汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，包括：連接螺塞、滑閥芯和油門拉線套固定架，所述連接螺塞中部開設(shè)有貫穿其前后的壓力平衡腔；所述滑閥芯的一端滑動設(shè)置在所述壓力平衡腔內(nèi)，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯與所述固定架之間設(shè)置有彈性裝置。本發(fā)明的有益效果為：能感應(yīng)清洗機工作壓力的變化進而自動調(diào)整風(fēng)門大小給以適合的轉(zhuǎn)速，達到節(jié)能的目的，而且能在瞬間啟動時自動調(diào)節(jié)風(fēng)門，使引擎啟動輕松順利，免除手動調(diào)節(jié)的不便。
【專利說明】
汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于清洗機零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能在清洗機高壓水槍關(guān)閉時自動調(diào)節(jié)引擎風(fēng)門控制的節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的以汽油引擎做動力的高壓清洗機構(gòu)造是高壓清洗機栗頭與汽油引擎連接而成。清洗機工作壓力必須依靠手動調(diào)節(jié)汽油機引擎風(fēng)門大小來實現(xiàn)，在清洗機工作壓力需要調(diào)節(jié)和改變時，汽油引擎不能自動感應(yīng)動力輸出變化，特別是在高壓水槍關(guān)閉時，清洗機動力需求會大幅降低，而引擎還是持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，能量浪費嚴重。其二，在水槍關(guān)閉時，啟動汽油引擎會因為栗頭內(nèi)壓力聚集，需要啟動動力在瞬間足夠高才能啟動引擎，傳統(tǒng)無此感應(yīng)聯(lián)動裝置的難以進行風(fēng)門瞬間控制，經(jīng)常會造成啟動困難和熄火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，能感應(yīng)清洗機工作壓力的變化進而自動調(diào)整風(fēng)門大小給以適合的轉(zhuǎn)速，達至IJ節(jié)能的目的，而且能在瞬間啟動時自動調(diào)節(jié)風(fēng)門，使引擎啟動輕松順利，免除手動調(diào)節(jié)的不便。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，包括:連接螺塞、滑閥芯和油門拉線套固定架，所述連接螺塞中部開設(shè)有貫穿其前后的壓力平衡腔;所述滑閥芯的一端滑動設(shè)置在所述壓力平衡腔內(nèi)，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯與所述固定架之間設(shè)置有彈性裝置。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述固定架包括本體和固定螺桿，所述本體為一端封閉的管狀結(jié)構(gòu)，所述滑閥芯的端部滑動設(shè)置在所述本體的管腔內(nèi)，所述彈性裝置設(shè)置在管腔的后部，且所述固定架的開口端與所述連接螺塞的后部螺紋連接，所述固定架的側(cè)面上開設(shè)有與所述管腔相連通的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有與所述滑閥芯后端固定連接的油門拉線固定螺桿，所述固定螺桿在所述滑閥芯的帶動下沿所述滑槽滑動設(shè)置。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述固定螺桿的一端螺紋固定在所述滑閥芯上，且與所述滑閥芯相垂直，所述固定螺桿的另一端穿過所述滑槽用以固定油門拉線，所述固定螺桿的上部設(shè)置第一限位螺母。
[0007]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述滑閥芯的前端設(shè)置有至少一個密封圈，且所述密封圈上設(shè)置有與其一一對應(yīng)的四氟擋圈。
[0008]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述彈性裝置為彈簧，所述本體上還設(shè)置有用以對所述滑閥芯進行限位的限位螺桿，所述彈簧設(shè)置在所述管腔內(nèi)，所述限位螺桿設(shè)在所述本體的后端，且所述限位螺桿穿過所述本體的后側(cè)壁和所述彈簧的中心與所述滑閥芯的后端相接觸。
[0009]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述限位螺桿上還設(shè)置有第二限位螺母。
[0010]本發(fā)明技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述連接螺塞與所述滑槽相對的一側(cè)還設(shè)置有油門拉線穩(wěn)定架。
[0011 ]本發(fā)明的有益效果為:通過設(shè)置與清洗機高壓出水區(qū)相連通的連接螺塞，能夠根據(jù)水壓通過油門拉線套固定架調(diào)節(jié)油門的大小，進而控制引擎轉(zhuǎn)速，達到智能控制的目的；在固定架與滑閥芯之間設(shè)置彈性裝置，一是能夠調(diào)節(jié)滑閥芯復(fù)位，二是通過限位螺桿能夠?qū)y芯的最大運行距離進行限定，從而在工作的過程中能夠通過控制滑閥芯在水壓沖擊下運行的最大距離，進而間接控制油門打開最大時的量。在滑閥芯上設(shè)置固定螺桿，能夠通過滑閥芯在管腔內(nèi)滑動的同時通過固定螺桿控制油門開閉的大小。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、連接螺塞;2、本體;3、滑閥芯;31、密封圈；32、四氟擋圈；4、固定螺桿;41、第一限位螺母;5、彈簧;51、限位螺桿;52、第二限位螺母;6、穩(wěn)定架。
【具體實施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本發(fā)明所保護的范圍。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，包括:連接螺塞1、滑閥芯3和油門拉線套固定架，所述連接螺塞I中部開設(shè)有貫穿其前后的壓力平衡腔;所述滑閥芯3的一端滑動設(shè)置在所述壓力平衡腔內(nèi)，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯3與所述固定架之間設(shè)置有彈性裝置。當(dāng)清洗機高壓水區(qū)的水壓通過壓力平衡腔將滑閥芯3推出，此時通過固定螺桿4將該推力轉(zhuǎn)化為油門拉線的拉力，從而將油門打開調(diào)節(jié)引擎的轉(zhuǎn)速與之相匹配，從而達到節(jié)能的目的。在滑閥芯3和油門拉線套之間設(shè)置彈性裝置，當(dāng)高壓水區(qū)的壓力減小時，太彈性裝置的彈力的推動下能夠?qū)⒒y芯3復(fù)位，同時通過滑閥芯3將油門關(guān)閉。
[0016]所述固定架包括本體2和固定螺桿4，所述本體2為一端封閉的管狀結(jié)構(gòu)，所述滑閥芯3的端部滑動設(shè)置在所述本體2的管腔內(nèi)，所述彈性裝置設(shè)置在管腔的后部，且所述固定架的開口端與所述連接螺塞I的后部螺紋連接，所述固定架的側(cè)面上開設(shè)有與所述管腔相連通的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有與所述滑閥芯3后端固定連接的油門拉線固定螺桿4，所述固定螺桿4在所述滑閥芯3的帶動下沿所述滑槽滑動設(shè)置。具體的在工作的過程中通過滑閥芯3在管腔內(nèi)的滑動，帶動固定螺桿4在滑槽內(nèi)同步滑動，從而將清洗機內(nèi)水壓的情況直接轉(zhuǎn)化推力，通過聯(lián)動裝置控制油門拉線來調(diào)節(jié)引擎的轉(zhuǎn)速。該過程能夠及時將清洗機的工作狀態(tài)與引擎密切結(jié)合，達到了節(jié)能的目的。所述固定螺桿4的一端螺紋固定在所述滑閥芯3上，且與所述滑閥芯3相垂直，所述固定螺桿4的另一端穿過所述滑槽用以固定油門拉線，所述固定螺桿4的上部設(shè)置第一限位螺母41。通過設(shè)置第一定位螺母，能夠穩(wěn)定固定螺桿4在滑槽內(nèi)的滑動。
[0017]所述滑閥芯3的前端設(shè)置有至少一個密封圈31，且所述密封圈31上設(shè)置有與其一一對應(yīng)的四氟擋圈32。通過設(shè)置四氟擋圈32能夠在滑閥芯3滑動的過程中保護密封圈31不受損壞，延長密封圈31的使用壽命，降低整個裝置的維護成本。
[0018]所述彈性裝置由彈簧5制成，通過設(shè)置彈簧5能夠及時將滑閥芯3進行復(fù)位;通過彈簧5中空的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置限位螺桿51，進一步對滑閥芯3進行控制，而且在工作的過程中通過對滑閥芯3運行距離的限定，能偶進一步控制油門打開的最大限度，防止由于高壓區(qū)的水壓對滑閥芯的沖擊過大造成油門打開過大，導(dǎo)致能源浪費。在所述限位螺桿51上還設(shè)置有第二限位螺母52，而且限位螺桿51設(shè)置在本體2后側(cè)壁的外側(cè)，在調(diào)節(jié)完限位螺母之后，可以旋擰第二限位螺母52，使第二限位螺母與本體的后側(cè)壁面接觸，從而防止限位螺桿在工作過程中發(fā)生位移。
[0019]所述連接螺塞I與所述滑槽相對的一側(cè)還設(shè)置有油門拉線穩(wěn)定架6。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于，包括:連接螺塞(I)、滑閥芯(3)和油門拉線套固定架，所述連接螺塞(I)中部開設(shè)有貫穿其前后的壓力平衡腔;所述滑閥芯(3)的一端滑動設(shè)置在所述壓力平衡腔內(nèi)，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯(3)與所述固定架之間設(shè)置有彈性裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述固定架包括本體和固定螺桿(4)，所述本體為一端封閉的管狀結(jié)構(gòu)，所述滑閥芯(3)的端部滑動設(shè)置在所述本體的管腔內(nèi)，所述彈性裝置設(shè)置在管腔的后部，且所述固定架的開口端與所述連接螺塞(I)的后部螺紋連接，所述固定架的側(cè)面上開設(shè)有與所述管腔相連通的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有與所述滑閥芯(3)后端固定連接的油門拉線固定螺桿(4)，所述固定螺桿(4)在所述滑閥芯(3)的帶動下沿所述滑槽滑動設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述固定螺桿(4)的一端螺紋固定在所述滑閥芯(3)上，且與所述滑閥芯(3)相垂直，所述固定螺桿(4)的另一端穿過所述滑槽用以固定油門拉線，所述固定螺桿(4)的上部設(shè)置第一限位螺母(41)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述滑閥芯(3)的前端設(shè)置有至少一個密封圈(31)，且所述密封圈(31)上設(shè)置有與其一一對應(yīng)的四氟擋圈(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述彈性裝置為彈簧(5)，所述本體上還設(shè)置有用以對所述滑閥芯進行限位的限位螺桿(51)，所述彈簧(5)設(shè)置在所述管腔內(nèi)，所述限位螺桿(51)設(shè)在所述本體的后端，且所述限位螺桿(51)穿過所述本體的后側(cè)壁和所述彈簧(5)的中心與所述滑閥芯的后端相接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述限位螺桿(51)上還設(shè)置有第二限位螺母(52)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽油引擎清洗機壓能傳感聯(lián)動節(jié)能裝置，其特征在于:所述連接螺塞(I)與所述滑槽相對的一側(cè)還設(shè)置有油門拉線穩(wěn)定架(6)。
【文檔編號】F02D29/00GK105863853SQ201610395056
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】閻雙成
【申請人】上海勁啟清潔設(shè)備科技有限公司