一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，包括溫度感應(yīng)器、冷卻液循流管、熱交換機(jī)和外接電纜插頭，所述溫度感應(yīng)器兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)固定栓，所述溫度感應(yīng)器與所述熱交換機(jī)之間安裝有PLC，兩個(gè)所述固定栓安裝在吸熱涂層上，所述冷卻液循流管下方安裝有抽水泵，所述熱交換機(jī)上方設(shè)置有放熱涂層，所述外接電纜插頭安裝在所述放熱涂層上，所述放熱涂層上方設(shè)置有擴(kuò)增接觸管道，所述放熱涂層下方設(shè)置有注液管。有益效果在于：可以自動(dòng)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并自主啟動(dòng)本發(fā)明的散熱功能，在不需要散熱的時(shí)候進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，智能化程度高，節(jié)能省電。
【專利說明】
一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為“汽車的心臟”，是汽車的重要組成部件，對(duì)汽車性能有著至關(guān)重要的影響，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不能及時(shí)將這些熱量發(fā)散出去，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命造成惡劣的影響。申請(qǐng)?zhí)枮?201310606017.7的中國專利，具體內(nèi)容為:本發(fā)明為集成式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置，多個(gè)散熱翅片連接并行的散熱水管和散熱氣管，構(gòu)成散熱芯總成，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的進(jìn)出口與散熱芯總成的出進(jìn)水口相連接，冷卻液流經(jīng)散熱水管。發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣進(jìn)出口與散熱芯總成出進(jìn)氣口相連接，高溫空氣流經(jīng)散熱氣管。散熱芯總成頂蓋內(nèi)腔為上水室和進(jìn)、出氣室，各配裝進(jìn)水口和進(jìn)、出氣口。底座內(nèi)腔為下水室和下氣室。上下水室與散熱水管相接，進(jìn)、出氣室分別與散熱氣管的進(jìn)、出氣管上端相接，下氣室與它們的下端相接。散熱芯總成左右有支撐板。以上專利需要人手動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱的啟動(dòng)和關(guān)閉，難以保證在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱的時(shí)候及時(shí)啟動(dòng)散熱功能，自動(dòng)化程度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，包括溫度感應(yīng)器、冷卻液循流管、熱交換機(jī)和外接電纜插頭，所述溫度感應(yīng)器兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)固定栓，所述溫度感應(yīng)器與所述熱交換機(jī)之間安裝有PLC，兩個(gè)所述固定栓安裝在吸熱涂層上，所述冷卻液循流管下方安裝有抽水栗，所述熱交換機(jī)上方設(shè)置有放熱涂層，所述外接電纜插頭安裝在所述放熱涂層上，所述放熱涂層上方設(shè)置有擴(kuò)增接觸管道，所述放熱涂層下方設(shè)置有注液管。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，通過所述注液管將冷卻液注入所述冷卻液循流管，并由所述外接電纜插頭從汽車中接入電力，為所述抽水栗提供動(dòng)力，帶動(dòng)所述冷卻液循流管中的冷卻液進(jìn)行流動(dòng)，由所述溫度感應(yīng)器接收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，并將信息傳輸給所述PLC進(jìn)行處理，當(dāng)溫度過高時(shí)由所述PLC發(fā)出相應(yīng)的工作指令，激活所述抽水栗帶動(dòng)冷卻液從所述吸熱涂層將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走，并在所述放熱涂層將冷卻液攜帶的熱量發(fā)出，達(dá)到為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的目的。
[0006]為了進(jìn)一步提高為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能降溫的能力，所述溫度感應(yīng)器與所述固定栓焊接在一起，所述溫度感應(yīng)器與所述PLC通過導(dǎo)線連接，所述PLC與所述熱交換機(jī)通過導(dǎo)線連接，所述固定栓焊接在所述吸熱涂層上。
[0007]為了進(jìn)一步提高為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能降溫的能力，所述冷卻液循流管內(nèi)部通過螺栓與所述抽水栗固定連接，所述熱交換機(jī)與所述放熱涂層密封連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能降溫的能力，所述外接電纜插頭鉚接在所述放熱涂層上，所述放熱涂層與所述擴(kuò)增接觸管道通過卡槽扣合在一起，所述放熱涂層與所述注液管通過螺栓連接。
[0009]有益效果:可以自動(dòng)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并自主啟動(dòng)本發(fā)明的散熱功能，在不需要散熱的時(shí)候進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，智能化程度高，節(jié)能省電。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置的主視圖；
圖2是本發(fā)明所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置的俯視圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明如下:
1、溫度感應(yīng)器;2、固定栓;3、抽水栗;4、冷卻液循流管;5、PLC; 6、放熱涂層;7、熱交換機(jī);8、吸熱涂層;9、擴(kuò)增接觸管道;1、外接電纜插頭;11、注液管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
如圖1-圖2所示，一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，包括溫度感應(yīng)器1、冷卻液循流管4、熱交換機(jī)7和外接電纜插頭10，溫度感應(yīng)器I兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)固定栓2，溫度感應(yīng)器I與熱交換機(jī)7之間安裝有PLC5，兩個(gè)固定栓2安裝在吸熱涂層8上，冷卻液循流管4下方安裝有抽水栗3，熱交換機(jī)7上方設(shè)置有放熱涂層6，外接電纜插頭10安裝在放熱涂層6上，放熱涂層6上方設(shè)置有擴(kuò)增接觸管道9，放熱涂層6下方設(shè)置有注液管11。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，通過注液管11將冷卻液注入冷卻液循流管4，并由外接電纜插頭10從汽車中接入電力，為抽水栗3提供動(dòng)力，帶動(dòng)冷卻液循流管4中的冷卻液進(jìn)行流動(dòng)，由溫度感應(yīng)器I接收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，并將信息傳輸給PLC5進(jìn)行處理，當(dāng)溫度過高時(shí)由PLC5發(fā)出相應(yīng)的工作指令，激活抽水栗3帶動(dòng)冷卻液從吸熱涂層8將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走，并在放熱涂層6將冷卻液攜帶的熱量發(fā)出，達(dá)到為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的目的。
[0014]為了進(jìn)一步提高為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能降溫的能力，溫度感應(yīng)器I與固定栓2焊接在一起，可以通過溫度感應(yīng)器I接收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，溫度感應(yīng)器I與PLC5通過導(dǎo)線連接，可以通過溫度感應(yīng)器I將溫度信息傳輸至PLC5，PLC5與熱交換機(jī)7通過導(dǎo)線連接，可以通過PLC5控制熱交換機(jī)7進(jìn)行工作，固定栓2焊接在吸熱涂層8上，吸熱涂層8可以與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱量交換，將熱量帶走，冷卻液循流管4內(nèi)部通過螺栓與抽水栗3固定連接，抽水栗3可以帶動(dòng)冷卻液循流管4中的冷卻液進(jìn)行流動(dòng)，熱交換機(jī)7與放熱涂層6密封連接，熱交換機(jī)7可以將放熱涂層6與外部空氣進(jìn)行熱量交換，釋放熱量，外接電纜插頭10鉚接在放熱涂層6上，可以通過外接電纜插頭10從汽車接入電力，作為抽水栗3的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，放熱涂層6與擴(kuò)增接觸管道9通過卡槽扣合在一起，擴(kuò)增接觸管道9可以擴(kuò)大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻液循流管4的接觸面積，加快熱量交換速度，放熱涂層6與注液管11通過螺栓連接，可以通過注液管11向冷卻液循流管中4注入冷卻液。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，其特征在于:包括溫度感應(yīng)器(I)、冷卻液循流管(4)、熱交換機(jī)(7)和外接電纜插頭(10)，所述溫度感應(yīng)器(I)兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)固定栓(2)，所述溫度感應(yīng)器(I)與所述熱交換機(jī)(7)之間安裝有PLC(5)，兩個(gè)所述固定栓(2)安裝在吸熱涂層(8)上，所述冷卻液循流管(4)下方安裝有抽水栗(3)，所述熱交換機(jī)(7)上方設(shè)置有放熱涂層(6)，所述外接電纜插頭(10)安裝在所述放熱涂層(6)上，所述放熱涂層(6)上方設(shè)置有擴(kuò)增接觸管道(9)，所述放熱涂層(6)下方設(shè)置有注液管(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，其特征在于:所述溫度感應(yīng)器(I)與所述固定栓(2)焊接在一起，所述溫度感應(yīng)器(I)與所述PLC(5)通過導(dǎo)線連接，所述PLC(5)與所述熱交換機(jī)(7)通過導(dǎo)線連接，所述固定栓(2)焊接在所述吸熱涂層(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻液循流管(4)內(nèi)部通過螺栓與所述抽水栗(3)固定連接，所述熱交換機(jī)(7)與所述放熱涂層(6)密封連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)液冷卻裝置，其特征在于:所述外接電纜插頭(10)鉚接在所述放熱涂層(6)上，所述放熱涂層(6)與所述擴(kuò)增接觸管道(9)通過卡槽扣合在一起，所述放熱涂層(6)與所述注液管(11)通過螺栓連接。
【文檔編號(hào)】F01P3/12GK106089390SQ201610552790
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月14日
【發(fā)明人】渠文姍
【申請(qǐng)人】江蘇愛福特科技開發(fā)有限公司