一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略方法，該方法是：在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，ECU控制噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)、噴油器后噴油電磁開關(guān)、噴油器主噴油電磁開關(guān)的通斷，從而噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵通電，改變噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵的磁性，在電磁力的作用下，噴油器預(yù)噴油桿、噴油器后噴油桿、噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、后噴射、主噴射。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了噴油器多次精準(zhǔn)噴射，能控制燃燒相位和燃燒溫度，實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，提高缸內(nèi)熱工轉(zhuǎn)化效率，提高燃油能量的利用率，同時實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)清潔燃燒，降低污染物的生成，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【專利說明】
一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種缸內(nèi)直噴汽油機(jī)噴油器噴油控制策略的方法，尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]國務(wù)院發(fā)布《規(guī)劃》，明確了我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的整體目標(biāo)，要求2020年當(dāng)年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5.0L/100km;隨著國家對內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的深入，對內(nèi)燃機(jī)的油耗經(jīng)濟(jì)性與排放性能提出了更高的要求，內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能與減排要從源頭控制，即從發(fā)動機(jī)核心的燃燒控制來控制，來實(shí)現(xiàn)清潔燃燒與低排放物生成;而燃燒相位的控制對噴油器的控制策略，噴射方式有著更嚴(yán)格的要求，采用多次噴射即采用預(yù)噴、主噴、后噴等控制方式，實(shí)現(xiàn)噴油器多次精準(zhǔn)噴射，精準(zhǔn)控制；提高噴射壓力，提高噴油貫穿距離，細(xì)化噴油顆粒，強(qiáng)化噴油霧化效果，實(shí)現(xiàn)噴油微粒與新鮮空氣的最佳均勻混合;在缸內(nèi)活塞向上止點(diǎn)運(yùn)行時，采用燃油預(yù)噴的方式，少量燃油與空氣混合均勻，混合氣組織良好，降低缸內(nèi)溫度，從而控制燃燒溫度，且有利于活塞點(diǎn)火，促進(jìn)火焰?zhèn)鞑?，提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?采用燃油主噴的方式，主要控制燃燒相位，控制最高爆發(fā)壓力和壓力升高率，使最高爆發(fā)壓力在上止點(diǎn)后10-15曲軸轉(zhuǎn)角之間，實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，提高缸內(nèi)熱工轉(zhuǎn)化效率，提高汽油機(jī)的熱效率，提高燃油能量的利用率，同時實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)清潔燃燒;采用燃油后噴的方式，在燃燒末期，噴射少了的燃油，使燃燒末期燃燒更加充分，促進(jìn)微粒與有機(jī)物的燃燒，主要是降低污染物的生成，實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo)。
[0003]公開號為101223350的專利提供了一種防止不發(fā)火的燃料噴射控制裝置，采用燃料多次噴射進(jìn)行供給，同時采用燃料噴射修正量，也采用了先導(dǎo)噴射、預(yù)噴射，主噴射、后噴射，但是控制邏輯復(fù)雜，修正參數(shù)過多，影響了該裝置的穩(wěn)定性能；公開號為101578442的專利提供了一種內(nèi)燃機(jī)燃料噴射控制裝置與控制方法，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行區(qū)域從不噴射燃料的燃料中斷區(qū)域轉(zhuǎn)移到噴射少量燃料的低負(fù)荷區(qū)域或者反過來時，在低負(fù)荷區(qū)域中在主噴射之前執(zhí)行至少一次引燃噴射，且還要根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度來確定引燃噴射，此時主要是降低HC的量;并沒有從燃燒相位、燃燒溫度等核心來降低排放物的生成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缸內(nèi)直噴噴油霧化不良，缸內(nèi)直噴排放微粒，燃燒相位波動等技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法。
[0005]—種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法，其特征在于:在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，ECU控制噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)、噴油器后噴油電磁開關(guān)、噴油器主噴油電磁開關(guān)的通斷，從而噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵通電，改變所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵、所述噴油器后噴油電磁鐵、所述噴油器主噴油電磁鐵的磁性，在電磁力的作用下，噴油器預(yù)噴油桿、噴油器后噴油桿、噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、后噴射、主噴射。
[0006]更進(jìn)一步地，所述預(yù)噴射過程是:在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，進(jìn)氣時，活塞向上止點(diǎn)運(yùn)行，停止排氣，推遲一段時間關(guān)閉進(jìn)氣，當(dāng)進(jìn)氣停止時，ECU控制打開所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器后噴油電磁開關(guān)和所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵通電，所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器預(yù)噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器預(yù)噴油桿的噴油器預(yù)噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油預(yù)噴油支路的油進(jìn)入高壓油預(yù)噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射，預(yù)噴射在ECU控制程序下，可以多次的噴射，
[0007]所述主噴射過程是:當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞繼續(xù)向上止點(diǎn)運(yùn)行，E⑶控制打開所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)和所述噴油器后噴油電磁開關(guān)，所述噴油器主噴油電磁鐵通電，所述噴油器主噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器主噴油桿的噴油器主噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油主噴油支路的油進(jìn)入高壓油主噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)主噴射，
[0008]所述后噴射過程是:當(dāng)發(fā)動機(jī)火花塞點(diǎn)火之后，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)行，ECU控制打開所述噴油器后噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)和所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，從而所述噴油器后噴油電磁鐵通電，所述噴油器后噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器后噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器后噴油桿的噴油器后噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油后噴油支路的油進(jìn)入高壓油后噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)后噴射。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)噴油器多次精準(zhǔn)噴射，精準(zhǔn)控制;提高噴射壓力，提高噴油貫穿距離，細(xì)化噴油顆粒，強(qiáng)化噴油霧化效果，實(shí)現(xiàn)噴油微粒與新鮮空氣的最佳均勻混合，促進(jìn)火焰?zhèn)鞑?，提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?且能控制燃燒相位和燃燒溫度，控制最高爆發(fā)壓力和壓力升高率，實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，提高缸內(nèi)熱工轉(zhuǎn)化效率，提高汽油機(jī)的熱效率，提高燃油能量的利用率，同時實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)清潔燃燒，降低污染物的生成，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法的裝置的結(jié)構(gòu)總圖；
[0012]圖2是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行預(yù)噴油桿6結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行后噴油桿7結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖4是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行主噴油桿8結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖5是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行桿主體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖6是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行桿裝配圖；
[0017]圖7是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行預(yù)噴油控制策略圖；
[0018]圖8是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行主噴油控制策略圖；
[0019]圖9是本發(fā)明中噴油器控制策略執(zhí)行后噴油控制策略圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]1-噴油器端蓋，2-噴油器電磁控制接口，3-噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)，3-1噴油器預(yù)噴油電磁鐵，4-噴油器后噴油電磁開關(guān)，4-1噴油器后噴油電磁鐵，5-噴油器主噴油電磁開關(guān)，5-1噴油器主噴油電磁鐵，6-噴油器預(yù)噴油桿，6-1噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)小孔，6-2噴油器預(yù)噴油桿密封端，6-3噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔，7-噴油器后噴油桿，7-1噴油器后噴油桿內(nèi)小孔，7-2噴油器后噴油桿密封端，7-3噴油器后噴油桿內(nèi)大孔，8-噴油器主噴油桿，8-1噴油器主噴油桿密封端，9-高壓油噴油孔，9-1高壓油預(yù)噴油孔，9-2高壓油主噴油孔，9-3高壓油后噴油孔，10-噴油油道支路，10-1高壓油后噴油支路，10-2高壓油主噴油支路，10-3高壓油預(yù)噴油支路，11 -噴油器燃油主油道，12-噴油器燃油主油道進(jìn)口，13-噴油器接口螺紋，14-噴油器主體，14-1預(yù)噴油桿孔座，14-2后噴油桿孔座，14-3主噴油桿孔座，14_4噴油桿彈簧座，15-噴油器主噴油桿彈簧，16-噴油器后噴油桿彈簧，17-噴油器預(yù)噴油桿彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法是:在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，ECU控制噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)、噴油器后噴油電磁開關(guān)、噴油器主噴油電磁開關(guān)的通斷，從而噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵通電，改變噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵的磁性，在電磁力的作用下，噴油器預(yù)噴油桿、噴油器后噴油桿、噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、后噴射、主噴射。
[0024]下面通過具體的實(shí)施例，來實(shí)現(xiàn)上述實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法，如圖1所示，本實(shí)施例中一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的裝置，包括:噴油器端蓋1、噴油器電磁控制接口 2、噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)3、噴油器后噴油電磁開關(guān)4、噴油器主噴油電磁開關(guān)5、噴油器預(yù)噴油桿6、噴油器后噴油桿7、噴油器主噴油桿8、高壓油噴油孔9、噴油油道支路10、噴油器燃油主油道11、噴油器燃油主油道進(jìn)口 12、噴油器接口螺紋13、噴油器主體14、噴油器主噴油桿彈簧15、噴油器后噴油桿彈簧16、噴油器預(yù)噴油桿彈簧17。
[0025]噴油器端蓋I與噴油器主體14通過螺紋連接，組成噴油器安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋上。
[0026]噴油器電磁控制接口 2位于噴油器主體14的一側(cè)端部，噴油器電磁控制接口 2與ECU連接，噴油器電磁控制接口 2控制噴油器噴油電磁開關(guān)，分別與噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)
3、噴油器后噴油電磁開關(guān)4、噴油器主噴油電磁開關(guān)5連接。
[0027]如圖2、3、4所示，噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)3、噴油器后噴油電磁開關(guān)4、噴油器主噴油電磁開關(guān)5分別與噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1、噴油器后噴油電磁鐵4-1、噴油器主噴油電磁鐵5-1連接;噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1、噴油器后噴油電磁鐵4-1、噴油器主噴油電磁鐵5-1分別安裝在噴油器預(yù)噴油桿6、噴油器后噴油桿7、噴油器主噴油桿8的上端。
[0028]如圖5所示，噴油器主體14包括預(yù)噴油桿孔座14-1、后噴油桿孔座14-2、主噴油桿孔座14-3和噴油桿彈簧座14-4，預(yù)噴油桿孔座14-1、后噴油桿孔座14-2和主噴油桿孔座14-3同軸設(shè)置，并且內(nèi)部相通，后噴油桿孔座14-2位于預(yù)噴油桿孔座14-1端部，主噴油桿孔座14-3位于后噴油桿孔座14-2端部，噴油桿彈簧座14-4位于噴油器主體14與噴油器端蓋I相連的端部。
[0029]噴油器預(yù)噴油桿6安裝在噴油器主體14的預(yù)噴油桿孔座14-1內(nèi)，且噴油器預(yù)噴油桿6能夠在預(yù)噴油桿孔座14-1內(nèi)運(yùn)動，如圖2所示，噴油器預(yù)噴油桿6包括噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)小孔6-1、噴油器預(yù)噴油桿密封端6-2和噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3，噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)小孔6-1與噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3分別置于噴油器預(yù)噴油桿6的兩端，噴油器預(yù)噴油桿密封端6-2置于噴油器預(yù)噴油桿6的一端，噴油器預(yù)噴油桿密封端6-2與預(yù)噴油桿孔座14-1內(nèi)緊密貼合，噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3置于噴油桿彈簧座14-4內(nèi)。
[0030]噴油器后噴油桿7—端安裝在噴油器主體14的后噴油桿孔座14-2內(nèi)，另一端穿過噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)小孔6-1進(jìn)入噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3內(nèi)，噴油器后噴油桿7能夠在孔座內(nèi)運(yùn)動。如圖3所示，噴油器后噴油桿7包括噴油器后噴油桿內(nèi)小孔7-1、噴油器后噴油桿密封端7-2和噴油器后噴油桿內(nèi)大孔7-3，噴油器后噴油桿內(nèi)小孔7-1與噴油器后噴油桿內(nèi)大孔7-3分別置于噴油器后噴油桿7的兩端，噴油器后噴油桿密封端7-2置于噴油器后噴油桿7的一端，噴油器后噴油桿密封端7-2與后噴油桿孔座14-2內(nèi)緊密貼合，噴油器后噴油桿內(nèi)大孔7-3置于噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3內(nèi)。
[0031]噴油器主噴油桿8—端安裝在噴油器主體14的主噴油桿孔座14-3內(nèi)，另一端穿過噴油器后噴油桿內(nèi)小孔7-1進(jìn)入噴油器后噴油桿內(nèi)大孔7-3內(nèi)，噴油器主噴油桿8能夠在孔座內(nèi)運(yùn)動。如圖4所示，噴油器主噴油桿8的一端設(shè)有噴油器主噴油桿密封端8-1，噴油器主噴油桿密封端8-1與主噴油桿孔座14-3內(nèi)緊密貼合。從而形成了噴油器主噴油桿8、噴油器后噴油桿7與噴油器預(yù)噴油桿6同軸安裝在噴油器主體14內(nèi)，實(shí)現(xiàn)精密的配合。
[0032]如圖5所示，高壓油噴油孔9包括高壓油預(yù)噴油孔9-1、高壓油主噴油孔9-2和高壓油后噴油孔9-3，高壓油預(yù)噴油孔9-1、高壓油主噴油孔9-2和高壓油后噴油孔9-3分別一端與預(yù)噴油桿孔座14-1、主噴油桿孔座14-3和后噴油桿孔座14-2的端部相連，并與其內(nèi)部相通，另一端分別與噴油器主體14外壁相通。高壓油預(yù)噴油孔9-1、高壓油主噴油孔9-2和高壓油后噴油孔9-3分別為多個，均勻分布在噴油器主體14中。
[0033]如圖5所示，噴油油道支路10包括高壓油后噴油支路10-1、高壓油主噴油支路10-2和高壓油預(yù)噴油支路10-3，高壓油后噴油支路10-1、高壓油主噴油支路10-2和高壓油預(yù)噴油支路10-3分別一端與后噴油桿孔座14-2、主噴油桿孔座14-3和預(yù)噴油桿孔座14-1的端部側(cè)壁相連，另一端與噴油器燃油主油道11相連，且其內(nèi)部相通。
[0034]噴油器燃油主油道11位于噴油器主體14的側(cè)壁內(nèi)，噴油器燃油主油道進(jìn)口 12為其進(jìn)口，噴油器燃油主油道進(jìn)口 12位于噴油器主體14的一側(cè)端部，噴油器燃油主油道進(jìn)口 12通過噴油器接口螺紋13與從油箱來的油管連接。
[0035]噴油器主噴油桿彈簧15、噴油器后噴油桿彈簧16和噴油器預(yù)噴油桿彈簧17分別與噴油器主噴油電磁鐵5-1、噴油器后噴油電磁鐵4-1和噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1同軸安裝，噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1、噴油器后噴油電磁鐵4-1、噴油器主噴油電磁鐵5-1分別位于噴油桿彈簧座14-4、噴油器預(yù)噴油桿內(nèi)大孔6-3和噴油器后噴油桿內(nèi)大孔7-3內(nèi)，且利用噴油器端蓋I頂住。
[0036]如圖2、3、4、5、6所示，噴油器主噴油桿彈簧15與噴油器主噴油電磁鐵5-1同軸安裝，且利用噴油器端蓋I頂住，從而預(yù)壓噴油器主噴油桿彈簧15使噴油器主噴油桿8的噴油器主噴油桿密封端8-1與噴油器主體14的主噴油桿孔座14-3內(nèi)緊密貼合，防止高壓油主噴油支路10-2的油進(jìn)入高壓油主噴油孔9-2，從而達(dá)到密封的作用;噴油器后噴油桿彈簧16與噴油器后噴油電磁鐵4-1同軸安裝，且利用噴油器端蓋I頂住，從而預(yù)壓噴油器后噴油桿彈簧16使噴油器后噴油桿7的噴油器后噴油桿密封端7-2與噴油器主體14的后噴油桿孔座14-
2內(nèi)緊密貼合，防止高壓油后噴油支路10-1的油進(jìn)入高壓油后噴油孔9-3，從而達(dá)到密封的作用；噴油器預(yù)噴油桿彈簧17與噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1同軸安裝，且利用噴油器端蓋I頂住，從而預(yù)壓噴油器預(yù)噴油桿彈簧17使噴油器預(yù)噴油桿6的噴油器預(yù)噴油桿密封端6-2與噴油器主體14的預(yù)噴油桿孔座14-1內(nèi)緊密貼合，防止高壓油預(yù)噴油支路10-3的油進(jìn)入高壓油預(yù)噴油孔9-1，從而達(dá)到密封的作用。
[0037]如圖7所示，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，在進(jìn)氣時，活塞向上止點(diǎn)運(yùn)行，此時停止排氣，推遲一段時間關(guān)閉進(jìn)氣，因?yàn)橐眠M(jìn)氣的慣性增大進(jìn)氣量；當(dāng)進(jìn)氣也停止的時候，此時E⑶控制噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)3打開，噴油器后噴油電磁開關(guān)4、噴油器主噴油電磁開關(guān)5關(guān)閉，從而噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1通電，噴油器預(yù)噴油電磁鐵3-1的磁性加強(qiáng)，從而使噴油器預(yù)噴油桿6向上運(yùn)動，噴油器預(yù)噴油桿6的噴油器預(yù)噴油桿密封端6-2在電磁力的作用下提起，此時高壓油預(yù)噴油支路10-3的油進(jìn)入高壓油預(yù)噴油孔9-1，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射;預(yù)噴射在ECU控制程序下，可以多次的噴射，在活塞向上運(yùn)動的時候，利用滾流與渦流氣流，促進(jìn)新鮮空氣與燃油的充分混合，組織良好的混合氣。
[0038]如圖8所示，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞繼續(xù)向上止點(diǎn)運(yùn)行，E⑶控制噴油器主噴油電磁開關(guān)5打開，噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)3、噴油器后噴油電磁開關(guān)4關(guān)閉，從而噴油器主噴油電磁鐵5-1通電，噴油器主噴油電磁鐵5-1的磁性加強(qiáng)，從而使噴油器主噴油桿8向上運(yùn)動，噴油器主噴油桿8的噴油器主噴油桿密封端8-1在電磁力的作用下提起，此時高壓油主噴油支路10-2的油進(jìn)入高壓油主噴油孔9-2，從而實(shí)現(xiàn)主噴射;主噴射在ECU控制程序下，控制主噴的噴射始點(diǎn)、噴射脈寬，從而決定了噴油量，在火花塞點(diǎn)火時組織好混合氣，實(shí)現(xiàn)噴油微粒與新鮮空氣的最佳均勻混合，促進(jìn)火焰?zhèn)鞑?，提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?，從而可以控制燃燒相位和燃燒溫度，控制最高爆發(fā)壓力和壓力升高率，實(shí)現(xiàn)燃油充分燃燒，實(shí)現(xiàn)對燃燒相位的控制。
[0039]如圖9所示，當(dāng)發(fā)動機(jī)火花塞點(diǎn)火之后，混合氣快速燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓驅(qū)動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)膨脹做功，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)熱工轉(zhuǎn)化，ECU控制噴油器后噴油電磁開關(guān)4打開，噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)3、噴油器主噴油電磁開關(guān)5關(guān)閉，從而噴油器后噴油電磁鐵4-1通電，噴油器后噴油電磁鐵4-1的磁性加強(qiáng)，從而使噴油器后噴油桿7向上運(yùn)動，噴油器后噴油桿7的噴油器后噴油桿密封端7-2在電磁力的作用下提起，此時高壓油后噴油支路10-1的油進(jìn)入高壓油后噴油孔9-3，從而實(shí)現(xiàn)后噴射;后噴射在ECU控制程序下，控制后噴的油量，對燃燒產(chǎn)生的微粒與有機(jī)物充分燃燒，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)的清潔燃燒，同時降低污染物的生成。
[0040]雖然上面結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明的原理進(jìn)行了詳細(xì)的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，上述實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的示意性實(shí)現(xiàn)方式的解釋，并非對本發(fā)明包含范圍的限定。實(shí)施例中的細(xì)節(jié)并不構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制，在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，任何基于本發(fā)明技術(shù)方案的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均落在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法，其特征在于:在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，ECU控制噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)、噴油器后噴油電磁開關(guān)、噴油器主噴油電磁開關(guān)的通斷，從而噴油器預(yù)噴油電磁鐵、噴油器后噴油電磁鐵、噴油器主噴油電磁鐵通電，改變所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵、所述噴油器后噴油電磁鐵、所述噴油器主噴油電磁鐵的磁性，在電磁力的作用下，噴油器預(yù)噴油桿、噴油器后噴油桿、噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、后噴射、主噴射。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)噴油器噴射控制策略的方法，其特征在于，所述預(yù)噴射過程是:在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，進(jìn)氣時，活塞向上止點(diǎn)運(yùn)行，停止排氣，推遲一段時間關(guān)閉進(jìn)氣，當(dāng)進(jìn)氣停止時，ECU控制打開所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器后噴油電磁開關(guān)和所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵通電，所述噴油器預(yù)噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器預(yù)噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器預(yù)噴油桿的噴油器預(yù)噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油預(yù)噴油支路的油進(jìn)入高壓油預(yù)噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射，預(yù)噴射在ECU控制程序下，可以多次的噴射， 所述主噴射過程是:當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞繼續(xù)向上止點(diǎn)運(yùn)行，ECU控制打開所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)和所述噴油器后噴油電磁開關(guān)，所述噴油器主噴油電磁鐵通電，所述噴油器主噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器主噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器主噴油桿的噴油器主噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油主噴油支路的油進(jìn)入高壓油主噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)主噴射， 所述后噴射過程是:當(dāng)發(fā)動機(jī)火花塞點(diǎn)火之后，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)行，ECU控制打開所述噴油器后噴油電磁開關(guān)，關(guān)閉所述噴油器預(yù)噴油電磁開關(guān)和所述噴油器主噴油電磁開關(guān)，從而所述噴油器后噴油電磁鐵通電，所述噴油器后噴油電磁鐵的磁性加強(qiáng)，從而使所述噴油器后噴油桿向上運(yùn)動，所述噴油器后噴油桿的噴油器后噴油桿密封端在電磁力的作用下提起，高壓油后噴油支路的油進(jìn)入高壓油后噴油孔，從而實(shí)現(xiàn)后噴射。
【文檔編號】F02D41/38GK106089466SQ201610716433
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月24日
【發(fā)明人】段雄波, 劉敬平, 袁志鵬
【申請人】湖南奔騰動力科技有限公司