柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)和具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)和具有其的車輛，所述預(yù)熱系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)；加熱裝置，所述加熱裝置的進(jìn)水口和出水口均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連通；副油箱，所述副油箱與所述加熱裝置相連以向所述加熱裝置輸送可燃料；預(yù)熱系統(tǒng)水泵，所述預(yù)熱系統(tǒng)水泵與所述加熱裝置相連以驅(qū)動(dòng)所述加熱裝置內(nèi)的冷卻液循環(huán)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)；控制器，所述控制器與所述加熱裝置和所述預(yù)熱系統(tǒng)水泵均相連。本發(fā)明實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的加熱裝置，可以方便地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，柴油車在低溫狀況下的啟動(dòng)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)和具有其的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)和具有其該預(yù)熱系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油車在冬季(尤其在東北、西北寒冷地帶)氣溫低的情況下會(huì)有柴油結(jié)蠟的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，現(xiàn)階段，在柴油結(jié)蠟時(shí)，用戶往往使用火烤的方式加熱，操作極不方便，安全性低，且不適用于塑料材質(zhì)的油箱及燃油管，存在改進(jìn)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)以解決柴油結(jié)蠟的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)的車輛。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)包括:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng);加熱裝置，所述加熱裝置的進(jìn)水口和出水口均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連通;副油箱，所述副油箱與所述加熱裝置相連以向所述加熱裝置輸送可燃料;預(yù)熱系統(tǒng)水栗，所述預(yù)熱系統(tǒng)水栗與所述加熱裝置相連以驅(qū)動(dòng)所述加熱裝置內(nèi)的冷卻液循環(huán)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng);控制器，所述控制器與所述加熱裝置和所述預(yù)熱系統(tǒng)水栗均相連。
[0006]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的加熱裝置，可以方便地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，柴油車在低溫狀況下的啟動(dòng)簡(jiǎn)單。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，車輛的主油箱內(nèi)設(shè)有液位傳感器，所述液位傳感器具有儲(chǔ)油桶，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的暖風(fēng)水管伸入所述儲(chǔ)油桶。
[0009]優(yōu)選地，所述暖風(fēng)水管伸入所述儲(chǔ)油桶的底部。
[0010]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)還包括:操作部，所述操作部與所述控制器相連，且具有遙控操作部和有線操作部中的至少一種。
[0011]優(yōu)選地，所述操作部至少具有遙控操作部，所述遙控操作部與車輛的遙控鑰匙集成設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，所述遙控鑰匙上還設(shè)有用于指示所述預(yù)熱系統(tǒng)的狀態(tài)的指示裝置。
[0013]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述加熱裝置與駕駛室出風(fēng)裝置相連。
[0014]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，還包括:電加熱器，所述電加熱器包覆主油箱的燃油管的至少一部分，且與所述控制器相連。
[0015]優(yōu)選地，所述電加熱器由車輛的電池供電。
[0016]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車輛，所述車輛為柴油車，且設(shè)置有如第一方面任一種所述的預(yù)熱系統(tǒng)。
[0017]所述車輛與上述的預(yù)熱系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0018]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的遙控鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]車輛100，預(yù)熱系統(tǒng)I，
[0023]加熱裝置11，電加熱器112，
[0024]副油箱12，控制器13，
[0025]主油箱14，液位傳感器141，燃油管142，
[0026]發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15，暖風(fēng)水管151，駕駛室出風(fēng)裝置16，
[0027]遙控鑰匙17，遙控操作部171，指示裝置172，解鎖按鈕173，后備箱開(kāi)啟按鈕174，鎖車按鈕175，發(fā)動(dòng)機(jī)18。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0030]下面參照?qǐng)D1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)I，如圖1-圖2所示，柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15、加熱裝置11、副油箱12、預(yù)熱系統(tǒng)水栗(圖中未示出)和控制器13。
[0031 ]其中，加熱裝置11的進(jìn)水口和出水口均與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15連通，副油箱12與加熱裝置11相連以向加熱裝置11輸送可燃料，預(yù)熱系統(tǒng)水栗與加熱裝置11相連以驅(qū)動(dòng)加熱裝置11內(nèi)的冷卻液循環(huán)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15，控制器13與加熱裝置11和預(yù)熱系統(tǒng)水栗均相連。
[0032]可以理解的是，副油箱12用于存儲(chǔ)可燃料，比如低標(biāo)號(hào)的柴油，具體的標(biāo)號(hào)可以根據(jù)環(huán)境溫度而定，比如環(huán)境溫度為-5°C，則可以選用-10#柴油，環(huán)境溫度為_(kāi)15°C，則可以選用-20#柴油。加熱裝置11可以為燃料熱水器，在開(kāi)啟預(yù)熱系統(tǒng)I時(shí)，控制器13控制加熱裝置11和預(yù)熱系統(tǒng)水栗啟動(dòng)，副油箱12將可燃料輸送到加熱裝置11內(nèi)燃燒，并加熱加熱裝置11內(nèi)的冷卻液，預(yù)熱系統(tǒng)水栗驅(qū)動(dòng)加熱裝置11內(nèi)的高溫冷卻液循環(huán)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15內(nèi)的冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)18未啟動(dòng)時(shí)即可升溫，從而解決柴油機(jī)結(jié)蠟無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
[0033]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)I，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的加熱裝置11，可以方便地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15，柴油車在低溫狀況下的啟動(dòng)方便。
[0034]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15的暖風(fēng)水管151可以伸入主油箱14的液位傳感器141的儲(chǔ)油桶。
[0035]可以理解的是，主油箱14用于儲(chǔ)存供發(fā)動(dòng)機(jī)18燃燒的柴油，且主油箱14內(nèi)的柴油通過(guò)液位傳感器141的儲(chǔ)油桶離開(kāi)主油箱14，液位傳感器141的儲(chǔ)油桶也是柴油結(jié)蠟最為嚴(yán)重的區(qū)域。啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)I，暖風(fēng)水管151內(nèi)的冷卻液的溫度上升，伸入儲(chǔ)油桶的暖風(fēng)水管151可以快速熔化儲(chǔ)油桶內(nèi)的柴油結(jié)蠟，使主油箱14順利供油，由此，預(yù)熱系統(tǒng)I對(duì)主油箱14的預(yù)熱效率高。
[0036]優(yōu)選地，如圖2所示，暖風(fēng)水管151可以伸入儲(chǔ)油桶的底部。由此，預(yù)熱系統(tǒng)I對(duì)柴油結(jié)蠟的熔化效果更好，預(yù)熱系統(tǒng)I的預(yù)熱效率高。
[0037]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，預(yù)熱系統(tǒng)I還可以包括電加熱器112，電加熱器112包覆主油箱14的燃油管142的至少一部分，且電加熱器112與控制器13相連?？蛇x地，電加熱器112可以由車輛100的電池供電。
[0038]可以理解的是，燃油管142的一端連通主油箱14，燃油管142的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)18的進(jìn)油口相連，在啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)I時(shí)，控制器13控制電加熱器112啟動(dòng)，可以預(yù)熱燃油管142，使主油箱14可以順利地向發(fā)動(dòng)機(jī)18供油。
[0039]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，加熱裝置11與駕駛室出風(fēng)裝置16相連。需要說(shuō)明的是，加熱裝置11還可以提供駕駛室的暖風(fēng)熱源，也就是說(shuō)，預(yù)熱系統(tǒng)I還可以為車內(nèi)提供暖風(fēng)，預(yù)熱車內(nèi)的空氣，以提供更舒適的駕駛環(huán)境。
[0040]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，預(yù)熱系統(tǒng)I還可以包括操作部，操作部可以與控制器13相連，且操作部具有遙控操作部171和有線操作部中的至少一種。
[0041]可以理解的是，操作部用于駕駛員操作預(yù)熱系統(tǒng)I，在操作部具有遙控操作部171的實(shí)施例中，控制器13上設(shè)有無(wú)線信號(hào)收發(fā)裝置，遙控操作部171可以與控制器13無(wú)線連接，駕駛員可以遙控預(yù)熱系統(tǒng)I;在操作部具有有線操作部的實(shí)施例中，有線操作部可以與控制器13有線連接，可選地，有線操作部和控制器13可以集成布置在儀表臺(tái)上，駕駛員可以有線控制預(yù)熱系統(tǒng)I。
[0042]優(yōu)選地，如圖2所示，操作部至少具有遙控操作部171，遙控操作部171可以與車輛100的遙控鑰匙17集成設(shè)置?？梢岳斫獾氖牵b控鑰匙17上可以設(shè)有解鎖按鈕173、后備箱開(kāi)啟按鈕174、鎖車按鈕175和遙控操作部171 (也可以為按鈕形式)，由此，預(yù)熱系統(tǒng)I的操作更為便捷。為了防止誤操作，遙控操作部171可以加入防呆設(shè)計(jì)，比如按壓3秒以上才啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)I。
[0043]優(yōu)選地，如圖2所示，遙控鑰匙17上還可以設(shè)有指示裝置172，指示裝置172用于指示預(yù)熱系統(tǒng)I的狀態(tài)。指示裝置172可以為多種形式，比如聲、光等。在一些可選的實(shí)施例中，指示裝置172可以構(gòu)造為L(zhǎng)ED指示燈，且具有多種顏色，指示裝置172的每種顏色對(duì)應(yīng)預(yù)熱系統(tǒng)I的一個(gè)狀態(tài)，比如在啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)I時(shí)，指示裝置172可以發(fā)出紅色光；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)18或者主油箱14被加熱到適宜啟動(dòng)的溫度時(shí)，指示裝置172可以發(fā)出綠色光；當(dāng)預(yù)熱系統(tǒng)I出現(xiàn)故障時(shí)，指示裝置172可以發(fā)出黃色光。指示裝置172發(fā)出的光可以為持續(xù)性，也可以為間斷閃爍式。
[0044]下面描述根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例。
[0045]如圖1所示，柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15、加熱裝置11、副油箱12、預(yù)熱系統(tǒng)水栗、電加熱器112和控制器13。
[0046]副油箱12用于存儲(chǔ)低標(biāo)號(hào)的柴油，副油箱12與加熱裝置11相連以向加熱裝置11輸送可燃料，加熱裝置11的進(jìn)水口和出水口均與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15連通，預(yù)熱系統(tǒng)水栗與加熱裝置11相連以驅(qū)動(dòng)加熱裝置11內(nèi)的冷卻液循環(huán)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15，預(yù)熱系統(tǒng)水栗與加熱裝置11集成設(shè)置。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)15的暖風(fēng)水管151伸入主油箱14的液位傳感器141的儲(chǔ)油桶的底部，電加熱器112可以構(gòu)造為薄膜式，且電加熱器112包覆主油箱14的燃油管142的至少一部分，電加熱器112由車輛100的電池供電，加熱裝置11與駕駛室出風(fēng)裝置16相連。
[0047]控制器13與加熱裝置11、預(yù)熱系統(tǒng)水栗和電加熱器112均相連，控制器13上集成有有線操作部和無(wú)線信號(hào)收發(fā)裝置，遙控鑰匙17上設(shè)有解鎖按鈕173、后備箱開(kāi)啟按鈕174、鎖車按鈕175、遙控操作部171和指示裝置172，遙控操作部171與控制器13無(wú)線連接。
[0048]指示裝置172構(gòu)造為L(zhǎng)ED指示燈，在啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)I時(shí)，指示裝置172發(fā)出紅色閃爍光；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)18或者主油箱14被加熱到適宜啟動(dòng)的溫度時(shí)，指示裝置172發(fā)出綠色閃爍光，以提示關(guān)閉預(yù)熱系統(tǒng)I;當(dāng)預(yù)熱系統(tǒng)I出現(xiàn)故障時(shí)，指示裝置172發(fā)出黃色閃爍光。
[0049]綜上所述，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)熱系統(tǒng)I，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的加熱裝置11，可以方便地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)18、主油箱14及車內(nèi)空氣，柴油車在低溫狀況下的啟動(dòng)簡(jiǎn)單，有益于提升整車的使用舒適性和方便性。
[0050]下面描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛100。
[0051]本發(fā)明實(shí)施例的車輛100為柴油車，且設(shè)置有上述任一種實(shí)施例描述的預(yù)熱系統(tǒng)
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[0052]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛100，在低溫狀況下的啟動(dòng)簡(jiǎn)單，使用舒適性和方便性更好。
[0053]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0054]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0055]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0056]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0057]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)； 加熱裝置，所述加熱裝置的進(jìn)水口和出水口均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連通； 副油箱，所述副油箱與所述加熱裝置相連以向所述加熱裝置輸送可燃料； 預(yù)熱系統(tǒng)水栗，所述預(yù)熱系統(tǒng)水栗與所述加熱裝置相連以驅(qū)動(dòng)所述加熱裝置內(nèi)的冷卻液循環(huán)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)； 控制器，所述控制器與所述加熱裝置和所述預(yù)熱系統(tǒng)水栗均相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，車輛的主油箱內(nèi)設(shè)有液位傳感器，所述液位傳感器具有儲(chǔ)油桶，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的暖風(fēng)水管伸入所述儲(chǔ)油桶。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述暖風(fēng)水管伸入所述儲(chǔ)油桶的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 操作部，所述操作部與所述控制器相連，且具有遙控操作部和有線操作部中的至少一種。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述操作部至少具有遙控操作部，所述遙控操作部與車輛的遙控鑰匙集成設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控鑰匙上還設(shè)有用于指示所述預(yù)熱系統(tǒng)的狀態(tài)的指示裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置與駕駛室出風(fēng)裝置相連。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 電加熱器，所述電加熱器包覆主油箱的燃油管的至少一部分，且與所述控制器相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油車的預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電加熱器由車輛的電池供電。10.—種車輛，其特征在于，所述車輛為柴油車，且設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的預(yù)熱系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F02N19/10GK106050514SQ201610527519
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】沈玉凱
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司