壓縮機和機動車輛的制作方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┮环N用于內(nèi)燃發(fā)動機的壓縮機。該壓縮機包括壓縮機軸和磁性軸承，該壓縮機軸具有與其附連的壓縮機葉片、被定位在進氣管道中并且在壓縮機運轉(zhuǎn)期間圍繞軸線旋轉(zhuǎn)，該磁性軸承在進氣管道中被定位在壓縮機葉片的上游，該磁性軸承包括被定位在壓縮機軸周圍的環(huán)形物、被布置在環(huán)形物中的定子電體以及被布置在壓縮機軸上的至少兩個磁體，所述磁體被配置為施加磁力在定子電體上以在環(huán)形物與壓縮機軸之間形成氣隙。
【專利說明】壓縮機和機動車輛
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2015年4月22日提交的德國專利申請DE 102015207341.6的優(yōu)先權(quán)，該德國專利申請的內(nèi)容全部通過引用并入本文以用于所有目的。
【背景技術(shù)】
[0003]渦輪增壓器被用在內(nèi)燃發(fā)動機中以增加燃燒效率和/或發(fā)動機功率輸出。因此，通過渦輪增壓器來對發(fā)動機升壓使發(fā)動機功率和效率能夠被增加或者使發(fā)動機能夠被縮小尺寸且同時提供較大的自然吸氣發(fā)動機的功率輸出。軸承被用在渦輪增壓器中以促進與渦輪機和壓縮機葉片附連的軸的旋轉(zhuǎn)。例如，DE 102013203042 Al示出一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的渦輪增壓器，其具有油潤滑軸承、用于油的供應(yīng)管路以及用于油的限流器。這種類型的油軸承具有由軸承中的摩擦所造成的功率損耗。熱量也是軸承摩擦的不需要的副產(chǎn)物。功率損耗和發(fā)熱兩者都有降低渦輪增壓器性能的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決至少一些上述問題，本申請?zhí)峁┮环N用于內(nèi)燃發(fā)動機的壓縮機。該壓縮機包括壓縮機軸和磁性軸承，該壓縮機軸具有與其附連的壓縮機葉片、被定位在進氣管道中并且在壓縮機運轉(zhuǎn)期間圍繞軸線旋轉(zhuǎn)，該磁性軸承在進氣管道中被定位在壓縮機葉片的上游，該磁性軸承包括被定位在壓縮機軸周圍的環(huán)形物(ring)、被布置在環(huán)形物中的定子電體(stator electrics)以及被布置在壓縮機軸上的至少兩個磁體，所述磁體被配置為施加磁力在定子電體上以在環(huán)形物與壓縮機軸之間形成氣隙(air gap) ο
[0005]當(dāng)單獨或結(jié)合附圖時，本說明書的以上優(yōu)點和其他優(yōu)點以及特征在以下【具體實施方式】中是顯而易見的。
[0006]應(yīng)該認識到，提供上述內(nèi)容是為了以簡化的形式引入在【具體實施方式】中將會進一步描述的選擇構(gòu)思。這不意味著識別了所要求保護主題的關(guān)鍵或本質(zhì)特征，所述主題的范圍由隨附于【具體實施方式】的權(quán)利要求書唯一地限定。而且，所要求保護的主題不局限于解決上文或在本公開的其他部分中指出的任何缺點的實施方式。
【附圖說明】
[0007]圖1示出在示例配置中的機動車輛；
[0008]圖2以側(cè)視圖示出圖1中所示的在示例配置中包括在機動車輛中的壓縮機；
[0009]圖3示出壓縮機的支柱；
[00?0]圖4以剖視圖不出壓縮機；以及
[0011]圖5示出用于發(fā)動機和壓縮機的運轉(zhuǎn)的方法。
【具體實施方式】
[0012]本說明書涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的磁性支撐壓縮機。本說明書也涉及一種具有內(nèi)燃發(fā)動機和壓縮機的機動車輛。在本文所描述的壓縮機的特征減小壓縮機中的摩擦損耗且同時向壓縮機中的軸承提供冷卻。
[0013]在一個示例中，提供了一種在車輛的內(nèi)燃發(fā)動機中的壓縮機。該壓縮機包括壓縮機軸，該壓縮機軸具有與其附連的壓縮機葉片。該壓縮機軸被可旋轉(zhuǎn)地安裝在進氣管道并且被配置為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。該壓縮機也包括布置在壓縮機葉片的上游的磁性軸承。該磁性軸承包括環(huán)形物，該環(huán)形物以無接觸(contact-free)方式接合在壓縮機軸周圍。因此，在環(huán)形物與壓縮機軸之間存在氣隙。該磁性軸承也包括布置在環(huán)形物中的定子電體和布置在壓縮機軸上的至少兩個磁體。該磁性軸承可以被配置為使壓縮機軸能夠旋轉(zhuǎn)且同時在軸中的磁體與進氣管道中的定子電體之間形成氣隙。因此該軸承可以用磁力安裝壓縮機軸。因此提供了壓縮機軸的無接觸且非常低損耗的安裝。也預(yù)想到具有所述配置的磁性軸承集成到其它壓縮機類型中。
[0014]當(dāng)與渦輪增壓器中所用的以前的輥式軸承相比時，用磁性軸承支撐壓縮機軸使得軸承中的損耗能夠被減小，從而增加壓縮機轉(zhuǎn)速。另外，將軸承定位在壓縮機的進氣中使軸承能夠通過進氣氣流來冷卻。以此方式，壓縮機和軸承兩者的運轉(zhuǎn)可以被改進。此外，通過提供以無接觸方式使能軸旋轉(zhuǎn)的磁性軸承增加了壓縮機的壽命。
[0015]在一個有利示例中，環(huán)形物可以由進氣管道中的至少一個支柱來保持。特別地，支柱可以具有水滴形(drop-shaped)的橫截面。因為至少一個支柱被形成以具有低空氣阻力，所以氣流的壓力損耗特別地通過支柱的水滴形配置來有利地減少。
[0016]在另一示例中，用于定子電體的供電線被布置在壓縮機的支柱內(nèi)。該供電線因此被以節(jié)省空間的(例如，緊湊的)方式布置并且具有低空氣阻力。
[0017]在又一示例中，該磁性軸承被形成為電動馬達。在此，根據(jù)需要，壓縮機軸可以以扭矩傳輸?shù)姆绞酵瑫r連接到排氣渦輪機的渦輪機軸。
[0018]可以通過將磁性軸承形成為電動馬達來驅(qū)動壓縮機軸。通過磁性軸承驅(qū)動壓縮機可以通過控制器根據(jù)預(yù)定控制策略來實施。該排氣渦輪機代表壓縮機軸的積極有利驅(qū)動的可能性。結(jié)合形成為電動馬達的軸承，壓縮機的響應(yīng)特性可以被改進，這是因為占優(yōu)勢的排氣壓力并不總是使壓縮機能夠在期望時段內(nèi)向發(fā)動機傳送增壓和/或使得能夠在發(fā)動機中生成期望的升壓量。因此，當(dāng)渦輪機沒有正在提供期望的旋轉(zhuǎn)輸入時，該磁性軸承可以用于驅(qū)動壓縮機。例如，磁性軸承可以用于驅(qū)動壓縮機以減小由緩慢氣門響應(yīng)所引起的渦輪增壓器滯后(lag)。在又一示例中，該磁性軸承可以用于在高扭矩需求時段期間驅(qū)動與渦輪機串聯(lián)的壓縮機以增加發(fā)動機功率輸出。進一步地，在另一示例中，磁性軸承可以用作驅(qū)動壓縮機的唯一輸入。
[0019]應(yīng)當(dāng)認識到，該磁性軸承可以通過進入壓縮機的未壓縮進氣流來冷卻。結(jié)果，根據(jù)需要，由于通過將軸承定位在壓縮機的進氣中所實現(xiàn)的冷卻，該軸承可以特別地作為具有較高輸出的電動馬達來運轉(zhuǎn)。
[0020]應(yīng)當(dāng)認識到，壓縮機可以被包括在機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機中。該機動車輛可以包括供應(yīng)空氣分支(supply air branch)，壓縮機被布置在該分支中。該壓縮機的優(yōu)點因此有益于機動車輛。由于本文所描述的壓縮機，該機動車輛擁有具有改進的響應(yīng)特性的更有效驅(qū)動裝置。
[0021]機動車輛10以圖1中的示例配置示意性地表示。機動車輛10具有內(nèi)燃發(fā)動機U。為了內(nèi)燃發(fā)動機11的運轉(zhuǎn)，機動車輛10還具有供應(yīng)空氣分支12，該供應(yīng)空氣分支12如圖2所示被形成為供應(yīng)空氣24(例如，進氣)到內(nèi)燃發(fā)動機11。繼續(xù)參考圖1，機動車輛10具有排氣分支(exhaust gas branch)13，以便排放在內(nèi)燃發(fā)動機11的運轉(zhuǎn)期間所生成的排氣。
[0022]機動車輛10包括布置在供應(yīng)空氣分支12中的壓縮機16。壓縮機16可以是排氣禍輪增壓器14的一部分并且以扭矩傳輸?shù)姆绞奖贿B接到布置在排氣分支13中的排氣渦輪機15。它在圖1中以此種方式表示。特別地，在一個示例中，壓縮機16的壓縮機軸18以扭矩傳輸?shù)姆绞奖贿B接到排氣渦輪機15的渦輪機軸，特別是壓縮機軸18和渦輪機軸由單個渦輪增壓器軸41形成。但是，在其它示例中，壓縮機可以被包括在接收來自發(fā)動機曲軸的機械驅(qū)動輸入的機械增壓器中和/或可以被電驅(qū)動。
[0023]壓縮機16在圖2和圖4中以示例配置表示。壓縮機16具有殼體17，進氣管道27被形成在該殼體中。壓縮機軸18被至少部分地布置在進氣管道27中。壓縮機軸18被可旋轉(zhuǎn)地安裝在進氣管道27中并且因此圍繞旋轉(zhuǎn)軸線25旋轉(zhuǎn)。壓縮機軸18被提供有若干壓縮機葉片26，這些壓縮機葉片26被布置成至少一排葉片。也就是說，壓縮機葉片26被附連到壓縮機軸
18。壓縮機16被形成為通過壓縮機軸18的旋轉(zhuǎn)傳送空氣24穿過進氣管路27。空氣24基本上在相對于旋轉(zhuǎn)軸線25的軸向上流過壓縮機葉片26的上游。在壓縮機葉片26的位置處，空氣24隨后在相對于旋轉(zhuǎn)軸線25的徑向方向上被傳送。因此壓縮機16是徑向壓縮機。空氣從壓縮機葉片26流入壓縮機蝸殼40。另外，如上所述，壓縮機軸18可以被連接到圖1中所示的排氣渦輪機15的渦輪機軸，使得扭矩從渦輪機軸被傳輸?shù)綁嚎s機軸。
[0024]壓縮機16具有被布置在特別是壓縮機葉片26上游的至少一個磁性軸承19。因此流經(jīng)進氣管道27的空氣24可以以溫度調(diào)整方式作用于磁性軸承19上。在一個示例中，磁性軸承19可以被形成為用磁力安裝壓縮機軸18。也就是說，可以通過磁性軸承19可旋轉(zhuǎn)地支撐壓縮機軸18。
[0025]磁性軸承19包括環(huán)形物21、定子電體22以及至少兩個磁體20。定子電體22可以包括電線35。電線35可以圍繞(例如，周向環(huán)繞)環(huán)形物21而延伸。在一個示例中，電線可以被繞成線圈。但是，已經(jīng)預(yù)想到大量定子配置。環(huán)形物21被布置為與壓縮機軸18同軸地圍繞壓縮機軸18。因此，環(huán)形物21環(huán)繞壓縮機軸18。另外，環(huán)形物21將電線35密封在定子電體22中。因此，電線35與環(huán)形物21被一體地形成。在一個示例中，環(huán)形物21可以具有圓形或橢圓形幾何結(jié)構(gòu)。但是，已經(jīng)預(yù)想到其它環(huán)形物幾何結(jié)構(gòu)。氣隙21被形成在壓縮機軸18與環(huán)形物21之間，使得環(huán)形物21不接觸壓縮機軸18。以此方式，磁性軸承中的摩擦損耗可以被減少(例如，基本被消除)。如在本文中更詳細地描述，通過在磁性軸承19內(nèi)所生成的磁場來創(chuàng)建氣隙
23。因此，通過磁懸浮使壓縮機軸18能夠自由地旋轉(zhuǎn)。
[0026]定子電體22被布置在環(huán)形物21中。至少兩個磁體20被對稱旋轉(zhuǎn)地布置在壓縮機軸18上。特別地，磁體20分別被容納在壓縮機軸18的磁體凹槽31中。它在圖2和圖4中以此種方式表示，通過示例，四個磁體20被布置在壓縮機軸18上。但是，替換數(shù)目的磁體(比如兩個磁體、八個磁體等)可以被用在其它示例中。
[0027]氣隙23在磁體20與環(huán)形物21之間延伸。由于磁體20被布置在磁體凹槽31中，因此在壓縮機軸18和環(huán)形物21之間的氣隙23可以被減小(例如，根據(jù)需要可以被最小化)。在一個示例中，磁體20可以是永久磁體。但是，在其它示例中，磁體20可以是電磁鐵。
[0028]定子電體22在圖2和圖4中以簡化形式表示。在一個示例中，定子電體22被形成為生成至少一個磁場，該磁場與在徑向上作用于外部至少一個磁體20的磁場是同極的，從而在定子電體22和磁體20彼此排斥的情況下，磁力被形成在定子電體22與磁體20之間。以此方式，可以通過磁力在軸承中形成所述氣隙。
[0029]在一個特定示例中，定子電體22可以被形成為生成圍繞旋轉(zhuǎn)軸線25旋轉(zhuǎn)的磁場并且以這種方式作用在定位于壓縮機軸18上的磁體20，磁體20扭轉(zhuǎn)壓縮機軸18并且促使該軸18以更大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。以此方式，磁體軸承19可以起到使壓縮機軸能夠旋轉(zhuǎn)的作用并且也可以起到驅(qū)動壓縮機軸的作用，從而提供雙重用途的功能。在這種示例中，磁性軸承19被配置為電動馬達(例如，步進馬達)。在這里，環(huán)形物21和定子電體22被用作定子，并且壓縮機軸18和定位于其中的磁體20被用作轉(zhuǎn)子。在這種示例中，磁性軸承19并且具體地定子電體22可以被電驅(qū)動以施加扭矩到壓縮機軸18，從而旋轉(zhuǎn)壓縮機軸18并且因此旋轉(zhuǎn)壓縮機葉片
26。以此方式，壓縮機可以提供增加的發(fā)動機升壓。在這種示例中，定子電體22中的電線35可以被繞成線圈以使電能能夠在磁性軸承19中被轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能(例如，扭矩)。當(dāng)磁性軸承19用作電動馬達時，扭矩可以通過磁性軸承19被施加到壓縮機軸18，同時扭矩被從渦輪機軸傳遞。但是在其它示例中，當(dāng)渦輪機軸沒有旋轉(zhuǎn)時，磁性軸承19可以向壓縮機軸18提供扭矩。在又一示例中，當(dāng)發(fā)動機沒有包括渦輪機時，磁性軸承19可以是施加扭矩到壓縮機軸18的唯一組件。在發(fā)動機過渡時段(例如，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化、發(fā)動機節(jié)流變化等)期間，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于閾值時，磁性軸承19可以施加扭矩到壓縮機軸18。以此方式，禍輪增壓器滯后可以被減小并且提供給發(fā)動機的升壓可以被增加以使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)期望的功率輸出。
[0030]環(huán)形物21被緊固到至少一個支柱29。在圖2和圖4所描述的示例中，環(huán)形物21被緊固到一個支柱29。但是，替換數(shù)目的支柱可以被用在其它示例中。例如，磁性軸承19可以包括兩個或更多個支柱。
[0031]該至少一個支柱29在一端連接到環(huán)形物21并且在另一端連接到殼體17。因此，該支柱29被耦連到環(huán)形物和殼體17。以此方式，環(huán)形物21可以被支撐。例如，支柱29具有基座28，該基座28被緊固在殼體17中的基座凹槽32中。支柱29可以至少在伸入進氣管道27的部分中具有低空氣阻力的形式。支柱29可以被提供有水滴形的橫截面。它在圖3中以此種方式表示。例如，支柱29的上游側(cè)60是彎曲的(例如，凸形的)，并且該支柱的下游側(cè)62也是彎曲的(例如，凸形的)。支柱29也在下游方向上逐漸縮小。這些幾何特征使壓縮機16中的氣流的損耗能夠減少。但是，已經(jīng)預(yù)想到具有替換幾何結(jié)構(gòu)的支柱。
[0032]用于定子電體22的供電線30(例如，電線導(dǎo)管)可以在支柱29內(nèi)延伸。定子電體22通過供電線30被連接到控制器50(如圖1所示)，該控制器50切換定子電體22?？刂破?0被配置為電驅(qū)動定子電體22以在定子電體22與磁體20之間提供磁性排斥力。以此方式，生成氣隙23以減少磁性軸承19中的阻力。進一步地，在一個示例中，控制器50可以被配置為驅(qū)動定子電體22以施加扭矩到壓縮機軸18。在該配置中，磁性軸承19用作電動馬達。當(dāng)發(fā)動機低于閾值轉(zhuǎn)速時，可以以此方式驅(qū)動定子電體22以減小渦輪增壓器滯后，從而增加發(fā)動機升壓等。具體地，在一個示例中，當(dāng)期望增加發(fā)動機功率輸出時，可以以此方式驅(qū)動定子電體22以在選定的時間間隔期間進一步增加升壓?？刂破?0可以包括被存儲在存儲器中的指令，所述指令可以通過一個過程來執(zhí)行以實施本文所描述的方法、技術(shù)等。
[0033]圖5示出一種用于具有壓縮機的發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的方法500。該方法可以通過關(guān)于圖1-4在上面所描述的發(fā)動機和壓縮機來實現(xiàn)或者可以通過另一種合適的發(fā)動機和壓縮機來實現(xiàn)。
[0034]在502處，該方法包括確定燃燒操作是正在發(fā)生還是預(yù)期將發(fā)生在發(fā)動機中。例如，可以檢測到鑰匙接通事件(key-on event)，從而觸發(fā)燃燒操作的預(yù)期。
[0035]如果確定燃燒操作沒有正在發(fā)生或沒有預(yù)期發(fā)生(在502處為“否”)，則該方法返回502(并且不電驅(qū)動磁性軸承中的定子電體以生成在磁性軸承中的環(huán)形物與壓縮機中的壓縮機軸之間的氣隙)。但是，如果確定燃燒操作正在發(fā)生或預(yù)期發(fā)生(在502處為“是”)，則該方法前進到504。在504處，該方法包括電驅(qū)動磁性軸承中的定子電體以生成在磁性軸承中的環(huán)形物與壓縮機中的壓縮機軸之間的氣隙。
[0036]在506處，該方法包括從渦輪機軸傳遞旋轉(zhuǎn)輸入到壓縮機軸。以此方式，渦輪機可以提供旋轉(zhuǎn)輸入到壓縮機以增加發(fā)動機中的升壓。但是，應(yīng)當(dāng)認識到，當(dāng)該發(fā)動機不包括渦輪機時(例如在機械增壓發(fā)動機的情況下)，步驟506可以被省略。
[0037]然后在508處，該方法包括確定是否應(yīng)增加壓縮機輸出(例如，升壓)。增加壓縮機輸出的判斷可以基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置、發(fā)動機溫度、所要求的發(fā)動機輸出等。例如，可以確定的是當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于閾值時應(yīng)該增加壓縮機輸出。但是，大量合適的技術(shù)可以用于確定何時期望增加壓縮機輸出。如果確定不應(yīng)該增加壓縮機輸出(在508處為“否”)，則該方法返回508(并且不電驅(qū)動磁性軸承中的定子電體以便磁性軸承施加扭矩到壓縮機軸)。但是在其它示例中，該方法可以返回502。如果確定應(yīng)該增加壓縮機輸出(在508處為“是”)，則該方法前進到510。
[0038]在510處，該方法包括電驅(qū)動磁性軸承中的定子電體以便磁性軸承施加扭矩到壓縮機軸。例如，發(fā)動機中的控制器可以命令磁性軸承中的定子電體以通過能量源(即電池、交流發(fā)電機等)被電驅(qū)動，從而壓縮機葉片被扭轉(zhuǎn)以向發(fā)動機提供增加的升壓。應(yīng)當(dāng)認識至IJ，當(dāng)磁性軸承被配置為作為電動馬達運轉(zhuǎn)時，可以僅實施步驟508-510。此外，在一個示例中，電驅(qū)動定子電體以便磁性軸承施加扭矩到壓縮機軸可以協(xié)同步驟504來實施。也就是說，當(dāng)磁性軸承被配置為電動馬達時，旋轉(zhuǎn)支撐壓縮機軸與扭轉(zhuǎn)壓縮機軸的功能可以一起被執(zhí)行為單個功能。在這種示例中，步驟508可以直接在步驟502之后被實施。
[0039]圖1-4示出具有各種組件的相對定位的示例配置。至少在一個示例中，如果示出彼此直接接觸或直接耦連，則這種元件可以分別被稱為直接接觸或直接耦連。類似地，至少在一個示例中，顯示為彼此連續(xù)或彼此相鄰的元件可以分別是彼此連續(xù)的或彼此相鄰的。作為一個示例，以彼此面共享接觸(face-sharing contact)的方式放置的組件可以被稱為處于面共享接觸。作為另一個示例，在至少一個示例中，定位成互相分離且在其之間僅具有空間而無其它組件的元件也可以被稱為是這樣的。作為又一示例，示出在彼此之上/之下、在彼此對側(cè)處或在彼此左/右的元件可以被稱為相對于彼此是這樣定位的。進一步地，如在圖中所示，在至少一個示例中，最高元件或元件的點可以被稱為組件的“頂部”并且最低元件或元件的點可以被稱為組件的“底部”。如在本文所用，頂部/底部、上/下、上方/下方可以相對于圖中的垂直軸而言并且用于描述圖中的元件相對于彼此的定位。就此而言，在一個示例中，顯示為在其它元件之上的元件被垂直地定位在其它元件上方。作為又一示例，在圖中所描述的元件的形狀可以被稱為具有那些形狀(例如為圓形的、筆直的、平面的、彎曲的、渾圓的、倒棱的、成角的等等)。進一步地，在至少一個示例中，顯示為彼此相交的元件可以被稱為相交元件或彼此相交。更進一步地，在一個示例中，顯示為在另一元件內(nèi)部或顯示為在另一元件外部的元件可以被稱為是這樣的。
[0040]應(yīng)當(dāng)認識到，在本文中公開的配置和程序本質(zhì)上是示例性的，并且這些具體實施例不應(yīng)被視為具有限制意義，因為大量的變體是可能的。例如，上述技術(shù)可以應(yīng)用于V-6、I_
4、1-6、V-12、對置4缸以及其他的發(fā)動機類型。進一步地，各種系統(tǒng)配置中的一個或多個可以用于與所描述的診斷程序中的一個或多個組合。本公開的主題包括在本文中公開的各種系統(tǒng)和配置以及其他特征、功能和/或特性的所有新穎且非顯而易見的組合及子組合。
【主權(quán)項】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的壓縮機，其包括: 壓縮機軸，其被提供具有定位在進氣管道中的壓縮機葉片，所述壓縮機軸和所述壓縮機葉片被配置為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；以及 磁性軸承，其在所述進氣管道中被定位在所述壓縮機葉片的上游，所述磁性軸承包括被定位在所述壓縮機軸周圍的環(huán)形物、被布置在所述環(huán)形物中的定子電體以及被安裝在所述壓縮機軸上的至少兩個磁體，其中在所述環(huán)形物與所述壓縮機軸之間存在氣隙，所述至少兩個磁體被配置為施加磁力在所述定子電體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中所述環(huán)形物通過在所述進氣管道中的至少一個支柱來保持。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其中用于所述定子電體的供電線被布置在所述至少一個支柱內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其中所述至少一個支柱具有水滴形的橫截面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中所述壓縮機軸被連接到排氣渦輪機的渦輪機軸，使得扭矩從所述渦輪機軸被傳輸?shù)剿鰤嚎s機軸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中所述至少兩個磁體和所述定子電體被配置為通過磁力彼此排斥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中所述磁性軸承被形成為電動馬達。8.—種機動車輛，其包括: 內(nèi)燃發(fā)動機； 向所述內(nèi)燃發(fā)動機提供進氣空氣的供應(yīng)空氣分支；以及 布置在所述供應(yīng)空氣分支中的壓縮機，所述壓縮機包括: 壓縮機軸，所述壓縮機軸被提供具有定位在進氣管道中的壓縮機葉片，所述壓縮機軸和所述壓縮機葉片被配置為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；以及 磁性軸承，其在所述進氣管道中被定位在所述壓縮機葉片的上游，所述磁性軸承包括被定位在所述壓縮機軸周圍的環(huán)形物、被布置在所述環(huán)形物中的定子電體以及被安裝在所述壓縮機軸上的至少兩個磁體，其中在所述環(huán)形物與所述壓縮機軸之間存在氣隙，所述至少兩個磁體被配置為施加磁力在所述定子電體上。9.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的壓縮機，其包括: 壓縮機軸，其具有與其附連的壓縮機葉片、被定位在進氣管道中并且在壓縮機運轉(zhuǎn)期間圍繞軸線旋轉(zhuǎn)；以及 磁性軸承，其在所述進氣管道中被定位在所述壓縮機葉片的上游，所述磁性軸承包括被定位在所述壓縮機軸周圍的環(huán)形物、被布置在所述環(huán)形物中的定子電體以及被布置在所述壓縮機軸上的至少兩個磁體，所述至少兩個磁體被配置為施加磁力在所述定子電體上以在所述環(huán)形物與所述壓縮機軸之間形成氣隙。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其中所述定子電體包括圍繞所述環(huán)形物延伸的電線。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其中所述電線由所述環(huán)形物包圍。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其進一步包括與所述環(huán)形物和所述進氣管道的殼體耦連的支柱。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中電導(dǎo)管延伸穿過所述支柱并且與所述定子電體耦連。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中所述支柱延伸穿過所述進氣管道的一部分。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中所述支柱包括在所述支柱的上游側(cè)上的彎曲表面。16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其中控制器被配置為電驅(qū)動所述定子電體以形成所述氣隙。17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其中所述定子電體被配置為由控制器電驅(qū)動以施加扭矩到所述壓縮機軸。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的壓縮機，其中所述控制器被配置為驅(qū)動所述定子電體，同時所述壓縮機軸接收來自與所述壓縮機軸旋轉(zhuǎn)耦連的渦輪機軸的旋轉(zhuǎn)輸入。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的壓縮機，其中所述控制器被配置為當(dāng)所述壓縮機軸以低于閾值轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動所述定子電體。20.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其中所述至少兩個磁體是永久磁體。
【文檔編號】F02B39/10GK106065815SQ201610244551
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月19日 公開號201610244551.1, CN 106065815 A, CN 106065815A, CN 201610244551, CN-A-106065815, CN106065815 A, CN106065815A, CN201610244551, CN201610244551.1
【發(fā)明人】V·斯米利亞諾夫斯基, H·M·金德爾, J·克默林, F·克拉默, F·J·布林克曼
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司