機油集濾器的制造方法
【專利摘要】機油集濾器(1)包括濾油器(10)和外殼(20)。在外殼(20)上形成有進油口(43a)和出油口(33a)。在濾油器(10)的框部(12)上形成有缺口部(12a)。
【專利說明】
機油集濾裔
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種例如設(shè)置在車輛發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油集濾器，該發(fā)動機安裝在車輛上。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來，為了去除機油中含有的雜質(zhì)等，在車輛的發(fā)動機和變速器等的油底殼內(nèi)都設(shè)置有機油集濾器(例如，參見專利文獻I)。專利文獻I所公開的機油集濾器包括濾油器和用于容納該濾油器的細長外殼。濾油器具有板狀濾網(wǎng)部和圍繞濾網(wǎng)部形成的框部，通過框部加強濾網(wǎng)部并支撐外殼。而在外殼長邊方向的兩端部附近分別形成有進油口和出油口。機油從進油口流入外殼，會經(jīng)濾油器過濾后，又從出油口流出。
[0003]專利文獻1:日本公開專利公報特開2012 —127221號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]—發(fā)明要解決的技術(shù)問題一
[0005]有的油底殼較淺，這將導致設(shè)置機油集濾器的空間的上下高度尺寸變短。而且，受設(shè)置在油底殼內(nèi)的各種部件的布局等的影響，設(shè)置機油集濾器的空間的上下高度尺寸也會變短。遇到這些情況時，就需要縮短機油集濾器的上下高度尺寸即外殼的上下高度尺寸。但在外殼上形成有進油口和出油口，為了抑制機油的流動阻力，這些口的面積不可過小，因此就要在外殼上形成具有一定大小的進油口和出油口。
[0006]然而，如上所述，由于濾油器具有框部，所以如果縮短了外殼的上下高度尺寸，框部就會接近進油口和出油口附近而堵住這兩個口，使機油不能順暢流動，最終導致機油的流動阻力增大。
[0007]本發(fā)明正是鑒于上述各點而完成的。其目的在于:在將外殼的上下高度尺寸縮短的情況下，減小機油的流動阻力。
[0008]—用以解決技術(shù)問題的技術(shù)方案一
[0009]為達成上述目的，本發(fā)明在濾油器的框部設(shè)置了缺口部。
[0010]第一方面的發(fā)明是:
[0011]—種機油集濾器，包括用于過濾機油的板狀濾油器和用于容納該濾油器的外殼，
[0012]該機油集濾器構(gòu)成為:在所述外殼上形成有進油口和出油口，從進油口流入的機油經(jīng)過所述濾油器的過濾，從出油口流出，其特征在于:
[0013]所述濾油器具有濾網(wǎng)部和圍繞該濾網(wǎng)部形成的框部，
[0014]在所述框部上形成有缺口部。
[0015]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在減薄外殼而使濾油器的框部處于阻礙機油流動的位置的情況下，通過在該部分形成缺口部，機油的流動就難以受到框部的阻礙。
[0016]第二方面的發(fā)明的特征在于:在第一方面的發(fā)明的基礎(chǔ)上，
[0017]沿機油流動方向望去，所述框部和所述進油口或所述框部和所述出油口互相重合，所述缺口部形成在該重合部分上。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，沿機油流動方向望去，框部和進油口或框部和出油口的位置重合時，則在該重合部分的框部上形成缺口部。這樣一來，機油從進油口流入外殼時難以受到框部的阻礙，而且，機油從外殼內(nèi)部流向出油口時，也難以受到框部的阻礙。
[0019]第三方面的發(fā)明的特征在于:在第一方面的發(fā)明的基礎(chǔ)上，
[0020]所述濾油器具有沿該濾油器的厚度方向互相分開布置的第一濾網(wǎng)部和第二濾網(wǎng)部，以及向遠離該第一濾網(wǎng)部和第二濾網(wǎng)部的方向延伸的第三濾網(wǎng)部。
[0021]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第一濾網(wǎng)部、第二濾網(wǎng)部和第三濾網(wǎng)部會形成立體狀的濾網(wǎng)部，故可有效地確保在外殼內(nèi)部濾油器具有較大的過濾面積。
[0022]第四方面的發(fā)明的特征在于:在第一方面的發(fā)明的基礎(chǔ)上，
[0023]在所述濾油器的框部的內(nèi)側(cè)，以與所述外殼內(nèi)表面相對的方式形成有無機油流動的板狀部。
[0024]在所述板狀部和所述外殼內(nèi)表面中的至少一方上，形成有突向并抵接另一方的突出部，可防止機油流入該板狀部和與該板狀部相對的外殼內(nèi)表面之間。
[0025]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在濾油器的板狀部上形成有突出部的情況下，由于突出部抵接外殼內(nèi)表面，因此可防止機油流入該板狀部和與該板狀部相對的外殼內(nèi)表面之間。同樣，在外殼內(nèi)表面上形成有突出部的情況下，也可防止機油流入該板狀部和與該板狀部相對的外殼內(nèi)表面之間。
[0026]一發(fā)明的效果一
[0027]根據(jù)第一方面的發(fā)明，由于在濾油器的框部形成有缺口部，所以可以在不妨礙機油流動的前提下布置框部，減小機油的流動阻力。
[0028]根據(jù)第二方面的發(fā)明，機油從進油口流向外殼時難以受到框部的阻礙，而且，機油從外殼內(nèi)部流向出油口時也難以受到框部的阻礙，從而減小機油的流動阻力。
[0029]根據(jù)第三方面的發(fā)明，由于濾油器具有向遠離第一濾網(wǎng)部和第二濾網(wǎng)部的方向延伸的第三濾網(wǎng)部，可有效確保在外殼內(nèi)部濾油器具有較大的過濾面積。因此，過濾性能高的機油集濾器也可實現(xiàn)小型化。
[0030]根據(jù)第四方面的發(fā)明，在板狀部和所述外殼內(nèi)表面中的至少一方上，形成有突向并抵接另一方的突出部，此突出部可防止機油流入該板狀部和與該板狀部相對的外殼內(nèi)表面之間。這樣一來，通過防止機油在板狀部和與該板狀部相對的外殼內(nèi)表面之間發(fā)生紊流，可以減小機油的流動阻力。
【附圖說明】
[0031]圖1是從上方觀察到的第一實施方式所涉及的機油集濾器的立體圖。
[0032]圖2是從下方觀察到的第一實施方式所涉及的機油集濾器的立體圖。
[0033]圖3是從出油口側(cè)觀察到的第一實施方式所涉及的機油集濾器的端面圖。
[0034]圖4是沿圖1中的IV— IV線的剖視圖。
[0035]圖5是從上方觀察到的濾油器的立體圖。
[0036]圖6是從下方觀察到的濾油器的形成有缺口部一側(cè)的立體圖。
[0037]圖7是第二實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0038]圖8是第二實施方式所涉及的相當于圖5的圖。
[0039]圖9是第三實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0040]圖10是第三實施方式所涉及的相當于圖3的圖。
[0041 ]圖11是第四實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0042]圖12是第四實施方式所涉及的相當于圖3的圖。
[0043]圖13是第五實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0044]圖14是第六實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0045]圖15是第六實施方式所涉及的相當于圖5的圖。
[0046]圖16是第六實施方式所涉及的相當于圖6的圖。
[0047]圖17是第六實施方式所涉及的相當于圖5的圖。
[0048]圖18是第六實施方式的變形例所涉及的相當于圖6的圖。
[0049]圖19是第七實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
[0050]圖20是第八實施方式所涉及的相當于圖4的圖。
【具體實施方式】
[0051]以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。以下的優(yōu)選實施方式僅僅是說明本發(fā)明的本質(zhì)的示例而已，并沒有限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途的意圖。
[0052](第一實施方式)
[0053]圖1是從上方觀察到的本發(fā)明的實施方式所涉及的機油集濾器I的立體圖。該機油集濾器I，例如設(shè)置在車輛上安裝的發(fā)動機油底殼(未圖示)內(nèi)，可對發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動的機油進行過濾，去除機油中所含的雜質(zhì)等。在受到油底殼較淺的形狀或設(shè)置在油底殼內(nèi)的各種部件的布局影響，而導致設(shè)置機油集濾器I的空間的上下高度尺寸較短的情況下，可以使用本實施方式所涉及的機油集濾器I。需要說明的是，機油集濾器I不僅可以設(shè)置在發(fā)動機的油底殼內(nèi)，還可以設(shè)置在例如自動變速器等的油底殼內(nèi)。
[0054]機油集濾器I包括過濾機油的板狀濾油器(如圖4所示)10和容納該濾油器10的外殼20。外殼20配合設(shè)置機油集濾器I的空間的上下高度尺寸設(shè)計，整體較薄，呈在車輛的前后左右方向上延伸的形狀。在本實施方式中，外殼20沿大致水平方向延伸，但并不限于此，也可以是傾斜的。此外，外殼20還可以在俯視時是彎曲的形狀。
[0055]外殼20由上分割體30和下分割體40組合而成。該上分割體30和下分割體40為在上下方向的中間部上下一分為二而成，并且均為樹脂成型而成。
[0056]上分割體30具有沿外殼20的長邊方向延伸的上壁部31和從上壁部31的周緣部向下方延伸的周壁部32，且該上分割體30向下方開放。在周壁部32上且外殼20的長邊方向的一側(cè)形成有出油管部33。出油管部33與外殼20的內(nèi)部連通，沿外殼20的長邊方向大致水平地突出。如圖4所示，出油管部33(7)上部和上壁部31位于同一高度，包括出油管部33在內(nèi)的外殼20的上下高度尺寸較短。
[0057]在出油管部33的內(nèi)部形成有出油口 33a。出油口 33a沿外殼20的長邊方向大致水平地延伸。因此，機油的流出方向與外殼20的長邊方向一致。在出油管部33的外表面上，朝基端方向與前端拉開一定距離的位置形成有凸緣33b。此外，如圖1和圖2所示，在出油管部33的外表面上且比凸緣33b更靠近前端的位置形成有凹槽33c。凹槽33c繞出油管部33的整個周向開通，密封材料(未圖示)嵌入該凹槽33c。雖未圖示，出油管部33例如以插入形成在發(fā)動機氣缸體上的機油吸入口的狀態(tài)進行連接，并與機油栗連通。
[0058]在出油管部33的外表面的基端部上，突出形成有第一安裝部34;在上分割體30的周壁部32上且外殼20的長邊方向的另一側(cè)，突出形成有第二安裝部35。第一安裝部34和第二安裝部35均緊固在發(fā)動機上。并且，在上分割體30的周壁部32的下端部上，形成有上側(cè)焊接凸緣36。上側(cè)焊接凸緣36朝著上分割體30的外部伸出，并沿著周壁部32的周向延伸。
[0059]下分割體40具有沿外殼20的長邊方向延伸的下壁部41和從下壁部41的周緣部向上方延伸的周壁部42，并向上方開放。下壁部41可形成為與上壁部31大致平行地延伸，但并不限于此，也可以配合油底殼的內(nèi)部形狀形成為彎曲狀。如圖3和圖4所示，下分割體40的周壁部42的上下高度尺寸比上分割體30的周壁部32的上下高度尺寸設(shè)定得更短。
[0060]在下壁部41上且外殼20的長邊方向的另一側(cè)，設(shè)有筒狀部43，以與外殼20的內(nèi)部連通。筒狀部43從下壁部41向下方突出。筒狀部43的突出長度設(shè)定為:該筒狀部43的下端部位于油底殼的底壁部附近。在本實施方式中，因為設(shè)置機油集濾器I的空間的上下高度尺寸較短，所以筒狀部43的長度也較短。在筒狀部43的內(nèi)部形成有進油口 43a。進油口 43a在上下方向上延伸。
[0061 ]在下分割體40的周壁部42的上端部上，形成有焊接在上分割體30的上側(cè)焊接凸緣36上的下側(cè)焊接凸緣46。此下側(cè)焊接凸緣46朝著下分割體40的外部伸出且沿上側(cè)焊接凸緣36延伸。在上側(cè)焊接凸緣36的下表面和下側(cè)焊接凸緣46的上表面上，可以設(shè)置焊接用突條部(未圖示)。焊接用突條部例如可以振動焊接。
[0062]如圖4所示，在外殼20的上分割體30的內(nèi)表面上，形成有凹部30a，可嵌入濾油器10的框部12。凹部30a圍繞上分割體30的下側(cè)開放部分延伸。
[0063]如圖5和圖6所示，濾油器10具有供機油流動的濾網(wǎng)部11、圍繞濾網(wǎng)部11形成的框部12、用于增加濾網(wǎng)部11的強度的加強筋13，該濾油器10使用樹脂材料一體成型。濾網(wǎng)部11整體在外殼20的長邊方向上延伸，即，從機油流動方向的上游側(cè)(外殼20的進油口 43a側(cè))向下游側(cè)(外殼20的出油口 33a側(cè))延伸，并具有大量細孔，細孔的大小足以將機油中所含的雜質(zhì)過濾掉。
[0064]濾網(wǎng)部11由沿機油流動方向延伸的上游側(cè)濾網(wǎng)部IIa和下游側(cè)濾網(wǎng)部I Ib構(gòu)成。上游側(cè)濾網(wǎng)部Ila從濾油器10在外殼20的長邊方向另一側(cè)的端部延伸到一側(cè)的端部附近，上壁部31和下壁部41大致平行。下游側(cè)濾網(wǎng)部I Ib從上游側(cè)濾網(wǎng)部I Ia的緣部延伸至外殼20的長邊方向上的一側(cè)的端部。下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb向著外殼20的長邊方向上的一側(cè)的端部傾斜下降。因此，濾網(wǎng)部11是這樣的:沿機油流動方向延伸的上游側(cè)濾網(wǎng)部Ila和傾斜于機油流動方向延伸的下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb的交界部分是彎折的。并且，上游側(cè)濾網(wǎng)部Ila和下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb均近似于平面。
[0065]上游側(cè)濾網(wǎng)部Ila的高度設(shè)定為:從下游端開口沿機油流動方向看出油口33a時，該上游側(cè)濾網(wǎng)部I Ia位于出油口 33a的圓口的內(nèi)部。此外，下游側(cè)濾網(wǎng)部I Ib中的接近上游側(cè)濾網(wǎng)部Ila的部分也同樣，從下游端開口沿機油流動方向看出油口 33a時，該部分位于出油口 33a的圓口的內(nèi)部。
[0066]框部12延伸為環(huán)形，可嵌入上分割體30的凹部30a(如圖4所示)中。框部12嵌入凹部30a時，框部12的下表面抵接下分割體40的上表面，并從下方被下分割體40支撐，從而不會晃動。
[0067]在框部12的沿外殼20的長邊方向的一側(cè)上，形成有缺口部12a。缺口部12a形成在框部12中的圍繞下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb的部分上，且是通過切去框部12的上側(cè)部分而形成的。缺口部12a的緣部越接近外殼20的長邊方向的一側(cè)，則高度越低。也就是說，缺口部12a隨著下游側(cè)濾網(wǎng)部I Ib的傾斜而變深。
[0068]在框部12上形成有缺口部12a的部分為沿機油流動方向望去，框部12和出油口 33a互相重合的部分。這樣一來，框部12就不會堵住出油口 33a的上游側(cè)開口部。也就是說，因為可讓出油口 33a的上游側(cè)開口面積不小于出油口 33a的橫截面積，所以框部12就難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口 33a。
[0069]多個加強筋13互相保持間隔設(shè)置在濾油器10的長邊方向上。加強筋13和濾網(wǎng)部11
一體成型。
[0070]在如上所述構(gòu)成的機油集濾器I中，油底殼內(nèi)的機油通過進油口43a流入外殼20的內(nèi)部。機油流入外殼20的內(nèi)部后，同時流向上方和外殼20的長邊方向的一側(cè)，通過濾油器10的濾網(wǎng)部11被過濾。過濾后的機油通過出油口 33a被吸入機油栗。機油從外殼20的內(nèi)部流出時，因為出油口 33a在外殼20的長邊方向上延伸，所以機油主要在外殼20的長邊方向上流動并流入出油口 33a。此時，因為濾油器1的框部12的出油口 33a側(cè)形成有缺口部12a，所以機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口 33a時難以受到框部12的阻礙。
[0071]因此，根據(jù)本實施方式所涉及的機油集濾器I，因為框部12難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口 33a，所以能夠減小機油的流動阻力。
[0072](第二實施方式)
[0073]圖7和圖8顯示本發(fā)明的第二實施方式所涉及的機油集濾器I。因為在第二實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0074]在第二實施方式中，濾油器10的濾網(wǎng)部11的下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb的長度(外殼20的長邊方向的尺寸)變長，傾斜角也變大?？虿?2的下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb側(cè)與此濾網(wǎng)部11的形狀相對應(yīng)地向下方延伸。而且，隨著下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb的長度變長，框部12的缺口部12a的形成范圍也比第一實施方式中要大。
[0075]在本第二實施方式的機油集濾器I中，因為框部12難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口33a，所以能夠得到與第一實施方式相同的效果。
[0076](第三實施方式)
[0077]圖9和圖10顯示本發(fā)明的第三實施方式所涉及的機油集濾器I。在第三實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0078]在第三實施方式中，下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb被省略，在濾油器10的框部12的內(nèi)側(cè)，以與所述外殼20的底面(內(nèi)表面)相對的方式形成有無機油流動的板狀部14，與第一實施方式中的下游側(cè)濾網(wǎng)部11b—樣，向著出油口 33a傾斜下降。板狀部14的周緣部和框部12的內(nèi)表面連為一體。
[0079 ] 框部12的缺口部12a的緣部沿板狀部14的周緣部分布。因此，缺口部12a形成在:在框部12中沿機油流動方向望去該框部12和出油口 33a互相重合的部分上。
[0080]在板狀部14的下表面上形成有突向并抵接外殼20的底面的突出部14a。此突出部14a位于板狀部14中濾網(wǎng)部11側(cè)的緣部附近，防止機油流入板狀部14和與該板狀部14相對的外殼20的底面之間。
[0081]在本第三實施方式中的機油集濾器I中，因為框部12難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口33a，所以能夠得到與第一實施方式相同的效果。
[0082]因為機油難以流入板狀部14和外殼20的底面之間，所以能夠防止機油在板狀部14和外殼20的底面之間發(fā)生紊流。
[0083]需要說明的是，在上述第三實施方式中，板狀部14的下表面上形成有突出部14a，但并不限于此，也可以在外殼20的底面上，形成突向并抵接板狀部14的突出部(未圖示)。
[0084](第四實施方式)
[0085]圖11和圖12顯示本発明的第四實施方式所涉及的機油集濾器I。在第四實施方式的機油集濾器I中，僅外殼20的形狀與第三實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第三實施方式相同，所以以下用相同的符號表示與第三實施方式相同的部分，并省略說明。
[0086]在第四實施方式中，出油管部33的直徑比第一至第三實施方式中都要大，出油管部33的上部從上壁部31向上隆起。
[0087]在本第四實施方式的機油集濾器I中，因為框部12難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口33a，所以能夠得到與第一實施方式相同的效果。
[0088](第五實施方式)
[0089]圖13顯示本發(fā)明的第五實施方式所涉及的機油集濾器I。在第五實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本構(gòu)造與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0090]在第五實施方式中，出油管部33沿與外殼20的長邊方向相交叉的方向(垂直于圖13紙面的方向)延伸。
[0091]在第五實施方式的濾油器10上，形成有與第三實施方式中相同的板狀部14。此外，框部12的缺口部12a的緣部沿板狀部14的周緣部分布，缺口部12a形成在:在框部12中沿機油流動方向望去該框部12和出油口 33a互相重合的部分上。
[0092]在板狀部14的下表面中靠近濾網(wǎng)部11側(cè)的緣部上，形成有突向并抵接外殼20的底面的突出部14a。而且，在板狀部14的前端部上，設(shè)有向下方延伸的延伸部14b、從延伸部14b向外殼20的長邊方向突出的凸部14c。凸部14c在框部12嵌入上分割體30的凹部30a的狀態(tài)下，與框部12共同被下方的下分割體40支撐。
[0093]在本第五實施方式的機油集濾器I中，因為框部12難以阻礙機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口33a，所以能夠得到與第一實施方式相同的效果。
[0094](第六實施方式)
[0095]圖14至圖16顯示本發(fā)明的第六實施方式所涉及的機油集濾器I。在第六實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0096]在第六實施方式中，出油口31a形成在上分割體30的上壁部31上，并向上下方向延伸。在上壁部31中出油口 31a的周圍，形成有供密封材料(未圖示)嵌入的凹槽31b。
[0097]在濾油器10的框部12中且與出油口 31a相對應(yīng)的位置上形成有缺口部12a。如圖15所示，缺口部12a呈向上方開放的近似“U”字形。切去框部12的與出油口 31 a相對應(yīng)的部分，即可在不增大外殼20的前提下，保證機油流出側(cè)有足夠大的空間，方便機油流入出油口31a。
[0098]濾網(wǎng)部11具有沿該濾油器10的厚度方向互相分開布置的第一濾網(wǎng)部Ila和第二濾網(wǎng)部11c，以及向遠離該第一濾網(wǎng)部Ila和第二濾網(wǎng)部Ilc的方向延伸的第三濾網(wǎng)部lid。第二濾網(wǎng)部Ilc位于第一濾網(wǎng)部Ila的下方，連在缺口部12a的下緣部上。第三濾網(wǎng)部Ild從第二濾網(wǎng)部Ilc的周緣部向上方延伸，連在第一濾網(wǎng)部Ila上。此外，第三濾網(wǎng)部Ild還連在缺口部12a的兩側(cè)緣部上。這樣一來，濾網(wǎng)部11呈現(xiàn)立體形狀，過濾面積也變大。
[0099]根據(jù)第六實施方式所涉及的機油集濾器I，可形成第三濾網(wǎng)部lld，并且，能夠保證出油口 31a的上游側(cè)有較大的空間，從而減小機油的流動阻力。
[0100]如圖17和圖18所示的變形例一樣，框部12的缺口部12a的周緣部彎曲，可對應(yīng)于此彎曲形狀，形成彎曲的濾網(wǎng)部lie。此外，彎曲的濾網(wǎng)部lie還可以是無機油流動的板狀部。
[0101](第七實施方式)
[0102]圖19顯示本發(fā)明的第七實施方式所涉及的機油集濾器I。在第七實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0103]在第七實施方式中，筒狀部37形成在上分割體30的上壁部31上。在筒狀部37的內(nèi)部形成有出油口 37a，且該出油口 37a在上下方向上延伸。此外，在下分割體40的周壁部42上形成有進油管部47。在進油管部47的內(nèi)部形成有進油口 47a。進油口 47a沿外殼20的長邊方向延伸。在下分割體40的內(nèi)表面上，形成供框部12嵌入的凹部40a。
[0104]在濾油器1的框部12中的機油流入側(cè)，形成有缺口部12a。此缺口部12a形成在框部12中的圍繞下游側(cè)濾網(wǎng)部Ilb的部分上且是通過切去框部12的下側(cè)而形成的。在框部12上形成有缺口部12a的部分為沿機油流動方向望去，框部12和進油口47a互相重合的部分。這樣一來，機油從進油口 47a流入外殼20時難以受到框部12的阻礙。因此，可以減小機油的流動阻力。
[0105](第八實施方式)
[0106]圖20顯示本發(fā)明的第八實施方式所涉及的機油集濾器I。在第八實施方式的機油集濾器I中，僅濾油器10和外殼20的形狀與第一實施方式中不同，基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以以下用相同的符號表不與第一實施方式相同的部分，并省略說明。
[0107]在第八實施方式中，外殼20上設(shè)有與第七實施方式相同的進油管部47。此外，在上分割體30的周壁部32上，設(shè)有沿外殼20的長邊方向延伸的出油管部38。在出油管部38的內(nèi)部形成有出油口 38a。
[0108]在濾油器10的框部12上的進油口47a側(cè)形成有與第六實施方式一樣的缺口部12a，而且，在框部12上的出油口 38a側(cè)形成有與第二實施方式一樣的缺口部12b。
[0109]因此，根據(jù)本第八實施方式所涉及的機油集濾器I，機油從進油口47a流入外殼20時難以受到框部12的阻礙，而且，機油從外殼20的內(nèi)部流向出油口38a時也難以受到框部12的阻礙，從而減小機油的流動阻力。
[0110]需要說明的是，在上述第一至第八實施方式中，對外殼20呈直線形狀的情況進行了說明，但包括濾油器容納部在內(nèi)的外殼20，其形狀可以是例如近似“L”字形、“U”字形、“(T’字形、“S”字形。
[0111]包括濾油器容納部在內(nèi)的形狀，還可以是這樣的:呈傾斜狀，出油口的位置比進油口的位置尚。
[0112]上述實施方式在任何方面都僅是示例而已，不應(yīng)對本發(fā)明做限制性的解釋。而且，任何屬于等同于本發(fā)明所要求的權(quán)利要求范圍內(nèi)的等同變形或者變更也都在本發(fā)明的保護范圍之中。
[0113]一產(chǎn)業(yè)實用性一
[0114]綜上所述，本發(fā)明所涉及的機油集濾器，可用于例如對汽車發(fā)動機的機油進行過濾。
[0115]—符號說明一
[0116]I—機油集濾器
[0117]10 —濾油器
[0118]11 一濾網(wǎng)部
[0119]Ila —濾網(wǎng)部(第一濾網(wǎng)部)
[0120]Ilc —濾網(wǎng)部(第二濾網(wǎng)部)
[0121]Ild —濾網(wǎng)部(第三濾網(wǎng)部)
[0122]12— 框部
[0123]12a、12b —缺口部
[0124]14 一板狀部
[0125]14a —突出部
[0126]20— 外殼
[0127]33a、37a、38a—出油口
[0128]43a、47a —進油口
【主權(quán)項】
1.一種機油集濾器(I)，包括過濾機油的板狀濾油器(10)和容納該濾油器(10)的外殼(20)， 該機油集濾器(I)構(gòu)成為:在所述外殼(20)上形成有進油口(43a、47a)和出油口(33a、37&、38&)，從所述進油口(43&、47&)流入的機油經(jīng)過所述濾油器(10)的過濾，從所述出油口(33a、37a、38a)流出，其特征在于: 所述濾油器(10)具有濾網(wǎng)部(11)和圍繞該濾網(wǎng)部(11)形成的框部(12)， 在所述框部(12)上形成有缺口部(12a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油集濾器(I)，其特征在于: 所述缺口部(12a)形成在:沿機油流動方向望去，所述框部(12)和所述進油口(43a、47a)或所述框部(12)和所述出油口( 33a、37a、38a)互相重合的部分上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油集濾器(I)，其特征在于: 所述濾油器(10)具有沿該濾油器(10)的厚度方向互相分開布置的第一濾網(wǎng)部(Ila)和第二濾網(wǎng)部(He)、以及向遠離該第一濾網(wǎng)部(Ila)和第二濾網(wǎng)部(Ilc)的方向延伸的第三濾網(wǎng)部(lid)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油集濾器(I)，其特征在于: 在所述濾油器(10)的框部(12)的內(nèi)側(cè)，以與所述外殼(20)內(nèi)表面相對的方式形成有無機油流動的板狀部(14)， 在所述板狀部(14)和所述外殼(20)內(nèi)表面中的至少一方上，形成有突向并抵接另一方的突出部(14a)，以便防止機油流入該板狀部(14)和與該板狀部(14)相對的外殼(20)內(nèi)表面之間。
【文檔編號】F01M11/03GK106062327SQ201580009855
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年4月15日
【發(fā)明人】高次健吾
【申請人】大協(xié)西川株式會社