柱14之間構(gòu)成接觸點(diǎn)101;信號器本體12頭部的動(dòng)壓室102內(nèi)設(shè)置管頭加熱器U。本發(fā)明中，由于進(jìn)氣孔103與進(jìn)入飛機(jī)導(dǎo)向器的氣流方向相對設(shè)置，而靜壓室130通過位于信號器本體12側(cè)壁上的靜壓孔104與靜壓連通，故而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，與進(jìn)氣孔103連通的動(dòng)壓室102內(nèi)的壓力將大于靜壓室130內(nèi)的壓力，膜盒13在動(dòng)、靜壓差作用下被壓縮，接觸點(diǎn)101斷開;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰時(shí)，進(jìn)氣孔103被堵塞，動(dòng)壓室102內(nèi)無壓力，靜壓室130內(nèi)有靜壓，膜盒13膨脹至與接觸柱14接觸，接觸點(diǎn)101導(dǎo)通。本發(fā)明的結(jié)冰信號器10，通過動(dòng)壓室102和靜壓室130的壓差實(shí)現(xiàn)接觸點(diǎn)101的閉合或斷開，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道結(jié)冰使進(jìn)氣孔103堵塞時(shí)，可自動(dòng)加熱管頭加熱器11以對其頭部進(jìn)行加熱除冰，使進(jìn)氣孔103導(dǎo)通，結(jié)冰信號器10自復(fù)位。
[0027]進(jìn)一步地，如圖2所示，信號器本體12包括中空筒狀的進(jìn)氣管121及與進(jìn)氣管121相連且中空的安裝座122，進(jìn)氣管121的內(nèi)腔和安裝座122的內(nèi)腔構(gòu)成動(dòng)壓室102;多個(gè)進(jìn)氣孔103布置于進(jìn)氣管121的端面，多個(gè)靜壓孔104布置于進(jìn)氣管121的外周壁上，管頭加熱器11設(shè)置于進(jìn)氣管121的內(nèi)腔中；膜盒13及接觸柱14均設(shè)置于安裝座122的內(nèi)腔中。本實(shí)施例中，多個(gè)進(jìn)氣孔103沿進(jìn)氣管121的周向均勻間隔布置于進(jìn)氣管121的端面上；多個(gè)靜壓孔104沿進(jìn)氣管121的周向均勻間隔布置于進(jìn)氣管121的外周壁上，且各靜壓孔104的孔徑大于各進(jìn)氣孔103的孔徑，以進(jìn)一步提高進(jìn)入動(dòng)壓室102內(nèi)氣流的壓力。本實(shí)施例中，多個(gè)靜壓孔104通過導(dǎo)氣管與靜壓室130連通。
[0028]優(yōu)選地，如圖2所示，進(jìn)氣管121內(nèi)設(shè)置多個(gè)用于連通靜壓室130和動(dòng)壓室102的限流孔105，限流孔105用來降低動(dòng)壓室102內(nèi)的動(dòng)壓力與靜壓室130內(nèi)的靜壓力的變化速率，保證膜盒13感受到的內(nèi)外壓力穩(wěn)步變化，同時(shí)調(diào)節(jié)動(dòng)靜壓差范圍，以減小膜盒13行程，提高膜盒13的工作壽命。
[0029]本實(shí)施例中，如圖2所示，多個(gè)靜壓孔104沿進(jìn)氣管121的周向均勻間隔設(shè)置，多個(gè)限流孔105同樣沿進(jìn)氣管121的周向均勻間隔設(shè)置，且多個(gè)限流孔105與多個(gè)靜壓孔104—一對應(yīng)設(shè)置。
[0030]可選地，如圖1和圖2所示，結(jié)冰信號器10還包括設(shè)置于進(jìn)氣管121的內(nèi)腔中以對進(jìn)氣管121的根部進(jìn)行加熱的管根加熱器15;控制回路還包括與控制電源相連且與第一支路40并聯(lián)連接的第三支路60，管根加熱器15設(shè)于第三支路60上。優(yōu)選地，如圖1所示，第三支路60在檢查開關(guān)80后與第一支路40并聯(lián)連接，當(dāng)檢查開關(guān)80接通時(shí)，第三支路60導(dǎo)通，以對進(jìn)氣管121的根部進(jìn)行加熱。飛行過程中遇到冰冷氣候條件時(shí)，進(jìn)氣管121的管頭和管根因正對氣流方向極易在低溫環(huán)境下積聚冰塊，管頭結(jié)冰會(huì)使動(dòng)壓室102內(nèi)的壓力降低直至為零，此時(shí)膜盒13在靜壓室130的壓力作用下膨脹與接觸柱14接觸以接通報(bào)警指示線路，該過程因受低溫環(huán)境影響，壓差變化緩慢，指示線路接通時(shí)間延長，可能因此影響飛行員的判斷，為提高低溫環(huán)境下結(jié)冰指示線路的工作可靠性及穩(wěn)定性，以提高飛行安全，因此設(shè)置管根加熱器15，并保證接通檢查開關(guān)80后管根加熱器15所在的第三支路60連通，管根持續(xù)加熱。
[0031]可選地，如圖1和圖2所示，結(jié)冰信號器10還設(shè)有用于控制其工作與否的電氣插座16，電氣插座16與安裝座122相連，電氣插座16上設(shè)有相互獨(dú)立的第一對接點(diǎn)161、第二對接點(diǎn)162、第三對接點(diǎn)163;第一對接點(diǎn)161用于控制接觸柱14與第一支路40的通斷，第二對接點(diǎn)162用于控制管頭加熱器11與第二支路50的通斷，第三對接點(diǎn)163用于控制管根加熱器15與第三支路60的通斷。
[0032]本實(shí)施例中，控制電源為飛機(jī)機(jī)載電源。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于，包括結(jié)冰信號器(10)及控制回路； 所述結(jié)冰信號器(10)用于設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣支板上以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰時(shí)發(fā)出結(jié)冰信號，并同時(shí)加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位，所述結(jié)冰信號器(10)的供電線路上設(shè)有結(jié)冰指示燈(20)和繼電器(30)，所述結(jié)冰信號器(10)內(nèi)設(shè)有用于檢測所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道是否結(jié)冰的接觸點(diǎn)(101)及用于對其頭部進(jìn)行加熱除冰以自動(dòng)復(fù)位的管頭加熱器(11); 所述控制回路用于控制所述結(jié)冰指示燈(20)及所述繼電器(30)動(dòng)作，所述控制回路包括與控制電源并聯(lián)連接的第一支路(40)及第二支路(50); 所述第一支路(40)包括并聯(lián)連接的所述結(jié)冰指示燈(20)及所述繼電器(30)的線圈(301)、與并聯(lián)連接后的所述結(jié)冰指示燈(20)及所述線圈(301)串聯(lián)連接的所述接觸點(diǎn)(101)，以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)結(jié)冰使所述接觸點(diǎn)(101)閉合時(shí)，所述結(jié)冰指示燈(20)點(diǎn)亮并同時(shí)使所述線圈(301)得電； 所述第二支路(50)包括串聯(lián)連接的所述繼電器(30)的常開觸點(diǎn)(302)及所述管頭加熱器(11)，以當(dāng)所述線圈(301)得電使所述常開觸點(diǎn)(302)閉合時(shí)，所述管頭加熱器(11)對所述結(jié)冰信號器(10)的頭部加熱除冰。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述第一支路(40)上還設(shè)有用于控制其電源通斷的檢查開關(guān)(80)，用于避免所述結(jié)冰信號器(10)在地面長期工作。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)冰信號器(10)包括信號器本體(12)，所述信號器本體(12)內(nèi)設(shè)有動(dòng)壓室(102)，所述信號器本體(12)的頭部設(shè)有多個(gè)與進(jìn)入飛機(jī)導(dǎo)向器的氣流方向相對的進(jìn)氣孔(103)，多個(gè)所述進(jìn)氣孔(103)與所述動(dòng)壓室(102)連通以使氣流進(jìn)入所述動(dòng)壓室(102)內(nèi)； 所述動(dòng)壓室(102)內(nèi)設(shè)有膜盒(13)及接觸柱(14)，所述膜盒(I3)內(nèi)設(shè)有靜壓室(130)，所述信號器本體(12)的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)供靜壓進(jìn)入所述靜壓室(130)內(nèi)的靜壓孔(104)，所述膜盒(13)與所述接觸柱(14)之間構(gòu)成所述接觸點(diǎn)(101); 所述信號器本體(12)頭部的所述動(dòng)壓室(102)內(nèi)設(shè)置所述管頭加熱器(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述信號器本體(12)包括中空筒狀的進(jìn)氣管(121)及與所述進(jìn)氣管(121)相連且中空的安裝座(122)，所述進(jìn)氣管(121)的內(nèi)腔和所述安裝座(122)的內(nèi)腔構(gòu)成所述動(dòng)壓室(102); 多個(gè)所述進(jìn)氣孔(103)布置于所述進(jìn)氣管(121)的端面，多個(gè)所述靜壓孔(104)布置于所述進(jìn)氣管(121)的外周壁上，所述管頭加熱器(11)設(shè)置于所述進(jìn)氣管(121)的內(nèi)腔中； 所述膜盒(13)及所述接觸柱(14)均設(shè)置于所述安裝座(122)的內(nèi)腔中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述進(jìn)氣管(121)內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于連通所述靜壓室(130)和所述動(dòng)壓室(102)的限流孔(105)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 多個(gè)所述靜壓孔(104)沿所述進(jìn)氣管(121)的周向均勻間隔設(shè)置； 多個(gè)所述限流孔(105)沿所述進(jìn)氣管(121)的周向均勻間隔設(shè)置，且與所述靜壓孔(104)——對應(yīng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)冰信號器(10)還包括設(shè)置于所述進(jìn)氣管(121)的內(nèi)腔中以對所述進(jìn)氣管(121)的根部進(jìn)行加熱的管根加熱器(15)； 所述控制回路還包括與控制電源相連且與所述第一支路(40)并聯(lián)連接的第三支路(60),所述管根加熱器(15)設(shè)于所述第三支路(60)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述第三支路(60)在所述檢查開關(guān)(80)后與所述第一支路(40)并聯(lián)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)冰信號器(10)還設(shè)有用于控制其工作與否的電氣插座(16)，所述電氣插座(16)與所述安裝座(122)相連，所述電氣插座(16)上設(shè)有相互獨(dú)立的第一對接點(diǎn)(161)、第二對接點(diǎn)(162)、第三對接點(diǎn)(163); 所述第一對接點(diǎn)(161)用于控制所述接觸柱(14)與所述第一支路(40)的通斷，所述第二對接點(diǎn)(162)用于控制所述管頭加熱器(11)與所述第二支路(50)的通斷，所述第三對接點(diǎn)(163)用于控制所述管根加熱器(15)與所述第三支路(60)的通斷。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)冰指示系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制電源為飛機(jī)機(jī)載電源。
【文檔編號】F02C7/047GK105863845SQ201610397431
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】李瓊, 王星星, 方春嬌, 謝賓, 李建英, 盛柏林, 鄧婧
【申請人】中國南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司