天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，其包括金屬外殼、安裝在金屬外殼內(nèi)側(cè)的保溫內(nèi)殼以及安裝在保溫內(nèi)殼內(nèi)的陶瓷加熱器和減壓室，保溫內(nèi)殼上設(shè)置有分別與保溫內(nèi)殼內(nèi)部相通的預(yù)熱水入口和預(yù)熱水出口，保溫內(nèi)殼上還設(shè)置有與減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口，高壓氣體入口設(shè)置有高壓進(jìn)氣組件，高壓氣體入口靠近減壓室的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝槽，高壓進(jìn)氣組件包括活動(dòng)滑塊、彈簧、棱柱套、球形體、密封堵頭、連接套和進(jìn)氣接頭。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠?qū)p壓室進(jìn)行預(yù)熱，防止減壓室結(jié)霜故障。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及天然氣汽車(chē)減壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，天然氣汽車(chē)所采用的減壓器，基本上是用熱水進(jìn)行預(yù)熱的，實(shí)際使用過(guò)程中天然氣減壓器經(jīng)常存在冬天啟動(dòng)前，沒(méi)有預(yù)熱水，剛發(fā)動(dòng)沒(méi)有幾分鐘后減壓室就結(jié)霜，使汽車(chē)高壓天然氣堵塞，從而導(dǎo)致汽車(chē)不能正常工作的情形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，能夠?qū)p壓室進(jìn)行預(yù)熱，防止減壓室結(jié)霜故障。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，包括金屬外殼、安裝在所述金屬外殼內(nèi)側(cè)的保溫內(nèi)殼以及安裝在所述保溫內(nèi)殼內(nèi)的陶瓷加熱器和減壓室，所述保溫內(nèi)殼上設(shè)置有分別與保溫內(nèi)殼內(nèi)部相通的預(yù)熱水入口和預(yù)熱水出口，所述保溫內(nèi)殼上還設(shè)置有與所述減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口，所述高壓氣體入口設(shè)置有高壓進(jìn)氣組件，所述高壓氣體入口靠近所述減壓室的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝槽，所述高壓進(jìn)氣組件包括活動(dòng)滑塊、彈簧、棱柱套、球形體、密封堵頭、連接套和進(jìn)氣接頭，所述連接套位于所述高壓氣體入口內(nèi)并與保溫內(nèi)殼螺紋固定連接，所述進(jìn)氣接頭與連接套的外端螺紋固定連接，所述連接套的內(nèi)部開(kāi)設(shè)連通內(nèi)外兩端的通孔且所述連接套的內(nèi)端挖設(shè)有滑槽，所述棱柱套可滑動(dòng)地裝設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述棱柱套的兩端分別設(shè)有插槽，所述球形體裝設(shè)于棱柱套內(nèi)端的插槽內(nèi)，所述密封堵頭裝設(shè)于棱柱套外端的插槽內(nèi)，所述活動(dòng)滑塊裝設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述活動(dòng)滑塊遠(yuǎn)離所述球形體的一側(cè)通過(guò)彈簧連接所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁，且所述活動(dòng)滑塊在彈力作用下密封所述安裝槽的外側(cè)壁。
[0005]優(yōu)選地，所述金屬外殼的形狀為橢球形。
[0006]優(yōu)選地，所述保溫內(nèi)殼的形狀為方形。
[0007 ]優(yōu)選地，所述保溫內(nèi)殼由絕熱材料制成。
[0008]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、成本低且使用操作及維修簡(jiǎn)便，在減壓室進(jìn)氣前先采用陶瓷加熱器以及預(yù)熱水對(duì)減壓室進(jìn)行預(yù)熱，從而能夠?qū)p壓室進(jìn)行預(yù)熱，防止減壓室結(jié)霜故障。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，是本發(fā)明實(shí)施例天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥包括金屬外殼1、安裝在金屬外殼I內(nèi)側(cè)的保溫內(nèi)殼2以及安裝在保溫內(nèi)殼2內(nèi)的陶瓷加熱器3和減壓室4，保溫內(nèi)殼2上設(shè)置有分別與保溫內(nèi)殼2內(nèi)部相通的預(yù)熱水入口 21和預(yù)熱水出口 22，保溫內(nèi)殼2上還設(shè)置有與減壓室4相通的高壓氣體入口23和高壓氣體出口 24，高壓氣體入口 23設(shè)置有高壓進(jìn)氣組件，高壓氣體入口 23靠近減壓室4的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝槽，高壓進(jìn)氣組件包括活動(dòng)滑塊51、彈簧52、棱柱套53、球形體54、密封堵頭55、連接套56和進(jìn)氣接頭57，連接套56位于高壓氣體入口內(nèi)并與保溫內(nèi)殼3螺紋固定連接，進(jìn)氣接頭57與連接套56的外端螺紋固定連接，連接套56的內(nèi)部開(kāi)設(shè)連通內(nèi)外兩端的通孔且連接套56的內(nèi)端挖設(shè)有滑槽，棱柱套53可滑動(dòng)地裝設(shè)于滑槽內(nèi)，棱柱套53的兩端分別設(shè)有插槽，球形體54裝設(shè)于棱柱套53內(nèi)端的插槽內(nèi)，密封堵頭55裝設(shè)于棱柱套53外端的插槽內(nèi)，活動(dòng)滑塊51裝設(shè)于安裝槽內(nèi)，活動(dòng)滑塊51遠(yuǎn)離球形體54的一側(cè)通過(guò)彈簧52連接安裝槽的內(nèi)側(cè)壁，且活動(dòng)滑塊51在彈力作用下密封安裝槽的外側(cè)壁。在本實(shí)施例中，金屬外殼I的形狀為橢球形。保溫內(nèi)殼2的形狀為方形，保溫內(nèi)殼2由絕熱材料制成。
[0012]實(shí)際使用中，汽車(chē)在啟動(dòng)前，先通過(guò)陶瓷加熱器3對(duì)減壓室4進(jìn)行加熱，進(jìn)氣接頭57進(jìn)氣使得高壓天然氣通過(guò)高壓氣體入口 23進(jìn)入減壓室4，在高壓變化為低壓時(shí)天然氣要吸收周?chē)臒崃?，此時(shí)陶瓷加熱器3為減壓室4提供熱能，經(jīng)過(guò)低壓轉(zhuǎn)化的天然氣順利經(jīng)過(guò)高壓氣體出口 24進(jìn)入第二級(jí)減壓。
[0013]進(jìn)氣接頭57進(jìn)氣后，密封堵頭55受到高壓燃?xì)獾膲毫?dòng)棱柱套53沿連接套56的滑槽向連接套56內(nèi)端移動(dòng)，使得位于棱柱套53內(nèi)側(cè)的球形體54推動(dòng)活動(dòng)滑塊51壓縮彈簧52，進(jìn)而活動(dòng)滑塊51與安裝槽產(chǎn)生進(jìn)氣空隙。當(dāng)減壓室4內(nèi)的氣體壓力過(guò)大時(shí)，氣壓再將活動(dòng)滑塊51推回原位，進(jìn)而推動(dòng)棱柱套53沿連接套56的滑槽向連接套56外端移動(dòng)，使得密封堵頭55將通孔密封，減少高壓燃?xì)膺M(jìn)入流量。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，其特征在于，包括金屬外殼、安裝在所述金屬外殼內(nèi)側(cè)的保溫內(nèi)殼以及安裝在所述保溫內(nèi)殼內(nèi)的陶瓷加熱器和減壓室，所述保溫內(nèi)殼上設(shè)置有分別與保溫內(nèi)殼內(nèi)部相通的預(yù)熱水入口和預(yù)熱水出口，所述保溫內(nèi)殼上還設(shè)置有與所述減壓室相通的高壓氣體入口和高壓氣體出口，所述高壓氣體入口設(shè)置有高壓進(jìn)氣組件，所述高壓氣體入口靠近所述減壓室的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝槽，所述高壓進(jìn)氣組件包括活動(dòng)滑塊、彈簧、棱柱套、球形體、密封堵頭、連接套和進(jìn)氣接頭，所述連接套位于所述高壓氣體入口內(nèi)并與保溫內(nèi)殼螺紋固定連接，所述進(jìn)氣接頭與連接套的外端螺紋固定連接，所述連接套的內(nèi)部開(kāi)設(shè)連通內(nèi)外兩端的通孔且所述連接套的內(nèi)端挖設(shè)有滑槽，所述棱柱套可滑動(dòng)地裝設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述棱柱套的兩端分別設(shè)有插槽，所述球形體裝設(shè)于棱柱套內(nèi)端的插槽內(nèi)，所述密封堵頭裝設(shè)于棱柱套外端的插槽內(nèi)，所述活動(dòng)滑塊裝設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述活動(dòng)滑塊遠(yuǎn)離所述球形體的一側(cè)通過(guò)彈簧連接所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁，且所述活動(dòng)滑塊在彈力作用下密封所述安裝槽的外側(cè)壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，其特征在于，所述金屬外殼的形狀為橢球形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，其特征在于，所述保溫內(nèi)殼的形狀為方形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣汽車(chē)用天然氣減壓閥，其特征在于，所述保溫內(nèi)殼由絕熱材料制成。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK106050481SQ201610548406
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月13日
【發(fā)明人】蔣濤
【申請(qǐng)人】成都安程通科技有限公司