一種安全式燃氣噴軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全式燃氣噴軌，包括軌體、連接在軌體一端的進氣接頭、連接在軌體另一端的堵頭，以及與軌體相接的四個噴嘴，所述進氣接頭、堵頭、噴嘴與軌體的連接處均使用O型密封圈進行密封，所述軌體內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置、氣壓傳感器、控制模塊，所述控制模塊分別與電加熱裝置、氣壓傳感器連接。本發(fā)明提出一種安全式燃氣噴軌，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對燃氣噴軌加熱時存在的安全隱患，實現(xiàn)在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時降低其安全隱患的目的。
【專利說明】
一種安全式燃氣噴軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地說是涉及一種安全式燃氣噴軌。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在世界已經(jīng)快速的進入低排放、少污染的低碳時代，節(jié)能，環(huán)保已經(jīng)成為一種新的趨勢，在這種趨勢下，多種新型能源應(yīng)時而生，以LPG、LNG、CNG為燃料的車輛順序噴射系統(tǒng)就是其中之一，在燃氣汽車順序噴射系統(tǒng)中，噴軌是進入發(fā)動機氣缸的最后一道關(guān)卡，噴嘴的氣體噴射體積量的穩(wěn)定性、一致性、各缸開啟和閉合的時間的一致性對發(fā)動機工作的穩(wěn)定性及動力性有著至關(guān)重要的影響。目前，市場上的燃氣噴射閥的種類很多，這些類型的噴射閥在常溫或高溫天氣下，能正常工作，但到了冬季，尤其是我國的北方，環(huán)境氣溫在零下30度甚至更多時，發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境溫度比較低，噴射閥得不到足夠的熱量，這些將導(dǎo)致噴射閥無法正常開啟、燃料氣體的噴射量不均勻，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。為了克服上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了自帶加熱裝置的噴軌，能夠預(yù)熱噴軌內(nèi)燃料氣體的溫度、降低發(fā)動機負擔。但是，氣體在受熱后均會快速膨脹，造成噴軌內(nèi)的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種安全式燃氣噴軌，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對燃氣噴軌加熱時存在的安全隱患，實現(xiàn)在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時降低其安全隱患的目的。
[0004]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
一種安全式燃氣噴軌，包括軌體、連接在軌體一端的進氣接頭、連接在軌體另一端的堵頭，以及與軌體相接的四個噴嘴，所述進氣接頭、堵頭、噴嘴與軌體的連接處均使用O型密封圈進行密封，所述軌體內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置、氣壓傳感器、控制模塊，所述控制模塊分別與電加熱裝置、氣壓傳感器連接。針對現(xiàn)有技術(shù)中噴軌內(nèi)自帶的加熱裝置無限制的持續(xù)發(fā)熱，噴軌內(nèi)本就處于受壓狀態(tài)的燃料氣體受熱膨脹，由于噴軌內(nèi)部空間密封，會導(dǎo)致噴軌內(nèi)壓力迅速上升，造成安全隱患，一旦噴軌某處密封失效，壓力瞬間泄露則會導(dǎo)致安全事故；同時，長時間的高溫環(huán)境也容易導(dǎo)致用于密封噴軌的膠圈失效。針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提出一種安全式燃氣噴軌，在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時，有效降低其安全隱患。本發(fā)明包括一個燃氣噴軌的軌體，軌體一端與進氣接頭連接，另一端與堵頭連接，軌體表面連接四個噴嘴，用于將燃料氣體噴至發(fā)動機氣缸內(nèi)。軌體內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置、氣壓傳感器、控制模塊。所述氣壓傳感器用于監(jiān)測軌體內(nèi)部的氣壓，同時將氣壓值轉(zhuǎn)化為電信號傳輸至控制模塊，控制模塊再根據(jù)所接受的電信號的大小，控制通過電加熱裝置的電流大小，氣壓越大，通過電加熱裝置的電流越小。本發(fā)明中通過傳感器信號結(jié)合控制模塊來調(diào)整電流大小的方式屬于電氣工程中的現(xiàn)有技術(shù)。顯而易見的，通過電加熱裝置的電流越小，電加熱裝置所發(fā)出的熱量也就越小，從而燃料氣體受熱膨脹的程度就越低，即是電加熱裝置對噴軌內(nèi)部的氣壓所產(chǎn)生的影響就越小，從而避免了電加熱裝置持續(xù)保持相同發(fā)熱功率，造成噴軌內(nèi)部氣壓持續(xù)不斷的升高的問題，實現(xiàn)在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時降低其安全隱患的目的。同樣的，當噴軌內(nèi)壓力降低時，控制模塊能夠增大通過電加熱裝置的電流，提高電加熱裝置的發(fā)熱效率，提高對燃料氣體的加熱效率;一旦氣體受熱膨脹的速度過快，噴軌內(nèi)部壓力升高，又會自動降低電流，從而實現(xiàn)對噴軌內(nèi)部壓力的抑制，使得噴軌內(nèi)的氣壓與溫度始終處于一個動態(tài)平衡的狀態(tài)。
[0005]優(yōu)選的，所述電加熱裝置為加熱棒。加熱棒為表面絕緣內(nèi)部設(shè)置發(fā)熱電阻絲的一種電加熱裝置，其表面絕緣層能夠避免電流傳導(dǎo)至噴軌軌體上，確保使用安全可靠。
[0006]進一步的，依次連接的氣壓傳感器、控制模塊、電加熱裝置通過車載電源進行供電。使用車載電源對氣壓傳感器、控制模塊、電加熱裝置進行供電，不需要為本發(fā)明額外配置電源，節(jié)約成本，便于生產(chǎn)與操作。
[0007]進一步的，所述進氣接頭、堵頭均通過氣密螺紋與軌體進行連接。使用氣密螺紋扣連接軌體與其他組件，如PT牙、NPT牙或G牙的管螺紋連接，便于提高噴軌的氣密性能，即使O型密封圈失效，噴軌仍然具有良好的氣密與承壓能力，從而更加提高本發(fā)明的安全性能。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
1、本發(fā)明一種安全式燃氣噴軌，通過在噴軌的軌體內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置、氣壓傳感器、控制模塊，利用所述氣壓傳感器監(jiān)測軌體內(nèi)部的氣壓，同時將氣壓值轉(zhuǎn)化為電信號傳輸至控制模塊，控制模塊再根據(jù)所接受的電信號的大小，控制通過電加熱裝置的電流大小。通過電加熱裝置的電流越小，電加熱裝置所發(fā)出的熱量也就越小，從而燃料氣體受熱膨脹的程度就越低，即是電加熱裝置對噴軌內(nèi)部的氣壓所產(chǎn)生的影響就越小，從而避免了電加熱裝置持續(xù)保持相同發(fā)熱功率，造成噴軌內(nèi)部氣壓持續(xù)不斷的升高的問題，實現(xiàn)在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時降低其安全隱患的目的。
[0009]2、本發(fā)明一種安全式燃氣噴軌，使用氣密螺紋扣連接軌體與其他組件，便于提高噴軌的氣密性能，即使O型密封圈失效，噴軌仍然具有良好的氣密與承壓能力，從而更加提高本發(fā)明的安全性能。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一個具體實施例的內(nèi)部連接示意圖；
圖3為本發(fā)明一個具體實施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]其中:1-軌體，2-進氣接頭，3-堵頭，4-噴嘴，5-電加熱裝置，6-氣壓傳感器。
【具體實施方式】
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0013]實施例1:
如圖1至圖3所示的一種安全式燃氣噴軌，包括軌體1、連接在軌體I 一端的進氣接頭2、連接在軌體I另一端的堵頭3，以及與軌體I相接的四個噴嘴4，所述進氣接頭2、堵頭3、噴嘴4與軌體I的連接處均使用O型密封圈進行密封，所述軌體I內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置5、氣壓傳感器6、控制模塊，所述控制模塊分別與電加熱裝置5、氣壓傳感器6連接;所述電加熱裝置5為加熱棒;所述氣壓傳感器6、控制模塊、電加熱裝置5通過車載電源進行供電；所述進氣接頭2、堵頭3均通過氣密螺紋與軌體I進行連接。本發(fā)明中，所述氣壓傳感器6用于監(jiān)測軌體內(nèi)I部的氣壓，同時將氣壓值轉(zhuǎn)化為電信號傳輸至控制模塊，控制模塊再根據(jù)所接受的電信號的大小，控制通過電加熱裝置5的電流大小，氣壓越大，通過電加熱裝置5的電流越小。顯而易見的，通過電加熱裝置5的電流越小，電加熱裝置5所發(fā)出的熱量也就越小，從而燃料氣體受熱膨脹的程度就越低，即是電加熱裝置5對噴軌I內(nèi)部的氣壓所產(chǎn)生的影響就越小，從而避免了電加熱裝置5持續(xù)保持相同發(fā)熱功率，造成噴軌I內(nèi)部氣壓持續(xù)不斷的升高的問題，實現(xiàn)在對燃氣噴軌內(nèi)部進行加熱的同時降低其安全隱患的目的。
[0014]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全式燃氣噴軌，包括軌體(I)、連接在軌體(I)一端的進氣接頭(2)、連接在軌體(I)另一端的堵頭(3)，以及與軌體(I)相接的四個噴嘴(4)，所述進氣接頭(2)、堵頭(3)、噴嘴(4)與軌體(I)的連接處均使用O型密封圈進行密封，其特征在于:所述軌體(I)內(nèi)部設(shè)置有電加熱裝置(5)、氣壓傳感器(6)、控制模塊，所述控制模塊分別與電加熱裝置(5)、氣壓傳感器(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全式燃氣噴軌，其特征在于:所述電加熱裝置(5)為加熱棒。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全式燃氣噴軌，其特征在于:依次連接的氣壓傳感器(6)、控制模塊、電加熱裝置(5)通過車載電源進行供電。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全式燃氣噴軌，其特征在于:所述進氣接頭(2)、堵頭(3)均通過氣密螺紋與軌體(I)進行連接。
【文檔編號】F02M31/125GK105888888SQ201610415579
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】何松龍
【申請人】四川森潔燃氣設(shè)備有限公司