雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成，包括有儲油桶、儲油桶蓋、回油管路和出油管路，所述儲油桶內(nèi)設(shè)有油泵、油泵接管和進油管，其特征在于：所述儲油桶內(nèi)還設(shè)有梭閥，所述梭閥設(shè)置在回油管路上控制回油管路的通斷；所述進油管內(nèi)泵送的燃油與梭閥驅(qū)動端傳動配合，且進油管通過超聲波焊接固定在儲油桶內(nèi)，進油管與梭閥通過超聲波焊接固定；所述油泵接管和梭閥經(jīng)超聲波焊接后通過卡扣結(jié)構(gòu)與儲油桶蓋連接固定，所述油泵裝入油泵接管并通過儲油桶蓋上的卡扣結(jié)構(gòu)固定在儲油桶內(nèi)；所述進油孔處設(shè)有止回閥。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，采用卡扣連接固定，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，傘形止回閥活動靈活，止回密封性好。
【專利說明】
雙油箱系統(tǒng)燃油泵總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件的改進發(fā)明，尤其涉及一種雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成的改進發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛設(shè)計為了結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，同時要滿足更大容量的油箱，可將車輛設(shè)計成雙油箱結(jié)構(gòu)的供油系統(tǒng)，然而雙油箱結(jié)構(gòu)在回油方面容易出現(xiàn)問題，其電噴燃油栗總成的回油系統(tǒng)不存在通斷控制，如當A油箱總成工作時，其回油系統(tǒng)可能將多余的燃油流回A或B油箱，容易導致B油箱溢出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、可應用到雙油箱供油系統(tǒng)中的雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，包括有儲油桶、儲油桶蓋、回油管路和出油管路，所述儲油桶內(nèi)設(shè)有油栗、油栗接管和進油管，所述進油管上端與油栗相連通，進油管下端與儲油桶底部的進油孔相連通，其特征在于:所述儲油桶內(nèi)還設(shè)有梭閥，所述梭閥設(shè)置在回油管路上控制回油管路的通斷；所述進油管內(nèi)栗送的燃油與梭閥驅(qū)動端傳動配合，且進油管通過超聲波焊接固定在儲油桶內(nèi)，進油管與梭閥通過超聲波焊接固定;所述油栗接管和梭閥經(jīng)超聲波焊接后通過卡扣結(jié)構(gòu)與儲油桶蓋連接固定，所述油栗裝入油栗接管并通過儲油桶蓋上的卡扣結(jié)構(gòu)固定在儲油桶內(nèi)；所述進油孔處設(shè)有止回閥。
[0005]所述梭閥包括有閥體、閥座、閥芯、片狀密封環(huán)、復位彈簧和密封圈，所述閥芯設(shè)置在閥座上，閥芯與閥座可移動設(shè)置在閥體內(nèi)，閥芯上設(shè)置復位彈簧，所述密封圈設(shè)置在閥芯前端與閥體密封配合，所述片狀密封環(huán)設(shè)置在閥座驅(qū)動端外側(cè)，片狀密封環(huán)與進油管側(cè)壁開口密封連接，進油管內(nèi)栗送的燃油通過片狀密封環(huán)與閥座傳動配合。
[0006]所述止回閥為傘形止回閥，傘形止回閥的球形閥頭可活動卡接在儲油桶的進油孔內(nèi)。
[0007]所述燃油栗總成設(shè)有兩個，且分別設(shè)置在兩個油箱內(nèi)形成雙油箱供油系統(tǒng)，兩個燃油栗總成的出油管路相連通，兩個燃油栗總成的回油管路相連通。
[0008]本發(fā)明的有益效果是改進后的雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，結(jié)構(gòu)合理，采用卡扣連接固定，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，傘形止回閥活動靈活，止回密封性好，回油系統(tǒng)具有通斷結(jié)構(gòu)，當應用到雙油箱供油系統(tǒng)中，該系統(tǒng)內(nèi)部分為A、B兩個油箱，其兩個油箱不同時工作，其中當A油箱總成工作時，其回油系統(tǒng)也是將多余的燃油流回A油箱，不流入B油箱;B油箱工作原理也和A油箱一樣;此設(shè)計可保證不會造成油箱內(nèi)燃油溢出油箱。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的梭閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的傘形止回閥結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]附圖表示了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關(guān)細節(jié)。參見附圖1，該汽車電噴燃油栗4總成，包括有儲油桶2、儲油桶蓋1、回油管路和出油管路，所述儲油桶2內(nèi)設(shè)有油栗4、油栗接管3和進油管6，所述進油管6上端與油栗4相連通，進油管6下端與儲油桶2底部的進油孔相連通，所述儲油桶2內(nèi)還設(shè)有梭閥5，所述梭閥5設(shè)置在回油管路上控制回油管路的通斷;所述進油管6內(nèi)栗送的燃油與梭閥5驅(qū)動端傳動配合，且進油管6通過超聲波焊接固定在儲油桶2內(nèi)，進油管6與梭閥5通過超聲波焊接固定;所述油栗接管3和梭閥5經(jīng)超聲波焊接后通過卡扣結(jié)構(gòu)與儲油桶蓋I連接固定，所述油栗4裝入油栗接管3并通過儲油桶蓋I上的卡扣結(jié)構(gòu)固定在儲油桶2內(nèi)，保證它們之間安裝可靠不松脫;所述進油孔處設(shè)有止回閥7，參見附圖3，所述止回閥7為傘形止回閥7，傘形止回閥7的球形閥頭可活動卡接在儲油桶2的進油孔內(nèi)，該傘形止回閥7活動靈活，止回密封性好。其中，卡扣結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
[0014]參見附圖2，所述梭閥5包括有閥體、閥座9、閥芯12、片狀密封環(huán)8、復位彈簧10和密封圈11，所述閥芯12設(shè)置在閥座9上，閥芯12與閥座9可移動設(shè)置在閥體內(nèi)，閥芯12上設(shè)置復位彈簧10，所述密封圈11設(shè)置在閥芯前端與閥體密封配合，所述片狀密封環(huán)8設(shè)置在閥座9驅(qū)動端外側(cè)，片狀密封環(huán)8與進油管6側(cè)壁開口密封連接，進油管6內(nèi)栗送的燃油通過片狀密封環(huán)8與閥座9傳動配合。
[0015]本發(fā)明工作原理，當油栗4工作時，燃油經(jīng)進油管6進入，并將片狀密封環(huán)8鼓起，推動梭閥5閥座9及閥芯移動，密封圈11脫離閥體，將梭閥5打開，回油管路開啟；當油栗4停止工作時，片狀密封環(huán)8癟下來，梭閥5閥座9及閥芯由復位彈簧10作用復位，密封圈11將梭閥5密封，回油管路關(guān)閉。
[0016]將該燃油栗4總成應用在雙油箱供油系統(tǒng)中時，所述燃油栗4總成設(shè)有兩個，且分另IJ設(shè)置在兩個油箱內(nèi)形成雙油箱供油系統(tǒng)，兩個燃油栗4總成的出油管路相連通，兩個燃油栗4總成的回油管路相連通。
[0017]當A油箱的a油栗4工作時，a燃油栗4總成上的梭閥5打開，油軌中多余燃油通過回油管路經(jīng)梭閥5回到A油箱，此時B油箱沒有工作，b燃油栗4總成上的梭閥5是關(guān)閉密封的，燃油不能回到B油箱;B油箱的工作原理同A油箱，此設(shè)計可保證不會造成油箱內(nèi)燃油溢出油箱。
[0018]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，包括有儲油桶、儲油桶蓋、回油管路和出油管路，所述儲油桶內(nèi)設(shè)有油栗、油栗接管和進油管，所述進油管上端與油栗相連通，進油管下端與儲油桶底部的進油孔相連通，其特征在于:所述儲油桶內(nèi)還設(shè)有梭閥，所述梭閥設(shè)置在回油管路上控制回油管路的通斷;所述進油管內(nèi)栗送的燃油與梭閥驅(qū)動端傳動配合，且進油管通過超聲波焊接固定在儲油桶內(nèi)，進油管與梭閥通過超聲波焊接固定;所述油栗接管和梭閥經(jīng)超聲波焊接后通過卡扣結(jié)構(gòu)與儲油桶蓋連接固定，所述油栗裝入油栗接管并通過儲油桶蓋上的卡扣結(jié)構(gòu)固定在儲油桶內(nèi)；所述進油孔處設(shè)有止回閥。2.如權(quán)利要求1所述的雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，其特征在于:所述梭閥包括有閥體、閥座、閥芯、片狀密封環(huán)、復位彈簧和密封圈，所述閥芯設(shè)置在閥座上，閥芯與閥座可移動設(shè)置在閥體內(nèi)，閥芯上設(shè)置復位彈簧，所述密封圈設(shè)置在閥芯前端與閥體密封配合，所述片狀密封環(huán)設(shè)置在閥座驅(qū)動端外側(cè)，片狀密封環(huán)與進油管側(cè)壁開口密封連接，進油管內(nèi)栗送的燃油通過片狀密封環(huán)與閥座傳動配合。3.如權(quán)利要求1所述的雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，其特征在于:所述止回閥為傘形止回閥，傘形止回閥的球形閥頭可活動卡接在儲油桶的進油孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的雙油箱系統(tǒng)燃油栗總成，其特征在于:所述燃油栗總成設(shè)有兩個，且分別設(shè)置在兩個油箱內(nèi)形成雙油箱供油系統(tǒng)，兩個燃油栗總成的出油管路相連通，兩個燃油栗總成的回油管路相連通。
【文檔編號】F02M37/04GK105952557SQ201610500405
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】萬進光, 潘偉東, 宗超, 鄭順興
【申請人】浙江錦佳汽車零部件有限公司