能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組，包括底架，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)或多個(gè)底架進(jìn)氣口；一發(fā)電機(jī)，設(shè)于所述底架上方一側(cè)；一電動(dòng)機(jī)，設(shè)于所述底架上方另一側(cè)；所述發(fā)電機(jī)具有一連通所述底架內(nèi)部的尾部進(jìn)氣管，空氣能夠自所述底架進(jìn)氣口進(jìn)入然后通過(guò)所述尾部進(jìn)氣管輸送至所述發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)；所述發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)有一風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠增壓所發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)的空氣壓力，然后輸送至設(shè)于所述風(fēng)扇一側(cè)的一聚風(fēng)蝸殼內(nèi)；本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組，一方面，解決燃油燃燒不充分的問(wèn)題；另一方面，解決在不借助外加設(shè)備的情況下提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的問(wèn)題，同時(shí)也解決了能源浪費(fèi)的問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能循環(huán)再利用以提高效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
能夠増壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代發(fā)電機(jī)組中，常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣方式為自然吸氣，即靠缸內(nèi)自身形成的負(fù)壓吸入新鮮空氣，為了更好的發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能人們還研發(fā)出了廢氣渦輪增壓以及機(jī)械增壓。
[0003]以上提到的三種進(jìn)氣方式都存在明顯不足的地方。對(duì)于自然吸氣來(lái)說(shuō)，它的原理是靠發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部形成的真空與外界空氣的壓差，靠大氣壓將新鮮的空氣壓入缸體內(nèi)部，再與油霧混合燃燒，這種方式的進(jìn)氣很難將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到最好，同時(shí)在高原含氧量不足的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況。廢氣渦輪增壓是當(dāng)今常用的一種增壓方式，原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣出口推動(dòng)廢氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由廢氣渦輪帶動(dòng)另外一側(cè)的進(jìn)氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)以達(dá)到壓縮空氣增加進(jìn)氣量的目的，更多的進(jìn)氣會(huì)促使油霧燃燒的更加充分，最終以達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的目的。對(duì)于這種增壓進(jìn)氣的方式，最大的弊端是機(jī)艙內(nèi)的溫度控制以及增壓器出氣口外接的一套繁瑣的中冷系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的溫度一般在500度左右，長(zhǎng)時(shí)間使用的話(huà)會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)溫度升高影響發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的性能。最后一種機(jī)械增壓方式，這種增壓方式的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)靠皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)增壓器旋轉(zhuǎn)，通過(guò)增壓器內(nèi)的離心式葉片壓縮空氣進(jìn)行增壓進(jìn)氣。進(jìn)氣原理類(lèi)似于渦輪增壓，只是驅(qū)動(dòng)方式不同，機(jī)械增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，必定要損失一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器的高速旋轉(zhuǎn)。同時(shí)對(duì)于渦輪增壓和機(jī)械增壓來(lái)說(shuō)，高額的采購(gòu)費(fèi)用及后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也是存在的主要問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組，包括:
[0007]底架，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)或多個(gè)底架進(jìn)氣口；
[0008]—發(fā)電機(jī)，設(shè)于所述底架上方一側(cè)；
[0009]—電動(dòng)機(jī)，設(shè)于所述底架上方另一側(cè)；
[0010]所述發(fā)電機(jī)具有一連通所述底架內(nèi)部的尾部進(jìn)氣管，空氣能夠自所述底架進(jìn)氣口進(jìn)入然后通過(guò)所述尾部進(jìn)氣管輸送至所述發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)；
[0011]所述發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)有一風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠增壓所發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)的空氣壓力，然后輸送至設(shè)于所述風(fēng)扇一側(cè)的一聚風(fēng)蝸殼內(nèi)；
[0012]優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)還設(shè)有一腰部進(jìn)氣管，所述腰部進(jìn)氣管亦連通所述底架內(nèi)部。
[0013]優(yōu)選的，所述風(fēng)扇的上部設(shè)有一空氣濾清器，風(fēng)扇能夠?qū)⑺霭l(fā)電機(jī)內(nèi)部的空氣加壓引出后通過(guò)所述空氣濾清器;所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有一進(jìn)氣管路，通過(guò)所述空氣濾清器的空氣通過(guò)所述進(jìn)氣管路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
[0014]本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組，一方面，解決燃油燃燒不充分的問(wèn)題;另一方面，解決在不借助外加設(shè)備的情況下提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的問(wèn)題，同時(shí)也解決了能源浪費(fèi)的問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能循環(huán)再利用以提高效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0016]圖1為本發(fā)明所提供的能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組的主視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明所提供的能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組的側(cè)視圖。
[0018]圖中數(shù)字表示:
[0019]1-尾部進(jìn)氣管2-底架進(jìn)氣口 3-發(fā)電機(jī)4-腰部進(jìn)氣管5-風(fēng)扇
[0020]6-空氣濾清器7-進(jìn)氣管路8-發(fā)動(dòng)機(jī)9-聚風(fēng)蝸殼。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0022]圖1和2所示，一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)3組，包括:底架，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)或多個(gè)底架進(jìn)氣口 2; —發(fā)電機(jī)3，設(shè)于所述底架上方一側(cè);一電動(dòng)機(jī)，設(shè)于所述底架上方另一側(cè);所述發(fā)電機(jī)3具有一連通所述底架內(nèi)部的尾部進(jìn)氣管I，空氣能夠自所述底架進(jìn)氣口 2進(jìn)入然后通過(guò)所述尾部進(jìn)氣管I輸送至所述發(fā)電機(jī)3吸氣腔內(nèi)；所述發(fā)電機(jī)3內(nèi)部設(shè)有一風(fēng)扇5，所述風(fēng)扇5轉(zhuǎn)動(dòng)能夠增壓所發(fā)電機(jī)3吸氣腔內(nèi)的空氣壓力，然后輸送至設(shè)于所述風(fēng)扇5—側(cè)的一聚風(fēng)蝸殼9內(nèi)；所述發(fā)電機(jī)3還設(shè)有一腰部進(jìn)氣管4，所述腰部進(jìn)氣管4亦連通所述底架內(nèi)部。所述風(fēng)扇5的上部設(shè)有一空氣濾清器6，風(fēng)扇5能夠?qū)⑺霭l(fā)電機(jī)3內(nèi)部的空氣加壓引出后通過(guò)所述空氣濾清器6;所述發(fā)動(dòng)機(jī)8設(shè)有一進(jìn)氣管路7，通過(guò)所述空氣濾清器6的空氣通過(guò)所述進(jìn)氣管路7進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)8內(nèi)部。
[0023]工作原理:外部新鮮空氣由底架進(jìn)氣口2進(jìn)入到發(fā)電機(jī)3吸氣腔內(nèi)，再由尾部進(jìn)氣管I和腰部進(jìn)氣管4進(jìn)入到發(fā)電機(jī)3內(nèi)，對(duì)發(fā)電機(jī)3進(jìn)行冷卻。進(jìn)入發(fā)電機(jī)3后的空氣再由加大后的風(fēng)扇5加壓排進(jìn)聚風(fēng)蝸殼9內(nèi)，加壓后的空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器6和進(jìn)氣管路7進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)8內(nèi)與油霧混合燃燒。
[0024]在這個(gè)過(guò)程中，利用加大后的散熱風(fēng)扇5對(duì)空氣進(jìn)行加壓，加壓后的空氣單位體積內(nèi)的含氧量增加，這些空氣再空氣濾清器6、進(jìn)氣管路7進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)8機(jī)體內(nèi)燃燒，因?yàn)閱挝惑w積內(nèi)含氧量的增壓使得燃油得以更加充分的燃燒。同時(shí)加壓的空氣也達(dá)到了增壓的效果，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)8的性能。加壓的空氣來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)8的風(fēng)扇5，風(fēng)扇5的轉(zhuǎn)動(dòng)也是由發(fā)動(dòng)機(jī)8帶動(dòng)的，所以整個(gè)過(guò)程也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)8的動(dòng)能再循環(huán)利用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)8的工作效率。
[0025]對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠增壓進(jìn)氣的發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括: 底架，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)或多個(gè)底架進(jìn)氣口； 一發(fā)電機(jī)，設(shè)于所述底架上方一側(cè)； 一電動(dòng)機(jī)，設(shè)于所述底架上方另一側(cè)； 所述發(fā)電機(jī)具有一連通所述底架內(nèi)部的尾部進(jìn)氣管，空氣能夠自所述底架進(jìn)氣口進(jìn)入然后通過(guò)所述尾部進(jìn)氣管輸送至所述發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)； 所述發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)有一風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠增壓所發(fā)電機(jī)吸氣腔內(nèi)的空氣壓力，然后輸送至設(shè)于所述風(fēng)扇一側(cè)的一聚風(fēng)蝸殼內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)還設(shè)有一腰部進(jìn)氣管，所述腰部進(jìn)氣管亦連通所述底架內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于，所述風(fēng)扇的上部設(shè)有一空氣濾清器，風(fēng)扇能夠?qū)⑺霭l(fā)電機(jī)內(nèi)部的空氣加壓引出后通過(guò)所述空氣濾清器;所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有一進(jìn)氣管路，通過(guò)所述空氣濾清器的空氣通過(guò)所述進(jìn)氣管路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】F02B33/34GK106089404SQ201610602106
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月27日 公開(kāi)號(hào)201610602106.8, CN 106089404 A, CN 106089404A, CN 201610602106, CN-A-106089404, CN106089404 A, CN106089404A, CN201610602106, CN201610602106.8
【發(fā)明人】周英俊, 朱正東, 劉忠福
【申請(qǐng)人】江蘇東方康弛機(jī)電科技有限公司