一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，包括散熱芯，所述散熱芯的頂部固定連接有上隔板，所述上隔板頂部的兩側(cè)設(shè)有安裝孔，且安裝孔之間設(shè)有加注口，所述散熱芯的一側(cè)固定連接有進(jìn)水室，所述進(jìn)水室的頂部固定設(shè)有自動(dòng)排氣裝置，所述自動(dòng)排氣裝置包括閥體、浮塊、排氣閥門(mén)塞、圓柱狀凸塊、排氣閥導(dǎo)管、錐形密封圈、PTFE膜、進(jìn)氣管、閥帽和密封墊，所述閥體的內(nèi)部設(shè)有浮塊，所述浮塊頂部固定連接有排氣閥門(mén)塞。該自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，通過(guò)自動(dòng)排氣裝置的設(shè)置，達(dá)到了散熱器在更換冷卻液的時(shí)候內(nèi)部產(chǎn)生的氣體能自動(dòng)排出，通過(guò)防蟲(chóng)網(wǎng)，達(dá)到了避免蚊蟲(chóng)直接接觸散熱器的表面，提高了散熱器的散熱效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車(chē)散熱器是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中的重要部件，承擔(dān)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻液的降溫功能，現(xiàn)有的汽車(chē)散熱器，在加注和更換冷卻液時(shí)很容易進(jìn)空氣，空氣長(zhǎng)時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)循環(huán)無(wú)法自動(dòng)排出，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，空氣多的時(shí)候容易使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變高出現(xiàn)開(kāi)鍋等現(xiàn)象，更嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，現(xiàn)有散熱器前端無(wú)任何防蚊蟲(chóng)措施，特別是春夏季在高速上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，散熱器表面會(huì)形成一層蚊蟲(chóng)影響散熱器的散熱效果。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，包括散熱芯，所述散熱芯的頂部固定連接有上隔板，所述上隔板頂部的兩側(cè)設(shè)有安裝孔，且安裝孔之間設(shè)有加注口，所述散熱芯的一側(cè)固定連接有進(jìn)水室，所述進(jìn)水室的頂部固定設(shè)有自動(dòng)排氣裝置，所述自動(dòng)排氣裝置包括閥體、浮塊、排氣閥門(mén)塞、圓柱狀凸塊、排氣閥導(dǎo)管、錐形密封圈、PTFE膜、進(jìn)氣管、閥帽和密封墊，所述閥體的內(nèi)部設(shè)有浮塊，所述浮塊頂部固定連接有排氣閥門(mén)塞，所述排氣閥門(mén)塞的頂部固定連接有圓柱狀凸塊，所述閥體的頂部設(shè)有閥帽，所述閥帽內(nèi)壁固定設(shè)有密封墊，所述圓柱狀凸塊通過(guò)頂桿與閥帽固定連接，所述閥體的內(nèi)壁頂部設(shè)有排氣閥導(dǎo)管，所述排氣閥導(dǎo)管與圓柱狀凸塊配合設(shè)置，所述排氣閥導(dǎo)管內(nèi)壁固定連接有錐形密封墊，所述閥體內(nèi)壁底部設(shè)有PTFE膜，所述閥體的底部貫穿連接有進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管遠(yuǎn)離閥體的一側(cè)與進(jìn)水室連通，所述進(jìn)水室的中部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔，所述進(jìn)水室遠(yuǎn)離散熱芯一側(cè)設(shè)有定位銷(xiāo)，所述散熱芯的另一側(cè)設(shè)有出水室，所述出水室的前表面開(kāi)設(shè)有出水孔，所述出水室的底部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，且放水螺栓通過(guò)螺紋孔與出水室固定連接，所述散熱芯的底部固定設(shè)有下隔板，所述散熱芯的后側(cè)通過(guò)螺栓固定連有防蟲(chóng)網(wǎng)。
[0005]優(yōu)選的，所述散熱芯的后側(cè)通過(guò)螺栓固定連有防蟲(chóng)網(wǎng)。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝孔的數(shù)量為四個(gè)且對(duì)稱(chēng)分布。[〇〇〇7]優(yōu)選的，所述上隔板與進(jìn)水室為一體，下隔板與出水室為一體。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，通過(guò)自動(dòng)排氣裝置的設(shè)置，使散熱器在更換冷卻液的時(shí)候內(nèi)部產(chǎn)生的氣體能自動(dòng)排出，避免空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不良影響;該自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器表面通過(guò)設(shè)有防蟲(chóng)網(wǎng)，達(dá)到了避免蚊蟲(chóng)直接接觸散熱器的表面，使散熱器表面上的葉片直接與空氣接觸，提高了空氣的流動(dòng)速度，從而大大的提高了散熱器的散熱效率?！靖綀D說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的后視圖；圖3為本發(fā)明自動(dòng)排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1散熱芯、2上隔板、3安裝孔、4加注口、5出水孔、6防水螺栓、7出水室、8自動(dòng)排氣裝置、81閥體、82浮塊、83排氣閥門(mén)塞、84圓柱狀突塊、85排氣閥導(dǎo)管、86錐形密封墊、87 PTFE膜、88進(jìn)氣管、89閥帽、810密封圈、9進(jìn)水室、10進(jìn)水孔、11定位銷(xiāo)、12下隔板、13防蟲(chóng)網(wǎng)。【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，包括散熱芯 1，散熱芯1的表面為葉片式，散熱芯1的頂部固定連接有上隔板2，上隔板2頂部的兩側(cè)設(shè)有安裝孔3，安裝孔3的數(shù)量為四個(gè)且對(duì)稱(chēng)分布，且安裝孔3之間設(shè)有加注口 4，散熱芯1的一側(cè)固定連接有進(jìn)水室9,上隔板2與進(jìn)水室9為一體，進(jìn)水室9的頂部固定設(shè)有自動(dòng)排氣裝置8， 采用了自動(dòng)排氣裝置8,使散熱器在更換冷卻液的時(shí)候內(nèi)部產(chǎn)生的氣體能自動(dòng)排出，避免空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不良影響，自動(dòng)排氣裝置8包括閥體81、浮塊82、排氣閥門(mén)塞83、圓柱狀凸塊84、排氣閥導(dǎo)管85、錐形密封圈86、PTFE膜87、進(jìn)氣管88、閥帽89和密封墊810，閥體81的內(nèi)部設(shè)有浮塊82，浮塊82頂部固定連接有排氣閥門(mén)塞83，排氣閥門(mén)塞 83的頂部固定連接有圓柱狀凸塊84，閥體81的頂部設(shè)有閥帽89，閥帽89內(nèi)壁固定設(shè)有密封墊810，圓柱狀凸塊84通過(guò)頂桿與閥帽89固定連接，閥體81的內(nèi)壁頂部設(shè)有排氣閥導(dǎo)管85， 排氣閥導(dǎo)管85與圓柱狀凸塊84配合設(shè)置，排氣閥導(dǎo)管85內(nèi)壁固定連接有錐形密封墊86，閥體81內(nèi)壁底部設(shè)有PTFE膜87,閥體81的底部貫穿連接有進(jìn)氣管88,且進(jìn)氣管88遠(yuǎn)離閥體81 的一側(cè)與進(jìn)水室9連通，進(jìn)水室9的中部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔10,進(jìn)水室9遠(yuǎn)離散熱芯1 一側(cè)設(shè)有定位銷(xiāo)11，散熱芯1的另一側(cè)設(shè)有出水室7，出水室7的前表面開(kāi)設(shè)有出水孔5，出水室7的底部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，且放水螺栓6通過(guò)螺紋孔與出水室7固定連接，散熱芯1的底部固定設(shè)有下隔板12,下隔板12與出水室7為一體，散熱芯1的后側(cè)通過(guò)螺栓固定連有防蟲(chóng)網(wǎng)13,表面采用了防蟲(chóng)網(wǎng)13，避免了蚊蟲(chóng)直接接觸散熱器的表面，使散熱器表面上的葉片直接與空氣接觸， 提高了空氣的流動(dòng)速度，從而大大的提高了散熱器的散熱效率。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，包括散熱芯(1)，其特征在于:所述散熱芯(1)的頂部固定 連接有上隔板(2)，所述上隔板(2)頂部的兩側(cè)設(shè)有安裝孔(3)，且安裝孔(3)之間設(shè)有加注 口(4)，所述散熱芯(1)的一側(cè)固定連接有進(jìn)水室(9)，所述進(jìn)水室(9)的頂部固定設(shè)有自動(dòng) 排氣裝置(8)，所述自動(dòng)排氣裝置(8)包括閥體(81)、浮塊(82)、排氣閥門(mén)塞(83)、圓柱狀凸 塊(84)、排氣閥導(dǎo)管(85)、錐形密封圈(86)、PTFE膜(87)、進(jìn)氣管(88)、閥帽(89)和密封墊 (810 )，所述閥體(81)的內(nèi)部設(shè)有浮塊(82 )，所述浮塊(82)頂部固定連接有排氣閥門(mén)塞 (83 )，所述排氣閥門(mén)塞(83 )的頂部固定連接有圓柱狀凸塊(84 )，所述閥體(81)的頂部設(shè)有 閥帽(89)，所述閥帽(89)內(nèi)壁固定設(shè)有密封墊(810)，所述圓柱狀凸塊(84)通過(guò)頂桿與閥帽 (89)固定連接，所述閥體(81)的內(nèi)壁頂部設(shè)有排氣閥導(dǎo)管(85)，所述排氣閥導(dǎo)管(85)與圓 柱狀凸塊(84)配合設(shè)置，所述排氣閥導(dǎo)管(85)內(nèi)壁固定連接有錐形密封墊(86)，所述閥體 (81)內(nèi)壁底部設(shè)有PTFE膜(87)，所述閥體(81)的底部貫穿連接有進(jìn)氣管(88)，且進(jìn)氣管 (88)遠(yuǎn)離閥體(81)的一側(cè)與進(jìn)水室連通(9)，所述進(jìn)水室(9)的中部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔(10)，所 述進(jìn)水室(9 )遠(yuǎn)離散熱芯(1) 一側(cè)設(shè)有定位銷(xiāo)(11 )，所述散熱芯(1)的另一側(cè)設(shè)有出水室 (7)，所述出水室(7)的前表面開(kāi)設(shè)有出水孔(5)，所述出水室(7)的底部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，且放 水螺栓(6)通過(guò)螺紋孔與出水室(7)固定連接，所述散熱芯(1)的底部固定設(shè)有下隔板(12)， 所述散熱芯(1)的后側(cè)通過(guò)螺栓固定連有防蟲(chóng)網(wǎng)(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述安裝孔(3)的數(shù) 量為四個(gè)且對(duì)稱(chēng)分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述散熱芯(1)的表 面為葉片式。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)排氣汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述上隔板(2)與進(jìn) 水室(9)為一體，下隔板(12)與出水室(7)為一體。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK105971716SQ201610506286
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月1日
【發(fā)明人】陳森, 宋沐惠, 李可
【申請(qǐng)人】無(wú)錫雨德智能物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司