發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括氣缸殼體和位于氣缸殼體下部的雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體，氣缸殼體與雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體連為一個(gè)整體；氣缸殼體內(nèi)制作有與活塞頭密封接觸構(gòu)成燃燒室的氣缸腔體，所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體由端罩和側(cè)罩圍合而成，雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體內(nèi)部有活塞桿導(dǎo)向槽，活塞桿導(dǎo)向槽上貫穿設(shè)有連桿滑槽，活塞桿導(dǎo)向槽兩側(cè)設(shè)有曲拐活動(dòng)腔體，每個(gè)曲拐活動(dòng)腔體兩端的殼體上制作有供曲軸主軸穿過的主軸安裝孔，主軸安裝孔下方裝有主軸支撐部；所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體的一端安裝有中心輸出齒輪芯軸，其安裝位置滿足中心輸出輪與雙曲軸端部的傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合。
【專利說明】
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，實(shí)際熱效率比理論熱效率都低很多，造成這種現(xiàn)象的主要原因之一是與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的缸套、活塞等零部件是由絕熱效果較差的金屬材料制造，金屬材料持續(xù)可靠的工作需要依靠冷卻系統(tǒng)不斷的冷卻其從密閉燃燒室吸取的熱能。陶瓷材料是一種絕熱效果較好的材料，缸套、活塞等零部件與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的部分如果使用陶瓷材料制造便可提高實(shí)際熱效率，但是因?yàn)樘沾刹牧系拇嘈远鴮?dǎo)致的低可靠性成為其應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)障礙。
[0003]本發(fā)明人已經(jīng)申請的專利(專利申請?zhí)?CN 201410653964.6)提出了解決上述問題的由雙曲軸裝置組成的雙曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但是，尚沒有公開具體的缸體結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，為由雙曲軸裝置組成的雙曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了一種具體的缸體結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，它包括氣缸殼體和位于氣缸殼體下部的雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體，氣缸殼體與雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體連為一個(gè)整體；
[0006]所述氣缸殼體內(nèi)制作有與活塞頭密封接觸構(gòu)成燃燒室的氣缸腔體，
[0007]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體由端罩和側(cè)罩圍合而成，下方開口，雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體內(nèi)部與所述氣缸腔體位置對應(yīng)的正下方、制作有與活塞的導(dǎo)向桿相適配的活塞桿導(dǎo)向槽，活塞桿導(dǎo)向槽上貫穿設(shè)有用于配合連桿上下運(yùn)動(dòng)的連桿滑槽，活塞桿導(dǎo)向槽兩側(cè)設(shè)有滿足曲軸的曲拐繞主軸線做圓周運(yùn)動(dòng)的曲拐活動(dòng)腔體，每個(gè)曲拐活動(dòng)腔體兩端的殼體上制作有供曲軸主軸穿過的主軸安裝孔，主軸安裝孔下方裝有主軸支撐部；
[0008]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體的一端安裝有中心輸出齒輪芯軸，其安裝位置滿足中心輸出輪與雙曲軸端部的傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合。
[0009]所述的活塞桿導(dǎo)向槽是圓柱形通槽，所述連桿滑槽是矩形通槽。
[0010]所述主軸支撐部是主軸瓦蓋，所述主軸安裝孔是半圓孔，所述主軸瓦蓋上具有對接半圓孔，主軸瓦蓋通過連接件緊固在主軸安裝孔上，對接半圓孔與主軸安裝孔對接形成主軸圓孔。
[0011]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體兩端的端罩和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體內(nèi)每個(gè)主軸安裝孔下方制作有瓦蓋安裝槽，瓦蓋安裝槽之間形成封板，所述主軸瓦蓋安裝在瓦蓋安裝槽內(nèi)。
[0012]所述水道接口安裝在所述氣缸殼體的側(cè)部，所述水道接口上同時(shí)具有回水口和進(jìn)水口。
[0013]所述氣缸殼體的上端和所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體的下端制作有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼其它部件連接的緊固件安裝接口。
[0014]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體上的中心輸出齒輪芯軸的兩側(cè)安裝有與傳動(dòng)齒輪適配的傳動(dòng)齒輪罩。
[0015]所述氣缸殼體或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體上有用于連接冷卻水源的水道接口，所述氣缸腔體的側(cè)壁周邊制作有與水道接口相通的冷卻水道。
[0016]所述氣缸殼體或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體上有油道接口，所述氣缸殼體和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體內(nèi)壁上制作有用于潤滑曲軸和活塞導(dǎo)向部各運(yùn)動(dòng)副部位的潤滑油道，各潤滑油道與油道接口相通。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為由雙曲軸裝置組成的雙曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了一種具體的缸體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了活塞的密封端與導(dǎo)向端的分離，所有運(yùn)動(dòng)表面都處在低溫易潤滑環(huán)境，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝性好，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。
【附圖說明】
[0018]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0019]圖1是本發(fā)明主視圖；
[0020]圖2是圖1的俯視圖；
[0021]圖3是圖1的仰視圖；
[0022]圖4是圖1的右視圖；
[0023]圖5是圖4角度內(nèi)部視圖；
[0024]圖6是圖1的左視圖；
[0025]圖7是圖6角度內(nèi)部視圖；
[0026]圖8是圖2的A-A剖視圖；
[0027]圖9是圖2的B-B剖視圖；
[0028]圖10是加上主軸瓦蓋后的視圖；
[0029]圖11是本發(fā)明立體圖；
[0030]圖12-圖13是本發(fā)明加上油底殼之后的兩個(gè)角度的立體圖；
[0031 ]圖14是本發(fā)明活塞運(yùn)動(dòng)和連接結(jié)構(gòu)原理圖；
[0032]圖15是本發(fā)明內(nèi)裝的雙曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖中，1、氣缸殼體，2、雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體，2-1、端罩，2-2、側(cè)罩，2-3、封板，2-4、瓦蓋安裝槽，3、氣缸腔體，4、曲拐活動(dòng)腔體，5、主軸安裝孔，6、活塞桿導(dǎo)向槽，7、連桿滑槽，
8、緊固件安裝接口，9、中心輸出齒輪芯軸，10、水道接口，10-1、回水口，10-2、進(jìn)水口，11、冷卻水道，12、潤滑油道，13、傳動(dòng)齒輪罩，14、中心齒輪輸出部，15、主軸瓦蓋，15-1、對接半圓孔，16、油道接口，17、油底殼。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0035]如附圖圖1-圖15所示，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，它包括氣缸殼體I和位于氣缸殼體I下部的雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2，氣缸殼體I與雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2連為一個(gè)整體；
[0036]所述氣缸殼體I內(nèi)制作有與活塞頭密封接觸構(gòu)成燃燒室的氣缸腔體3，
[0037]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2由端罩2-1和側(cè)罩2-2圍合而成，下方開口，雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2內(nèi)部與所述氣缸腔體3位置對應(yīng)的正下方、制作有與活塞的導(dǎo)向桿相適配的活塞桿導(dǎo)向槽6，活塞桿導(dǎo)向槽6上貫穿設(shè)有用于配合連桿上下運(yùn)動(dòng)的連桿滑槽7，活塞桿導(dǎo)向槽6兩側(cè)設(shè)有滿足曲軸的曲拐繞主軸線做圓周運(yùn)動(dòng)的曲拐活動(dòng)腔體4，每個(gè)曲拐活動(dòng)腔體4兩端的殼體上制作有供曲軸主軸穿過的主軸安裝孔5，主軸安裝孔5下方裝有主軸支撐部；
[0038]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2的一端安裝有中心輸出齒輪芯軸9，其安裝位置滿足中心輸出輪與雙曲軸端部的傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合。
[0039]所述的活塞桿導(dǎo)向槽6是圓柱形通槽，所述連桿滑槽7是矩形通槽。
[0040]所述主軸支撐部是主軸瓦蓋15，所述主軸安裝孔5是半圓孔，所述主軸瓦蓋15上具有對接半圓孔15-1，主軸瓦蓋15通過連接件緊固在主軸安裝孔5上，對接半圓孔15-1與主軸安裝孔5對接形成主軸圓孔。
[0041 ]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2兩端的端罩2-1和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2內(nèi)每個(gè)主軸安裝孔5下方制作有瓦蓋安裝槽2-4，瓦蓋安裝槽2-4之間形成封板2-3，所述主軸瓦蓋15安裝在瓦蓋安裝槽2-4內(nèi)。
[0042]所述水道接口10安裝在所述氣缸殼體I的側(cè)部，附圖中，水道接口 10可以做成凸出的塊體，僅是為了與試驗(yàn)用的水栗配合，具體實(shí)施時(shí)一般不會(huì)做成凸出的形狀。所述水道接口 10上同時(shí)具有回水口 10-1和進(jìn)水口 10-2。
[0043]所述氣缸殼體I的上端和所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2的下端制作有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼其它部件連接的緊固件安裝接口 8。
[0044]所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2上的中心輸出齒輪芯軸9的兩側(cè)安裝有與傳動(dòng)齒輪適配的傳動(dòng)齒輪罩13。
[0045]所述氣缸殼體I或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2上有用于連接冷卻水源的水道接口10，所述氣缸腔體3的側(cè)壁周邊制作有與水道接口 10相通的冷卻水道11。
[0046]所述氣缸殼體I或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2上有油道接口16，所述氣缸殼體I和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體2內(nèi)壁上制作有用于潤滑曲軸和活塞導(dǎo)向部各運(yùn)動(dòng)副部位的潤滑油道12，各潤滑油道12與油道接口 16相通。
[0047 ]本發(fā)明為由雙曲軸裝置組成的雙曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了一種具體的缸體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了活塞的密封端與導(dǎo)向端的分離，所有運(yùn)動(dòng)表面都處在低溫易潤滑環(huán)境，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝性好，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:它包括氣缸殼體(I)和位于氣缸殼體(I)下部的雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)，氣缸殼體(I)與雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)連為一個(gè)整體； 所述氣缸殼體(I)內(nèi)制作有與活塞頭密封接觸構(gòu)成燃燒室的氣缸腔體(3)， 所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)由端罩(2-1)和側(cè)罩(2-2)圍合而成，下方開口，雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)內(nèi)部與所述氣缸腔體(3)位置對應(yīng)的正下方、制作有與活塞的導(dǎo)向桿相適配的活塞桿導(dǎo)向槽(6)，活塞桿導(dǎo)向槽(6)上貫穿設(shè)有用于配合連桿上下運(yùn)動(dòng)的連桿滑槽(7)，活塞桿導(dǎo)向槽(6)兩側(cè)設(shè)有滿足曲軸的曲拐繞主軸線做圓周運(yùn)動(dòng)的曲拐活動(dòng)腔體(4)，每個(gè)曲拐活動(dòng)腔體(4)兩端的殼體上制作有供曲軸主軸穿過的主軸安裝孔(5)，主軸安裝孔(5)下方裝有主軸支撐部； 所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)的一端安裝有中心輸出齒輪芯軸(9)，其安裝位置滿足中心輸出輪與雙曲軸端部的傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述的活塞桿導(dǎo)向槽(6)是圓柱形通槽，所述連桿滑槽(7)是矩形通槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述主軸支撐部是主軸瓦蓋(15)，所述主軸安裝孔(5)是半圓孔，所述主軸瓦蓋(15)上具有對接半圓孔(15-1)，主軸瓦蓋(15)通過連接件緊固在主軸安裝孔(5)上，對接半圓孔(15-1)與主軸安裝孔(5)對接形成主軸圓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)兩端的端罩(2-1)和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)內(nèi)每個(gè)主軸安裝孔(5)下方均制作有瓦蓋安裝槽(2-4)，瓦蓋安裝槽(2-4)之間形成封板(2-3)，所述主軸瓦蓋(15)安裝在瓦蓋安裝槽(2-4)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述水道接口(10)安裝在所述氣缸殼體(I)的側(cè)部，所述水道接口(10)上同時(shí)具有回水口(10-1)和進(jìn)水口(10-2)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述氣缸殼體(I)的上端和所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)的下端制作有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼其它部件連接的緊固件安裝接口7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)上的中心輸出齒輪芯軸(9)的兩側(cè)安裝有與傳動(dòng)齒輪適配的傳動(dòng)齒輪罩(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述氣缸殼體(I)或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)上有用于連接冷卻水源的水道接口(10)，所述氣缸腔體(3)的側(cè)壁周邊制作有與水道接口(10)相通的冷卻水道(11)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于:所述氣缸殼體(I)或雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)上有油道接口(I6)，所述氣缸殼體(I)和雙曲軸機(jī)構(gòu)安裝殼體(2)內(nèi)壁上制作有用于潤滑曲軸和活塞導(dǎo)向部各運(yùn)動(dòng)副部位的潤滑油道(12)，各潤滑油道(12)與油道接口(16)相通。
【文檔編號(hào)】F02F1/20GK105909417SQ201610431638
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】王蓬波, 王平, 劉銀平
【申請人】徐州弦波引擎機(jī)械科技有限公司