一種帶節(jié)溫器體的水泵體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶節(jié)溫器體的水泵體，所述本體的下側設置有安裝孔，所述本體的頂部連接有節(jié)溫器內腔，所述節(jié)溫器內腔包括腔室，所述腔室的下側設置有錐形孔，所述錐形孔的底部連接有本體進水循環(huán)通孔，所述節(jié)溫器內腔的一側設置有進水口，所述進水口的上側設置有扣槽，所述節(jié)溫器內腔通過扣槽扣接有節(jié)溫器進水膠管，該裝置通過將本體進水循環(huán)通孔上端的錐形孔，用錐螺紋塞堵堵住，且節(jié)溫器內腔與柴油機水腔連通采用膠管連接，保證產品的可靠性和工藝的合理性，減少柴油機發(fā)動機外掛掛件，實現(xiàn)水泵與節(jié)溫器體一體設計，增強了柴油機的冷卻效果，便于安裝，操控方便，一體多能。
【專利說明】
一種帶節(jié)溫器體的水泵體
技術領域
[0001 ]本發(fā)明屬于柴油機配件技術領域，具體涉及一種帶節(jié)溫器體的水栗體?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著社會的不斷進步和發(fā)展，機械化普及程度越來越高，隨之而來的是能源消耗和環(huán)境污染，尤其是柴油機的使用，對環(huán)境的污染也逐漸明顯，因此對柴油發(fā)動機排放標準越來越嚴格，柴油機發(fā)動機外掛件越來越多，特別是多缸柴油機發(fā)動機缸蓋上部結構件多， 這樣就需要加強柴油機上部冷卻效果，這樣傳統(tǒng)的柴油機風扇中心設計位置就必需上抬， 對于節(jié)溫器座布置在水栗上端的部分柴油機，節(jié)溫器進水和節(jié)溫器座布置方面都存在著一定的困難。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種帶節(jié)溫器體的水栗體，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種帶節(jié)溫器體的水栗體，包括本體，所述本體的下側設置有安裝孔，所述本體的頂部連接有節(jié)溫器內腔，所述節(jié)溫器內腔包括腔室，所述腔室的下側設置有錐形孔，所述錐形孔的底部連接有本體進水循環(huán)通孔，所述節(jié)溫器內腔的一側設置有進水口，所述進水口的上側設置有扣槽，所述節(jié)溫器內腔通過扣槽扣接有節(jié)溫器進水膠管。
[0005]優(yōu)選的，所述錐形孔的內表面設置有NPT1/2錐螺紋，且所述錐形孔通過NPT1/2錐螺紋連接有錐螺紋塞堵。
[0006]優(yōu)選的，所述本體是由節(jié)溫器體與水栗組合制成。
[0007]優(yōu)選的，所述本體的內部設置有水栗進水內腔，且所述本體進水循環(huán)通孔是由節(jié)溫器內腔與水栗進水內腔連通形成。
[0008]本發(fā)明的技術效果和優(yōu)點:該帶節(jié)溫器體的水栗體，通過在本體上布置節(jié)溫器體和水栗，使水栗與節(jié)溫器體一體設計，保證節(jié)溫器內腔與水栗進水內腔連通形成本體進水循環(huán)通孔，便于調節(jié)控制控制冷卻液流動路徑，改變柴油機內水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作，在不需要節(jié)溫器調節(jié)溫度的柴油機，該裝置通過將本體進水循環(huán)通孔上端的錐形孔，用錐螺紋塞堵堵住，且節(jié)溫器內腔與柴油機水腔連通采用膠管連接，保證產品的可靠性和工藝的合理性，減少柴油機發(fā)動機外掛掛件， 實現(xiàn)水栗與節(jié)溫器體一體設計，增強了柴油機的冷卻效果，便于安裝，操控方便，一體多能。【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的本體結構示意圖；圖2為本發(fā)明的節(jié)溫器內腔結構示意圖。
[0010]圖中:1本體、2安裝孔、3節(jié)溫器內腔、4進水口、5節(jié)溫器進水膠管、6扣槽、7腔室、8錐形孔、9本體進水循環(huán)通孔?！揪唧w實施方式】
[0011]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]本發(fā)明提供了如圖1-2所示的一種帶節(jié)溫器體的水栗體，包括本體1，所述本體1的下側設置有安裝孔2,所述本體1的頂部連接有節(jié)溫器內腔3,所述節(jié)溫器內腔3包括腔室7， 所述腔室7的下側設置有錐形孔8,所述錐形孔8的底部連接有本體進水循環(huán)通孔9,所述節(jié)溫器內腔3的一側設置有進水口 4,所述進水口 4的上側設置有扣槽6,所述節(jié)溫器內腔3通過扣槽6扣接有節(jié)溫器進水膠管5。[〇〇13] 進一步的，所述錐形孔8的內表面設置有NPT1/2錐螺紋，且所述錐形孔8通過NPT1/ 2錐螺紋連接有錐螺紋塞堵，通過錐螺紋塞堵與錐形孔8的螺紋連接，實現(xiàn)對不同柴油機型的應用，適用范圍廣。
[0014]進一步的，所述本體1是由節(jié)溫器體與水栗組合制成，一體化設計，節(jié)約空間，既能減少柴油機體表面的掛件，增加冷卻效果，也降低了環(huán)境污染。
[0015]進一步的，所述本體1的內部設置有水栗進水內腔，且所述本體進水循環(huán)通孔9是由節(jié)溫器內腔3與水栗進水內腔連通形成，方便控制，實現(xiàn)對不同柴油機型的控制，一體多能。
[0016]工作原理:本體1的下側設置有安裝孔2,方便安裝，本體1的頂部連接有節(jié)溫器內腔3，節(jié)溫器內腔3包括腔室7，腔室7的下側設置有錐形孔8，錐形孔8的內表面設置有NPT1/2 錐螺紋，且所述錐形孔8通過NPT1/2錐螺紋連接有錐螺紋塞堵，本體1的內部設置有水栗進水內腔，本體進水循環(huán)通孔9是由節(jié)溫器內腔3與水栗進水內腔連通形成，錐形孔8的底部連接本體進水循環(huán)通孔9,通過錐螺紋塞堵與錐形孔8的螺紋連接，對使用和不使用節(jié)溫器體的柴油機型進行控制，適用范圍廣，節(jié)溫器內腔3的一側設置有進水口4,進水口4的上側設置有扣槽6，節(jié)溫器內腔3通過扣槽6扣接有節(jié)溫器進水膠管5，減少柴油機發(fā)動機外掛掛件， 實現(xiàn)水栗與節(jié)溫器體一體設計，增強了柴油機的冷卻效果。[〇〇17]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換， 凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶節(jié)溫器體的水栗體，包括本體(1)，其特征在于:所述本體(1)的下側設置有安 裝孔(2)，所述本體(1)的頂部連接有節(jié)溫器內腔(3)，所述節(jié)溫器內腔(3)包括腔室(7)，所 述腔室(7)的下側設置有錐形孔(8)，所述錐形孔(8)的底部連接有本體進水循環(huán)通孔(9)， 所述節(jié)溫器內腔(3)的一側設置有進水口(4)，所述進水口(4)的上側設置有扣槽(6)，所述 節(jié)溫器內腔(3)通過扣槽(6)扣接有節(jié)溫器進水膠管(5)。2.根據權利要求1所述的一種帶節(jié)溫器體的水栗體，其特征在于:所述錐形孔(8)的內 表面設置有NPT1/2錐螺紋，且所述錐形孔(8)通過NPT1/2錐螺紋連接有錐螺紋塞堵。3.根據權利要求1所述的一種帶節(jié)溫器體的水栗體，其特征在于:所述本體(1)是由節(jié) 溫器體與水栗組合制成。4.根據權利要求1所述的一種帶節(jié)溫器體的水栗體，其特征在于:所述本體(1)的內部 設置有水栗進水內腔，且所述本體進水循環(huán)通孔(9)是由節(jié)溫器內腔(3)與水栗進水內腔連 通形成。
【文檔編號】F01P7/16GK106089392SQ201610683993
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月18日 公開號201610683993.6, CN 106089392 A, CN 106089392A, CN 201610683993, CN-A-106089392, CN106089392 A, CN106089392A, CN201610683993, CN201610683993.6
【發(fā)明人】徐培柱
【申請人】安徽天利動力股份有限公司