一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，包括后部機(jī)罩、連接盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、整流柵、風(fēng)罩、液壓馬達(dá)、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器、前部機(jī)罩、以及冷卻風(fēng)扇；所述散熱器安裝在車架上；導(dǎo)風(fēng)罩安裝在散熱器上，風(fēng)罩安裝在車架的限位支撐上；整流柵葉片以等角度環(huán)形布置在風(fēng)罩內(nèi)部，組成整流柵，液壓馬達(dá)安裝在整流柵上，并通過連接盤與冷卻風(fēng)扇連接；所述前部機(jī)罩安裝在車架上；后部機(jī)罩與前部機(jī)罩之間鉸接。本發(fā)明在保證整機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，大幅度降低冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲，同時(shí)使散熱器、冷卻風(fēng)扇及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備具備簡(jiǎn)單快捷的維修和維護(hù)特性。
【專利說明】
一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種平地機(jī)散熱設(shè)備，具體是一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在平地機(jī)施工過程中，采用柴油機(jī)作為動(dòng)力源，工作缸內(nèi)柴油燃燒放出大量熱量，致使柴油機(jī)水套內(nèi)冷卻液溫度升高，提升系統(tǒng)散熱性能有利于保持整機(jī)工作性能。為提升散熱性能，通常會(huì)采用提高冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的方式，提高轉(zhuǎn)速雖然會(huì)提升散熱性能，但是同樣帶來較大的氣動(dòng)噪聲。過大的噪聲不但會(huì)造成噪聲污染，而且長(zhǎng)期處于噪聲環(huán)境下會(huì)使操作人員聽力受損，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)失聰。
[0003]平地機(jī)作為土方機(jī)械，施工時(shí)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻風(fēng)扇，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲通常使用減震塊以及吸音棉進(jìn)行包裹控制。對(duì)于冷卻風(fēng)扇通常采用的一種方案就是增大冷卻風(fēng)扇直徑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的散熱降噪，該方案隨著風(fēng)扇直徑的增加，驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇的液壓系統(tǒng)負(fù)荷也隨之升高，功耗增大，這樣的方案并不利于體現(xiàn)節(jié)能特性要求。2010年，我國(guó)在原來的GB16710.1—1996《工程機(jī)械噪聲限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，通過修訂制定了GB16710-2010《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):土方機(jī)械噪聲限值》，對(duì)平地機(jī)整機(jī)進(jìn)行了噪聲限值，確定了逐步遞減的噪聲限值階段和實(shí)施時(shí)間。同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，技術(shù)同質(zhì)化現(xiàn)象也愈加明顯，以客戶需求和感受為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)成為了當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，低噪低功耗的平地機(jī)需求旺盛。在主觀與客觀因素作用下，使得平地機(jī)必須在技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)對(duì)散熱降噪取得新的突破，迫切實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)散熱降噪，同時(shí)方案本身應(yīng)具有良好維護(hù)維修特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，在保證整機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，大幅度降低冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲，同時(shí)使散熱器、冷卻風(fēng)扇及其驅(qū)動(dòng)設(shè)備具備簡(jiǎn)單快捷的維修和維護(hù)特性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，包括后部機(jī)罩、連接盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、整流柵、風(fēng)罩、液壓馬達(dá)、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器、前部機(jī)罩、以及冷卻風(fēng)扇；所述散熱器安裝在車架上；導(dǎo)風(fēng)罩安裝在散熱器上，風(fēng)罩安裝在車架的限位支撐上;整流柵葉片以等角度環(huán)形布置在風(fēng)罩內(nèi)部，組成整流柵，液壓馬達(dá)安裝在整流柵上，并通過連接盤與冷卻風(fēng)扇連接;所述前部機(jī)罩安裝在車架上;后部機(jī)罩與前部機(jī)罩之間鉸接。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器均對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)；左側(cè)散熱器、右側(cè)散熱器安裝在車架上;左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩安裝在左側(cè)散熱器上，右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩安裝在右側(cè)散熱器上。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述后部機(jī)罩與所述前部機(jī)罩之間在頂部鉸接，后部機(jī)罩能向上翻轉(zhuǎn)抬起，后部機(jī)罩利用卡扣與車架固定。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩和右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩上均設(shè)有護(hù)風(fēng)圈。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述風(fēng)罩與護(hù)風(fēng)圈之間采用吸音棉和T型抱箍進(jìn)行密封。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述左側(cè)散熱器、右側(cè)散熱器、冷卻風(fēng)扇橫向布置在車架上。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述風(fēng)罩通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與限位支撐相連;通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸，風(fēng)罩、以及固定在風(fēng)罩內(nèi)的液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇能夠整體旋出。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述風(fēng)罩外側(cè)頂部安裝有把手，把手與轉(zhuǎn)動(dòng)軸成90°角。
[0013]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述整流柵的環(huán)形中心處安裝馬達(dá)支撐，液壓馬達(dá)安裝在馬達(dá)支撐上。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步的，所述整流柵葉片與冷空氣來流方向角度在O—90°。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:利用冷卻風(fēng)扇前吸作用，使冷空氣經(jīng)由動(dòng)力艙機(jī)罩左側(cè)進(jìn)氣口流入左側(cè)散熱器;完成初次換熱的空氣經(jīng)由冷卻風(fēng)扇流向整流柵，通過整流柵對(duì)氣流調(diào)整，降低空氣在流動(dòng)時(shí)切向方向的能量損耗;且整流柵、馬達(dá)支撐、風(fēng)罩、冷卻風(fēng)扇形成同頻率振動(dòng)體，可通過降低冷卻風(fēng)扇與風(fēng)罩之間間隙，提升冷卻風(fēng)扇工作性能;調(diào)整后空氣流入右側(cè)散熱器，進(jìn)行第二次換熱;最后，經(jīng)由動(dòng)力艙機(jī)罩右側(cè)出氣口流出動(dòng)力艙。與此同時(shí)，通過將冷卻風(fēng)扇置于風(fēng)罩和動(dòng)力艙機(jī)罩雙層包裹中，可以通過封閉噪聲源、堵塞傳遞路徑的方式，有效降低機(jī)罩外的輻射噪聲。同時(shí)，通過把手和轉(zhuǎn)動(dòng)軸將固定在風(fēng)罩內(nèi)的液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇同時(shí)旋出，便于日常維護(hù)和售后維修。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的動(dòng)力艙機(jī)罩外觀示意圖；
圖2是本發(fā)明的三維爆炸視圖；
圖3是本發(fā)明的馬達(dá)支撐、整流柵葉片、風(fēng)罩、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、把手的三維爆炸視圖；
圖4是本發(fā)明的后機(jī)罩翻轉(zhuǎn)動(dòng)作視圖；
圖5是本發(fā)明馬達(dá)支撐、整流柵葉片、風(fēng)罩、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、把手旋轉(zhuǎn)動(dòng)作視圖。
[0017]圖中:1、后部機(jī)罩;2、連接盤;3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸;4、整流柵葉片;5、風(fēng)罩;6、液壓馬達(dá);7、右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩;8、右側(cè)散熱器;9、前部機(jī)罩；10、馬達(dá)支撐；11、把手；12、冷卻風(fēng)扇；13、左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩;14、左側(cè)散熱器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，包括后部機(jī)罩1、連接盤2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3、整流柵、風(fēng)罩5、液壓馬達(dá)6、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器、前部機(jī)罩9、以及冷卻風(fēng)扇12;
散熱器安裝在車架上；導(dǎo)風(fēng)罩安裝在散熱器上，風(fēng)罩5安裝在車架的限位支撐上;整流柵葉片4以等角度環(huán)形布置在風(fēng)罩5內(nèi)部，組成整流柵，液壓馬達(dá)6安裝在整流柵上，并通過連接盤2與冷卻風(fēng)扇12連接;所述前部機(jī)罩9安裝在車架上；后部機(jī)罩I與前部機(jī)罩9之間鉸接。圖中給出的整流柵葉片4數(shù)目為8個(gè)，但并不限于8個(gè)。風(fēng)罩5外形特征為圓形，也可以做成其他幾何特征，但內(nèi)側(cè)與冷卻風(fēng)扇12配合部分處為圓形。
[0020]在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本發(fā)明給出一個(gè)優(yōu)選的方案，導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器均對(duì)稱設(shè)置兩個(gè);左側(cè)散熱器14、右側(cè)散熱器8安裝在車架上；左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩13安裝在左側(cè)散熱器14上，右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩7安裝在右側(cè)散熱器8上。當(dāng)然本發(fā)明也可以僅具有其中一個(gè)散熱器及其相應(yīng)導(dǎo)風(fēng)罩，只不過其效果較差。
[0021]如圖4所示，本發(fā)明后部機(jī)罩I與所述前部機(jī)罩9之間在頂部鉸接，后部機(jī)罩I能向上翻轉(zhuǎn)抬起，便于內(nèi)部的維護(hù)，且后部機(jī)罩I利用卡扣與車架固定。
[0022]本發(fā)明在左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩13和右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩7上均設(shè)有護(hù)風(fēng)圈。風(fēng)罩5與護(hù)風(fēng)圈直徑一致，也可以采用不同但較為接近的直徑。風(fēng)罩5與護(hù)風(fēng)圈之間采用吸音棉和T型抱箍進(jìn)行密封，也可以采用類似的柔性或者剛性結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封和固定。
[0023]本發(fā)明左側(cè)散熱器14、右側(cè)散熱器8、冷卻風(fēng)扇12橫向布置在車架上。冷空氣從動(dòng)力艙左側(cè)流入，右側(cè)流出，也可以從右側(cè)流入，左側(cè)流出。
[0024]本發(fā)明風(fēng)罩5通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與限位支撐相連;如圖5所示，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，風(fēng)罩5、以及固定在風(fēng)罩5內(nèi)的液壓馬達(dá)6與冷卻風(fēng)扇12能夠整體旋出，便于日常維護(hù)和售后維修。這里給出的是旋轉(zhuǎn)的方案，也可以采用滑動(dòng)方法，將風(fēng)罩5、液壓馬達(dá)6與冷卻風(fēng)扇12整體移出，達(dá)到類似的效果。為了方便操作，本發(fā)明進(jìn)一步的在風(fēng)罩5外側(cè)頂部安裝有把手11，把手11與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3成90°角。
[0025]本發(fā)明給出的液壓馬達(dá)6安裝方式為，在整流柵的環(huán)形中心處安裝馬達(dá)支撐10，液壓馬達(dá)6安裝在馬達(dá)支撐10上。冷卻風(fēng)扇12與風(fēng)罩5使用整流柵葉片4和馬達(dá)支撐10連接，也可以不采用整流柵葉片，將馬達(dá)安裝在支架上，風(fēng)罩安裝在冷卻風(fēng)扇葉片頂端，或一體成型，此時(shí)兩者間隙距離為0mm。液壓馬達(dá)6除了使用整流柵方式固定外，也可以使用支架固定。
[0026]利用冷卻風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力差，使動(dòng)力艙外冷空氣由動(dòng)力艙的左側(cè)經(jīng)進(jìn)氣口流入左側(cè)散熱器14，完成首次換熱的熱空氣經(jīng)由冷卻風(fēng)扇12流向整流柵，整流柵葉片4與冷空氣來流方向角度在O—90°，0°時(shí)空氣流通面積最大，90°時(shí)全完封閉。通過整流柵對(duì)氣流調(diào)整，降低空氣在流動(dòng)時(shí)切向方向的能量損耗;且整流柵、馬達(dá)支撐10、風(fēng)罩5、冷卻風(fēng)扇12形成同頻率振動(dòng)體，可通過降低冷卻風(fēng)扇12與風(fēng)罩5之間間隙，提升冷卻風(fēng)扇12工作性能；調(diào)整后空氣流入右側(cè)散熱器8，進(jìn)行第二次換熱；最后，經(jīng)由動(dòng)力艙右側(cè)機(jī)罩出氣口流出動(dòng)力艙。通過將冷卻風(fēng)扇12置于風(fēng)罩5和動(dòng)力艙機(jī)罩雙層包裹中，可以通過封閉噪聲源、堵塞傳遞路徑的方式，有效降低機(jī)罩外的輻射噪聲。同時(shí)，通過把手11和轉(zhuǎn)動(dòng)軸3將固定在風(fēng)罩內(nèi)的液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇同時(shí)旋出，便于日常維護(hù)和售后維修。
[0027]當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，包括后部機(jī)罩(I)、連接盤(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)、整流柵、風(fēng)罩(5)、液壓馬達(dá)(6)、導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器、前部機(jī)罩(9)、以及冷卻風(fēng)扇(I2)； 所述散熱器安裝在車架上；導(dǎo)風(fēng)罩安裝在散熱器上，風(fēng)罩(5)安裝在車架的限位支撐上;整流柵葉片(4)以等角度環(huán)形布置在風(fēng)罩(5)內(nèi)部，組成整流柵，液壓馬達(dá)(6)安裝在整流柵上，并通過連接盤(2)與冷卻風(fēng)扇(12)連接;所述前部機(jī)罩9安裝在車架上；后部機(jī)罩I與前部機(jī)罩9之間鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述導(dǎo)風(fēng)罩、散熱器均對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)；左側(cè)散熱器(14)、右側(cè)散熱器(8)安裝在車架上；左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩(13)安裝在左側(cè)散熱器(14)上，右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩(7)安裝在右側(cè)散熱器(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述后部機(jī)罩(I)與所述前部機(jī)罩(9)之間在頂部鉸接，后部機(jī)罩(I)能向上翻轉(zhuǎn)抬起，后部機(jī)罩(I)利用卡扣與車架固定。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述左側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩(13)和右側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩(7)上均設(shè)有護(hù)風(fēng)圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述風(fēng)罩(5)與護(hù)風(fēng)圈之間采用吸音棉和T型抱箍進(jìn)行密封。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述左側(cè)散熱器(14)、右側(cè)散熱器(8)、冷卻風(fēng)扇(12)橫向布置在車架上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述風(fēng)罩(5)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 )與限位支撐相連;通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 )，風(fēng)罩(5)、以及固定在風(fēng)罩(5)內(nèi)的液壓馬達(dá)(6)與冷卻風(fēng)扇(12)能夠整體旋出。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述風(fēng)罩(5)夕卜側(cè)頂部安裝有把手(11)，把手(11)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)成90°角。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述整流柵的環(huán)形中心處安裝馬達(dá)支撐(10)，液壓馬達(dá)(6)安裝在馬達(dá)支撐(10)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式平地機(jī)散熱降噪裝置，其特征是:所述整流柵葉片(4)與冷空氣來流方向角度在O—90°。
【文檔編號(hào)】E02F3/76GK105909361SQ201610476844
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】劉佳鑫, 王慶祝, 陶永生, 顧程鵬, 宋宗華, 閆鵬舉, 李楠國(guó), 蔣炎坤
【申請(qǐng)人】徐州徐工筑路機(jī)械有限公司