用于尿素配給系統(tǒng)的泵清除的制作方法
【專利摘要】根據(jù)一個實施例，一種柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)包括具有供給口和輸送口的計量閥。該清除系統(tǒng)還包括泵組件，該泵組件流體連接到計量閥的供給口。該泵組件包括泵和單條供給管線，該單條供給管線能夠流體連接到柴油機(jī)尾氣流體源。該清除系統(tǒng)還包括注射組件，該注射組件流體連接到計量閥的輸送口。注射組件包括空氣供給管線，該空氣供給管線能夠與空氣供給源流體連通。此外，該清除系統(tǒng)還包括控制器，該控制器與計量閥、泵組件以及注射組件電通信。該控制器配置成使用來自空氣供給管線的空氣對殘留的柴油機(jī)尾氣流體的泵組件進(jìn)行清除。
【專利說明】
用于尿素配給系統(tǒng)的泵清除[0001]相關(guān)申請交叉引用[0002]本申請要求2013年3月15日提交的美國臨時專利申請第61/788,435號的權(quán)益，該 申請以引用方式納入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開涉及柴油機(jī)尾氣流體注入系統(tǒng)，更具體地涉及一種用于灌注柴油機(jī)尾氣流體注射栗的裝置、系統(tǒng)和方法。【背景技術(shù)】
[0004]近年來，內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放法規(guī)已經(jīng)變得更加嚴(yán)格。因此，在發(fā)動機(jī)上使用尾氣后處理系統(tǒng)來降低有害尾氣排放正在增加。典型尾氣后處理系統(tǒng)包括構(gòu)造來降低存在于尾氣中的有害尾氣排放物的各種組件。排放要求根據(jù)發(fā)動機(jī)類型而有所不同。例如，用于壓縮點火發(fā)動機(jī)(例如柴油動力發(fā)動機(jī))的排放測試通常監(jiān)控一氧化碳、氮氧化物(NOx)、以及從尾管釋放的未燃碳?xì)浠衔?UHC)的濃度，以確保這些化合物在離開尾管時濃度處于一定的排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于減少NOx(氮氧化物)排放量，NOx還原催化劑(包括選擇性催化還原(SCR)組件)已被用來將NOx(—定比例的N0和N02)轉(zhuǎn)換成他和其他化合物。
[0005]常規(guī)的SCR組件利用柴油機(jī)尾氣流體(DEF)(例如尿素溶液、氨等)作為試劑來降低 NOx。當(dāng)適量氨存在于SCR催化劑的尾氣流中時，氨在反應(yīng)中被消耗(氧化)而NOx被還原。然而，精確控制尾氣流中氨的量和氨的分散可能是困難的。盡管可以使用無水氨，但是無水氨有毒并難于安全存儲。氨水或尿素通常被用作還原劑，因為這類混合物在儲存時比無水氨更安全。由羰基連接的兩個伯胺基團(tuán)組成的尿素在存儲時是最安全的。然而，在SCR催化劑中作為試劑被氧化之前，尿素必須被熱分解為氨并汽化。
[0006]此外，由于催化反應(yīng)(例如SCR)的選擇性和總的反應(yīng)性在很大程度上依賴于催化劑表面的反應(yīng)物和試劑的分散程度(例如化學(xué)計量比)，所以將DEF充分地混合和擴(kuò)散到尾氣流中對于SCR的成功是至關(guān)重要的。因此，使用氨促SCR組件的尾氣后處理系統(tǒng)通常包括 DEF栗送系統(tǒng)，該DEF栗送系統(tǒng)將DEF注入到尾氣流中。然而，這樣的栗送系統(tǒng)經(jīng)常要忍受較差的啟動性能。例如，如果發(fā)動機(jī)(因此以及后處理系統(tǒng))在一段時間一直沒有運行，在栗送系統(tǒng)的整個DEF段將形成分段的空氣柱，這有可能引起栗在致動時(例如發(fā)動機(jī)點火和栗初始化)到達(dá)死頭(dead-head)(即不產(chǎn)生凈流)。試圖通過灌注栗吸系統(tǒng)來解決這類問題的各種常規(guī)系統(tǒng)已經(jīng)被實施。然而，這些灌注系統(tǒng)通常包括多個延伸到DEF源和從DEF源延伸的管線，這增加了后處理系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對本領(lǐng)域的目前狀態(tài)，具體地針對通過目前可獲得的清除系統(tǒng)尚未充分解決的 DEF栗送系統(tǒng)的問題和需求，開發(fā)了本申請的主題內(nèi)容。因此，開發(fā)了本申請的主題內(nèi)容來提供一種用于控制清除和灌注過程的裝置、系統(tǒng)和方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)方法的至少一些缺陷。
[0008]根據(jù)一個實施例，一種柴油機(jī)尾氣流體清除(purging)系統(tǒng)包括具有供給口和輸送口的計量閥。所述清除系統(tǒng)還包括栗組件，所述栗組件流體連接到所述計量閥的所述供給口。所述栗組件包括栗和單條供給管線，所述單條供給管線能夠與柴油機(jī)尾氣流體源流體連接。所述清除系統(tǒng)還包括注射組件，所述注射組件流體連接到所述計量閥的所述輸送口。所述注射組件包括空氣供給管線，所述空氣供給管線能夠與空氣供給源流體連通。此夕卜，所述清除系統(tǒng)還包括控制器，所述控制器與所述計量閥、所述栗組件以及所述注射組件電通信。所述控制器配置成使用來自所述空氣供給管線的空氣對殘留有的柴油機(jī)尾氣流體的所述栗組件進(jìn)行清除。
[0009]在所述清除系統(tǒng)的一些實施方式中，所述栗包括入口和出口，所述單條供給管線流體連接到所述栗的所述入口。所述清除系統(tǒng)還包括積聚管線和旁通管線，所述積聚管線將所述栗的所述出口流體連接到所述計量閥的所述供給口，所述旁通管線將所述積聚管線流體連接到所述供給管線。所述旁通管線包括旁通閥。根據(jù)某些實施方式，所述注射組件包括輸送管線，所述輸送管線流體連接到所述計量閥的所述輸送口并能夠與所述尾氣后處理系統(tǒng)流體連通。所述注射組件還可包括空氣供給閥，其中，所述空氣供給閥位于所述空氣供給管線上并流體連接到所述輸送管線。所述積聚管線可包括用來容納加壓流體的容器。
[0010]根據(jù)該清除系統(tǒng)的某些實施方式，所述控制器關(guān)閉所述旁通管線，以及當(dāng)所述旁通管線關(guān)閉時，打開所述計量閥從而允許來自空氣供給源的空氣經(jīng)由所述空氣供給管線進(jìn)入所述積聚管線。在關(guān)閉所述旁通管線和打開所述計量閥之前，所述控制器打開所述旁通管線以降低所述積聚管線的壓力。在一些實施方式中，所述DEF源包含尿素和水。
[0011]根據(jù)另一個實施例，公開了一種用于清除柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng)的方法。所述柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng)具有柴油機(jī)尾氣流體源、該源下游的栗、所述栗下游的計量閥、所述栗下游和所述計量閥上游的旁通閥、以及所述計量閥下游的空氣供給閥。所述方法包括打開所述旁通閥和所述空氣供給閥。此外，所述方法包括在打開所述旁通閥和所述空氣供給閥之后打開所述計量閥。此外，所述方法包括在打開所述計量閥之后關(guān)閉所述計量閥。此外，所述方法包括在關(guān)閉所述計量閥之后，關(guān)閉所述旁通閥和所述空氣供給閥；以及在關(guān)閉所述旁通閥和所述空氣供給閥之后，啟動所述栗。
[0012]在該方法的一些實施方式中，僅僅只有單條流體供給管線從所述柴油機(jī)尾氣流體源接收柴油機(jī)尾氣流體。在一些實施方式中，在所述栗和所述計量閥之間僅僅存在用于柴油機(jī)尾氣流體源的單條流體供給管線。根據(jù)又一些實施方式，在所述栗和所述空氣供給閥之間僅僅存在用于柴油機(jī)尾氣流體源的單條流體供給管線。
[0013]根據(jù)某些實施例，所述方法還包括預(yù)測所述柴油機(jī)尾氣流體源和所述栗之間的流體管線上的離散空氣柱的存在。此外，在預(yù)測到所述流體管線上存在離散空氣柱后，打開所述旁通閥和所述空氣供給閥。
[0014]在某些實施例中，在打開所述計量閥之前，所述方法包括利用加壓空氣對所述計量閥與所述空氣供給閥之間的流體管線進(jìn)行加壓。在一些實施方式中，只有單條流體供給管線可從所述柴油機(jī)尾氣流體源接收柴油機(jī)尾氣流體。所述方法還還包括在打開所述計量閥之后，對具有離散空氣柱的所述單條流體供給管線進(jìn)行清除。所述加壓空氣的壓力可大于所述單條供給管線上的柴油機(jī)尾氣流體的壓力。
[0015]根據(jù)另一個實施例，公開了一種用于柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng)的控制裝置。所述系統(tǒng)包括栗組件，所述栗組件通過計量閥流體連接到注射組件。所述控制裝置包括初始化模塊， 所述初始化模塊配置來接收系統(tǒng)條件。所述控制裝置還包括清除模塊，所述清除模塊配置來從所述初始化模塊接收運行請求，并發(fā)送運行指令來對所述系統(tǒng)進(jìn)行清除。所述清除模塊包括空氣供給模塊，所述空氣供給模塊配置成控制空氣流進(jìn)入所述注射組件;計量閥模塊，所述計量閥模塊配置成控制空氣流進(jìn)入所述栗組件，用于清除所述栗組件；以及旁通閥模塊，所述旁通閥模塊配置成控制柴油機(jī)尾氣流體流回柴油機(jī)尾氣流體源。
[0016]在一些實施方式中，所述裝置還包括灌注模塊，所述灌注模塊配置成從所述初始化模塊或所述清除模塊接收運行請求，并發(fā)送運行指令來灌注(prime)所述系統(tǒng)。[〇〇17]根據(jù)某些實施方式，所述清除模塊還包括柴油機(jī)尾氣流體源模塊，所述柴油機(jī)尾氣流體源模塊配置成控制柴油機(jī)尾氣流體源。
[0018]在該裝置的一些實施方式中，響應(yīng)清除系統(tǒng)的運行指令，所述旁通模塊打開所述旁通閥以允許柴油機(jī)尾氣流體流回所述柴油機(jī)尾氣流體源，所述空氣供給模塊控制所述空氣流來增加所述計量閥下游的空氣壓力，以及所述計量閥模塊打開所述計量閥從而允許所述計量閥下游的加壓空氣流入所述注射組件。
[0019]本說明書中，特征、優(yōu)點或類似語言的引用不暗示所通過本公開的主題實現(xiàn)的所有特征和優(yōu)點應(yīng)在任何單個實施例中。而是，涉及特征和優(yōu)點的語言理解為，與實施例結(jié)合描述的具體特征、優(yōu)點或特性包含在本公開的至少一個實施例中。由此，本說明書全文中， 特征和優(yōu)點以及類似語言的討論可以但不必須指相同的實施例。
[0020]本公開的主題的所述特征、結(jié)構(gòu)、優(yōu)點和/或特性可以在一個或多個實施例和/或?qū)嵤┓绞街幸匀魏魏线m的方式組合。下面的描述中，提供多個具體細(xì)節(jié)來完全理解本公開的主題的各實施例。本領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員將認(rèn)識到，可以在沒有特定實施例或?qū)嵤┓绞降木唧w特征、細(xì)節(jié)、部件、材料和/或方法中的一個或多個下實施本公開的主題。其它情形中，在可能不存在于所有實施例或?qū)嵤┓绞街械哪承嵤├?或?qū)嵤┓绞街凶R別到其它特征和優(yōu)點。另外，一些情形中，不詳細(xì)示出或描述眾所周知的結(jié)構(gòu)、材料或運行，以避免使本公開的主題的各方面不清楚。從下面的描述和所附的權(quán)利要求書，本公開的主題的特征和優(yōu)點將變得更明顯，或者可通過實踐下文闡述的主題來認(rèn)識到。
[0021]附圖簡要說明
[0022]為了更容易地理解本主題的優(yōu)點，將參考附圖中示出的具體實施例，給出上面簡要描述的主題的更具體描述。應(yīng)理解，這些附圖僅示出本主題的典型實施例且因此不應(yīng)被認(rèn)為限制本主題的范圍，將通過使用附圖，用其它特征和細(xì)節(jié)來描述和解釋本主題，附圖中:
[0023]圖1是根據(jù)一個實施例的柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)的示意性框圖，其具有來自柴油機(jī)尾氣流體源的單條供給管線；
[0024]圖2是根據(jù)一個實施例的用來灌注柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)的方法的示意性流程圖；
[0025]圖3是根據(jù)一個實施例的曲線圖，其示出作為時間函數(shù)的積聚管線中的壓力以及輸送管線中的壓力；以及
[0026]圖4是根據(jù)一個實施例的柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)的控制裝置的示意性框圖?！揪唧w實施方式】
[0027]如上文【背景技術(shù)】部分所簡要描述，內(nèi)燃機(jī)(諸如壓縮點火發(fā)動機(jī)(例如柴油機(jī)))排出作為燃燒反應(yīng)的產(chǎn)物的尾氣。尾氣中含有可能對環(huán)境有害的化合物。相應(yīng)地，通常采用尾氣后處理系統(tǒng)來將污染物轉(zhuǎn)化為危害更小的化合物，從而降低尾氣的總體環(huán)境負(fù)面影響。 雖然常規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)可能包括各種組件，但是SCR組件是一種用來降低尾氣流中的 NOx含量的具體排放單元。[〇〇28] SCR組件利用柴油機(jī)尾氣流體(DEF)(例如氨)作為試劑來減少尾氣流中的NOx JEF 可包括尿素和去離子水的混合物。例如，DEF源可以包括32.5%的尿素和67.5%的去離子水。當(dāng)適量氨存在于SCR催化劑的尾氣流中時，在反應(yīng)中氨被消耗(氧化)而NOx被還原。在一個實施例中，多個SCR組件可以被用在后處理系統(tǒng)的不同上游/下游位置。在另一個實施例中，單個SCR組件可包括多個催化劑床。該SCR組件還可包括SCR催化劑床，例如該SCR催化劑床可以是釩基催化劑。以及在其他實施例中，SCR組件可以具有沸石基催化劑，諸如銅沸石或鐵沸石催化劑。SCR組件通常還包括SCR催化劑上游的還原劑輸送系統(tǒng)。在氣體進(jìn)入SCR催化劑床之前，該還原劑輸送系統(tǒng)可操作地往尾氣中注入或配給還原劑。[〇〇29]在整個本公開中，還原劑指柴油機(jī)尾氣流體(DEF)，以及根據(jù)一個實施例，DEF是分解成氨的尿素水溶液。在SCR過程中，NOx混合物和氨被吸附到催化劑的表面，在該表面上 NOx混合物和氨反應(yīng)形成N2(還原的NOx)和H20(氧化的氨)。
[0030]本公開特別涉及一種利用栗吸裝置來形成DEF流動的DEF輸送系統(tǒng)。圖1是根據(jù)一個實施例的柴油機(jī)尾流體清除(purging)系統(tǒng)100的示意性框圖，其具有從柴油機(jī)尾氣流體源180延伸的單條供給管線130。柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)100包括計量閥120，計量閥120具有供給口 122和輸送口 124。計量閥120將清除系統(tǒng)100的栗組件20(在供給口 122)連接至清除系統(tǒng)100的注射組件40(在輸送口 124)。圖1中示出用于管理系統(tǒng)100運行的控制器60。在下文將參考圖4對控制器60進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
[0031]清除系統(tǒng)的栗組件20包括具有入口 112的栗110,入口 112經(jīng)由供給管線130與柴油機(jī)尾氣流體源180流體連通。栗110的出口 114經(jīng)由積聚管線140與計量閥120的供給口 12 2流體連通。清除系統(tǒng)100的栗組件20還包括旁通閥172和旁通管線170,旁通管線170將積聚管線140流體連接到供給管線130。系統(tǒng)100的注射組件40包括輸送管線150,輸送管線150將計量閥120的輸送口 124流體連接到尾氣后處理系統(tǒng)190。注射組件40還包括空氣供給閥162和空氣供給管線160,供給管線160將空氣供給源164流體連接到輸送管線150。這些各組件中的每一個都將在下文更詳細(xì)地描述。[〇〇32] 如圖所示并根據(jù)一個實施例，清除系統(tǒng)100通?？刹僮鞯貜腄EF源180吸取DEF液體，將DEF液體移動穿過清除系統(tǒng)100的各種管線、閥和各組件，以及將該DEF液體輸送到后處理系統(tǒng)190。如上文所簡要描述，DEF液體可以是任何還原劑組合物，諸如可用來催化還原 N0X的尿素-水溶液。因此，DEF源180可以包括容納DEF的容器或隔間。在一個實施例中，容器 180被配置來保持大量的DEF，從而只需要定期再填充容器。例如，可以在卡車上固定一個10 加侖的DEF罐180,以及根據(jù)卡車行駛的英里數(shù)，可能只需要每隔一個月左右再次填充DEF罐 180 AEF的消耗率與燃料的消耗率成正比。例如，根據(jù)一個實施例，壓縮點火柴油發(fā)動機(jī)通常以約為燃料消耗率的2%的消耗率消耗DEF。
[0033] 栗110的運行產(chǎn)生的各種吸氣壓力將DEF從DEF容器180中抽出。栗110可以是各種類型的栗之一，諸如離心栗或容積栗。根據(jù)一個實施例，栗100可以是活塞式栗，當(dāng)擴(kuò)大腔室容積時，栗110將DEF抽吸到腔室內(nèi)，而當(dāng)壓縮腔室容積時，栗100將DEF推出腔室。栗通過供給管線130從DEF容器180吸取DEF，并通過栗入口 112進(jìn)入栗110。供給管線130可以是由能夠承受栗100運行期間產(chǎn)生的吸氣壓力的材料構(gòu)成的導(dǎo)管或管路。這些材料包括但不限于:塑料、聚合物、橡膠、金屬和玻璃。供給管線130的長度、橫截面形狀和面積、壁厚等規(guī)格可以根據(jù)具體實施例的細(xì)節(jié)來進(jìn)行選擇。本公開的其它管線和組件，諸如積聚管線140、輸送管線 150、空氣供給管線160以及旁通管線170也可以由這些材料構(gòu)成，并根據(jù)具體實施例的規(guī)范可以具有詳細(xì)的尺寸和方向。[〇〇34]根據(jù)一個實施例，積聚管線140是導(dǎo)管或管路的一部分，栗110將加壓流體排入該導(dǎo)管或管路。在另一個實施例中，積聚管線140可包括導(dǎo)管的一個加寬部分，或積聚管線140 可包括一個容器，該容器用于臨時保持從栗110排出的加壓DEF。積聚管線140還可包括積聚歧管，該積聚歧管包括容納加壓DEF的多段或多個管線。積聚管線140可以被加強(qiáng)以便安全可靠地容納加壓DEF。[〇〇35]計量閥120控制清除系統(tǒng)100的栗組件20和注射組件40之間的流體流量。積聚管線 140流體連接到計量閥120的供給口 122。在計量閥120關(guān)閉和栗100運行期間，DEF在積聚管線140中積聚。一旦計量閥120被打開，DEF就可以流過閥120并進(jìn)入系統(tǒng)100的注射組件40， 在此DEF被傳送到尾氣后處理系統(tǒng)190。根據(jù)一個實施例，計量閥120可以是電動閥，諸如電磁閥。在另一個實施例中，計量閥120可以是氣動或液壓閥。計量閥120可以是手動的，或者計量閥120可以由控制器或模塊控制。此外，計量閥120可以是流量閥、壓力調(diào)節(jié)閥或開-關(guān)型球閥。[〇〇36]在系統(tǒng)100的注射組件40中，輸送管線150將計量閥120的輸送口 124流體連接到尾氣后處理系統(tǒng)190。雖然在本公開中，清除系統(tǒng)100指來自后處理系統(tǒng)190的單獨和獨立的系統(tǒng)，然而可以預(yù)期的是，本公開的清除系統(tǒng)100可以被認(rèn)為是后處理系統(tǒng)190的組件或后處理系統(tǒng)190的管道歧管的延伸。根據(jù)一個實施例，輸送管線150包括從計量閥120延伸的一個導(dǎo)管長度，并進(jìn)一步包括注射器或配給系統(tǒng)，該注射器或配給系統(tǒng)在至少一個SCR組件上方的位置將DEF注入后處理系統(tǒng)190。例如，輸送管線150可以包括用于將DEF均勻地注入尾氣后處理系統(tǒng)190的噴嘴或其它流體注射器。在一個實施例中，輸送管線150還可以包括混合組件、蒸發(fā)組件、加熱組件和用于將DEF加速并均勻分散到尾氣流中的其它組件，從而提高 SCR的反應(yīng)效率。
[0037]空氣供給管線160也流體連接到輸送管線150。空氣供給管線160包括空氣供給閥 162,空氣供給閥162用來控制進(jìn)入輸送管線150的空氣流量。根據(jù)一個實施例，空氣供給閥 162可以是電動閥，諸如電磁閥。在另一個實施例中，空氣供給閥162可以是氣動或液壓閥。 空氣供給閥162可以是手動的，或者可以由控制器或發(fā)動機(jī)電子控制器模塊控制。此外，空氣供給閥162可以是流量閥或開-關(guān)型球閥。進(jìn)入輸送管線150的空氣流可以便于DEF的混合和汽化。附加地或可選地，空氣可以用作載體介質(zhì)，以將DEF沿輸送管線150輸送到后處理系統(tǒng)190。例如，計量閥120可以僅僅是一個閘閥，該閘閥在打開時將輸送口 124暴露給文丘里流段，從而當(dāng)高壓空氣通過該狹窄的文丘里流段時，較低的壓力將DEF吸入輸送管線150?？諝夤┙o管線160可以流體連接到或可連接到空氣供給源164?？諝夤┙o源164可以包括加壓空氣容器，諸如壓縮氣缸。在另一個實施例中，空氣供給源164可以包括將環(huán)境空氣進(jìn)行壓縮的壓縮裝置，諸如汽車的渦輪增壓器。
[0038]旁通管線170包括旁通閥172,并將積聚管線140流體連接到供給管線130。根據(jù)一個實施例，旁通閥172可以是電動閥，諸如電磁閥。在另一個實施例中，旁通閥172可以是氣動閥或液壓閥。旁通閥172也可以是手動的，或者可以由控制器或發(fā)動機(jī)的電子控制器模塊控制。另外，旁通閥172可以是流量閥或開-關(guān)型球閥。當(dāng)旁通閥172被打開時，旁通管線170 提供用于使流體繞過栗110并從積聚管線140返回到供給管線130的路徑。如下文參考圖2的更詳細(xì)描述，旁通管線170便于灌注(priming)栗110,以及不再需要從DEF源180延伸的第二管線。常規(guī)DEF清除系統(tǒng)包括與DEF源180流體連通的吸入管線和返回管線。然而，本公開的系統(tǒng)100利用一種灌注方法，該灌注方法不需要從DEF源180延伸的第二管線，從而降低運行通向和來自DEF源和清除系統(tǒng)的其它組件的兩條獨立管線的成本和復(fù)雜性。如圖1所示，P1 和P2表示系統(tǒng)中的某些點的壓力，以及下文將參照圖3對這些壓力進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
[0039]圖2是根據(jù)一個實施例的灌注柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)100的方法200的示意流程圖。如上文所述，常規(guī)系統(tǒng)通常包括從DEF源延伸的兩個分開的獨立管線。在灌注過程中，一條管線用于將DEF抽入栗內(nèi)，另一條管線用于將殘余的DEF返回到DEF源。灌注是停機(jī)一段時間后初始化栗的過程。例如，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)一段時間未運轉(zhuǎn)，在清除系統(tǒng)各條管線內(nèi)就會形成分散的空氣柱。如果不灌注的話，在開機(jī)/初始化期間，該系統(tǒng)各條管線中的液體和空氣混合物就可能阻止栗產(chǎn)生靜流，這是因為栗下游的壓力高于栗能夠提供的壓力。這可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障，并且可能潛在地破壞栗室。如上文所述，常規(guī)灌注系統(tǒng)通過使用回連到DEF源的第二獨立管線將栗下游(積聚管線中)的殘余DEF回流到DEF罐，從而維持栗下游的較低的壓力來解決此問題。
[0040]然而，本公開涉及一種使用從DEF源延伸的單條管線130來灌注栗110的系統(tǒng)100和方法200。方法200包括提供202清除系統(tǒng)100,清除系統(tǒng)100具有上文參考圖1描述的體系結(jié)構(gòu)和互連性。方法200還包括打開204旁通閥172和空氣供給閥162。方法200接下來包括打開 206計量閥120—段時間。這段時間的范圍可以從幾秒到幾分或者更長。一段時間之后，方法 200包括關(guān)閉208計量閥120,然后關(guān)閉210旁通閥172和空氣供給閥162。方法200最后包括啟動212栗110。下文將參考圖3對該方法進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
[0041]圖3是根據(jù)一個實施例的曲線圖，其示出方法200的步驟以及作為時間函數(shù)的積聚管線140和輸送管線150上的壓力P1、P2的相應(yīng)變化。該曲線圖具有沿y軸的壓力單位千帕 (kPa)和沿x軸的時間單位秒。在對方法200的步驟進(jìn)行描述之前，理解如果栗110被立即啟動而不進(jìn)行灌注方法200的步驟的話，具有本公開的結(jié)構(gòu)和互連性的系統(tǒng)100會發(fā)生什么是有用的。不按照方法200,栗110將不能產(chǎn)生凈流，這是因為分段的可壓縮空氣柱與系統(tǒng)100 的各條管線中的殘留DEF液體混合物將阻止栗產(chǎn)生高于積聚管線140中的壓力的出口壓力。 換句話說，因為空氣(可壓縮的)和DEF液體的混合物被栗入積聚管線140的封閉體積內(nèi)，積聚管線140的體積將減小，因此增加了栗110下游的壓力。因為下游壓力的增加，栗將無法產(chǎn)生足夠高的壓力來克服由于可壓縮空氣與DEF液體混合的下游壓力。[〇〇42]因此，本公開提供一種能夠使栗110成功灌注的方法200。方法200包括打開204旁通閥172和空氣供給閥162。根據(jù)圖3所示的實施例，因為打開的旁通閥172允許殘余流體擴(kuò)散到旁通管線170,積聚管線140的壓力P1略微減小，以及因為加壓空氣通過打開的空氣供給閥172進(jìn)入輸送管線150,輸送管線150中的壓力P2顯著增加。方法200隨后包括打開206計量閥120。因為高壓空氣流過計量閥120并進(jìn)入系統(tǒng)100的栗組件20,積聚管線140的壓力P1 增加而輸送管線150的壓力P2減小。在方法200的步驟206中，空氣和DEF液體的混合物是分離的，在供給管線130中形成連續(xù)的空氣柱并將DEF液體推到更上游(即返回到DEF罐180)。 伴隨供給管線130中的連續(xù)的空氣柱，該方法包括關(guān)閉208計量閥120和關(guān)閉210旁通閥172 和空氣供給閥162。當(dāng)閥120、172、162被關(guān)閉后，栗110可以被啟動212，此時在任何DEF液體被栗入積聚管線140之前，引起供給管線130中的連續(xù)的空氣柱被栗入積聚管線140,從而允許栗110成功做好灌注準(zhǔn)備以將DEF注入尾氣后處理系統(tǒng)190。
[0043]圖4是根據(jù)一實施例的用于柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)100的控制裝置60的示意性框圖400。在一實施例中，控制裝置60包括初始化模塊410、清除模塊420以及灌注模塊430。 在另一實施例中，清除模塊420還包括空氣供給模塊422、計量閥模塊424、旁通閥模塊426和柴油機(jī)尾氣流體源模塊428。如圖1所示，控制裝置60控制系統(tǒng)100中的各種閥(通信線路由虛線示出)和各種其它組件(未示出通信線路)。
[0044]控制器60通過各種模塊接收系統(tǒng)條件，并生成發(fā)送到系統(tǒng)各種閥和組件的操作命令。具體地說，初始化模塊410接收系統(tǒng)條件。系統(tǒng)條件可以包括某些組件的壓力和溫度。在另一實施例中，系統(tǒng)條件包括系統(tǒng)各管線中的DEF和空氣的相對濃度、內(nèi)燃機(jī)的停機(jī)時間 (即發(fā)動機(jī)一直處于非工作狀態(tài)的時間)、各種閥的狀態(tài)和條件、系統(tǒng)的各種容器和管線的狀態(tài)和條件、內(nèi)燃機(jī)和/或后處理系統(tǒng)的目標(biāo)(例如設(shè)定點)運行條件等。初始化模塊410可以經(jīng)由系統(tǒng)組件的直接監(jiān)測來接收系統(tǒng)條件，或初始化模塊410可以通過參照系統(tǒng)模型和預(yù)測目前系統(tǒng)條件的數(shù)據(jù)的相關(guān)表來接收系統(tǒng)條件。附加地或可選地，初始化模塊410可以通過從發(fā)動機(jī)的主電子控制模塊接收來的信息來推斷出系統(tǒng)條件。例如，在發(fā)動機(jī)起動時， 發(fā)動機(jī)的主電子控制模塊可以將與清除和灌注過程相關(guān)的信號發(fā)送給初始化模塊410。
[0045]初始化模塊410對所接收的系統(tǒng)條件進(jìn)行分析，并確定應(yīng)執(zhí)行哪些過程來使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定的運行條件。如圖4所示，根據(jù)一實施例，初始化模塊410確定是否需要進(jìn)行清除過程，或系統(tǒng)是否可以直接開始灌注栗。根據(jù)所接收的系統(tǒng)條件，初始化模塊410可確定清除過程的長度，或初始化模塊410可以推遲將這種決定給清除模塊420。換句話說，初始化模塊 410可以傳達(dá)特定命令或請求給清除模塊420來執(zhí)行，或初始化模塊410可以簡單地確定 “是”或“否”(涉及清除過程的必要性)并將某些變量和條件傳送給清除模塊420。清除是否必要的決定是(至少部分和根據(jù)一實施例)基于系統(tǒng)的各條管線的容納物。如上文所討論， 如果離散的空氣柱被分散到系統(tǒng)各條管線的殘留DEF中，初始化模塊410將確定清除是必要的。在另一實施例中，初始化模塊410可確定與該系統(tǒng)的可操作性相關(guān)的其他因素(不只是那些與清除的必要性相關(guān)的因素)。[〇〇46]如果初始化模塊410確定清除是必要的(或至少是有利的)，初始化模塊410將發(fā)送該信號給清除模塊420。清除模塊420接收來自初始化模塊410的條件和/或請求，并將該條件和請求分配給合適的子模塊。清除模塊420包括各種子模塊，包括空氣供給模塊422、計量閥模塊424、旁通閥模塊426和DEF源模塊428。這些模塊422、424、426、428負(fù)責(zé)發(fā)送命令到系統(tǒng)的各組件以完成系統(tǒng)改變。例如，空氣供給模塊422可與空氣供給源164和空氣供給閥162 通信，以控制能夠進(jìn)入該系統(tǒng)的空氣供給的壓力、溫度、和流速?？諝夤┙o模塊422可以發(fā)送打開或關(guān)閉空氣供給閥162的命令，或用于空氣供給源164的命令，例如用來增加空氣供給的壓力的命令。
[0047] 類似地，計量閥模塊424經(jīng)由計量閥120控制栗組件20和注射組件40之間的流體流量。在清除過程的不同階段計量閥模塊424可以給計量閥120發(fā)送打開和關(guān)閉信號。在一實施例中，計量閥模塊424可以發(fā)送指令，以使計量閥120打開一段時間，以及計量閥模塊424 可等待接收來自清除模塊420和間接地來自初始化模塊410的進(jìn)一步的請求。旁通閥模塊 426也接收請求和/或條件，但是是控制旁通閥172在旁通管線170的定位的請求和/或條件。 [〇〇48]在一個實施例中，例如，空氣供給模塊422和旁通模塊426可分別將信號發(fā)送給空氣供給閥162和旁通閥172,以保持打開狀態(tài)，直到有另外指令。在此期間，高壓空氣填滿注射組件40的各管線，以及由于流體可以通過旁通閥172的開口進(jìn)入而引起管線容量增加，栗組件20中的壓力降低。然后計量閥模塊424可以發(fā)送信號給計量閥120使其打開，從而允許高壓空氣移動到栗組件20并對殘留有DEF的管線進(jìn)行清除。一旦初始化模塊410基于對系統(tǒng)的直接監(jiān)控或參照系統(tǒng)模型確定各管線(至少是供給管線130)中沒有殘留的DEF并且僅僅留有連續(xù)的空氣柱，初始化模塊410就可以發(fā)送信號給清除模塊420和合適的子模塊，從而完成清除過程以及系統(tǒng)做好灌注準(zhǔn)備。清除模塊420還可以包括DEF源模塊428,其與DEF源 180通信以控制DEF供給罐180的壓力、溫度、濃度和裝載水平。[〇〇49] 一旦系統(tǒng)被清除或者如果初始化模塊41確定不必進(jìn)行清除，灌注模塊430就被通知以及灌注模塊430就與栗110進(jìn)行通信從而開始灌注?？梢灶A(yù)期的是，如要需要執(zhí)行灌注步驟，灌注模塊430可以與系統(tǒng)的其它組件通信和發(fā)送指令信號給系統(tǒng)的其它組件。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將認(rèn)識到包含于灌注栗110的其它功能和步驟，以及可以預(yù)期這些其它功能和步驟落入本公開的范圍和落入灌注模塊430的范圍。
[0050]上述的示意性流程框圖和方法示意性框圖總體闡述為邏輯流程框圖。如此，所示的順序和標(biāo)記的步驟表示代表性實施例?？煽紤]其它步驟和方法，其在功能、邏輯或效果上等同于示例性框圖中所示的方法的一個或多個步驟，或該方法的一部分。
[0051]另外，所采用的格式和符號用于解釋該示意性框圖的邏輯步驟并應(yīng)理解為不限制框圖中所示方法的范圍。雖然在示意性框圖中可采用各種箭頭類型和線，但應(yīng)理解為不限制相對應(yīng)方法的范圍。實際上，一些箭頭或其它連接器可用于僅指示方法的邏輯流。例如， 箭頭可指示所示方法的列舉步驟之間的不定期間的等待或監(jiān)控期間。另外，特定方法中發(fā)生的順序可以或可以不嚴(yán)格遵守所示的相對應(yīng)步驟。[〇〇52]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，本公開的各個方面可以包含在一個模塊、方法或計算機(jī)程序產(chǎn)品中。因此，本公開的方法和模塊的各方面可以采取全硬件實施例、全軟件實施例(包括固件、常駐軟件、微代碼等)或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式，其可以總體上稱為本文的“方法”。此外，本模塊的各方面可以采用這種形式，即將計算機(jī)程序產(chǎn)品嵌入一個或多個嵌入有計算可讀程序代碼的計算機(jī)可讀介質(zhì)。[〇〇53]該說明書中描述的很多功能性單元已經(jīng)標(biāo)記為方法中的步驟或模塊，以更具體地強(qiáng)調(diào)它們的實施獨立性。例如，模塊可以使用硬件電路來實施，該硬件電路包括定制VLSI電路或門陣列、諸如邏輯芯片的現(xiàn)成半導(dǎo)體、晶體管或其他分離元件。模塊中的步驟也可以使用可編程硬件器件來實施，諸如現(xiàn)場可編程門陣列、可編程陣列邏輯、可編程邏輯器件等。 [〇〇54]各模塊也可使用軟件來實施，其由各種類型處理器執(zhí)行。可識別的計算機(jī)刻度程序代碼模塊可例如包括一個或多個計算機(jī)指令的物理或邏輯塊，其可例如組織為目標(biāo)、程序或功能。然而，識別模塊的可執(zhí)行代碼不必在物理上在一起，而是可以包括存儲在不同位置的完全不同的指令，當(dāng)這些指令邏輯上結(jié)合在一起時，包括該模塊并實現(xiàn)該模塊所宣稱的目的。
[0055]實際上，計算機(jī)可讀程序代碼模塊可以是單個指令，或很多指令，且甚至可以在多個不同代碼段上分布，在不同程序之間分布，以及跨越多個存儲器件分布。類似地，運行數(shù)據(jù)可以在模塊內(nèi)識別和說明，并可以以任何合適的方式實施和在任何合適類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)組織。運行數(shù)據(jù)可以被收集為單個數(shù)據(jù)組，或可以在包含不同存儲器件的不同位置上分布，并可至少部分地僅存在為系統(tǒng)或網(wǎng)路上的電子信號。當(dāng)在軟件中實施模塊或模塊的各部分時，計算機(jī)可讀程序代碼可以存儲在一個或多個計算機(jī)可讀介質(zhì)和/或在一個或多個計算機(jī)可讀介質(zhì)上傳播。
[0056]可以利用一個或多個計算機(jī)可讀介質(zhì)的任何組合。該計算機(jī)可讀介質(zhì)可以是計算機(jī)可讀信號介質(zhì)或計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。例如，一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)可以是但不限于: 電子、磁、光、電磁、紅外或半導(dǎo)體的系統(tǒng)、裝置或設(shè)備，或上述任何合適組合。
[0057]計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)的更具體的例子(非窮盡列表)將包括以下內(nèi)容:具有一個或多個電線的電氣連接、便攜式計算機(jī)磁盤、硬盤、隨機(jī)存取存儲器(RAM)、只讀存儲器(ROM)、 可擦除可編程只讀存儲器(EPROM或閃存)、光纖、便攜式光盤只讀存儲器(CD-ROM)、光存儲裝置、磁存儲裝置或上述物質(zhì)的任何合適的組合。在本文的上下文中，計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)可以是任何有形介質(zhì)，其可以包含和/或存儲計算機(jī)可讀程序代碼，該計算機(jī)可讀程序代碼由指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備使用和/或與指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備結(jié)合。
[0058]用于執(zhí)行操作的本發(fā)明的各方面的計算機(jī)程序代碼可以以一種或多種編程語言的任何組合來編寫，包括面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，如Java、Smalltalk、C++等，以及常規(guī)過程編程語言，如“C”編程語言或類似的編程語言。該程序代碼可以完全在用戶的計算機(jī)上執(zhí)行、 部分地在用戶的計算機(jī)上執(zhí)行、作為獨立的軟件包、部分地在用戶的計算機(jī)上執(zhí)行且部分在遠(yuǎn)程計算機(jī)上執(zhí)行，或完全在遠(yuǎn)程計算機(jī)或服務(wù)器上執(zhí)行。在后一種情形中，遠(yuǎn)程計算機(jī)可以通過任何類型的網(wǎng)絡(luò)，包括局域網(wǎng)(LAN)或廣域網(wǎng)(WAN)來連接至用戶計算機(jī)，或者可以連接至外部計算機(jī)(例如，通過使用因特網(wǎng)服務(wù)提供商的因特網(wǎng))。
[0059]本說明書全文中，參考“一個實施例”、“一實施例”或者類似的語言意思是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或特性包含在本發(fā)明的至少一個實施例中。因此，本說明書全文中，詞匯“在一個實施例中”、“在一實施例中”或者類似的語言可以但不必須是都指相同的實施例。類似地，術(shù)語“實現(xiàn)”的運用是指結(jié)合本公開的一個或多個實施例描述的具有特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的實現(xiàn)，然而，在沒有明確的相關(guān)性指示時，實現(xiàn)可以與一個或多個實施例關(guān)聯(lián)。
[0060]在上述說明中，某些術(shù)語被使用，諸如“向上”、“向下”、“上”、“下”、“水平”、“垂直”、“左”、“右”等。適當(dāng)使用這些術(shù)語是為了在處理相互關(guān)系時提供清楚的描述。但是，這些術(shù)語并不意圖暗示絕對的關(guān)系、位置和/或方向。例如，對于一個對象，通過轉(zhuǎn)動物體， “上”表面可以簡單地變成“下”表面。然而它仍然是相同的對象。此外，除非另有明確說明， 術(shù)語“包括”、“包含”、“具有”及其變體的意思是“包括但不限于”。除非另有明確說明，術(shù)語的枚舉清單并不意味著任何或全部術(shù)語是互相排斥和/或相互包容的。除非另有明確說明， 術(shù)語“一”、“一個”和“該”也指“一個或多個”。
[0061]此外，在本說明書的實例中，一個元件被“連接”到另一個元件可以包括直接和間接連接。直接連接可以定義為一個元件連接到并與另一個元件有一些接觸。間接連接可以被定義為兩個元件之間沒有相互直接接觸，但在連接的元件之間具有一個或多個附加元件。此外，如本文所用，將一個元件固定到另一個元件可以包括直接固定和間接固定。此外， 如本文所用，“鄰近”并不一定表示接觸。例如，一個元件可以與另一個元件鄰近而不與該元件接觸。
[0062]如本文所用，當(dāng)結(jié)合多個術(shù)語使用時，短語“至少一個”是指可以使用一個或多個所列術(shù)語的不同組合和僅僅需要所列術(shù)語的一個。該術(shù)語可以是一個特定對象、物品或類另IJ。換句話說，“至少一個”指所列術(shù)語或所列術(shù)語的數(shù)量的任一組合，但不是所列的所有術(shù)語都可能需要。例如，“術(shù)語A、B和C的至少一個”可能指術(shù)語A、術(shù)語A和術(shù)語B、術(shù)語B、術(shù)語A 和術(shù)語B和術(shù)語C、術(shù)語C、或術(shù)語B和術(shù)語C。例如，在某些情況下，“術(shù)語A、術(shù)語B和術(shù)語C中的至少一個”可能意味著但不限于，2個術(shù)語A、1個術(shù)語B、以及10個術(shù)語C、4個術(shù)語B和7個術(shù)語 C、或一些其他合適的組合。
[0063]本發(fā)明的主題內(nèi)容可以通過其他具體形式實現(xiàn)而不脫離其精神或本質(zhì)特征。所述實施例在所有方面都應(yīng)考慮為僅是說明性的而非限制性的。因此本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求而不是前面的說明書來限定。所有落入權(quán)利要求書的等同意義和范圍的改變都包含在該范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機(jī)尾氣流體清除系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:計量閥，所述計量閥包括供給口和輸送口；栗組件，所述栗組件流體連接到所述計量閥的所述供給口并包括栗和單條供給管線， 所述單條供給管線能夠與柴油機(jī)尾氣流體源流體連接；注射組件，所述注射組件流體連接到所述計量閥的所述輸送口并包括空氣供給管線， 所述空氣供給管線能夠與空氣供給源流體連接；控制器，所述控制器與所述計量閥、所述栗組件以及所述注射組件電通信，并配置成使 用來自所述空氣供給管線的空氣對殘留有柴油機(jī)尾氣流體的所述栗組件進(jìn)行清除。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述栗包括入口和出口，所述單條供給管 線流體連接到所述栗的所述入口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括積聚管線和旁通管線，所 述積聚管線將所述栗的所述出口流體連接到所述計量閥的所述供給口，所述旁通管線將所 述積聚管線流體連接到所述供給管線，以及所述旁通管線包括旁通閥。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述注射組件包括:輸送管線，所述輸送管線流體連接到所述計量閥的所述輸送口并能夠與尾氣后處理系 統(tǒng)流體連接;以及空氣供給閥，其中，所述空氣供給閥位于所述供氣供給管線上，其中所述空氣供給管線 流體連接到所述輸送管線。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述積聚管線包括用來容納加壓流體的容器。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器配置成當(dāng)所述旁通管線關(guān)閉 時，關(guān)閉所述旁通管線上的旁通閥并打開所述計量閥，從而允許來自空氣供給源的空氣經(jīng) 由所述空氣供給管線進(jìn)入所述積聚管線。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器配置成在關(guān)閉所述旁通管線的 所述旁通閥和打開所述計量閥之前，打開所述旁通管線的所述旁通閥以降低所述積聚管線 的壓力。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述DEF源包含水和尿素。9.一種用于清除柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng) 具有柴油機(jī)尾氣流體源、在該源下游的栗、所述栗下游的計量閥、所述栗下游和所述計量閥 上游的旁通閥、以及所述計量閥下游的空氣供給閥，所述方法包括:打開所述旁通閥和所述空氣供給閥；在打開所述旁通閥和所述空氣供給閥之后打開所述計量閥；在打開所述計量閥之后關(guān)閉所述計量閥；在關(guān)閉所述計量閥之后，關(guān)閉所述旁通閥和所述空氣供給閥；以及 在關(guān)閉所述旁通閥和所述空氣供給閥之后，啟動所述栗。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，僅僅只有單條流體供給管線從所述柴油 機(jī)尾氣流體源接收柴油機(jī)尾氣流體。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，在所述栗和所述計量閥之間僅僅存在用 于柴油機(jī)尾氣流體源的單條流體供給管線。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，在所述栗和所述空氣供給閥之間僅僅存 在用于柴油機(jī)尾氣流體源的單條流體供給管線。13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法還包括預(yù)測所述柴油機(jī)尾氣流 體源和所述栗之間的流體管線上的離散空氣柱的存在，其中在預(yù)測到所述流體管線上存在 離散空氣柱后，打開所述旁通閥和所述空氣供給閥。14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，在打開所述計量閥之前，用加壓空氣對所 述計量閥與所述空氣供給閥之間的流體管線進(jìn)行加壓。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，只有單條流體供給管線從所述柴油機(jī)尾 氣流體源接收柴油機(jī)尾氣，以及在打開所述計量閥之后，使用加壓空氣對具有離散空氣柱 的所述單條流體供給管線進(jìn)行清除。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述加壓空氣的壓力大于所述單條供給 管線上的柴油機(jī)尾氣流體的壓力。17.—種用于柴油機(jī)尾氣流體系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)包括栗組件，所 述栗組件通過計量閥流體連接到注射組件，所述控制裝置包括:初始化模塊，所述初始化模塊配置來接收系統(tǒng)條件；清除模塊，所述清除模塊配置來從所述初始化模塊接收運行請求，并發(fā)送運行指令來 對所述系統(tǒng)進(jìn)行清除，所述清除模塊包括:空氣供給模塊，所述空氣供給模塊配置成控制空氣流進(jìn)入所述注射組件；計量閥模塊，所述計量閥模塊配置成控制空氣流進(jìn)入所述栗組件，用于清除所述栗組 件；以及旁通閥模塊，所述旁通閥模塊配置成控制柴油機(jī)尾氣流體流回柴油機(jī)尾氣流體源。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括灌注模塊，所述灌注模 塊配置成從所述初始化模塊或所述清除模塊接收運行請求，并發(fā)送運行指令來灌注所述系統(tǒng)。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，所述清除模塊還包括柴油機(jī)尾氣流體源 模塊，所述柴油機(jī)尾氣流體源模塊配置成控制柴油機(jī)尾氣流體源。20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，響應(yīng)清除所述系統(tǒng)的運行指令，所述旁 通模塊打開所述旁通閥以允許柴油機(jī)尾氣流體流回所述柴油機(jī)尾氣流體源，所述空氣供給 模塊控制所述空氣流來增加所述計量閥下游的空氣壓力，以及所述計量閥模塊打開所述計 量閥從而允許所述計量閥下游的加壓空氣流入所述注射組件。
【文檔編號】F01N3/20GK106062330SQ201480012792
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2014年3月14日
【發(fā)明人】S·錢德拉帕蒂, A·邁爾, G·芒蒂恩, S·V·拉賈戈帕蘭, 黃威, M·奈克, 張述
【申請人】康明斯知識產(chǎn)權(quán)公司