發(fā)動機進(jìn)氣管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管體，該進(jìn)氣管體具有進(jìn)氣法蘭和與發(fā)動機進(jìn)氣接管接通的連接法蘭，進(jìn)氣管體的左側(cè)設(shè)有燃油分配器安裝搭子，進(jìn)氣管體的中部設(shè)有共軌管安裝搭子和柴油濾清器安裝法蘭，燃油分配器安裝搭子、共軌管安裝搭子和柴油濾清器安裝法蘭處于進(jìn)氣法蘭的背面，進(jìn)氣法蘭與進(jìn)氣管體之間的連接管上設(shè)有加熱器安裝孔和加熱塞安裝座，與連接法蘭處于同一側(cè)的進(jìn)氣管體上設(shè)有進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔。該進(jìn)氣管集成多個重要零部件與系統(tǒng)接口的安裝部，使布置空間縮小，適應(yīng)性強，滿足了發(fā)動機結(jié)構(gòu)小型化、輕型化的需求。
【專利說明】
發(fā)動機進(jìn)氣管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機進(jìn)氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油發(fā)動機的應(yīng)用范圍日趨廣泛，商用車、乘用車及工程農(nóng)用機都有應(yīng)用。隨著電控發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用、整車控制功能的提升，發(fā)動機本體進(jìn)氣質(zhì)量的監(jiān)測、以及整車功能的擴展，對燃燒控制、整機整車熱平衡控制以及對發(fā)動機空氣、水循環(huán)的控制提出了更高的要求。燃燒質(zhì)量對柴油機的性能與排放息息相關(guān)，而發(fā)動機的進(jìn)氣質(zhì)量對發(fā)動機的燃燒質(zhì)量有著很大的影響。進(jìn)氣的溫度、壓力、濕度等參數(shù)需要精確的檢測和控制，作為發(fā)動機ECU的輸入?yún)?shù)，來調(diào)整噴油栗和噴油器的噴射MAP(Manifold Absolute Pressure的簡寫，進(jìn)氣歧管絕對壓力)，得到合理的動力性和優(yōu)良的排放特性。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機進(jìn)氣管，集成多個重要零部件與系統(tǒng)接口的安裝部，使布置空間縮小，適應(yīng)性強，滿足了發(fā)動機結(jié)構(gòu)小型化、輕型化的需求。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管體，該進(jìn)氣管體具有進(jìn)氣法蘭和與發(fā)動機進(jìn)氣接管接通的連接法蘭，進(jìn)氣管體的左側(cè)設(shè)有燃油分配器安裝搭子，進(jìn)氣管體的中部設(shè)有共軌管安裝搭子和柴油濾清器安裝法蘭，燃油分配器安裝搭子、共軌管安裝搭子和柴油濾清器安裝法蘭處于進(jìn)氣法蘭的背面，進(jìn)氣法蘭與進(jìn)氣管體之間的連接管上設(shè)有加熱器安裝孔和加熱塞安裝座，與連接法蘭處于同一側(cè)的進(jìn)氣管體上設(shè)有進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔。
[0006]優(yōu)選地，進(jìn)氣法蘭上具有通孔和螺栓孔。
[0007]優(yōu)選地，共軌管安裝搭子的左右兩側(cè)鑄造有加強筋。
[0008]優(yōu)選地，柴油濾清器安裝法蘭的形狀為矩形環(huán)狀。
[0009]優(yōu)選地，連接管上還設(shè)有加熱器固定孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:集成多個重要零部件與系統(tǒng)接口的安裝孔，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使布置空間縮小，預(yù)留多種用途，便于發(fā)動機整機的小型化設(shè)計，適應(yīng)性強，最大限度的滿足發(fā)動機小型化輕型化的需求。
【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機進(jìn)氣管軸測視圖；
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機進(jìn)氣管的另一軸測視圖；
[0013]圖3是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機進(jìn)氣管的左視圖；
[0014]圖4是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機進(jìn)氣管的俯視圖；
[0015]圖5是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機進(jìn)氣管的主視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0017]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0018]如圖1至圖5示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的一種發(fā)動機進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管體10，該進(jìn)氣管體10具有進(jìn)氣法蘭5和與發(fā)動機進(jìn)氣接管接通的連接法蘭34，進(jìn)氣管體10的左側(cè)設(shè)有燃油分配器安裝搭子(4，8)，進(jìn)氣管體10的中部設(shè)有共軌管安裝搭子(19，40)和柴油濾清器安裝法蘭14，燃油分配器安裝搭子(4，8)、共軌管安裝搭子(19，40)和柴油濾清器安裝法蘭14處于進(jìn)氣法蘭5的背面，進(jìn)氣法蘭5與進(jìn)氣管體10之間的連接管36上設(shè)有加熱器安裝孔32和預(yù)留有加熱塞安裝座(37，52)，與連接法蘭34處于同一側(cè)的進(jìn)氣管體10上設(shè)有進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔46。
[0019]上述方案中，燃油分配器安裝搭子4和燃油分配器安裝搭子8上分別開螺栓孔3和螺栓孔9，用于安裝燃油分配器或其他發(fā)動機附件，共軌管安裝搭子19和共軌管安裝搭子40上分別開有螺栓孔29和螺栓孔41，用于共軌管的安裝固定或其他發(fā)動機附件的安裝固定。作為優(yōu)選實施例，進(jìn)氣管體10的右側(cè)設(shè)有搭子24，搭子24上開有螺栓孔25，用于發(fā)動機其他附件的固定和安裝。連接法蘭34上有4個過釘孔33，通過4顆螺栓可以與進(jìn)氣接管連接。進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔46設(shè)在進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝凸臺43上，進(jìn)氣溫度壓力傳感器通過螺栓孔47安裝固定在平面上，并且在左端預(yù)留了一個傳感器安裝凸臺，便于不同位置和線路連接的布置。還可以預(yù)留發(fā)動機銘牌安裝面51。
[0020]另外，進(jìn)氣法蘭5具有進(jìn)氣管腔44和安裝固定法蘭面45，連接法蘭34具有連接法蘭面48和進(jìn)氣接口 49。
[0021]作為一種優(yōu)選實施例，進(jìn)氣法蘭5上具有通孔和螺栓孔，在本方案中，一共具有4個進(jìn)氣法蘭，分別為進(jìn)氣法蘭5、進(jìn)氣法蘭11、進(jìn)氣法蘭16和進(jìn)氣法蘭21，該發(fā)動機進(jìn)氣管分別通過通孔6、通孔12、通孔17、通孔22、通孔2、通孔27、通孔30和通孔42與氣缸蓋固定連接，通孔6、通孔12、通孔17、通孔22設(shè)在進(jìn)氣法蘭5、進(jìn)氣法蘭11、進(jìn)氣法蘭16和進(jìn)氣法蘭21上，通孔2、通孔27設(shè)在螺孔搭子I和螺孔搭子26，螺栓孔7、螺栓孔13、螺栓孔18和螺栓孔23可用于發(fā)動機其他附件的安裝。
[0022]作為一種優(yōu)選實施例，共軌管安裝搭子的左右兩側(cè)鑄造有加強筋。在本方案中，搭子左右兩側(cè)分別有鑄有加強筋20和加強筋39，增加安裝支持的穩(wěn)定性。
[0023]作為一種優(yōu)選實施例，柴油濾清器安裝法蘭的形狀為矩形環(huán)狀。在本方案中，矩形環(huán)狀搭子14的安裝面15上有螺栓孔35和螺栓孔38，用于安裝固定柴油濾器器或其他附件。
[0024]作為一種優(yōu)選實施例，連接管上還設(shè)有加熱器固定孔50。在本方案中，連接管36上設(shè)有加熱器安裝孔32和加熱器固定孔50，加熱器通過安裝孔32安裝在加熱器安裝平面31，還預(yù)留有兩個加熱塞安裝座37和加熱塞安裝座52，便于不同方向的線路連接布置。
[0025]綜上，本實施例的發(fā)動機進(jìn)氣管，集成多個重要零部件與系統(tǒng)接口的安裝孔，使布置空間縮小，適應(yīng)性強，滿足了發(fā)動機結(jié)構(gòu)小型化輕型化的需求。
[0026]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管體，該進(jìn)氣管體具有進(jìn)氣法蘭和與發(fā)動機進(jìn)氣接管接通的連接法蘭，其特征在于，所述進(jìn)氣管體的左側(cè)設(shè)有燃油分配器安裝搭子，所述進(jìn)氣管體的中部設(shè)有共軌管安裝搭子和柴油濾清器安裝法蘭，所述燃油分配器安裝搭子、所述共軌管安裝搭子和所述柴油濾清器安裝法蘭處于所述進(jìn)氣法蘭的背面，所述進(jìn)氣法蘭與所述進(jìn)氣管體之間的連接管上設(shè)有加熱器安裝孔和加熱塞安裝座，與所述連接法蘭處于同一側(cè)的進(jìn)氣管體上設(shè)有進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進(jìn)氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣法蘭上具有通孔和螺栓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進(jìn)氣管，其特征在于，所述共軌管安裝搭子的左右兩側(cè)鑄造有加強筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進(jìn)氣管，其特征在于，所述柴油濾清器安裝法蘭的形狀為矩形環(huán)狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進(jìn)氣管，其特征在于，所述連接管上還設(shè)有加熱器固定孔。
【文檔編號】F02M35/104GK106014719SQ201610632360
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月4日
【發(fā)明人】趙泉, 唐克遠(yuǎn), 趙增亮, 盧年紅, 陳劍濤, 胡國強
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司