汽車水箱蓋的制作方法
【專利摘要】汽車水箱。尤其涉及對汽車水箱蓋的改進(jìn)。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使用時可降低冷卻水減少量以及燙傷風(fēng)險的汽車水箱蓋。所述水箱蓋包括蓋體、散熱翅、進(jìn)水管、出水管和溫度感應(yīng)器；所述散熱翅固定連接在蓋體的頂面上，所述水箱蓋內(nèi)開設(shè)有過流管。所述散熱翅包括若干層豎直設(shè)置的散熱環(huán)，所述散熱環(huán)呈環(huán)形片狀，所述散熱環(huán)的底端固定連接在蓋體的頂面上，若干所述散熱環(huán)同軸心設(shè)置，且相鄰所述散熱環(huán)之間的間距相一致。本發(fā)明的有益效果是一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時，可以降低冷卻水減少量的同時，也有效降低了燙傷的風(fēng)險。
【專利說明】
汽車水箱蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車水箱，尤其涉及對汽車水箱蓋的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件。水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時，由水箱蓋溢出泄壓，造成冷卻水減少。當(dāng)人們打開水箱蓋，準(zhǔn)備添加冷卻水時，由于壓力積聚，水箱會釋放高溫的水氣，容易將人燙傷，造成損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使用時可降低冷卻水減少量以及燙傷風(fēng)險的汽車水箱蓋。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述水箱蓋可拆卸連接在水箱上，所述水箱蓋包括蓋體、散熱翅、進(jìn)水管、出水管和溫度感應(yīng)器；
所述散熱翅固定連接在蓋體的頂面上，所述水箱蓋內(nèi)開設(shè)有過流管，所述過流管呈由內(nèi)到外逐級上升的螺旋狀，所述過流管的中心與出水管連通、且所述溫度感應(yīng)器套設(shè)在出水管上，所述過流管的頂端與進(jìn)水管相連通、且進(jìn)水管的頂端設(shè)有管塞。
[0005]所述散熱翅包括若干層豎直設(shè)置的散熱環(huán)，所述散熱環(huán)呈環(huán)形片狀，所述散熱環(huán)的底端固定連接在蓋體的頂面上，若干所述散熱環(huán)同軸心設(shè)置，且相鄰所述散熱環(huán)之間的間距相一致。
[0006]所述散熱翅包括八片豎直設(shè)置散熱片，所述散熱片的底面固定連接在蓋體的頂面上，所述散熱片包括位于蓋體中心所在一側(cè)的根部和蓋體邊緣所在一側(cè)的端部，八片所述散熱片的根部連為一體、且呈八叉星形分布，所述散熱片的端部呈尖錐狀。
[0007]本發(fā)明在蓋體中設(shè)置了呈上升螺旋狀的過流管，且出水光呈常開狀態(tài)；這樣，當(dāng)水箱中冷卻水溫度過高產(chǎn)生蒸發(fā)時，過流管可在蓋體中起冷凝管的作用，從而使得冷卻后的水蒸氣再次經(jīng)由過流管回流至水箱中，從而大幅降低了冷卻水的日常消耗量。同時，本案還在出水管上套設(shè)有溫度感應(yīng)器，這樣，行車電腦可根據(jù)溫度感應(yīng)器的讀數(shù)變化及持續(xù)時間對蓋體中儲存的水蒸氣量進(jìn)行判斷，從而在不適宜打開管塞時給操作人員發(fā)出提示，進(jìn)而有效的避免了因高溫水汽而造成的操作人員燙傷的問題。本案從整體上在降低冷卻水減少量的同時，也有效降低了燙傷的風(fēng)險。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的俯視圖，
圖3是圖2的A-A向剖視圖；
圖4是本發(fā)明第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖5是圖4的俯視圖，
圖6是5的B-B向剖視圖；
圖中I是蓋體，2是散熱翅，21是散熱環(huán)，22是散熱片，3是進(jìn)水管，4是溫度感應(yīng)器，5是過流管。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明如圖1-6所示，所述水箱蓋可拆卸連接在水箱上，所述水箱蓋包括蓋體1、散熱翅2、進(jìn)水管3、出水管和溫度感應(yīng)器4 ;
所述散熱翅2固定連接在蓋體I的頂面上，所述水箱蓋內(nèi)開設(shè)有過流管5，所述過流管5呈由內(nèi)到外逐級上升的螺旋狀，所述過流管5的中心與出水管連通、且所述溫度感應(yīng)器4套設(shè)在出水管上，所述過流管5的頂端與進(jìn)水管相連通、且進(jìn)水管3的頂端設(shè)有管塞。
[0010]本發(fā)明在經(jīng)多次試驗后得出以下兩種散熱效果較好的散熱翅，其具體結(jié)構(gòu)闡述如下:
實施例一，如圖1-3所示:所述散熱翅2包括若干層豎直設(shè)置的散熱環(huán)21，所述散熱環(huán)21呈環(huán)形片狀，所述散熱環(huán)21的底端固定連接在蓋體I的頂面上，若干所述散熱環(huán)21同軸心設(shè)置，且相鄰所述散熱環(huán)21之間的間距相一致。
[0011]實施例二，如圖4-6所示:所述散熱翅2包括八片豎直設(shè)置散熱片22，所述散熱片22的底面固定連接在蓋體I的頂面上，所述散熱片22包括位于蓋體I中心所在一側(cè)的根部和蓋體邊緣所在一側(cè)的端部，八片所述散熱片22的根部連為一體、且呈八叉星形分布，所述散熱片22的端部呈尖錐狀。
【主權(quán)項】
1.汽車水箱蓋，所述水箱蓋可拆卸連接在水箱上，其特征在于，所述水箱蓋包括蓋體、散熱翅、進(jìn)水管、出水管和溫度感應(yīng)器； 所述散熱翅固定連接在蓋體的頂面上，所述水箱蓋內(nèi)開設(shè)有過流管，所述過流管呈由內(nèi)到外逐級上升的螺旋狀，所述過流管的中心與出水管連通、且所述溫度感應(yīng)器套設(shè)在出水管上，所述過流管的頂端與進(jìn)水管相連通、且進(jìn)水管的頂端設(shè)有管塞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱蓋，其特征在于，所述散熱翅包括若干層豎直設(shè)置的散熱環(huán)，所述散熱環(huán)呈環(huán)形片狀，所述散熱環(huán)的底端固定連接在蓋體的頂面上，若干所述散熱環(huán)同軸心設(shè)置，且相鄰所述散熱環(huán)之間的間距相一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱蓋，其特征在于，所述散熱翅包括八片豎直設(shè)置散熱片，所述散熱片的底面固定連接在蓋體的頂面上，所述散熱片包括位于蓋體中心所在一側(cè)的根部和蓋體邊緣所在一側(cè)的端部，八片所述散熱片的根部連為一體、且呈八叉星形分布，所述散熱片的端部呈尖錐狀。
【文檔編號】F01P11/16GK106032767SQ201510126666
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月20日
【發(fā)明人】孫永華
【申請人】孫永華