內(nèi)燃機(jī)控制裝置的制造方法
【專利摘要】內(nèi)燃機(jī)控制裝置將根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定的排氣旁通閥的請(qǐng)求操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置，并控制排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置以使由位置傳感器檢測(cè)出的實(shí)際位置與目標(biāo)位置相一致，在位置傳感器檢測(cè)出的實(shí)際位置達(dá)到預(yù)定的異常判定值時(shí)，判定從排氣旁通閥到排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
【專利說明】
內(nèi)燃機(jī)控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及設(shè)有渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，特別涉及用來檢測(cè)廢氣閥等的排氣旁通閥的異常的內(nèi)燃機(jī)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]設(shè)有渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)中，對(duì)廢氣閥(Waste Gate Valve,以下稱WGV)的異常進(jìn)行檢測(cè)的內(nèi)燃機(jī)控制裝置廣為人知。例如，日本專利特開2008-95587號(hào)公報(bào)中公開了一種內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其獲取表示在增壓初期的增壓壓力的上升程度的指標(biāo)值，并在該指標(biāo)值未達(dá)到預(yù)定的基準(zhǔn)值時(shí)判定WGV的關(guān)閉不良。此外，日本專利特許5196036號(hào)公報(bào)中公開了一種內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其在EGR (Exhaust Gas Recirculat1n:廢氣再循環(huán))閥被開啟的狀態(tài)根據(jù)開啟WGV時(shí)進(jìn)氣管壓力的變化，判定是否存在WGV的動(dòng)作異常。
[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]
[專利文獻(xiàn)]
[0003][專利文獻(xiàn)I]日本專利特開2008-95587號(hào)公報(bào)[專利文獻(xiàn)I]日本專利特許5196036號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[發(fā)明要解決的技術(shù)問題]
[0004]電氣系統(tǒng)的故障、WGV的粘著、WGV的破損、接頭構(gòu)件的斷裂或廢氣門致動(dòng)器(Waste Gate Actuator，以下稱WGA)的故障等被認(rèn)為是導(dǎo)致WGV動(dòng)作不良的原因，但在采用日本專利特開2008-95587號(hào)公報(bào)公開的裝置的WGA異常檢測(cè)方法中，沒有提及確定這些原因的方法，存在如下問題:即使能夠檢測(cè)出WGA的異常，也需要時(shí)間來進(jìn)行確定其原因和故障部位的故障排查。此外，在日本專利特開2008-95587號(hào)公報(bào)公開的現(xiàn)有裝置中，如果內(nèi)燃機(jī)不在增壓壓力上升這樣的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)就無法進(jìn)行故障診斷，因此存在如下問題:在例如內(nèi)燃機(jī)僅以低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就無法檢測(cè)WGV的異常。
[0005]另一方面，在日本專利特許5196036號(hào)公報(bào)公開的現(xiàn)有裝置中，能夠在內(nèi)燃機(jī)的減速燃料切斷時(shí)進(jìn)行故障診斷，因此如果將日本專利特開2008-95587號(hào)公報(bào)公開的技術(shù)與日本專利特許5196036號(hào)公報(bào)公開的現(xiàn)有裝置相組合，則能檢測(cè)出異常的機(jī)會(huì)會(huì)増大。然而即便如此，還是存在無法在內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)或空轉(zhuǎn)中進(jìn)行故障診斷的問題。
[0006]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有裝置中的上述問題而完成，其目的在于提供能夠在更大范圍的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下可靠地檢測(cè)WGV等的排氣旁通閥的異常的內(nèi)燃機(jī)控制裝置。
[解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段]
[0007]根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的特征在于，設(shè)有:
渦輪增壓器，其包括設(shè)于內(nèi)燃機(jī)的排氣通道的渦輪和設(shè)于所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道的、與所述渦輪一體地旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)；
排氣旁通閥，其設(shè)于將所述渦輪的上游和下游連通的排氣旁路通道，控制流過所述排氣旁路通道的所述內(nèi)燃機(jī)的廢氣流量；
排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述排氣旁通閥以機(jī)械方式連接，調(diào)整所述排氣旁通閥的操作位置；
位置傳感器，其檢測(cè)所述排氣旁通閥的操作位置作為實(shí)際位置；
請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部，其根據(jù)所述內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定所述排氣旁通閥的請(qǐng)求操作位置；
目標(biāo)位置設(shè)定部，其將由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置；
排氣旁通閥控制部，其控制所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，以使所述由位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置與由所述目標(biāo)位置設(shè)定部設(shè)定的所述目標(biāo)位置一致；以及
異常判定部，其在由所述位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置達(dá)到預(yù)定的異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
[發(fā)明效果]
[0008]根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)控制裝置設(shè)有:請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部，其根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來設(shè)定排氣旁通閥的請(qǐng)求操作位置；目標(biāo)位置設(shè)定部，其將由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置；排氣旁通閥控制部，其控制所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置以使由位置傳感器檢測(cè)出的實(shí)際位置與由所述目標(biāo)位置設(shè)定部設(shè)定的所述目標(biāo)位置一致；以及異常判定部，其在由所述位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置達(dá)到預(yù)定的異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常，因此，能夠確定發(fā)生了排氣旁通閥的破損或接頭構(gòu)件的斷裂，并能縮短故障排查所需的時(shí)間。此外，能夠基于由位置傳感器檢測(cè)出的實(shí)際位置檢測(cè)出排氣旁通閥的關(guān)閉不良等的故障，并能夠不受增壓壓力上升這樣的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的限制，與運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)無關(guān)地在排氣旁通閥關(guān)閉不良的原因中至少檢測(cè)出從排氣旁通閥到排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)的異常。
【附圖說明】
[0009]圖1是適用了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I和實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成圖。
圖2是表示適用了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I和實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的內(nèi)燃機(jī)上的WGV與WGA的機(jī)械連接狀態(tài)的說明圖。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的框圖。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的框圖。
圖5是用于說明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的動(dòng)作的流程圖。
圖6是表示W(wǎng)GV的操作位置與位置傳感器的輸出電壓的關(guān)系的說明圖。
圖7A是表示W(wǎng)GV全開時(shí)的說明圖。
圖7B是表示W(wǎng)GV半開時(shí)的說明圖。
圖7C是表示W(wǎng)GV全閉時(shí)的說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施方式1.圖1是適用了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成圖。圖1中，在內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣通道11的入口處裝有空氣濾清器12。在空氣濾清器12的下游側(cè)，設(shè)有檢測(cè)吸入空氣量的空氣流量傳感器51。
[0011]在空氣流量傳感器51的下游側(cè)，設(shè)有渦輪增壓器20。渦輪增壓器20包括壓縮機(jī)201和渦輪202。壓縮機(jī)201和渦輪202通過聯(lián)接軸聯(lián)接成一體。壓縮機(jī)201通過輸入到渦輪202的廢氣的能量驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。而且，在壓縮機(jī)201的更下游側(cè)，配置有用來冷卻壓縮空氣的中間冷卻器13。而在中間冷卻器13的更下游側(cè)，配置有節(jié)流閥14。另外，在中間冷卻器13和節(jié)流閥14之間，設(shè)有用來檢測(cè)經(jīng)渦輪增壓器20增壓的吸入空氣的壓力的節(jié)流閥上游壓力傳感器52。
[0012]此外，內(nèi)燃機(jī)10的排氣系統(tǒng)包括排氣通道15。在排氣通道15的中途設(shè)有上述渦輪增壓器20的渦輪202。并且，在排氣通道15上設(shè)有將渦輪202旁路而將渦輪202的入口側(cè)與出口側(cè)連接的排氣旁路通道30。排氣旁路通道30上，配置有作為排氣旁通閥的WGV31。并且，在渦輪202的下游側(cè)，配置有用來凈化廢氣的排氣凈化催化劑16。
[0013]排氣旁路通道30上配置的WGV31以機(jī)械方式連接于接頭構(gòu)件32的一端。接頭構(gòu)件32的另一端以機(jī)械方式連接于作為排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的WGA34輸出軸33。而且，在WGA34的輸出軸即WGA輸出軸33附近設(shè)有用來檢測(cè)關(guān)于WGV31的開閥位置的位置信息的位置傳感器53。另外，在本實(shí)施方式I中，位置傳感器53與WGA34分開構(gòu)成，然而也可以內(nèi)置于 WGA34。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置包括控制裝置50?？刂蒲b置50的輸入部中，除了上述的空氣流量傳感器51、節(jié)流閥上游壓力傳感器52、位置傳感器53以外，還連接有曲柄角度傳感器和節(jié)流閥開度傳感器(未作圖示)等各種傳感器來檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在控制裝置50的輸出部，除了 WGA34之外，還連接有噴射器和點(diǎn)火線圈(未作圖示)等各種致動(dòng)器來控制內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?？刂蒲b置50根據(jù)上述各種輸入信息，驅(qū)動(dòng)上述的各種致動(dòng)器，從而最佳地控制內(nèi)燃機(jī)10的燃燒狀態(tài)和輸出轉(zhuǎn)矩。
[0015]以下，詳細(xì)說明WGV31與WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)。圖2是表示在應(yīng)用了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的內(nèi)燃機(jī)中WGV與WGA之間的機(jī)械連接狀態(tài)的說明圖。圖2中，WGV31與WGA34通過接頭構(gòu)件32相連接，而不是直接連接。更詳細(xì)地說，形成于WGA輸出軸33的前端部的環(huán)狀的WGA輸出軸卡合部331和形成于接頭構(gòu)件32 —端的環(huán)狀的第一接頭構(gòu)件卡合部321相互貫穿內(nèi)側(cè)，從而可自由搖動(dòng)地卡合。具有設(shè)于WGV31的貫通孔的WGV卡合部311和形成于接頭構(gòu)件32另一端的環(huán)狀的第二接頭構(gòu)件卡合部322之間，第二接頭構(gòu)件卡合部322穿過WGV卡合部322的貫通孔，從而兩者可自由搖動(dòng)地卡合。
[0016]WGV31被設(shè)置在排氣通道15內(nèi)，因此暴露于從內(nèi)燃機(jī)10排出的廢氣，成為數(shù)百度的高溫狀態(tài)。因而，如果考慮到內(nèi)部裝有馬達(dá)等電子部件的WGA34的耐熱性，則無法將WGA34靠近WGV31設(shè)置，因此在WGV31和WGA34之間夾有接頭構(gòu)件32，使得WGA34的溫度不過分高。此外，通過經(jīng)由接頭構(gòu)件32以機(jī)械方式連接WGA34和WGV31，增加了 WGA34在車輛上的裝載位置自由度，設(shè)計(jì)布局因此變得容易，這也是將接頭構(gòu)件32介于兩者之間的理由之一O
[0017]如上所述，WGA34內(nèi)置有可正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的馬達(dá)，此外，還具有將該馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)輸出的WGA輸出軸33。該WGA輸出軸33可按照馬達(dá)的通電方向沿軸向移動(dòng)，如果在使WGA輸出軸33朝WGV31側(cè)沿軸向推出的方向上給馬達(dá)通電，就可經(jīng)由接頭構(gòu)件32使WGV31向開閥側(cè)(圖2中箭頭A的方向)移動(dòng)。與此相反，如果在使WGA輸出軸33朝WGA34沿軸向拉進(jìn)的方向上給馬達(dá)通電，就可經(jīng)由接頭構(gòu)件32使WGV31向閉閥側(cè)(圖2中箭頭B的方向)移動(dòng)。
[0018]此外，在WGA輸出軸33側(cè)面附近設(shè)有位置傳感器53，構(gòu)成為使得由該位置傳感器53檢測(cè)出的WGA輸出軸33的軸向位置作為WGV31的操作位置即WGV31的開閥位置或閉閥位置、或者它們的中間位置而輸入控制裝置。
[0019]圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的框圖。首先參照?qǐng)D3，說明與WGV31的基本控制相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作。首先，對(duì)WGV31的基本控制進(jìn)行說明。作為請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部的請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501中，輸入內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速、由空氣流量傳感器51檢測(cè)出的吸入空氣量、由節(jié)流閥上游壓力傳感器52檢測(cè)出的增壓壓力等表示內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的多個(gè)信息，并根據(jù)這些信息，設(shè)定作為WGV31的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置的請(qǐng)求WGV操作位置PR。
[0020]目標(biāo)位置設(shè)定部502將由請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501設(shè)定的WGV31的請(qǐng)求操作位置PR設(shè)定為目標(biāo)位置PTO。在該實(shí)施方式I中，被控制為[ΡΤ0 = PR]。
[0021]作為排氣旁通閥控制部的WGA控制部503中，輸入由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置PS和由目標(biāo)位置設(shè)定部502設(shè)定的目標(biāo)位置PTO，控制WGA34使實(shí)際位置PS與目標(biāo)位置PTO —致。
[0022]接著，說明與WGV31的異常判定控制相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作。異常判定部504中，輸入由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置PS以及為了判定WGV31脫離全閉時(shí)的操作位置這一情況而設(shè)定的異常判定值PE。而且，在實(shí)際位置PS達(dá)到異常判定值PE時(shí)，判定從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
[0023]此外，異常判定部504中，還輸入由請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501設(shè)定的請(qǐng)求WGV操作位置PR和WGV31全閉時(shí)的操作位置PC。而且，將請(qǐng)求WGV操作位置PR與全閉時(shí)的操作位置PC作比較，僅在該比較結(jié)果為[PR = PC]時(shí)，也就是說僅在處于將WGV全閉時(shí)的操作位置PC設(shè)定為WGV31的請(qǐng)求WGV操作位置PR的狀態(tài)時(shí)，在實(shí)際位置PS達(dá)到異常判定值PE的情況下，進(jìn)行從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)是否存在異常的判定。
[0024]上述由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置被作為電壓值輸入到作為排氣旁通閥控制部的WGA控制部503及異常判定部504。這里，就WGV31的操作位置與由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置的關(guān)系進(jìn)行說明。圖6是表示W(wǎng)GV31的操作位置與位置傳感器53的輸出電壓的關(guān)系的說明圖，其中以WGV31的操作位置為橫軸、以位置傳感器53的輸出電壓為縱軸來表示二者的關(guān)系。圖7A是表示W(wǎng)GV全開時(shí)的說明圖，與圖6的全開位置[E]對(duì)應(yīng)，圖7B是表示W(wǎng)GV半開時(shí)的說明圖，與圖6的半開位置[D]對(duì)應(yīng)，圖7C是表示W(wǎng)GV全閉時(shí)的說明圖，與圖6的全閉位置[C]對(duì)應(yīng)。
[0025]WGA輸出軸33可以沿軸向從圖6的橫軸的[A]移動(dòng)到[F]的操作位置，其中，WGA輸出軸33被調(diào)整并且WGV31、接頭構(gòu)件32和WGA輸出軸33以機(jī)械方式連接，使得WGA輸出軸33位于全閉位置[C]時(shí)WGV31成為全閉。因而，WGV31在全閉位置[C]時(shí)位置傳感器53的輸出電壓成為1.5 [V]，在半開位置[D]時(shí)位置傳感器53的輸出電壓成為2.5 [V]，在全開位置[E]時(shí)位置傳感器53的輸出電壓成為3.5[V]，從而可以檢測(cè)出對(duì)應(yīng)于各個(gè)位置傳感器53的輸出電壓的實(shí)際位置。
[0026]而且，控制裝置50將根據(jù)內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定的請(qǐng)求WGV操作位置PR定為目標(biāo)位置ΡΤ0，控制內(nèi)置于WGA34中的馬達(dá)的通電方向與通電量，以使位置傳感器53檢測(cè)的實(shí)際位置PS與目標(biāo)位置PTO相一致。
[0027]這里，若著眼于WGV31為全閉位置[C]時(shí)，則在將排氣旁路通道30堵塞的狀態(tài)，WGV31物理地抵接于排氣管的內(nèi)壁而貼緊，此時(shí)，位置傳感器53輸出1.5 [V]。在該狀態(tài)，SP使在進(jìn)一步從WGV31的全閉位置[C]將WGA輸出軸33朝WGA34拉進(jìn)的方向上給馬達(dá)通電，WGV31也無法進(jìn)一步向關(guān)閉側(cè)移動(dòng)，因此位置傳感器53不輸出低于1.5[V]的電壓。也就是，在從WGV31到WGA34的連接狀態(tài)正常的情況下，作為位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置PS，不會(huì)示出比WGV31的全閉位置[C]更接近關(guān)閉側(cè)的值、即低于1.5[V]的電壓值。
[0028]另一方面，在由于某些原因?qū)е略赪GV31有缺損或WGA輸出軸33與接頭構(gòu)件32的聯(lián)接脫開的狀態(tài)下，在將WGA輸出軸33從WGV31的全閉位置[C]進(jìn)一步往WGA34側(cè)拉進(jìn)的方向上給馬達(dá)通電時(shí)，僅WGA輸出軸33 (其位置由位置傳感器53檢測(cè))被拉進(jìn)到WGA內(nèi)，而不是如通常那樣WGV31觸碰于排氣管的內(nèi)壁。結(jié)果會(huì)發(fā)生這樣的情況，將在脫離WGV31的全閉位置[C]而更靠近關(guān)閉側(cè)的操作位置、圖6所示的[B]的位置時(shí)檢測(cè)出的電壓值0.75 [V]檢測(cè)為實(shí)際位置。
[0029]如上所述，為了判斷WGV31脫離了全閉位置[C]這一情況，將比WGV31的全閉位置[C]更靠關(guān)閉側(cè)的位置[B]處的電壓值確定為異常判定值，當(dāng)位置傳感器53檢測(cè)的電壓值達(dá)到該異常判定值時(shí)，就能判斷為從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
[0030]還有，WGV31的全閉位置[C]根據(jù)接頭構(gòu)件32與WGA34的裝配公差、位置傳感器53的輸出電壓公差或各部件的熱膨脹等而改變，因而，需要使異常判定值、也就是圖6的位置[B]處的位置傳感器53的輸出電壓成為即使WGV31的全閉位置由于這些偏差而改變時(shí)也不會(huì)誤判的值。因此，將位置[B]處的異常判定值設(shè)定為比WGA輸出軸33的軸向可移動(dòng)范圍的拉進(jìn)端的位置[A]高、且比全閉位置[C]的偏差下限電壓值低的電壓值。
[0031]以上所述的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置中，著眼于由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置的檢測(cè)范圍在從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)為正常時(shí)和異常時(shí)是不同的這一上述特征，當(dāng)實(shí)際位置PS達(dá)到在脫離WGV31的全閉位置[C]而低于WGV31的全閉位置[C]的位置處設(shè)定的異常判定值的情況下，判定為從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)異常，因此，可以在導(dǎo)致WGV31關(guān)閉不良的原因中確定為發(fā)生了 WGV31的破損或接頭構(gòu)件32的斷裂的狀況，從而能夠縮短故障排查所需的時(shí)間。
[0032]此外，由于根據(jù)由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置PS檢測(cè)WGV31的關(guān)閉不良，因此能夠不限定于增壓壓力上升這樣的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即無論運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)如何，都能在導(dǎo)致WGV31關(guān)閉不良的原因中至少檢測(cè)出從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)的異常。
[0033]而且，在目標(biāo)位置PTO設(shè)定于WGV31的全閉位置[C]的狀態(tài)，控制WGA34以使實(shí)際位置PS與目標(biāo)位置PTO相一致時(shí)，進(jìn)行從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)的異常判定，因此能夠在導(dǎo)致WGV31關(guān)閉不良的原因中更準(zhǔn)確地確定發(fā)生了 WGV31的破損或接頭構(gòu)件32的斷裂。
[0034]實(shí)施方式2. 接著，就根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置進(jìn)行說明。在根據(jù)上述實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的情況下，在目標(biāo)位置PTO被設(shè)定在離開WGV31的全閉位置[C]處的狀態(tài)，處于WGA34被控制成使得實(shí)際位置PS與目標(biāo)位置PTO相一致的狀態(tài)時(shí)，在實(shí)際位置PS示出異常判定值的情況下，被認(rèn)為是由于從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)的異常以外的原因而發(fā)生了 WGV31的關(guān)閉不良，而根據(jù)實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置能夠應(yīng)對(duì)這樣的情況。圖1和圖2與實(shí)施方式I的相同，因此其說明省略。
[0035]圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的框圖。圖4與實(shí)施方式I的圖3的不同在于目標(biāo)位置設(shè)定部502的功能，此外，新增了目標(biāo)位置重設(shè)部505。以下參照?qǐng)D4，首先說明與WGV31的基本控制相關(guān)聯(lián)的構(gòu)成與動(dòng)作。
[0036]與圖2同樣，請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501中，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、由空氣流量傳感器51檢測(cè)出的吸入空氣量、由節(jié)流閥上游壓力傳感器52檢測(cè)出的增壓壓力等表示內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的諸多信息，根據(jù)這些信息設(shè)定WGV31的請(qǐng)求WGV操作位置PR。
[0037]除了由請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501設(shè)定的WGV31的請(qǐng)求操作位置PR以外，目標(biāo)位置設(shè)定部502中還輸入WGV31全閉時(shí)的操作位置PC、第一標(biāo)志Fl和第二標(biāo)志F2，使切換裝置SWl根據(jù)第一標(biāo)志Fl和第二標(biāo)志F2的狀態(tài)進(jìn)行切換，將請(qǐng)求操作位置PR和全閉時(shí)的操作位置PC中的任一者的值設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0。具體地說，當(dāng)[Fl = O]且[F2 = O]成立時(shí)選擇請(qǐng)求操作位置PR并將其設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0，當(dāng)[Fl = I]或[F2 = I]成立時(shí)選擇實(shí)際位置PC并將其設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0。
[0038]這里，第一標(biāo)志Fl僅在停止向內(nèi)燃機(jī)噴射供給燃料的狀態(tài)(例如，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)前、減速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)執(zhí)行燃料切斷期間、內(nèi)燃機(jī)停止后等)之后的預(yù)定時(shí)間成立，第二標(biāo)志F2僅在判定處于即使WGV成為全閉也未達(dá)到增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(例如，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)中、空轉(zhuǎn)中、輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中等)后的預(yù)定時(shí)間成立，通過這樣設(shè)計(jì)的標(biāo)志，構(gòu)成為使得在[Fl = I]或[F2=I]成立后的預(yù)定時(shí)間的期間，暫時(shí)地將WGV全閉時(shí)的操作位置PC設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0。
[0039]除了由目標(biāo)位置設(shè)定部502設(shè)定的目標(biāo)位置PTO以外，目標(biāo)位置重設(shè)部505中，還輸入WGV全閉時(shí)的操作位置PC和異常判定值PE，使切換裝置SW2根據(jù)目標(biāo)位置PTO的值進(jìn)行切換，將目標(biāo)位置PTO和異常判定值PE中的任一者重設(shè)為目標(biāo)位置PTl。具體地說，當(dāng)[PTO ^ PC]成立時(shí)選擇目標(biāo)位置Ρ??，當(dāng)[Ρ?? = PC]成立時(shí)選擇異常判定值PE并重設(shè)為目標(biāo)位置PTl。
[0040]而且，WGA控制部503中，輸入由位置傳感器53檢測(cè)出的實(shí)際位置PS和由目標(biāo)位置重設(shè)部505重設(shè)的目標(biāo)位置PTl，并控制WGA34以使實(shí)際位置PS與重設(shè)的目標(biāo)位置PTl一致。
[0041]接著，說明WGV31的異常判定控制的動(dòng)作。與圖3同樣，異常判定部504中輸入位置傳感器53測(cè)出的實(shí)際位置PS、為了判定脫離了 WGV31全閉時(shí)的操作位置這一情況而設(shè)定的異常判定值PE、WGV31全閉時(shí)的操作位置PC、由請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501設(shè)定的WGV31的請(qǐng)求操作位置PR，在實(shí)際位置PS達(dá)到異常判定值PE時(shí)，判定從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常?；蛘邔⒄?qǐng)求WGA操作位置PR與全閉時(shí)的操作位置PC進(jìn)行比較，僅在[PR = PC]時(shí)，即僅在將WGV全閉時(shí)的操作位置PC設(shè)定為WGV31的請(qǐng)求WGV操作位置PR的狀態(tài)時(shí)，在實(shí)際位置PS達(dá)到異常判定值PE的情況下，判定從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
[0042]接著，參照流程圖說明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的動(dòng)作。圖5是用于說明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置的動(dòng)作的流程圖。在圖5中，在步驟S101，內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)速、由空氣流量傳感器51檢測(cè)出的吸入空氣量、由節(jié)流閥上游壓力傳感器52檢測(cè)出的增壓壓力等表示內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的諸多信息被輸入。然后，在步驟S102，根據(jù)在步驟SlOl讀取的諸多信息設(shè)定WGV31的請(qǐng)求操作位置PR(請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部501的動(dòng)作)。
[0043]在步驟S103，根據(jù)第一標(biāo)志Fl和第二標(biāo)志F2的狀態(tài)，進(jìn)行目標(biāo)位置PTO的設(shè)定。這里，在[Fl =0]且[F2 = 0]成立時(shí)(是)，從步驟S103進(jìn)入步驟S104，將請(qǐng)求操作位置PR設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0，然后進(jìn)入步驟S106。另一方面，在[Fl = O]且[F2 = O]不成立時(shí)(否)，從步驟S103進(jìn)入步驟S105，將WGV全閉時(shí)的操作位置PC設(shè)定為目標(biāo)位置ΡΤ0，然后進(jìn)入步驟S106 (目標(biāo)位置設(shè)定部502的動(dòng)作)。
[0044]在步驟S106，根據(jù)目標(biāo)位置PTO的值進(jìn)行目標(biāo)位置的重設(shè)。這里，當(dāng)[Ρ?? Φ PC]成立時(shí)(是)，從步驟S106進(jìn)入步驟S107，將步驟S104和步驟S105中的任一步驟中設(shè)定的目標(biāo)位置PTO設(shè)定為目標(biāo)位置PT1，然后進(jìn)入步驟S109。另一方面，當(dāng)[Ρ?? Φ PC]不成立時(shí)(否)，從步驟S106進(jìn)入步驟S108，將異常判定值PE設(shè)定為目標(biāo)位置PTl，然后進(jìn)入步驟S109 (目標(biāo)位置重設(shè)部505的動(dòng)作)。
[0045]在步驟S109，讀取由位置傳感器53測(cè)出的實(shí)際位置PS，在下一步驟S110，根據(jù)步驟S109中讀取的實(shí)際位置PS和在步驟S107或步驟S108中重設(shè)的目標(biāo)位置PT1，控制對(duì)WGA34的馬達(dá)的通電以使實(shí)際位置PS與目標(biāo)位置PTl —致(WGA控制部503的動(dòng)作)。
[0046]在下一步驟S111，將在步驟S102設(shè)定的請(qǐng)求操作位置PR與WGV全閉時(shí)的操作位置PC進(jìn)行比較，進(jìn)行是否執(zhí)行異常判定流程的判定。這里，當(dāng)[PR = PC]不成立時(shí)(否)，不執(zhí)行步驟S112的異常判定流程，退出處理。
[0047]另一方面，當(dāng)步驟Slll的判定結(jié)果是[PR = PC]成立時(shí)(是)，則為了執(zhí)行異常判定流程而從步驟Slll進(jìn)入步驟S112。在步驟S112，將在步驟S109中讀取的實(shí)際位置PS與異常判定值PE進(jìn)行比較，[PS ^ PE]成立時(shí)(是)，從步驟S112進(jìn)入步驟S113，判定從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)為異常，[PS彡P(guān)E]不成立時(shí)(否)，從步驟SI 12進(jìn)入步驟3114，判定從胃6￥31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)為正常，退出處理(異常判定部504的動(dòng)作)。
[0048]在以上所述的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置中，當(dāng)判定為處于已停止對(duì)內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射供給的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，將請(qǐng)求WGV操作位置PR暫時(shí)地替換為使WGV31全閉的操作位置PC，并將其設(shè)定為目標(biāo)位置PT1，因此，即使例如在內(nèi)燃機(jī)10的起動(dòng)前或在進(jìn)行減速燃料切斷控制過程中等情況下，也能診斷出從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)是否異常，從而能夠擴(kuò)大執(zhí)行異常檢測(cè)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
[0049]另外，對(duì)內(nèi)燃機(jī)10的燃料的噴射供給已停止時(shí)，內(nèi)燃機(jī)10不進(jìn)行燃燒，因此即使將WGV31的開閥位置強(qiáng)制地改變到全閉位置[C]，也不影響對(duì)內(nèi)燃機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的控制，不會(huì)出現(xiàn)問題。
[0050]此外，在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置中，在WGV31變?yōu)槿]但仍被判定為處于未到增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下，暫時(shí)地將請(qǐng)求WGV操作位置PR替換成使WGV31全閉的操作位置PC，并將其設(shè)定為目標(biāo)位置PT1，因此，即使在例如內(nèi)燃機(jī)10的起動(dòng)、或空轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中等情況下，也可以診斷WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)是否有異常，從而能夠擴(kuò)大執(zhí)行異常檢測(cè)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
[0051]另外，在即使被設(shè)定為WGV31全閉時(shí)的全閉位置[V]但未成為增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，即使將WGV31強(qiáng)制地改變?yōu)槿]位置[C]，也不產(chǎn)生壓縮機(jī)的增壓效果，或雖然產(chǎn)生但僅稍有增壓，因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)10的輸出轉(zhuǎn)矩控制幾乎無影響，不至于發(fā)生問題。
[0052]而且，在根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置中，在用于使WGV31全閉的操作位置PC被設(shè)定為目標(biāo)位置時(shí)，將為了判定實(shí)際位置PS脫離WGV全閉時(shí)的操作位置PC這一情況而設(shè)定的異常判定值PE重設(shè)為目標(biāo)位置，在目標(biāo)位置被重設(shè)為異常判定值PE的狀態(tài)，當(dāng)實(shí)際位置PS到達(dá)異常判定值PE時(shí)，判定為從WGV31到WGA34的機(jī)械連接狀態(tài)異常，因此能夠更確實(shí)且更迅速地確定WGV31的破損或接頭構(gòu)件的斷裂導(dǎo)致的WGV31的關(guān)閉不良的發(fā)生。
[0053]以上所述的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的內(nèi)燃機(jī)控制裝置是對(duì)下述的發(fā)明(I)和
(2)的具體化。
此外，根據(jù)實(shí)施方式2的內(nèi)燃機(jī)控制裝置是對(duì)下述的發(fā)明(1)、(2)、(3)、(4)以及(5)的具體化。
[0054](I) 一種內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于，包括:
渦輪增壓器，其具有設(shè)于內(nèi)燃機(jī)的排氣通道的渦輪以及設(shè)于所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道的、與所述渦輪一體地旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)；
排氣旁通閥，其設(shè)于將所述渦輪的上游和下游連通的排氣旁路通道，控制流過所述排氣旁路通道的所述內(nèi)燃機(jī)的廢氣流量；
排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述排氣旁通閥以機(jī)械方式連接并調(diào)整所述排氣旁通閥的操作位置；
位置傳感器，其檢測(cè)所述排氣旁通閥的操作位置作為實(shí)際位置；
請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部，其根據(jù)所述內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定所述排氣旁通閥的請(qǐng)求操作位置；
目標(biāo)位置設(shè)定部，其將由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置；
排氣旁通閥控制部，其控制所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，以使由所述位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置與由所述目標(biāo)位置設(shè)定部設(shè)定的所述目標(biāo)位置一致；以及
異常判定部，其在所述由位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置達(dá)到預(yù)定的異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
[0055](2)以上⑴中所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于:
所述異常判定部中，
在至少將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置的狀態(tài)下、所述排氣旁通閥受控時(shí)的實(shí)際位置達(dá)到所述異常判定值的情況下，判定從所述排氣旁通閥到所排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的所述機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
根據(jù)本發(fā)明，能夠在導(dǎo)致排氣旁通閥關(guān)閉不良的原因中更準(zhǔn)確地確定發(fā)生了排氣旁通閥的破損或接頭構(gòu)件的斷裂。另外，在將目標(biāo)位置設(shè)定為從排氣旁通閥全閉時(shí)的操作位置離開的位置的狀態(tài)，控制排氣旁通閥以使實(shí)際位置與目標(biāo)位置成為一致的狀態(tài)時(shí)，在實(shí)際位置表示異常判定值的情況下，可以認(rèn)為是由于從排氣旁通閥到排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)的異常以外的原因而發(fā)生了排氣旁通閥的關(guān)閉不良。
[0056](3)以上⑴或⑵中所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于:
所述目標(biāo)位置設(shè)定部中，
在判定為處于已停止對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射供給的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下，取代由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置，將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置。
根據(jù)本發(fā)明，即使在例如內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)前或者在減速燃料切斷控制的執(zhí)行過程中等情況下，也能夠診斷從排氣旁通閥到排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)是否有異常，能夠擴(kuò)大執(zhí)行異常檢測(cè)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。另外，由于對(duì)內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射供給已停止時(shí)，內(nèi)燃機(jī)已不燃燒，即使將排氣旁通閥的開閥位置強(qiáng)制地改變到全閉位置，也不會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩的控制，不會(huì)出現(xiàn)問題。
[0057](4)以上⑴或⑵中所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于:
所述目標(biāo)位置設(shè)定部中，
在已判定為處于即使所述排氣旁通閥成為全閉、所述內(nèi)燃機(jī)也未達(dá)到增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下，取代由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置，將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置。
根據(jù)本發(fā)明，例如，即使在內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)中或者在空轉(zhuǎn)或低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中等，也能夠診斷從排氣旁通閥到排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的連接狀態(tài)是否有異常，從而能夠擴(kuò)大執(zhí)行異常檢測(cè)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。另外，在即使排氣旁通閥設(shè)定在全閉時(shí)的開閥位置也未成為增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，即使將排氣旁通閥強(qiáng)制地改變到全閉位置，壓縮機(jī)也未產(chǎn)生增壓效果，即使產(chǎn)生也極其輕微，因此幾乎不影響內(nèi)燃機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩的控制，不會(huì)出現(xiàn)問題。
[0058](5)以上(3)或⑷所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于:
具有重設(shè)所述目標(biāo)位置的目標(biāo)位置重設(shè)部，
所述目標(biāo)位置重設(shè)部中，
在由所述目標(biāo)位置設(shè)定部將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置的情況下，取代用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置，將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置，
所述異常判定部中，
在由所述目標(biāo)位置重設(shè)單元將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置的狀態(tài)下、所述排氣旁通閥受控時(shí)的實(shí)際位置達(dá)到所述異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的所述機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
根據(jù)本發(fā)明，能夠更準(zhǔn)確且更早地確定排氣旁通閥的破損或接頭構(gòu)件的斷裂導(dǎo)致的排氣旁通閥關(guān)閉不良的發(fā)生。
[0059]另外，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，可以將各實(shí)施方式自由組合，或可以將各實(shí)施方式適當(dāng)變形、省略。
[符號(hào)說明]
[0060]10內(nèi)燃機(jī)；11進(jìn)氣通道；12空氣濾清器；13中間冷卻器；14節(jié)流閥；15排氣通道；16排氣凈化催化劑；20渦輪增壓器；201壓縮機(jī)；202渦輪；30排氣旁路通道；31廢氣閥(WGV) ;32接頭構(gòu)件；33 WGA輸出軸；34廢氣門致動(dòng)器(WGA) ;50控制裝置；51空氣流量傳感器；52節(jié)流閥上游壓力傳感器；53位置傳感器；501請(qǐng)求WGV操作位置設(shè)定部；502目標(biāo)位置設(shè)定部；503 WGA控制部；504異常判定部；505目標(biāo)位置重設(shè)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于，設(shè)有: 渦輪增壓器，其包括設(shè)于內(nèi)燃機(jī)的排氣通道的渦輪和設(shè)于所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通道的、與所述渦輪一體地旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)； 排氣旁通閥，其設(shè)于將所述渦輪的上游和下游連通的排氣旁路通道，控制流過所述排氣旁路通道的所述內(nèi)燃機(jī)的廢氣流量； 排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述排氣旁通閥以機(jī)械方式連接，調(diào)整所述排氣旁通閥的操作位置； 位置傳感器，其檢測(cè)出所述排氣旁通閥的操作位置作為實(shí)際位置； 請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部，其根據(jù)所述內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定所述排氣旁通閥的請(qǐng)求操作位置； 目標(biāo)位置設(shè)定部，其將由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定為目標(biāo)位置； 排氣旁通閥控制部，其控制所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置，以使由所述位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置與由所述目標(biāo)位置設(shè)定部設(shè)定的所述目標(biāo)位置一致；以及 異常判定部，其在由所述位置傳感器檢測(cè)出的所述實(shí)際位置達(dá)到預(yù)定的異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于: 所述異常判定部中，在至少將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置的狀態(tài)下、所述排氣旁通閥受控時(shí)的實(shí)際位置達(dá)到所述異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的所述機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于: 所述目標(biāo)位置設(shè)定部中，在判定為處于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的燃料的噴射供給已停止的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下，取代由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置而將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置。4.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于: 所述目標(biāo)位置設(shè)定部中，在判定為處于即使所述排氣旁通閥全閉、所述內(nèi)燃機(jī)也未達(dá)到增壓狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的情況下，取代由所述請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置設(shè)定部設(shè)定的請(qǐng)求排氣旁通閥操作位置而將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置。5.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于: 包括重設(shè)所述目標(biāo)位置的目標(biāo)位置重設(shè)部， 所述目標(biāo)位置重設(shè)部中，在由所述目標(biāo)位置設(shè)定部將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置的情況下，取代用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置而將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置， 所述異常判定部中，在由所述目標(biāo)位置重設(shè)部將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置的狀態(tài)下，所述排氣旁通閥受控時(shí)的實(shí)際位置達(dá)到所述異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的所述機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。6.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)控制裝置，其特征在于: 包括重設(shè)所述目標(biāo)位置的目標(biāo)位置重設(shè)部， 所述目標(biāo)位置重設(shè)部中，在由所述目標(biāo)位置設(shè)定部將用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置設(shè)定為所述目標(biāo)位置的情況下，取代用于使所述排氣旁通閥成為全閉的操作位置而將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置， 所述異常判定部中，在由所述目標(biāo)位置重設(shè)部將所述異常判定值重設(shè)為目標(biāo)位置的狀態(tài)下，在所述排氣旁通閥受控時(shí)的實(shí)際位置達(dá)到所述異常判定值時(shí)，判定從所述排氣旁通閥到所述排氣旁通閥驅(qū)動(dòng)裝置的所述機(jī)械連接狀態(tài)存在異常。
【文檔編號(hào)】F02B39/16GK106032770SQ201510119594
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日
【發(fā)明人】大野隆彥
【申請(qǐng)人】三菱電機(jī)株式會(huì)社